2019-2020年高三物理一輪復(fù)習(xí) 第3章 第1講 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí).doc
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2019-2020年高三物理一輪復(fù)習(xí) 第3章 第1講 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí) 選擇題(每題5分,共25分) 1.(xx浙江臺(tái)州月考,18)如圖所示,總質(zhì)量為460 kg的熱氣球,從地面剛開(kāi)始豎直上升時(shí)的加速度為0.5 m/s2,當(dāng)熱氣球上升到180 m 時(shí),以5 m/s的速度向上勻速運(yùn)動(dòng)。若離開(kāi)地面后熱氣球所受浮力保持不變,上升過(guò)程中熱氣球總質(zhì)量不變,重力加速度g=10 m/s2。關(guān)于熱氣球,下列說(shuō)法正確的是( ) A.所受浮力大小為4 830 N B.加速上升過(guò)程中所受空氣阻力保持不變 C.從地面開(kāi)始上升10 s后的速度大小為5 m/s D.以5 m/s勻速上升時(shí)所受空氣阻力大小為230 N 2.(xx北京師大附中期中,2)對(duì)于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是( ) A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些一級(jí)方程式賽車(chē)的速度能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度,這表明:可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性 B.“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”,這表明強(qiáng)弩的慣性減小了 C.貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂,這會(huì)改變它的慣性 D.摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)手一方面要適當(dāng)?shù)乜刂扑俣?另一方面要將身體稍微向里傾斜,這是為了通過(guò)調(diào)控人和車(chē)的慣性達(dá)到安全行駛的目的 3.(xx浙江嘉興二模,14)在哈爾濱冰雕節(jié)上,工作人員將如圖所示的小車(chē)和冰球推進(jìn)箱式吊車(chē)并運(yùn)至大型冰雕頂部安裝,先后經(jīng)歷了向右勻速、向右勻減速、向上勻加速、向上勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)四個(gè)過(guò)程。冰球與水平底板和右側(cè)斜擋板始終保持接觸但摩擦不計(jì)。其中冰球與斜擋板面間存在彈力的是( ) A.向右勻速過(guò)程 B.向右勻減速過(guò)程 C.向上勻加速過(guò)程 D.向上勻減速過(guò)程 4.(xx江蘇無(wú)錫調(diào)研,1)機(jī)車(chē)A拉著一節(jié)車(chē)廂B沿水平軌道向右勻速行駛時(shí),下列說(shuō)法中正確的有( ) A.A拉B的力與B拉A的力是一對(duì)平衡力 B.A拉B的力與B拉A的力是一對(duì)不同種類(lèi)的力 C.A拉B的力與地面對(duì)B的阻力是一對(duì)平衡力 D.A拉B的力與地面對(duì)B的阻力是一對(duì)作用力與反作用力 5.(xx山東濰坊一中檢測(cè),16)如圖所示,甲、乙兩車(chē)均在光滑的水平面上,質(zhì)量都是M,人的質(zhì)量都是m,甲車(chē)上的人用力F推車(chē),乙車(chē)上的人用等大的力F拉繩子(繩與滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)),人與車(chē)始終保持相對(duì)靜止。下列說(shuō)法正確的是( ) A.甲車(chē)的加速度大小為 B.甲車(chē)的加速度大小為0 C.乙車(chē)的加速度大小為 D.乙車(chē)的加速度大小為0 B組 xx模擬提升題組 時(shí)間:30分鐘 分值:35分 一、選擇題(每題5分,共15分) 1.(xx浙江效實(shí)中學(xué)期初,13)如圖所示為雜技“頂竿”表演,一人站在地上,肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿,當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時(shí),竿對(duì)地面上的人的壓力大小為( ) A.(M+m)g-ma B.(M+m)g+ma C.(M+m)g D.(M-m)g 2.(xx浙江五校一聯(lián),7)一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上,木板上放質(zhì)量分別為mA=1 kg和mB=2 kg的A、B兩物塊,A、B與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ=0.2,水平恒力F作用在A物塊上,如圖所示(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力視為相等,重力加速度g取10 m/s2),則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ) A.若F=1 N,則A、B都相對(duì)木板靜止不動(dòng) B.若F=1.5 N,則A物塊所受摩擦力大小為1.5 N C.若F=4 N,則B物塊所受摩擦力大小為2 N D.若F=6 N,則B物塊的加速度大小為1 m/s2 3.(xx浙江溫州八校一聯(lián),13)如圖所示,一輛小車(chē)靜止在水平地面上,bc是固定在小車(chē)上的水平橫桿,物塊M穿在桿上,M通過(guò)細(xì)線(xiàn)懸吊著小物體m,m在小車(chē)的水平底板上,小車(chē)未動(dòng)時(shí)細(xì)線(xiàn)恰好在豎直方向上。現(xiàn)使小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),全過(guò)程中M始終未相對(duì)桿bc移動(dòng),M、m與小車(chē)保持相對(duì)靜止,已知a1∶a2∶a3∶a4=1∶2∶4∶8,M受到的摩擦力大小依次為f1、f2、f3、f4,則以下結(jié)論正確的是( ) A.f1∶f2=1∶2 B.f2∶f3=1∶2 C.f3∶f4=1∶2 D.tan α=2 tan θ 二、非選擇題(4題12分,5題8分,共20分) 4.(xx浙江大聯(lián)考二聯(lián),14)xx年10月,奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯鮑姆加特納乘氣球升至約39 km的高空后跳下,經(jīng)過(guò)4分20秒到達(dá)距地面約1.5 km高度處,打開(kāi)降落傘并成功落地,打破了跳傘運(yùn)動(dòng)的多項(xiàng)世界紀(jì)錄。取重力加速度的大小g=10 m/s2。 (1)若忽略空氣阻力,求該運(yùn)動(dòng)員從靜止開(kāi)始下落至1.5 km 高度處所需的時(shí)間及其在此處速度的大小; (2)實(shí)際上,物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到空氣的阻力,高速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小可近似表示為f=kv2,其中v為速率,k為阻力系數(shù),其數(shù)值與物體的形狀、橫截面積及空氣密度有關(guān)。已知該運(yùn)動(dòng)員在某段時(shí)間內(nèi)高速下落的v-t圖像如圖所示。若該運(yùn)動(dòng)員和所帶裝備的總質(zhì)量m=100 kg,試估算該運(yùn)動(dòng)員在達(dá)到最大速度時(shí)所受阻力的阻力系數(shù)。(結(jié)果保留1位有效數(shù)字) 5.(xx浙江金華一中月考,15)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生水平向右方向的大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力。現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,小球孔徑略大于細(xì)桿直徑。已知小球的重力為G。 (1)當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí),調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小,使小球在桿上做勻速運(yùn)動(dòng),這時(shí)小球所受的風(fēng)力大小為重力的0.5倍,求小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。 (2)若使桿與水平方向間夾角為37并固定,要使小球在細(xì)桿上勻速上滑,應(yīng)將水平風(fēng)力調(diào)到多大?(sin 37=0.6,cos 37=0.8) A組 xx模擬基礎(chǔ)題組 選擇題 1.AD 剛開(kāi)始上升時(shí),空氣阻力為零,F浮-mg=ma,解得F浮=m(g+a)=460(10+0.5)N=4 830 N,A項(xiàng)正確。加速上升過(guò)程,隨著速度增大,空氣阻力增大,B項(xiàng)錯(cuò)誤。浮力和重力不變,而隨著空氣阻力的增大,加速度會(huì)逐漸減小,直至為零,故上升10 s后的速度v下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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