2019-2020年中考物理專題復(fù)習(xí) 第九講 力和機(jī)械.doc

2019-2020年中考物理專題復(fù)習(xí) 第九講 力和機(jī)械一、復(fù)習(xí)策略1、彈力和彈簧測力計(jì)2、重力（2）重力與壓力的區(qū)別：當(dāng)物體水平放置不受外力時(shí)，重力與壓力大小相等3、摩擦力（1）滑動(dòng)摩擦力方向：與相對運(yùn)動(dòng)的方向相反（2）靜摩擦力大?。菏刮矬w平衡，與外力相等注：與壓力大小、粗糙程度等無關(guān)（如：手握瓶子靜止不動(dòng)）方向：與相對運(yùn)動(dòng)的趨勢方向相反（如：傳送帶、車輪）4、簡單機(jī)械（1）杠桿學(xué)會(huì)找支點(diǎn)O：假設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)，找固定點(diǎn)動(dòng)力臂、阻力臂的畫法：從支點(diǎn)向力的作用線作垂線杠桿的平衡條件：F1l1=F2l2三類杠桿（2）滑輪定滑輪：改變力的作用方向（等臂杠桿）動(dòng)滑輪：省力、費(fèi)距離（省力杠桿l1=2l2）滑輪組：F= (G物G動(dòng))，s=nh（3）輪軸： 省力杠桿（ ） 如：方向盤，扳手（4）斜面：省力，費(fèi)距離 當(dāng)h一定時(shí)，s越大，斜面越平緩，越省力二、典例剖析例1、(黃岡市)圖中，屬于費(fèi)力杠桿的是（）A開啤酒瓶蓋的開瓶器B剝核桃殼的核桃鉗C釣魚者手中的魚竿D撬釘子的釘錘解析：根據(jù)杠桿的平衡條件F1l1=F2l2可以將杠桿分成三類：動(dòng)力臂大于阻力臂即l1>l2杠桿平衡時(shí)F1<F2用較小的力就可以克服較大的阻力即省力杠桿動(dòng)力臂小于阻力臂即l1<l2杠桿平衡時(shí)，F(xiàn)1>F2，即費(fèi)力杠桿動(dòng)力臂等于阻力臂即l1=l2此時(shí)F1=F2，即等臂杠桿選項(xiàng)C中以下面的手為支點(diǎn)則上面的手提供動(dòng)力而要克服釣魚線的拉力，作出力臂可知，動(dòng)力臂小于阻力臂，故為費(fèi)力杠桿答案：C例2、(北京市)如圖所示，物體A重20 N，按所給的標(biāo)度畫出A所受重力的圖示解析：重力是由于地球的吸引而使物體受到的，作用點(diǎn)是重心，重力的方向豎直向下畫重力的圖示步驟如下：(1)畫出重心；(2)從重心起沿重力的方向，豎直向下畫一線段；(3)按所給的標(biāo)度，從重心起，在線段上截取兩個(gè)標(biāo)度長；(4)在線段的末端標(biāo)上箭頭；(5)在圖示旁標(biāo)出重力的大小(G=20 N)答案：如圖所示例3、(四川省)關(guān)于彈簧測力計(jì)，下列說法正確的是（）A在月球上，不可能用彈簧測力計(jì)測出力的大小B彈簧測力計(jì)上的字母“N”用來表示它的型號C測量時(shí)，要讓彈簧與外殼間沒有摩擦D實(shí)驗(yàn)室所用彈簧測力計(jì)的每小格表示0.1kg解析：彈簧測力計(jì)是根據(jù)彈簧的伸長跟它受到的拉力成正比的原理制成的在月球上，能用彈簧測力計(jì)測出力的大?。粡椈蓽y力計(jì)上的字母“N”用來表示刻度盤上力的單位牛頓，不是表示測力計(jì)的型號；測量時(shí)，要防止彈簧，掛鉤與外殼之間有摩擦，使彈簧能自由伸長、收縮；不同的彈簧測力計(jì)的量程和分度值一般不同，實(shí)驗(yàn)室所用彈簧測力計(jì)的每小格表示的是力的大小數(shù)值，而不是質(zhì)量大小的數(shù)值答案：C例4、(北京市)關(guān)于自行車部件的設(shè)計(jì)意圖，下列說法正確的是（）A尾燈只是一種裝飾B車輪的外胎上做有凹凸花紋是為了節(jié)省材料C把套上做有凹凸花紋只是為了美觀D車軸上裝有滾動(dòng)軸承是為了減小摩擦解析：自行車部件的設(shè)計(jì)中用到了許多物理知識尾燈不只是一種裝飾，重要的是夜間具有反射紅光的功能，當(dāng)后面行駛的車輛的燈光射到尾燈上時(shí)，由于尾燈的反射面是由許多相互成90的反射面組成，能將射來的光沿與來光平行反射出去，提醒后面的司機(jī)；車輪的外胎上做有凹凸花紋是為了增大車輪與路面間的摩擦；把套上做有凹凸花紋也是為了增大手掌與把手間的摩擦；車軸上裝有滾動(dòng)軸承是為了減小摩擦答案：D例5、(黑龍江省)物理實(shí)驗(yàn)要遵循實(shí)事求是的原則小雯同學(xué)在“研究定滑輪和動(dòng)滑輪特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)次數(shù)物重G/N使用定滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù)F1/N使用動(dòng)滑輪時(shí)測力計(jì)的示數(shù)F2/N11.000.600.6521.501.100.9032.001.601.15通過分析數(shù)據(jù)，與書中結(jié)論有較大偏差，回答下列問題：(1)該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么?(2)對小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見解析：由表中數(shù)據(jù)可看出，使用定滑輪時(shí)，測力計(jì)的示數(shù)小于物重G，其原因是測力計(jì)使用錯(cuò)誤，使用動(dòng)滑輪時(shí)沒有考慮到動(dòng)滑輪受到重力答案：(1)由表中數(shù)據(jù)可看出，使用定滑輪時(shí)(圖b)F1G，這是由于沒有考慮彈簧測力計(jì)外殼受到的重力，使用動(dòng)滑輪時(shí)(圖c)，是由于沒有考慮動(dòng)滑輪受到的重力(2)使用定滑輪時(shí)(圖b)，將彈簧測力計(jì)倒過來使用(或答：水平拉動(dòng)彈簧測力計(jì)；或答：實(shí)驗(yàn)前先測出彈簧測力計(jì)自身的重力)使用動(dòng)滑輪時(shí)(圖c)，要先測出鉤碼和動(dòng)滑輪的總重，然后比較拉力與總重的關(guān)系(或答：采用輕質(zhì)滑輪或增加鉤碼重)例6、(黃岡市中考試題)圖1是自卸車的示意圖，車箱部分可視為杠桿，則下列分析正確的是（）AB點(diǎn)是支點(diǎn)，液壓桿施的力是動(dòng)力，貨物重力是阻力BB點(diǎn)是支點(diǎn)，物體A放在車箱前可省力CC點(diǎn)是支點(diǎn)，物體A放在車箱后可省力DC點(diǎn)是支點(diǎn)，物體A放在車箱前可省力解析：在自動(dòng)卸貨時(shí)，車箱繞C點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)車箱可看作是一根繞C點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，且C點(diǎn)是該杠桿的支點(diǎn)；此時(shí)杠桿受液壓桿向上的推力F1作用和貨物A的壓力F2作用而平衡，如圖2所示，根據(jù)杠桿平衡條件，有F1l1=F2l2，由于阻力F2和動(dòng)力臂l1是一定的，要想省力(即減小F1)，就只有通過減小l2來實(shí)現(xiàn)，故物體A與支點(diǎn)C的距離較小時(shí)省力些因此，正確選項(xiàng)為C答案：C例7、(常州市中考試題)如圖所示，一輕質(zhì)杠桿OA可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，A端用繩子系住，繩子的另一端系于豎直墻壁的C點(diǎn)，在杠桿中點(diǎn)B處懸掛一重為G的重物，杠桿處于水平靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA長為2l，O點(diǎn)到C點(diǎn)的距離為L(1)請?jiān)趫D上畫出拉力F的力臂；(2)求出拉力F的大小；(3)若繩子能承受的最大拉力為，則重物最多能懸掛在離O點(diǎn)多遠(yuǎn)處?解析：OBA是一繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，此時(shí)受到繩AC的拉力F和重物G施加在B點(diǎn)的拉力而平衡由杠桿平衡條件即可求出力的大小或力臂的長短，要注意力臂是指支點(diǎn)到力的作用線的距離解：(1)拉力F的力臂l如圖所示(2)由杠桿平衡條件，可得出下列等式GOB=FOE(3)設(shè)重物離O點(diǎn)的距離為L時(shí)，繩子承受的拉力恰好為，則有：GL=OE，例8、(黃石市中考試題)在利用圖中的三個(gè)滑輪組分別勻速提升同一重物時(shí)，若三個(gè)滑輪組中動(dòng)滑輪的重量相同且摩擦不計(jì)，則F1、F2和F3的關(guān)系是（）AF1>F2>F3BF1=F2=F3CF1=F3>F2DF1=F3<F2解析：對于滑輪組而言，用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是動(dòng)滑輪和重物總重的幾分之一在圖中，F(xiàn)1=G總，F(xiàn)2=G總，F(xiàn)3=G總，則得出F1、F2、F3的大小關(guān)系為F1=F3>F2，故正確選項(xiàng)為C答案：C例9、(山西省中考試題)用一滑輪組提升重物，物體上升1m，繩子自由端拉出3m，請你在圖的方框中，畫出滑輪個(gè)數(shù)最少的裝配圖解析：用滑輪組提升重物時(shí)，若用n段繩子吊著物體，則繩子自由端移動(dòng)的距離s是物體移動(dòng)距離h的n倍此滑輪組中h=lm，s=3m，這說明承擔(dān)物體重力的繩子段數(shù)，對應(yīng)的滑輪個(gè)數(shù)最少的應(yīng)是由一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組答案：如圖所示