鐵路行車《行規(guī)》

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1、 行 車 組 織 規(guī) 則 太 原 鐵 路 局 2014年9月 目 錄 總 　　則 1 用語說明 2 第一章 技術(shù)設(shè)備 3 第1條　技術(shù)設(shè)備資料管理的規(guī)定（普速《技規(guī)》第8、9、236條） 3 第２條　技術(shù)設(shè)備管理分工的規(guī)定 3 第3條 技術(shù)設(shè)備全面檢查規(guī)定（《技規(guī)》第21條） 9 第4條　技術(shù)設(shè)備專項(xiàng)檢查規(guī)定(《技規(guī)》第22條) 9 第5條　信號設(shè)備加鎖、加封及設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕使用規(guī)定(《技規(guī)》第64條) 9 第6條 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把(速動(dòng)扳手)保管使用規(guī)定(《技規(guī)》第49條) 10

2、 第7條　道岔加鎖后鑰匙保管規(guī)定(《技規(guī)》第237、305條) 10 第8條　道口設(shè)置、拆改及設(shè)備維修、管理規(guī)定(《技規(guī)》第50條) 10 第9條　車站裝設(shè)軌道電路絕緣地點(diǎn)的規(guī)定 11 第10條　機(jī)車停車位置標(biāo)、電力機(jī)車禁停標(biāo)設(shè)置規(guī)定 11 第11條　牽引變電所供電范圍及接觸網(wǎng)分相位置 11 第12條 貨物列車列尾裝置管理、使用規(guī)定(《技規(guī)》第253、254條) 11 第13條　旅客列車列尾系統(tǒng)的管理、使用規(guī)定(《技規(guī)》第254、255條) 12 第14條　行車設(shè)備使用及試驗(yàn)(試用)規(guī)定(《技規(guī)》第6、7、8條) 13 第15條　自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理規(guī)定 13 第16條　

3、車站道岔清掃規(guī)定(《技規(guī)》第237條) 13 第17條　鐘表的配置、校對、檢查、修理及時(shí)鐘校準(zhǔn)規(guī)定(《技規(guī)》第228條) 13 第18條 無線調(diào)車燈顯設(shè)備使用、維修及管理規(guī)定(《技規(guī)》第282條) 13 第19條 無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)管理、維修規(guī)定(《技規(guī)》第282條) 13 第20條　列檢有關(guān)設(shè)備檢修規(guī)定(《技規(guī)》第174條) 14 第21條 響墩、火炬、短路銅線的保管、試驗(yàn)及使用規(guī)定 14 第22條　設(shè)于線路右側(cè)的信號機(jī) 14 第23條　GSM-R手持終端身份識(shí)別模塊(SIM卡)使用規(guī)定(《技規(guī)》第127、130條) 14 第24條　區(qū)間通話柱、桿上接

4、線盒和攜帶電話機(jī)的管理規(guī)定 14 第25條　行車備品配置規(guī)定 14 第26條 信息系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定(《技規(guī)》第146～153條) 14 第二章 編組列車 16 第27條 客車編入貨物列車的規(guī)定(《技規(guī)》第252條) 16 第28條 貨物列車機(jī)車與車輛摘解車鉤、軟管作業(yè)程序的規(guī)定 16 第29條 貨車編組隔離的規(guī)定(《技規(guī)》第250條) 16 第30條 車輛翻卸前后及進(jìn)入解凍前后技術(shù)檢查的規(guī)定(《技規(guī)》第276條) 16 第31條　固定編組、循環(huán)使用車組技術(shù)作業(yè)規(guī)定(《技規(guī)》第268條) 16 第32條　企業(yè)自備機(jī)車(含出租機(jī)車)、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌的規(guī)定(

5、《技規(guī)》第249條) 16 第33條　特種車輛在列車中編掛位置的規(guī)定 16 第34條　動(dòng)車組以外旅客列車編組的規(guī)定(《技規(guī)》第247、252條) 17 第35條　回送機(jī)車及鐵路救援起重機(jī)編入列車規(guī)定(《技規(guī)》第257條) 17 第36條　在超過20‰的坡道上列車制動(dòng)限速的規(guī)定 17 第37條　貨物列車編掛關(guān)門車的規(guī)定(《技規(guī)》第262、274條) 19 第38條 貨物列車技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間規(guī)定(《技規(guī)》第268、274條) 19 第39條 客、貨列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)類型及程序 20 第40條 列檢作業(yè)安全防護(hù)的規(guī)定(《技規(guī)》第437條) 21 第41條 貨運(yùn)檢查作業(yè)規(guī)定(《技

6、規(guī)》第277條) 21 第42條 專用線、專用鐵路技術(shù)檢查規(guī)定 21 第43條 掛運(yùn)成組貨物車輛的規(guī)定 21 第44條 破損車輛回送編掛的規(guī)定(《技規(guī)》第249、262條) 22 第45條 路用客車使用的規(guī)定 22 第46條 路用貨車檢修的規(guī)定 22 第47條 軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車、牽引試驗(yàn)車編掛規(guī)定 22 第三章 調(diào)車工作 23 第48條　貨物列車在中間站調(diào)車作業(yè)的規(guī)定(《技規(guī)》第284、285條) 23 第49條　CTC區(qū)段中心操作方式下的車站調(diào)車作業(yè)規(guī)定 23 第50條　調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制及傳達(dá)規(guī)定(《技規(guī)》第288、289條) 23

7、第51條　調(diào)車作業(yè)“要道還道”的規(guī)定(《技規(guī)》第292條) 24 第52條　調(diào)車速度的規(guī)定(《技規(guī)》第293條) 24 第53條　機(jī)車不連結(jié)軟管調(diào)車時(shí)的速度規(guī)定(《技規(guī)》第293、295條) 24 第54條　瞭望距離不足100m的調(diào)車作業(yè)規(guī)定(《技規(guī)》第293條) 24 第55條　調(diào)動(dòng)裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及一級易燃液體的罐車時(shí)的規(guī)定(《技規(guī)》第293條) 25 第56條　調(diào)動(dòng)裝有超限及跨裝貨物車輛的規(guī)定(《技規(guī)》第293、296條) 25 第57條　溜放調(diào)車的規(guī)定(《技規(guī)》第294條) 25 第58條　迂回線、專用線走行線停放車輛的規(guī)定(《技規(guī)》第305、306條)

8、25 第59條　車輛防溜的規(guī)定(《技規(guī)》第306條) 25 第60條　機(jī)械冷藏車運(yùn)用及調(diào)動(dòng)的規(guī)定(《技規(guī)》第180、184、296條) 26 第61條　手推調(diào)車的規(guī)定(《技規(guī)》第298條) 26 第62條　同一線路調(diào)車作業(yè)的規(guī)定 26 第63條　調(diào)動(dòng)旅客列車車底及乘坐旅客車輛的規(guī)定(《技規(guī)》第293條) 27 第64條　貨物線、專用線、段管線取送調(diào)車作業(yè)的規(guī)定 27 第65條　車輛空重車手動(dòng)調(diào)整裝置(空重閥)調(diào)整的規(guī)定 27 第66條　盡頭線取送車的規(guī)定(《技規(guī)》第293條) 27 第67條　越出站界及跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定(《技規(guī)》第302、303條) 27 第68條　站內(nèi)裝

9、卸作業(yè)的防護(hù)規(guī)定(《技規(guī)》第437條) 28 第69條　簡易緊急制動(dòng)閥管理使用的規(guī)定 28 第70條　調(diào)車作業(yè)推進(jìn)掛車的規(guī)定 29 第71條　在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)的規(guī)定(《技規(guī)》第300、301條) 29 第72條　駝峰作業(yè)與鐵鞋制動(dòng)的規(guī)定(《技規(guī)》第289、294、296條) 29 第73條　人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的規(guī)定(《技規(guī)》第290條) 29 第74條　高坡地段取送車規(guī)定 30 第75條　企業(yè)自備機(jī)車擔(dān)當(dāng)車站調(diào)車作業(yè)規(guī)定 30 第76條　電氣化區(qū)段調(diào)車的規(guī)定 30 第四章 行車閉塞 31 第77條　調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)操作模式與方式劃分規(guī)定(《技規(guī)》第98條) 31

10、 第78條　CTC區(qū)段辦理預(yù)告(閉塞)規(guī)定 31 第79條　線路所行車閉塞規(guī)定(《技規(guī)》第313條) 31 第80條　自動(dòng)站間閉塞行車規(guī)定(《技規(guī)》第318條) 33 第81條　列車進(jìn)入閉塞區(qū)間行車憑證的規(guī)定 33 第82條　管內(nèi)行車閉塞方式的規(guī)定(《技規(guī)》第309條) 33 第83條　石太線自動(dòng)閉塞特定行車規(guī)定 33 第84條　通過信號機(jī)裝有容許信號時(shí)的規(guī)定(《技規(guī)》第316條) 33 第85條　路票填寫的規(guī)定(《技規(guī)》第322、323條) 33 第86條　閉塞機(jī)及控制臺(tái)上揭掛標(biāo)志的規(guī)定 34 第87條　雙線區(qū)段使用單線半自動(dòng)閉塞方式行車組織規(guī)定 34 第88條　調(diào)度命令

11、下發(fā)形式及范圍的規(guī)定(《技規(guī)》第230、231條) 34 第89條　特殊區(qū)段行車規(guī)定 35 第五章 接發(fā)列車 36 第90條　車站接發(fā)列車作業(yè)程序、用語規(guī)定(《技規(guī)》第351條) 36 第91條　動(dòng)車組以外列車發(fā)車的規(guī)定(《技規(guī)》第362條) 36 第92條　調(diào)度集中設(shè)備區(qū)段車機(jī)聯(lián)控規(guī)定 36 第93條　調(diào)度集中系統(tǒng)車次號的添加和修改 36 第94條　助理值班員接發(fā)列車顯示信號位置的規(guī)定(《技規(guī)》第360條) 36 第95條　進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站及接車規(guī)定(《技規(guī)》第353條) 36 第96條　設(shè)有腰岔并設(shè)進(jìn)路信號機(jī)的線路接車規(guī)定 36 第

12、97條　變更接車時(shí)機(jī)的規(guī)定(《技規(guī)》第354條) 37 第98條　旅客列車變更接車線路的規(guī)定(《技規(guī)》第355條) 37 第99條　乘降所(點(diǎn))發(fā)車辦法 37 第100條　引導(dǎo)接車規(guī)定(《技規(guī)》第359、381條) 37 第101條　列車報(bào)點(diǎn)及到開時(shí)刻規(guī)定(《技規(guī)》第360條) 37 第102條　列車標(biāo)志及完整的確認(rèn)規(guī)定(《技規(guī)》第360條) 37 第103條　禁止機(jī)外停車的車站 37 第六章 列車運(yùn)行 38 第104條　調(diào)度集中系統(tǒng)行車指揮規(guī)定 38 第105條　樞紐地區(qū)及區(qū)間列車運(yùn)行方向規(guī)定(《技規(guī)》第229條) 38 第106條　機(jī)車乘務(wù)制度規(guī)定(《技規(guī)》第169條

13、) 38 第107條　電氣化區(qū)段列車運(yùn)行規(guī)定 38 第108條　臨時(shí)加開或停運(yùn)單機(jī)規(guī)定(《技規(guī)》第231條) 38 第109條　貨物列車補(bǔ)機(jī)尾部加補(bǔ)規(guī)定(《技規(guī)》第256條) 39 第110條　線路坡度超過12‰的區(qū)段單機(jī)掛車規(guī)定(《技規(guī)》第258條) 39 第111條　長大下坡道區(qū)間全部試驗(yàn)的規(guī)定(《技規(guī)》第274條) 40 第112條　回送客車底的規(guī)定 40 第113條　客車試運(yùn)行規(guī)定 41 第114條　超長列車運(yùn)行規(guī)定(《技規(guī)》第247條) 41 第115條　超軸貨物列車運(yùn)行規(guī)定 41 第116條　長鋼軌列車、龍門架車、軌排車運(yùn)行的規(guī)定 42 第117條　大型養(yǎng)路機(jī)

14、械車運(yùn)行規(guī)定(《技規(guī)》第389條) 42 第七章 施工作業(yè) 43 第118條 施工換裝過渡期間貨運(yùn)機(jī)車臨時(shí)擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)時(shí)行車組織規(guī)定 43 第119條 《行車設(shè)備檢查登記簿》和《行車設(shè)備施工登記簿》登記簽認(rèn)的規(guī)定 43 第120條 行車設(shè)備施工時(shí)的臨時(shí)行車的規(guī)定(《技規(guī)》第381條) 43 第121條 列車通過施工地點(diǎn)后即可施工的規(guī)定(《技規(guī)》第380條) 43 第122條 數(shù)個(gè)施工路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的規(guī)定(《技規(guī)》第382條) 44 第123條 自動(dòng)閉塞區(qū)段施工路用列車跟隨列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的規(guī)定 44 第124條 在站內(nèi)正線、到發(fā)線及區(qū)間路料卸車的規(guī)定(《技規(guī)》

15、第384條) 44 第125條 防止將電帶人無電區(qū)的規(guī)定 45 第126條 電氣化區(qū)段施工配合的規(guī)定 45 第八章 非正常作業(yè) 46 第127條　天氣惡劣難以辨認(rèn)信號行車規(guī)定(《技規(guī)》第338條) 46 第128條　旅客列車使用緊急制動(dòng)閥的規(guī)定(《技規(guī)》第337條) 46 第129條　車站行車設(shè)備發(fā)生故障后檢查及處理的規(guī)定(《技規(guī)》第21條) 46 第130條　車站監(jiān)督器異常處理規(guī)定 46 第131條　道岔聯(lián)鎖失效處置規(guī)定(《技規(guī)》第359條) 46 第132條　發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時(shí)的發(fā)車規(guī)定(《技規(guī)》第320、364條) 47 第133條　貨物列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分離被

16、迫停車后處理的規(guī)定(《技規(guī)》第369條) 47 第134條　動(dòng)車組以外旅客列車被迫停車后處理的規(guī)定(《技規(guī)》第366條) 47 第135條　貨物列車在區(qū)間遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障或接觸網(wǎng)停電的處置規(guī)定(《技規(guī)》第366條) 47 第136條　貨物列車在長大坡道上進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí)機(jī)的規(guī)定 48 第137條　列車必須立即退行的規(guī)定(《技規(guī)》第372條) 48 第138條　事故救援工作的規(guī)定 48 第139條　發(fā)生接觸網(wǎng)故障處理規(guī)定 49 第140條　發(fā)生弓網(wǎng)故障處理規(guī)定 49 第141條　發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時(shí)的處理規(guī)定 49 第142條　軌道電路異常紅光帶處置的規(guī)定 50 第143條　軌道電

17、路分路不良處理規(guī)定 50 第144條　列車占用表示丟失后處置規(guī)定 51 第145條　雙管供風(fēng)旅客列車漏風(fēng)處置規(guī)定 52 第146條　旅客列車雙管改單管供風(fēng)處置的規(guī)定(《技規(guī)》第342條) 52 第147條　旅客列車客車列尾裝置故障處理規(guī)定(《技規(guī)》第253、254條) 52 第148條　自動(dòng)閉塞區(qū)段按站間區(qū)間掌握行車規(guī)定 52 第九章 其他規(guī)定 54 第149條　《站細(xì)》修訂及審批的規(guī)定(《技規(guī)》第236條) 54 第150條　一般構(gòu)造以外的其他道岔側(cè)向通過速度的規(guī)定(《技規(guī)》第46條) 54 第151條　調(diào)度命令及各種書面許可的編號方法和保管期限規(guī)定(《技規(guī)》第322條)

18、55 第152條　到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定 55 第153條　隔離開關(guān)操作的規(guī)定 55 第154條　機(jī)車車載式軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測裝置管理規(guī)定 56 第155條　鋼軌探傷人員攜帶儀器乘坐客車的規(guī)定 56 第156條　鋼軌涂油器在旅客列車上安置的規(guī)定 56 第157條　紅外線軸溫檢測管理及預(yù)報(bào)、處理規(guī)定(《技規(guī)》第174條) 56 第158條　行車人員佩戴臂章的規(guī)定(《技規(guī)》第244條) 57 第159條　巡守人員迎送列車的規(guī)定 58 第160條　影響信號顯示、供電設(shè)備樹木的處理規(guī)定(《技規(guī)》第410條) 58 第161條　客車采暖及防暑降溫工作的規(guī)定(《技規(guī)》第26條) 58 第十章

19、 附則 60 第162條　解釋 60 第163條　施行時(shí)間 60 附表1　接觸網(wǎng)限界不符合《技規(guī)》要求的處所 61 附表2　加鎖、加封、設(shè)有計(jì)數(shù)器的行車設(shè)備名稱 62 附表3　牽引變電所供電臂供電范圍 63 附表4 設(shè)于線路正方向右側(cè)的信號機(jī) 71 附表5　行車備品表 73 附表6 翻車機(jī)、解凍庫技檢作業(yè)情況表 77 附表7　鐵路車輛禁止溜放和限速連掛表 78 附表9 進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^６‰下坡道的車站 80 附表10　禁止機(jī)外停車的車站 82 附表11 救援列車分布地點(diǎn)及其擔(dān)當(dāng)區(qū)域 84 8 總 　　則 一、《普速鐵路行車

20、組織規(guī)則》是依據(jù)中國鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》的規(guī)定，并結(jié)合我局的具體情況和生產(chǎn)實(shí)踐制定的具體規(guī)則，是我局普速線路行車組織的基本技術(shù)規(guī)章。 二、各部門、各單位除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》及鐵路總公司頒布的有關(guān)規(guī)定外，均須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定。任何部門、單位、個(gè)人不得違反本規(guī)則的規(guī)定，不得制定與本規(guī)則相抵觸的規(guī)定。 三、《普速鐵路行車組織規(guī)則》適用于除大西高速線長風(fēng)街線路所(不含)至永濟(jì)北站局界及太原南大西場、石太場至動(dòng)車所間動(dòng)車上下行走行線、大西場與石太場間聯(lián)絡(luò)線、太原動(dòng)車運(yùn)用所以外的局管內(nèi)普速鐵路，銜接國鐵的專用鐵路比照本規(guī)則執(zhí)行。 《高速鐵路

21、行車組織細(xì)則》適用于大西高速線長風(fēng)街線路所(不含)至永濟(jì)北站局界及太原南大西場、石太場至動(dòng)車所間動(dòng)車上下行走行線、大西場與石太場間聯(lián)絡(luò)線、太原動(dòng)車運(yùn)用所。 重載鐵路行車組織執(zhí)行《重載運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)則》，未明確部分執(zhí)行本規(guī)則。 用語說明 1.《技規(guī)》:《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》。 2.《行規(guī)》:《普速鐵路行車組織規(guī)則》。 3.《重規(guī)》:《重載運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)則》。 4.《站細(xì)》:《車站行車工作細(xì)則》。 5.《段細(xì)》:《段行車工作(管理)細(xì)則》。 6.超過、不足、以上、以下、以內(nèi)、以外:不包括本數(shù)。 7.及其以上、及其以下:包括本數(shù)。 8.信號機(jī)前方(外方)、后方

22、(內(nèi)方):信號機(jī)顯示的方面為前方(外方)，反之為后方(內(nèi)方)。 9.前方站、后方站:列車開向而尚末到達(dá)的車站為前方站，列車已越過的車站為后方站。 10.隔開設(shè)備:系指安全線、避難線，有聯(lián)鎖裝置能起隔開作用的道岔。 11.按站間區(qū)間掌握:在自動(dòng)閉塞區(qū)間因特殊原因，不改變原閉塞方法，僅按站間區(qū)間間隔放行列車，即在前行列車到達(dá)前方站后，方可放行后續(xù)列車。列車在區(qū)間仍按通過信號機(jī)的顯示要求運(yùn)行。 12.線路坡度(以千分率‰。表示):斜坡起止點(diǎn)間的高程差與水平距離之比值，則為線路坡度，即線路實(shí)際坡度。如在一段線路內(nèi)有多處線路坡度時(shí)，這段線路內(nèi)所有不同坡度線路兩端的高程差與水平距離比值之加權(quán)平均，

23、即為線路平均坡度；如把線路曲線和隧道對列車產(chǎn)生的阻力換算為線路坡度，并參與實(shí)際坡度的計(jì)算，則為線路換算坡度。單機(jī)掛車、岔線取送車及調(diào)車作業(yè)、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車、手推調(diào)車、車輛防溜規(guī)定中的坡度除已明確的外系指該線(股道)的線路實(shí)際坡度；長大下(上)坡道區(qū)間和列車在超過20‰坡度的區(qū)間被迫停車規(guī)定中的坡度系指該區(qū)間的線路平均坡度；進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度系指該制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度。 13.調(diào)車機(jī)車:專門用于車列的解體、編組、轉(zhuǎn)線及車輛的取送等調(diào)車作業(yè)的機(jī)車。 14.區(qū)域調(diào)車機(jī)車:在兩個(gè)及以上車站調(diào)車作業(yè)的調(diào)車機(jī)車統(tǒng)稱區(qū)域調(diào)車機(jī)車。 15.前端:列車或車列最前一輛車的前端。

24、16.尾部:列車或車列的最后一輛車。 17.后部:列車或車列后部(含最后一輛車)的適當(dāng)位置。 18.前部:列車或車列前部(含最前一輛車)的適當(dāng)位置。 19.車列:若十車輛連掛在一起，無機(jī)車和列車標(biāo)志。 20.車組:2輛及以上車輛連掛在一起。3輛及以下為小組車；4～6輛為中組車；7輛及以上為大組車。 21.一鉤:單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道去另一股道，并變更運(yùn)行方向的調(diào)車作業(yè)。 22.一批作業(yè):指一次下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鉤數(shù)，通常填寫在一張調(diào)車作業(yè)通知單上。 23.越區(qū):越出《站細(xì)》劃分的調(diào)車作業(yè)區(qū)域。 24.轉(zhuǎn)場:機(jī)車牽引或推送車列由一車場轉(zhuǎn)往另一車場的調(diào)車作業(yè)。 25.關(guān)門車

25、:關(guān)閉制動(dòng)支管的截?cái)嗳T，車輛能通風(fēng)，但本身不起制動(dòng)作用。 26.交接線:在編組場內(nèi)為車場間進(jìn)行車輛交換而設(shè)置的線路或路企之間交換車輛的線路。 27.集控站:CTC區(qū)段由列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站(含線路所)為集控站。 28.非集控站:CTC區(qū)段由車站或線路所值班員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站(含線路所)為非集控站。 第一章 技術(shù)設(shè)備 第1條　技術(shù)設(shè)備資料管理的規(guī)定（普速《技規(guī)》第8、9、236條） 1.新建、改建鐵路行車設(shè)備及建(構(gòu))筑物，在交付使用前，項(xiàng)目管理部門和項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織施工單位于開通1個(gè)月前向設(shè)備管理單位提供竣工資料，經(jīng)設(shè)備管理單位審核蓋章后提前30

26、天向使用單位、業(yè)務(wù)處室按以下內(nèi)容提報(bào)(既有設(shè)備發(fā)生更改時(shí)，由設(shè)備單位提供相應(yīng)技術(shù)資料): (1)工務(wù)部門應(yīng)提供線路(包括駝峰)平面及縱斷面圖，標(biāo)明坡度、曲線及起訖點(diǎn)；線路編號、名稱，股道鋼軌類型、全長及有效長起止點(diǎn)、線路間距；道岔編號、道岔類型及正線道岔尖軌尖端里程、道岔側(cè)向運(yùn)行的速度限制、警沖標(biāo)位置，車站的中心里程；進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的線路實(shí)際坡度及曲線半徑，區(qū)間內(nèi)長大橋梁、隧道的孔跨式樣、中心里程、起訖里程及限界資料，隧道內(nèi)線路數(shù)量、中心里程、起訖里程及限界資料，車站及橋梁、隧道防災(zāi)系統(tǒng)、道口、平過道運(yùn)用維護(hù)資料。 (2)電務(wù)部門應(yīng)提供標(biāo)明信號樓、信號機(jī)(名稱、號碼、位置、距線路中

27、心線距離)、道岔坐標(biāo)、道岔編號、侵限絕緣、正線及到發(fā)線有效長的信號平面布置圖(注明接發(fā)超限列車的線路)，聯(lián)鎖圖表，控制臺(tái)盤面圖及使用說明書(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、CTC設(shè)備、納入聯(lián)鎖的脫軌器使用說明書)。 通信段應(yīng)提供通信設(shè)備、視頻系統(tǒng)等使用說明及區(qū)間通信設(shè)備情況。 (3)房建部門應(yīng)提供候車室、天橋、地道、倉庫、行車房舍、風(fēng)雨棚、站臺(tái)等建(構(gòu))筑物的平面圖及限界資料。 (4)供電部門應(yīng)提供區(qū)段(含車站)接觸網(wǎng)導(dǎo)線最低高度、支柱側(cè)面限界，分段、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、分相絕緣器、關(guān)節(jié)式分相的位置，分區(qū)所、開閉所、牽引變電所的位置，供電臂范圍，隔離開關(guān)的位置和使用說明；車站信號設(shè)備的供電來源及容量；站場照明

28、橋、投光燈塔等照明設(shè)備的位置、類型、數(shù)量，客車上水栓位置、數(shù)量、壓力、流量。 (5)機(jī)務(wù)、車輛部門根據(jù)車站要求提供編制《站細(xì)》需要的技術(shù)資料。包括風(fēng)管路、列車試驗(yàn)器、車號自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI, 5T設(shè)備、固定脫軌器設(shè)置位置及走向限界圖。 (6)信息部門提供:信息機(jī)房的計(jì)算機(jī)運(yùn)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)項(xiàng)目使用說明。 (7)車務(wù)部門提供:新建或改建CTC/TDCS的車站，CTC/TDCS系統(tǒng)所需車站數(shù)據(jù)，由電務(wù)段提出數(shù)據(jù)需求申請，車務(wù)站段提供蓋章的《站細(xì)》或行車作業(yè)辦法。 2.各單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)審核并提報(bào)數(shù)據(jù)參數(shù)、技術(shù)資料以及完整、齊全的竣工資料。 3.相關(guān)單位依據(jù)提供的技術(shù)資料制定使

29、用、管理、維修辦法，保證安全的操作辦法，修改《站細(xì)》、作業(yè)辦法及《技術(shù)履歷簿》，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格按規(guī)定發(fā)給合格證后，方準(zhǔn)使用。設(shè)備管理單位應(yīng)對使用人員進(jìn)行講解指導(dǎo)。 第２條　技術(shù)設(shè)備管理分工的規(guī)定 一、道岔設(shè)備分工 1.道岔結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相關(guān)的連接桿、基本軌通長墊板、可動(dòng)心軌道岔的凸緣鐵連接螺栓、軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。有關(guān)電氣特性的絕緣部分、可動(dòng)心軌道岔的心軌接頭聯(lián)接螺栓、鎖閉框、托板的維護(hù)，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。 2.軌距桿、地錨拉桿由工務(wù)負(fù)責(zé)。電氣特性的絕緣部分由電務(wù)負(fù)責(zé)定期檢查，因絕緣發(fā)生問題需要更換時(shí)，由電務(wù)通知工務(wù)配合更換。裝有

30、絕緣的軌距桿、地錨拉桿，由電務(wù)組織，工務(wù)配合每年聯(lián)合檢查測試一次。 3.電務(wù)部門和工務(wù)部門相互配合，進(jìn)行道岔尖軌的密貼和動(dòng)程調(diào)整工作。道岔高低、方向、水平超標(biāo)，尖軌爬行大于20 mm，轉(zhuǎn)轍部分連接桿丁字鐵連接銷磨耗曠動(dòng)影響道岔轉(zhuǎn)換，道岔部分軌距不符合標(biāo)準(zhǔn)，尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌與翼軌不靠貼(大于1 mm)、肥邊頂住基本軌、滑床板吊板超標(biāo)、尖軌動(dòng)程不符合標(biāo)準(zhǔn)、頂鐵頂尖軌影響道岔轉(zhuǎn)換，由工務(wù)負(fù)責(zé)處理，電務(wù)部門配合。 4.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及表示器、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿及安裝裝置由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，與鋼軌、軌枕聯(lián)接的鉆孔工作由主體施工部門負(fù)責(zé)。 5.錳鋼轍叉上的導(dǎo)電銷座日常由電務(wù)部門檢查

31、、保養(yǎng)。脫落時(shí)，由電務(wù)部門通知并配合工務(wù)部門焊修。 6.凍結(jié)、膠接式絕緣接頭屬工務(wù)部門設(shè)備，電務(wù)部門對其絕緣性能每季度檢測一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良時(shí)立即通知工務(wù)部門處理。 7.裝有絕緣的鋼軌接頭，凡軌縫小于6 mm或大于構(gòu)造軌縫，鋼軌端面不平直、有毛刺、肥邊 擠損絕緣，道釘、扣件碰魚尾板由工務(wù)部門負(fù)責(zé)處理，電務(wù)部門配合。 8.可拆換軌道電路絕緣接頭的緊固強(qiáng)度由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，電氣絕緣部分由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。 9.磁枕由工務(wù)部門維護(hù)，供電部門負(fù)責(zé)檢測。 二、GYK車載設(shè)備分工 1.電務(wù)部門負(fù)責(zé)軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)主機(jī)、人機(jī)界面(DMI)、機(jī)車信號接收線圈、機(jī)車信號機(jī)、專

32、用速度傳感器(大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車歸工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé))和外部接口(主機(jī)與壓力傳感器、電磁閥、熄火裝置、軸溫裝置、無線列調(diào)的接口)、警惕按鈕、揚(yáng)聲器。 2.軌道車所屬部門負(fù)責(zé)故障隔離裝置、制動(dòng)裝置(電磁閥)、壓力傳感器、熄火裝置、軸溫監(jiān)測裝置等。 3.設(shè)備分界: (1)GYK專用速度傳感器:軌道車所屬部門負(fù)責(zé)提供符合速度傳感器安裝機(jī)械結(jié)構(gòu)要求的軸箱蓋及軸端連接裝置，光電速度傳感器及其固定螺栓歸電務(wù)部門，其他類型速度傳感器歸軌道車所屬部門負(fù)責(zé)。 (2)軸溫監(jiān)測裝置以GYK主機(jī)插座為界，插座歸電務(wù)部門，插頭及連接電纜歸軌道車所屬部門。 (3)電務(wù)部門管理設(shè)備與軌道車所屬部門管理設(shè)備之間的連接電

33、纜，按對信息或電源“誰取用(需要)、誰負(fù)責(zé)”的原則，由取用信號或取用電源的設(shè)備部門一并負(fù)責(zé)管理。 GYK主機(jī)箱的插頭及連線由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，各配線中電源線，空擋、向前、向后工況信號線，GYK熄火、保壓、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)控制指令輸出線、壓力傳感器信號檢測線以線鼻為界；以上接線排及接線柱、接線座歸軌道車所屬部門管理，連線及線鼻歸電務(wù)部門管理。 軌道車所屬部門、電務(wù)部門共用接線排或接線座的，遇有檢修作業(yè)時(shí)其連接狀態(tài)按照“誰檢修、誰緊固、誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行。 (4)GYK(含專用安裝支架)安裝結(jié)構(gòu)以設(shè)備固定在軌道車本體、機(jī)架或安裝臺(tái)上的螺孔、螺絲(栓)分界，車體、機(jī)架或安裝臺(tái)歸軌道車所屬部門負(fù)責(zé)

34、管理，設(shè)備固定連接由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。設(shè)備安裝時(shí)涉及在軌道車車體及機(jī)柜、機(jī)架上切割、鉆孔、施焊的，由軌道車所屬部門負(fù)責(zé)。 (5)同步操控車載通信單元(OCU)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR)、列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（LBJ）、無線列調(diào)450MHz機(jī)車電臺(tái)、列尾專用電臺(tái)(400MHz、800MHz)、大功率電臺(tái)(400kHz+400 MHz電臺(tái))、列尾控制盒(包括可控列尾)等之間通過電纜連接的，以接插件(插頭與插座)、接線排(接線座與線鼻)劃分管理界限。 (6)電務(wù)部門負(fù)責(zé)GYK專用U盤寫入設(shè)備及運(yùn)行記錄分析設(shè)備的軟件維護(hù)，負(fù)責(zé)對運(yùn)行控制設(shè)備進(jìn)行檢測、維護(hù)和故障處理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的編制及試驗(yàn)驗(yàn)證。

35、軌道車配屬部門負(fù)責(zé)GYK運(yùn)用管理、運(yùn)行記錄分析，負(fù)責(zé)專用U盤運(yùn)行揭示調(diào)度命令的寫入，負(fù)責(zé)壓力傳感器、制動(dòng)裝置以及軸溫傳感器的維護(hù)和管理。 4.電氣故障檢查分工: 電務(wù)部門管理設(shè)備及其連接電纜的檢查和故障判斷處理由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，軌道車所屬部門管理設(shè)備及其連接電纜的檢查和故障判斷處理由軌道車所屬部門負(fù)責(zé)。 三、駝峰減速器設(shè)備分工 工務(wù)部門負(fù)責(zé): 1.基本軌、護(hù)輪軌、軌枕、固定基本軌的配件及其螺栓、軌距桿的維修及更換。 2.保持減速器區(qū)段內(nèi)軌距、水平不超過限度。 3.道床的搗固、排水、道作清理等。 4.基礎(chǔ)軌枕的維修更換。 5.鋼軌與支架的連結(jié)，螺栓(包括卡鐵)緊固。 6.減速器

36、人口護(hù)輪軌的檢查維修。 7.整體道床的底作梁板及樁基礎(chǔ)的日常維護(hù)和檢查。 電務(wù)部門負(fù)責(zé): 1.減速器制動(dòng)夾板、制動(dòng)梁、復(fù)軌器及制動(dòng)部分動(dòng)力設(shè)備的維修。 2.減速器的維修、清掃、注油及機(jī)構(gòu)強(qiáng)度各部規(guī)格尺寸的測量調(diào)整。 3.減速器內(nèi)部軟管道系統(tǒng)的維修。 4.支架基礎(chǔ)螺栓緊固。 5.清掃道床面油垢。 6.混凝土整體道床的維護(hù)和檢查。 四、機(jī)車信號設(shè)備分工 1.安裝在機(jī)車上的機(jī)車信號接收裝置、機(jī)車信號機(jī)及其電線路由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修；機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)保證其設(shè)備完整。 2.機(jī)務(wù)部門應(yīng)提供機(jī)車信號設(shè)備使用的電源端子固定的電源，電源端子歸機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)；電源端子至機(jī)車信號設(shè)備的引線歸電務(wù)部門負(fù)責(zé)。

37、 3.機(jī)務(wù)部門應(yīng)提供機(jī)車信號接收線圈安裝支架及換向轉(zhuǎn)換開關(guān)接點(diǎn)。 五、LKJ車載設(shè)備分工 1.電務(wù)部門管理設(shè)備: (1)LKJ車載設(shè)備:監(jiān)控裝置主機(jī)、人機(jī)界面單元、專用速度傳感器、專用壓力傳感器、無線調(diào)車為顯信號接口盒、UPS信息接收裝置(含UPS天線)、LKJ總線擴(kuò)展盒、LKJ本/補(bǔ)切換裝置、事故狀態(tài)記錄器、LKJ功能擴(kuò)展盒(含鳴笛轉(zhuǎn)換器)、LKJ警惕裝置、機(jī)車信號設(shè)備、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)、速度信號隔離裝置。 (2)TAX設(shè)備:TAX信息平臺(tái)(含機(jī)箱、電源單元和通信記錄單元)、機(jī)車語音記錄裝置、TDCS單元、機(jī)車信號通信單元。 (3)機(jī)車車號識(shí)別設(shè)備:車載編程器、電子標(biāo)

38、簽。 (4)LAIS車載設(shè)備:主機(jī)、天線、接線盒、合路器及通話器。 2.機(jī)務(wù)部門管理設(shè)備: (1)與I,KJ相關(guān)的車載設(shè)備:司機(jī)室語音箱、通用屏幕顯示器接線盒及轉(zhuǎn)換開關(guān)、數(shù)模轉(zhuǎn)換盒、雙針?biāo)俣缺?、常用制?dòng)裝置、緊急制動(dòng)裝置、停車?yán)^電器、V/F轉(zhuǎn)換器、A/F轉(zhuǎn)換器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器。 (2)LKJ信息獲取設(shè)備:機(jī)車工況輔助接點(diǎn)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信息接點(diǎn)、電力機(jī)車原邊電流信息接點(diǎn)、防撞車擋或土擋信息接收裝置。 (3)安裝在TAX設(shè)備中的機(jī)車軸溫檢測(走行部檢測)單元、電力機(jī)車智能電表記錄單元、輪軌潤滑控制信息單元。 3.電務(wù)與機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備分工: (1)LKJ車載設(shè)備、TAX設(shè)備、機(jī)車車號識(shí)別設(shè)備

39、、LAIS車載設(shè)備之間通過電纜連接的，以接插件(插頭與插座)、接線排(接線座與線鼻)劃分管理界限。 (2)電務(wù)部門管理設(shè)備之間的連接電纜由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。 (3)電務(wù)部門管理設(shè)備與機(jī)務(wù)、車輛部門管理設(shè)備之間的連接電纜，按對信息或電源“誰取用、誰負(fù)責(zé)”的原則，由取用信號或取用電源的設(shè)備管理部門一并負(fù)責(zé)。 (4)LKJ系統(tǒng)的功能、性能、結(jié)構(gòu)須符合鐵路總公司規(guī)定的技術(shù)條件或技術(shù)規(guī)范，未經(jīng)鐵路總 公司批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得進(jìn)行擴(kuò)充、刪減或變更。 4.電氣故障檢查分工: (1)電務(wù)部門管理設(shè)備及其連接電纜的檢查和故障判斷處理由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，機(jī)務(wù)、車輛部門管理設(shè)備及其連接電纜的檢查和故障判斷處

40、理由機(jī)務(wù)、車輛部門負(fù)責(zé)。 (2)電務(wù)部門管理設(shè)備與機(jī)務(wù)、車輛部門管理設(shè)備之間的通信為邏輯信號、電源時(shí)，由信號(電源)取用(需要)方牽頭進(jìn)行檢查判斷，信號(電源)提供方負(fù)責(zé)按技術(shù)規(guī)范、技術(shù)條件規(guī)定的信號定義、電平(電壓)提供信號。 (3)電務(wù)部門管理設(shè)備與機(jī)務(wù)、車輛部門管理設(shè)備之間的通信為計(jì)算機(jī)通信時(shí)，雙方按技術(shù)規(guī)范、技術(shù)條件規(guī)定的通信協(xié)議規(guī)程進(jìn)行檢查判斷，由通信主機(jī)或主叫方牽頭負(fù)責(zé)檢查接口線路、通信鏈路、通信代碼等。 5.同步操控車載通信單元(OCU)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR)、列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備(LBJ),無線列調(diào)450MHz機(jī)車電臺(tái)、列尾專用電臺(tái)(400MHz、800MHz)、大

41、功率電臺(tái)(400kHz+400 MHz電臺(tái))、列尾控制盒(包括可控列尾)等之間通過電纜連接的，以接插件(插頭與插座)、接線排(接線座與線鼻)劃分管理界限。 6.設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)分界: (1)設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)以將設(shè)備固定在車本體、機(jī)架或安裝臺(tái)上的螺孔、螺絲(栓)分界，車體、機(jī)架 或安裝臺(tái)由機(jī)務(wù)、車輛部門負(fù)責(zé)。 (2)機(jī)車或動(dòng)車上需要加裝改造LKJ等設(shè)備時(shí)，本著“誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則完成加裝改造相 關(guān)工作。其中: LKJ專用軸端式速度傳感器:以安裝速度傳感器的機(jī)車或動(dòng)車軸箱端蓋分界，速度傳感器及其固定螺栓由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，機(jī)車、車輛管理部門負(fù)責(zé)提供符合速度傳感器安裝機(jī)械結(jié)構(gòu)要求的軸箱蓋及軸端連

42、接裝置。 LKJ專用壓力傳感器(鳴笛轉(zhuǎn)換器):以壓力傳感器(鳴笛轉(zhuǎn)換器)與制動(dòng)管系或裝置連接的接頭分界，壓力傳感器(鳴笛轉(zhuǎn)換器)及密封墊圈由電務(wù)部門管理；機(jī)車、車輛部門負(fù)責(zé)提供符合壓力傳感器(鳴笛轉(zhuǎn)換器)安裝機(jī)械結(jié)構(gòu)要求的管路連接座及固定裝置。 7.相關(guān)地面設(shè)備管理: (1)安裝在機(jī)務(wù)段內(nèi)與LKJ系統(tǒng)相關(guān)的機(jī)車車號識(shí)別系統(tǒng)AEI設(shè)備、LAIS地面基站由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)。 (2)與機(jī)務(wù)段內(nèi)網(wǎng)絡(luò)相連接的，用于電務(wù)LKJ運(yùn)行記錄文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)、質(zhì)量分析工作站設(shè)備及局域網(wǎng)絡(luò)設(shè)施由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。 8.通信段負(fù)責(zé)在TAX設(shè)備中的DMIS單元的安裝與維護(hù)。 9.供電部門負(fù)責(zé)電力機(jī)車弓網(wǎng)檢測單元。 10.

43、工務(wù)部門負(fù)責(zé)TAX箱中的軌道檢測單元。 11.車務(wù)部門負(fù)責(zé)無線調(diào)車燈顯設(shè)備。 六、列控系統(tǒng)車載設(shè)備分工 1.車輛部門動(dòng)車組進(jìn)行二級以上檢修時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)部門對列控車載設(shè)備進(jìn)行檢修。 2.動(dòng)車組安裝列控系統(tǒng)速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化(車輪旋修或更換)后，車輛部門應(yīng)及時(shí)提供輪徑尺寸，電務(wù)部門應(yīng)及時(shí)修正列控車載設(shè)備系統(tǒng)設(shè)定。 3.電務(wù)部門負(fù)責(zé)列控車載設(shè)備的主機(jī)(含DMS)、DMI、速度傳感器、軌道信息接收單元天線、點(diǎn)式信息接收單元天線、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)及相互之間連線。 七、無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)車載設(shè)備(STP)分工 1.電務(wù)段管轄設(shè)備:聯(lián)鎖數(shù)據(jù)采集設(shè)備、地面控

44、制主機(jī)、車務(wù)終端、站調(diào)終端、終端打印機(jī)、無線通信設(shè)備、專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、地面UPS定位設(shè)備(地面應(yīng)答器)、無線通信天線、地面UPS天線、地面電源設(shè)備及車載主機(jī)、車載分機(jī)、LKJ通信接口、車載無線通信設(shè)備、車載無線通信天線、UPS天線(車載應(yīng)答器查詢主機(jī)、查詢天線)、車載打印機(jī)設(shè)備。 2.通信段管轄設(shè)備:STP通信使用的數(shù)字通道和網(wǎng)橋設(shè)備。 3.機(jī)務(wù)段管轄設(shè)備:機(jī)車電源。負(fù)責(zé)提供STP車載主機(jī)、車載分機(jī)、LKJ通信接口、車載無線通信設(shè)備、車載無線通信天線、UPS天線(車載應(yīng)答器查詢主機(jī)、查詢天線)、車載打印機(jī)等設(shè)備的安裝位置。 4.電務(wù)段與機(jī)務(wù)段分工: STP電源引入以機(jī)務(wù)電源端子排為界，電

45、源引出端子和電源引出線由電務(wù)段維護(hù)，接線座由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)。 5.電務(wù)段與通信段分工: 通信接入設(shè)備、光纜線路由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)，網(wǎng)橋、光纖收發(fā)器及其輸出連線(含插頭)至STP 終端設(shè)備一側(cè)由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)。 八、貨物列車列尾裝置分工 主機(jī)(中繼器)由車務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，司機(jī)控制盒及附屬設(shè)備由電務(wù)(通信)部門負(fù)責(zé)管理，機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)日常使用。 九、道岔電加熱融雪裝置分工 以融雪裝置的隔離變壓器440 V電源引入端子為界，引入端所有的440 V電力電纜由供電部 門負(fù)責(zé)管理，端子(含)至負(fù)荷側(cè)部分由電務(wù)部門 負(fù)責(zé)管理。 十、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分工 1.信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)信息機(jī)房以內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)

46、備及非光纜通道維護(hù)，通信部門負(fù)責(zé)光纜通道線路(含納入電務(wù)清算的路局管理設(shè)備與通信運(yùn)營商的端接線和端接配件)及相關(guān)設(shè)備維護(hù)。 2.信息機(jī)房有通信投資的光端機(jī)或協(xié)議轉(zhuǎn)換器等設(shè)備，以此類設(shè)備為界，此類設(shè)備及外接線路部分由通信部門負(fù)責(zé)，其他由信息部門負(fù)責(zé)。 3.信息機(jī)房內(nèi)有通信數(shù)字配線架(DDF)、光纖配線架（ODF）（含光纜終端盒）且只包含信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)的，以DDF、ODF（含光纜終端盒）架為界，DDF、ODF架及線路側(cè)由通信部門負(fù)責(zé)，其他由信息部門負(fù)責(zé)；信息機(jī)房內(nèi)非信息專業(yè)的通信設(shè)備、線纜等由使用單位負(fù)責(zé)。 4.2M網(wǎng)絡(luò)通道: (1)信息機(jī)房內(nèi)廣域網(wǎng)2M通道由通信2M電纜直接引入的，以信息機(jī)

47、房內(nèi)該2 M電纜的2M對接頭為界，2 M對接頭以外的部分由通信部門負(fù)責(zé)，其他由信息部門負(fù)責(zé)。 (2)信息機(jī)房內(nèi)廣域網(wǎng)2M引入通過光端機(jī)或協(xié)議轉(zhuǎn)換器引入的，按本款第2項(xiàng)執(zhí)行。 5.信息機(jī)房內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通過光纜引入的，按本款第2,3項(xiàng)執(zhí)行。 6.信息機(jī)房內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通過電纜引入的，以通信聯(lián)人信息機(jī)房第一連接端子為界，端子及外部線路由通信部門負(fù)責(zé)，其他由信息部門負(fù)責(zé)。站內(nèi)信息機(jī)房到信息機(jī)房線纜直連通道末移交通信的由信息部門負(fù)責(zé)。 7.信息部門與TDCS/CTC中心的設(shè)備維護(hù)分界 以設(shè)置在信息中心機(jī)房和TDCS/CTC中心機(jī)房中的光轉(zhuǎn)換設(shè)備為界，通信段負(fù)責(zé)信息中心機(jī)房與TDCS/CTC中心機(jī)房之間光電轉(zhuǎn)

48、換設(shè)備及光纜通道的維護(hù)；信息部門和電務(wù)段分別負(fù)責(zé)該設(shè)備以外各自管理區(qū)域相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)。 十一、通信設(shè)備分工 1.局TDCS/CTC設(shè)備、站內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)(包括其他行車部門終端)2M通道，以局中心機(jī)房、信號機(jī)械室或其他行車部門機(jī)房協(xié)議轉(zhuǎn)換器接口(RJ45端口)為界，協(xié)議轉(zhuǎn)換器(含接口)線路側(cè)(至通信機(jī)械室)的相關(guān)設(shè)備及線纜的維護(hù)(包括ODF、DDF架)由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)管理。 2.信號集中監(jiān)測設(shè)備聯(lián)網(wǎng)2M通道，以協(xié)議轉(zhuǎn)換器V35接口、光纖收發(fā)器、網(wǎng)橋、光端機(jī)(采用帶協(xié)轉(zhuǎn)功能路由器時(shí))為界，電務(wù)段負(fù)責(zé)上述設(shè)備輸出側(cè)的聯(lián)線及其插頭、插座的緊固維護(hù)；通信段負(fù)責(zé)上述設(shè)備(含自配線纜)以及至通信機(jī)械

49、室相關(guān)設(shè)備和線纜的維護(hù)，包括設(shè)于信號機(jī)房內(nèi)的ODF、DDF架。 3.車站無線車次號校核系統(tǒng)和無線傳輸調(diào)度命令系統(tǒng)設(shè)備，均以車站TDCS分機(jī)連接器插座為界，連接器插座以外包括插頭、傳輸電纜等由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)管理。 4.半自動(dòng)閉塞引入線以通信(信號)機(jī)械室第一連接端子為分界點(diǎn)，端子以外歸電務(wù)段負(fù)責(zé)。 5. STP通過網(wǎng)橋或光纖收發(fā)器等聯(lián)接時(shí)，以通信網(wǎng)橋的輸出接頭或光纖收發(fā)器的輸出接頭為界，引入到網(wǎng)橋的通信線纜、光纜及網(wǎng)橋、光纖收發(fā)器由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)，網(wǎng)橋、光纖收發(fā)器輸出連線(含插頭)至STP終端設(shè)備一側(cè)由電務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)。 6.計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞傳輸通道，從通信機(jī)械室至信號機(jī)械室的光纖及光纖插

50、頭由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)，其余由電務(wù)段負(fù)責(zé)。 7.信號列控設(shè)備通道，以信號機(jī)械室信號列控設(shè)備交換機(jī)端口為界，通信段負(fù)責(zé)ODF架至列控設(shè)備交換機(jī)的尾纜以及ODF架至通信機(jī)械室相關(guān)設(shè)備和線纜的維護(hù)。交換機(jī)及其端子的緊固由電務(wù)段負(fù)責(zé)。 8.車輛系統(tǒng)紅外、5T設(shè)備使用音頻通道時(shí)，以車輛探測站電纜接線端子分界，通信線路側(cè)(含接線端子)由通信部門維護(hù)。使用光數(shù)字通道時(shí)，以車輛探測站通信接入設(shè)備或光纖收發(fā)器分界，通信線路側(cè)(含通信接入設(shè)備或光纖收發(fā)器)由通信部門維護(hù)，包括設(shè)置于車輛機(jī)房內(nèi)的通信配套路由器。 9.車輛系統(tǒng)紅外、5T設(shè)備使用2 M數(shù)字通道，維護(hù)界面以通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器或光纖收發(fā)器(ODF/DDF架或

51、第一連接端子)為界，通信段負(fù)責(zé)通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器或光纖收發(fā)器(含自配線纜)及線路側(cè)至通信機(jī)械室的相關(guān)設(shè)備及線纜的維護(hù)，包括設(shè)于車輛機(jī)械室內(nèi)的路由器、ODF、DDF架。 10.機(jī)務(wù)系統(tǒng)(調(diào)度命令傳送等系統(tǒng))電路使用2M電路，以設(shè)置于機(jī)務(wù)部門的通信接入設(shè)備分界，信線路側(cè)(含通信接入設(shè)備及ODF、DDF架)由通信部門維護(hù)。 十二、峰尾停車器分工 1.峰尾停車器管理以股道間端子盒為界，室內(nèi)所有設(shè)備、室外電纜、端子盒等歸電務(wù)部門管理維修，端子盒外與停車器相連的接線及停車器設(shè)備歸車務(wù)部門管理維修。 2.在駝峰尾部集中聯(lián)鎖情況下，停車器應(yīng)納入集中控制。 3.停車器控制臺(tái)或顯示器應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，不能在電氣集

52、中控制臺(tái)上增設(shè)條件。 十三、表示器設(shè)備分工 1.安裝在聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)及調(diào)車線、專用線、段管線上的道岔表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。專用線、段管線道岔表示器燈泡、鎖具配置和更換由使用單位負(fù)責(zé)，安裝在上述線路上的彈簧扳道器，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。 2.專用線的道岔表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。 安裝在脫軌器上的脫軌表示器，由使用單位負(fù)責(zé)維修。安全線、避難線上安裝的脫軌表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。 十四、電源設(shè)備的分工 1.信號樓、行車室室內(nèi)外照明，空調(diào)、動(dòng)力及其他專業(yè)用電配電箱或分開關(guān)。 (1)室內(nèi)照明、生產(chǎn)用空調(diào)等應(yīng)獨(dú)立設(shè)置配電箱，采用電纜直接引入方式的，以電纜終端頭為界，終端頭及引入電纜由

53、供電部門管理，該配電箱(包括引入線)至室內(nèi)配線由房建部門管理；采用架空線引入方式的，以建筑物上第一橫擔(dān)分界，橫擔(dān)以外由供電部門管理。 (2)生活用空調(diào)、電暖氣、電茶爐、飲水機(jī)等輔助生產(chǎn)性用電設(shè)備的電源配電箱、開關(guān)和引入線及室內(nèi)配線、設(shè)備插座由房建部門負(fù)責(zé)管理，其電氣設(shè)備由產(chǎn)權(quán)單位自行管理。 (3)信息系統(tǒng)生產(chǎn)性用電設(shè)備的電源配電箱以室內(nèi)開關(guān)箱上端子為界，電源引入線、計(jì)量表由供電部門負(fù)責(zé)管理，開關(guān)(包括開關(guān)箱)至負(fù)荷側(cè)由產(chǎn)權(quán)單位管理。 (4)信號樓、行車室內(nèi)配電箱既有計(jì)量裝置，由供電部門負(fù)責(zé)管理，對新建、改建的配電箱由管理單位與供電部門協(xié)商計(jì)量裝置的安裝位置并在所管開關(guān)箱、配電箱上標(biāo)明單位

54、的名稱。 2.信號機(jī)械室電源分工: 信號機(jī)械室的供電電纜引入線其分界點(diǎn)為室內(nèi)開關(guān)箱中開關(guān)的上電源端子。引入電纜由供電部門管理，開關(guān)(包括開關(guān)箱)至負(fù)荷側(cè)由電務(wù)部門管理。分界點(diǎn)處不準(zhǔn)增接其他設(shè)備引線。車站具體分界由電務(wù)段與供電段現(xiàn)場調(diào)查，確定后由兩段統(tǒng)一簽訂協(xié)議，明確具體分界地點(diǎn)。 3.通信設(shè)備以通信機(jī)械室電力引入配電盤進(jìn)線端子分界，進(jìn)線端子(不含)至電源側(cè)由供電部門負(fù)責(zé)維護(hù)，進(jìn)線端子(含)至用電設(shè)備由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)。 4.供電與房建分工: (1)車站未設(shè)站房l0 kV變配電亭時(shí):采用架空引入方式，以建筑物上第一橫擔(dān)分界，橫擔(dān)(不含)至電源側(cè)部分由供電部門管理，橫擔(dān)(含)以內(nèi)至負(fù)荷側(cè)部

55、分由房建部門管理；采用電纜引入時(shí)，以引入房屋的第一個(gè)電源箱進(jìn)線端子分界，端子(不含)至電源側(cè)部分由供電部門管理，端子(含)至負(fù)荷側(cè)部分由房建部門管理。 (2)車站設(shè)站房l0 kV變配電亭時(shí):以亭內(nèi)低壓開關(guān)柜出線端子分界，端子(含)至電源側(cè)部分由供電部門管理，端子(不含)至負(fù)荷側(cè)部分由房建部門管理。 十五、信號機(jī)械室集中電源箱分工 1.信號機(jī)械室(包括中繼站)安裝多個(gè)電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí)，該開關(guān)箱由供電部門維護(hù)，設(shè)備分界點(diǎn)為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子；箱內(nèi)未安裝供電監(jiān)測、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備的開關(guān)箱，該設(shè)備由電務(wù)段維護(hù)，分界點(diǎn)為電源箱進(jìn)線側(cè)上端子。 2.中繼

56、站低壓配電室丁、且路電源配電箱及輔助生產(chǎn)用電設(shè)備配電箱由供電段維護(hù)管理，輔助生產(chǎn)用電設(shè)備分界點(diǎn)為繼電器室負(fù)荷側(cè)接線端子。 十六、吸上線(PW線)和扼流變壓器分工 吸上線與扼流變壓器(含空扼流變壓器)相連時(shí)，軌道電路扼流變壓器中心連接板由電務(wù)段管理；吸上線及其與中心連接板連接固定的螺栓由供電段管理。吸上線(PW線)與鋼軌直接連接附屬設(shè)備由供電段管理。 十七、盡頭站臺(tái)設(shè)置車鉤緩沖裝置分工 車鉤緩沖裝置由建筑部門或站臺(tái)產(chǎn)權(quán)單位裝設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修。安裝或維修車鉤緩沖部分，由建筑部門或產(chǎn)權(quán)單位委托車輛部門進(jìn)行。 十八、l0 kV以下同桿架設(shè)電力線路和廣播線檢修分工 供電部門負(fù)責(zé)電力線路的檢修，通

57、信部門負(fù)責(zé)廣播線和揚(yáng)聲器的檢修。電力線路大修時(shí)，供電部門應(yīng)事先通知車務(wù)、電務(wù)、通信部門配合。 十九、綜合接地系統(tǒng)及電纜槽道設(shè)備分界 1.綜合接地系統(tǒng)的貫通地線由電務(wù)部門負(fù)責(zé)管理與維護(hù)，綜合接地系統(tǒng)內(nèi)的各接地裝置和引接線(含兩端接頭或端子)由各所屬專業(yè)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。 2.單獨(dú)布纜的由本專業(yè)部門負(fù)責(zé)管理和維護(hù)；橋梁外側(cè)綜合布纜的復(fù)合電纜槽道及蓋板由電務(wù)部門負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，與橋梁、隧道、路基一體的混凝土電纜槽道及蓋板由工務(wù)部門負(fù)責(zé)管理和維護(hù)。相關(guān)專業(yè)部門應(yīng)與工務(wù)或電務(wù)部門簽訂安全協(xié)議，明確相關(guān)安全責(zé)任和配合事項(xiàng)。 二十、布頂線路維修分工 1.減速頂由車務(wù)部門管理。 2.工務(wù)段對布頂線路

58、進(jìn)行維修時(shí)，封鎖線路須由車站批準(zhǔn)，車站負(fù)責(zé)拆裝減速頂和騰空作業(yè)地點(diǎn)的線路。 3.布頂一側(cè)線路需要更換鋼軌時(shí)，由車站負(fù)責(zé)打眼和拆裝減速頂。 二十一、駝峰限界接觸檢查器 工務(wù)部門負(fù)責(zé)軌枕更換及軌枕搗固保持線路水平，更換調(diào)整時(shí)通知電務(wù)部門配合。電務(wù)部門負(fù)責(zé)限界檢查器的更換、調(diào)整、維修，配合工務(wù)進(jìn)行調(diào)整、更換。 二十二、信號設(shè)備導(dǎo)線、導(dǎo)管及送氣管分工 1.導(dǎo)線、導(dǎo)管及送氣管橫過軌道時(shí)，工務(wù)部門負(fù)責(zé)抽換軌枕、清除道作，修理混凝土梁、鋼梁及巡檢。 2.電務(wù)部門負(fù)責(zé)無混凝土或鋼結(jié)構(gòu)及不變更軌枕位置的導(dǎo)線、導(dǎo)管及送氣管的過軌道設(shè)備的維修。 二十三、軌面標(biāo)準(zhǔn)線管理分工 1.供電段與工務(wù)段應(yīng)共同遵

59、守軌面標(biāo)準(zhǔn)線，供電、工務(wù)段大修、改造時(shí)，調(diào)整接觸網(wǎng)導(dǎo)高和軌面高程必須確保參數(shù)變化符合《技規(guī)》第202條規(guī)定，每次工務(wù)部門線路大修結(jié)束后，供電與工務(wù)部門應(yīng)復(fù)核參數(shù)，雙方保存簽字的測量記錄。 2.工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，大修、改造的設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。施工前供電和工務(wù)部門應(yīng)共同按批準(zhǔn)文件測量復(fù)核，竣工后供電和工務(wù)部門共同重新測定，測量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長期保存。 3.區(qū)段(含車站)導(dǎo)高應(yīng)與竣工資料保持一致，發(fā)生超出供電允許變化值時(shí)，供電部門及時(shí)通知相關(guān)部門和單位。 二十四、中繼站低壓配電室房屋管理分工 中繼站低壓配電室房屋由房建段維護(hù)管理。 第3條 技術(shù)設(shè)備全

60、面檢查規(guī)定（《技規(guī)》第21條） 鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及使用的部門經(jīng)常檢查外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行定期檢查。 1.鐵路局以局長為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每年春秋兩季進(jìn)行全面檢查。 2.特、一、二等站以站長為主任委員，有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每季度由站長(直屬站站長可分車場指派車間主任)牽頭，組織有關(guān)單位負(fù)責(zé)人對車站(含段管線)內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、房建設(shè)備等行車設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合檢查。 3.三等及以下車站以站長為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每月由站長牽頭，組織有關(guān)工區(qū)負(fù)責(zé)人對車站

61、(含段管線)內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、房建設(shè)備等行車設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合檢查。 4.各級檢查委員會(huì)將檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》(其他)內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，由委員會(huì)進(jìn)行復(fù)查；需要上級解決的，由委員會(huì)上報(bào)。 第4條　技術(shù)設(shè)備專項(xiàng)檢查規(guī)定(《技規(guī)》第22條) 一、線路平面及縱斷面復(fù)測 1.線路平面、縱斷面復(fù)測及資料整理由路局工務(wù)檢測所負(fù)責(zé)，測量資料報(bào)局工務(wù)處審查。 工務(wù)檢測所及工務(wù)段應(yīng)保留管內(nèi)完整的線路平面、縱斷面等技術(shù)資料。經(jīng)審查后的資料，由工務(wù)檢測所交局技術(shù)檔案

62、部門存檔。 2.工務(wù)段根據(jù)路局工務(wù)檢測所提供的復(fù)測資料，按照路局批準(zhǔn)文件要求修改線路圖表并移設(shè)線路標(biāo)志。 3.牽出線、駝峰及峰下線路的縱斷面的復(fù)測，工務(wù)段每5年復(fù)測不少于一次，并向有關(guān)站段提供檢查結(jié)果資料。 二、橋梁檢定 技術(shù)復(fù)雜及重要橋梁、隧道檢定，路局工務(wù)檢測所每10年不少于一次，其他橋梁、隧道檢定，應(yīng) 根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行。根據(jù)檢定結(jié)果，提出橋梁運(yùn)行限制條件，由工務(wù)處負(fù)責(zé)公布。 三、橋隧限界檢查 重要線路上的橋隧，由局工務(wù)處組織實(shí)施，每5年至少檢查一遍；其他線路上的橋隧，每10年至少檢查一遍，并繪制每座橋隧綜合最小限界圖和區(qū)段橋隧綜合最小限界圖。發(fā)現(xiàn)建(構(gòu))筑物變形或修理加固后

63、，應(yīng)立即檢查該建筑物的限界，影響原有最小尺寸時(shí)，應(yīng)修正限界圖。 四、信號、通信設(shè)備專項(xiàng)檢查 電務(wù)段、通信段應(yīng)每年組織開展春季設(shè)備檢查和秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定工作，定期進(jìn)行機(jī)車添乘，重點(diǎn)檢查信號顯示情況、車載設(shè)備運(yùn)用情況、通信信號設(shè)備外觀質(zhì)量。 五、供電設(shè)備專項(xiàng)檢查 1.路局供電處組織每年對供電設(shè)備進(jìn)行一次整體質(zhì)量鑒定。 2.局管內(nèi)區(qū)段接觸網(wǎng)限界不符合《技規(guī)》要求的處所見附表1。 六、機(jī)車車載式軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測裝置檢查 開行客車、重載列車的區(qū)段每日檢查覆蓋不少于一遍。 七、檢測車檢查 軌道檢測車對管內(nèi)主要客車徑路、重載通道干線設(shè)備每月應(yīng)至少檢查一遍，其他支線設(shè)備每季檢查一遍。 電務(wù)試驗(yàn)

64、車每季度對局管內(nèi)干線通信、信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，每半年對局管內(nèi)通信、信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測。 接觸網(wǎng)檢測車每季度對全局接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)檢測。 八、普速客站旅客站臺(tái)、雨棚、天橋限界檢查、 測量 普速客站旅客站臺(tái)、雨棚、天橋限界檢查、測量，每半年不少于一次，其中旅客高站臺(tái)每季度不少于一次。 第5條　信號設(shè)備加鎖、加封及設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕使用規(guī)定(《技規(guī)》第64條) 1.加封、加鎖由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，由車站操縱的設(shè)備，鉛封、鎖的完整由使用人員負(fù)責(zé)。有加封、加鎖條件的主要信號設(shè)備應(yīng)加封、加鎖，具體設(shè)備見附表2。 2.在正常情況下帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕不準(zhǔn)使用。助理調(diào)度員、

65、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急值守人員)、信號員必須使用時(shí)，應(yīng)執(zhí)行登記手續(xù)；帶鉛封的按鈕啟封后，應(yīng)通知信號部門及時(shí)進(jìn)行加封。使用人員應(yīng)對按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非工作人員操作。信號人員檢修時(shí)，亦應(yīng)聯(lián)系登記。 3.除故障通知按鈕外，凡使用帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕時(shí)(含計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖帶有鉛封記錄的按鈕)，須將原因登記于《行車設(shè)備檢查登記簿》(電務(wù))內(nèi)，設(shè)有計(jì)數(shù)器或鉛封記錄的還應(yīng)將號碼記入，使用后及時(shí)通知信號部門，信號部門應(yīng)及時(shí)確認(rèn)、加封。 第6條 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把(速動(dòng)扳手)保管使用規(guī)定(《技規(guī)》第49條) 集中聯(lián)鎖道岔使用的手搖把(速動(dòng)扳手)，數(shù)量由車務(wù)與電務(wù)共同商定，指定存放地點(diǎn)，車站保

66、管，電務(wù)統(tǒng)一編號、加封，統(tǒng)一裝箱，電務(wù)、車務(wù)雙方加鎖，鑰匙分別保管(無信號工區(qū)的車站，車務(wù)加鎖，鑰匙由車站站長保管)。使用前，應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》(電務(wù))內(nèi)登記。手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對號碼，加封、加鎖后銷記。 段管線內(nèi)集中聯(lián)鎖手搖把(速動(dòng)扳手)使用時(shí)比照本條原則由所屬段制定。 第7條　道岔加鎖后鑰匙保管規(guī)定(《技規(guī)》第237、305條) 1.非集中聯(lián)鎖道岔或集中聯(lián)鎖的道岔聯(lián)鎖失效時(shí)的加鎖鑰匙由扳道人員保管。 2.停放救援列車、裝載爆炸品及氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的固定線路道岔加鎖時(shí)，鑰匙由車站值班員、調(diào)車區(qū)長或站長指定的人員保管。 3.段管線道岔加鎖鑰匙應(yīng)由所屬段制定具體的保管辦法。 第8條　道口設(shè)置、拆改及設(shè)備維修、管理規(guī)定(《技規(guī)》第50條) 1.設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道實(shí)行協(xié)議制管理。凡在路局管內(nèi)的國家鐵路、路局控股的合資鐵路以及與其接軌的專用線上設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道，申請人應(yīng)致函路局，經(jīng)路局復(fù)函同意并簽訂協(xié)議后方可實(shí)施。 新建、改建鐵路原則上不設(shè)置道口和人行過道，因特殊情況需要設(shè)置的，在項(xiàng)目開工前由建設(shè)單位向路局提出申