公交培訓(xùn)(智慧)課件

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,“,”,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,智能公交,智能公交,目 錄,第一部分：需求分析,第二部分：產(chǎn)品介紹,第三部分：成功案例,目 錄 第一部分：需求分析 第二部分：產(chǎn)品介紹 第三部分：,2004,年,3,月建設(shè)部下發(fā),建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn),（建城

2、,200438,號(hào)）,2005,年,9,月，國(guó)務(wù)院辦公廳,轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部等六部門(mén),關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn),（國(guó)辦發(fā),200546,號(hào)）,2006,年,12,月，建設(shè)部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委,、財(cái)政部、勞動(dòng)保障部等四部門(mén)下發(fā)了,關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見(jiàn),（建城,2006288,號(hào)）,中國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要提出了“十一五”,期間單位,GDP,能耗降低,20%,左右。,“,公交優(yōu)先,”,是其中一個(gè)具體的措施。,政策依據(jù),建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn),公共交通優(yōu)先即“人民大眾優(yōu)先”,。各地城市人民政府要充分認(rèn)識(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的重大意義，把大力發(fā)展公共

3、交通，擺到重要位置切實(shí)抓緊抓好。,城市公共交通是社會(huì)公益性事業(yè),，其發(fā)展要納入公共財(cái)政體系，統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)扶持。因價(jià)格限制因素造成的政策性虧損，政府應(yīng)給予補(bǔ)貼。,城市公共交通企業(yè)要加大科技投入,，推動(dòng)以智能交通為重點(diǎn)的城市公共交通行業(yè)科技進(jìn)步,盡快形成公共交通出行查詢系統(tǒng)、線路運(yùn)行顯示系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)、站點(diǎn)和停車(chē)場(chǎng)站管理系統(tǒng)，并通過(guò)各種信息傳播媒體，使出行者能夠及時(shí)準(zhǔn)確地了解城市公共交通出行的有關(guān)信息。,2007,年,3,月,5,日，,溫家寶總理,在第十屆全國(guó)人大會(huì)議做政府工作報(bào)告時(shí)說(shuō),:“,堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。”再次將“公交優(yōu)先”提上議事日程。公交優(yōu)先戰(zhàn)略是城市可持續(xù)發(fā)展道路戰(zhàn)略，是

4、全民公益事業(yè)，是目前最有效解決城市交通擁擠問(wèn)題的方法。,2004年3月建設(shè)部下發(fā)2005年9月，國(guó)務(wù)院辦公廳中國(guó)“,公交行業(yè)分析,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，,2006,年底全國(guó)有,31.5,萬(wàn)輛公交車(chē)，按照交通部的發(fā)展計(jì)劃，,2010,年全國(guó)公交車(chē)的保有量將達(dá)到,72,萬(wàn)輛；,2007,年城市公共交通業(yè)較,2006,年同期增長(zhǎng),35.1%,，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，同年城市公共交通業(yè)固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到,1081.7,億元，同比,2006,年增長(zhǎng),281.0,億元,城市公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市交通的主力軍。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國(guó)實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想，是提高交通資源利用效

5、率，緩解交通擁堵的重要手段，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要方面。,2006,年，住建部副部長(zhǎng)仇保興表示，住建部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部及勞動(dòng)和社會(huì)保障部、聯(lián)合出臺(tái)文件，對(duì)公共交通發(fā)展、給予多種政策傾斜。,城市公共交通的投入要堅(jiān)持以政府投入為主，建立健全城市城市公共交通投入、補(bǔ)貼和補(bǔ)償機(jī)制。地方人民政府要對(duì)軌道交通、場(chǎng)站建設(shè)以及車(chē)輛等公共交通的配置更新，給予必要的資金和政策扶持。,-,政府城市公交管理部門(mén)（城建局、交通局、市政公用局）：負(fù)責(zé)公交車(chē)輛路線審批，負(fù)責(zé)公交車(chē)輛審驗(yàn)，公交突出事件及違法犯罪事件。,公交公司,:,負(fù)責(zé)公交線路日常運(yùn)營(yíng)管理,公安局：負(fù)責(zé)公共安全，公安反恐等,行業(yè)規(guī)模,業(yè)務(wù)特點(diǎn),政策

6、背景,行業(yè)體系,勞力密集性較高的行業(yè)，從業(yè)人員主要是普通的勞動(dòng)者，勞動(dòng)強(qiáng)度大，待遇偏低；,社會(huì)文明的主要窗口之一，而服務(wù)對(duì)象結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求較高，同時(shí)是社會(huì)治安事件不斷，安全事故頻發(fā)的高危行業(yè)；,線路固定，但是細(xì)小調(diào)整頻繁，中心業(yè)務(wù)是日常調(diào)度工作管理，日常調(diào)度水平高低決定公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量；,各級(jí)政府十分關(guān)注的行業(yè)，是社會(huì)是否穩(wěn)定的晴雨表。,公交行業(yè)分析國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2006年底全國(guó)有31.5萬(wàn)輛公,政府部門(mén)：無(wú)法獲取公交公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。,公安部門(mén),:,對(duì)公交實(shí)時(shí)監(jiān)控能力不強(qiáng)，無(wú)法做到事前預(yù)警和事后取證,車(chē)輛運(yùn)行、線路信息不能確切及時(shí)的提供給乘客,營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，處理

7、周期長(zhǎng)，無(wú)法提供運(yùn)營(yíng)分析和決策支持,運(yùn)營(yíng)調(diào)度手段落后，多是“耳聽(tīng)電話、口喊發(fā)車(chē)、手簽路單、人工結(jié)算”形式,市民每天上下班乘坐的公交車(chē)等候時(shí)間長(zhǎng)、行駛速度慢。,監(jiān)管部門(mén),內(nèi)部管理,市民感受,公交行業(yè)痛點(diǎn),政府部門(mén)：無(wú)法獲取公交公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。,公共交通管理部門(mén)需求,能夠準(zhǔn)確地獲取公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和效益，以便政府給予正確補(bǔ)貼和補(bǔ)償。,作為緩解城市交通擁堵的有效措施，改善城市人居環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。,進(jìn)一步落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策，推動(dòng)智能公共交通系統(tǒng)的發(fā)展，提高公交行業(yè)科技水平和服務(wù)質(zhì)量。,公共交通管理部門(mén)需求能夠準(zhǔn)確地獲取公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和效益，以,公交公司需求,

8、保障安全,如何實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛日常行駛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保行車(chē)安全？,突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，如何第一時(shí)間獲知并進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)？,司機(jī)違規(guī)駕駛，是否能及時(shí)獲知并有案可查？,提高效益,如何能夠全面了解到公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)整體情況？,如何能夠自動(dòng)核算線路運(yùn)營(yíng)效益并給出線路優(yōu)化建議？,如何自動(dòng)核算單個(gè)車(chē)輛千公里收益？,管控到位,如何科學(xué)合理的實(shí)現(xiàn)日常車(chē)輛系統(tǒng)調(diào)度？,如何及時(shí)有效的將車(chē)輛調(diào)度信息傳達(dá)給駕駛員？,車(chē)輛行駛異常信息如何第一時(shí)間獲知并及時(shí)處理？,司乘滿意,如何最大程度提升乘客乘車(chē)體驗(yàn)，讓其感覺(jué)舒適安全？,如何最大程度采用自動(dòng)化方式減少司機(jī)工作量？,如何讓公共交通信息更快捷有效的傳達(dá)給潛在乘客？,公交公司需求保障安全如

9、何實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛日常行駛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保行,9,、,我們的市場(chǎng)行為主要的導(dǎo)向因素，第一個(gè)是市場(chǎng)需求的導(dǎo)向，第二個(gè)是技術(shù)進(jìn)步的導(dǎo)向，第三大導(dǎo)向是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為導(dǎo)向。,11月-24,11月-24,Wednesday,November 20,2024,10,、市場(chǎng)銷(xiāo)售中最重要的字就是“問(wèn)”。,08:16:44,08:16:44,08:16,11/20/2024 8:16:44 AM,11,、現(xiàn)今，每個(gè)人都在談?wù)撝鴦?chuàng)意，坦白講，我害怕我們會(huì)假創(chuàng)意之名犯下一切過(guò)失。,11月-24,08:16:44,08:16,Nov-24,20-Nov-24,12,、在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，你可以用任何語(yǔ)言；但在銷(xiāo)售時(shí)，你必須使用購(gòu)買(mǎi)者

10、的語(yǔ)言。,08:16:44,08:16:44,08:16,Wednesday,November 20,2024,13,、,He who seize the right moment,is the right man.,誰(shuí)把握機(jī)遇，誰(shuí)就心想事成。,11月-24,11月-24,08:16:44,08:16:44,November 20,2024,14,、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念：目標(biāo)市場(chǎng)，顧客需求，協(xié)調(diào)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)滿足消費(fèi)者需求來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)。,20 十一月 2024,8:16:44 上午,08:16:44,11月-24,15,、我就像一個(gè)廚師，喜歡品嘗食物。如果不好吃，我就不要它。,十一月 24,8:16 上

11、午,11月-24,08:16,November 20,2024,16,、我總是站在顧客的角度看待即將推出的產(chǎn)品或服務(wù)，因?yàn)槲揖褪穷櫩汀?2024/11/20 8:16:44,08:16:44,20 November 2024,17,、利人為利已的根基，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上老是為自己著想，而不顧及到他人，他人也不會(huì)顧及你。,8:16:44 上午,8:16 上午,08:16:44,11月-24,9、我們的市場(chǎng)行為主要的導(dǎo)向因素，第一個(gè)是市場(chǎng)需求的導(dǎo)向，第,公安執(zhí)法部門(mén)需求,對(duì)發(fā)生在公交車(chē)輛上的相關(guān)違法行為，能夠具備一定的震懾作用。當(dāng)發(fā)生違法行為時(shí)，司機(jī)通過(guò)報(bào)警按鈕通知公安部門(mén),與,110,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。,發(fā)生違

12、法行為和事故后，在調(diào)查取證時(shí)，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供清晰的錄像。為事故的定案和違法行為的取證起到關(guān)鍵性作用。,系統(tǒng)可以方便的整合到現(xiàn)有公安執(zhí)法部門(mén)應(yīng)用系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)車(chē)載報(bào)警功能和警務(wù)系統(tǒng)信息共享，提升處置突發(fā)事件的能力和響應(yīng)速度。,公安執(zhí)法部門(mén)需求對(duì)發(fā)生在公交車(chē)輛上的相關(guān)違法行為，能夠具備一,目 錄,第一部分：需求分析,第二部分：產(chǎn)品介紹,第三部分：成功案例,目 錄 第一部分：需求分析 第二部分：產(chǎn)品介紹 第三部分：,系統(tǒng)特點(diǎn)（一）,系統(tǒng)容量的擴(kuò)充,總控制中心設(shè)備處理能力和通信平臺(tái)信道容量將影響系統(tǒng)容量。方案充分考慮了系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景，能實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。系統(tǒng)維護(hù)擴(kuò)容復(fù)雜程度低，系統(tǒng)更新、維

13、護(hù)、升級(jí)效率高。,精準(zhǔn)正版的電子地圖,智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)平臺(tái)采用的電子地圖是通過(guò)正規(guī)渠道從具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的地圖廠商,-,高德公司購(gòu)買(mǎi)獲得，有正規(guī)地圖使用授權(quán)，有每年兩次的穩(wěn)定更新，地圖覆蓋,31,個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)，覆蓋,359,個(gè)地級(jí)行政單位，,2862,個(gè)縣級(jí)行政單位，覆蓋全國(guó)所有高速路、國(guó)道、省道、城際道路及大部分縣鄉(xiāng)道路，道路里程,200,萬(wàn)公里以上，,POI,超過(guò),1200,萬(wàn)，為全國(guó)各圖商之最，高德地圖數(shù)據(jù)采集更新及時(shí)，數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確豐富，谷歌地圖、微軟地圖、奔馳、寶馬導(dǎo)航地圖均采用高德地圖數(shù)據(jù)，并且也是,2010,上海世博會(huì)唯一指定圖商合作伙伴。,視

14、頻監(jiān)控與調(diào)度管理一體化,用戶可以直接在調(diào)度監(jiān)控界面調(diào)用該車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻，做到定位調(diào)度與視頻監(jiān)控一體化。,系統(tǒng)特點(diǎn)（一）系統(tǒng)容量的擴(kuò)充,系統(tǒng)特點(diǎn)（二）,已與江蘇省交通廳運(yùn)管局完成數(shù)據(jù)對(duì)接,公交車(chē)定位數(shù)據(jù)可以發(fā)送到江蘇省交通廳運(yùn)管局的服務(wù)器。,與,96169,交通服務(wù)熱線無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)與,96169,無(wú)縫對(duì)接，公眾可以通過(guò),96169,統(tǒng)一呼叫中心平臺(tái)，查詢公共交通信息。,手機(jī)定位監(jiān)控,通過(guò)手機(jī),WAP,上網(wǎng)的形式能夠查詢到車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，可以以文字形式或圖片形式反饋。,平臺(tái)兼容性,智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)兼容并對(duì)接多家品牌的前端設(shè)備，以保證整個(gè)系統(tǒng)的健壯、可靠和穩(wěn)定，從而能夠使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)

15、。,系統(tǒng)特點(diǎn)（二）已與江蘇省交通廳運(yùn)管局完成數(shù)據(jù)對(duì)接,為加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)安全管理，有效調(diào)度運(yùn)力和提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車(chē)內(nèi)異常情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控能力，需要一套可以使公交管理安全化、實(shí)時(shí)化、智能化、效率化的信息化系統(tǒng)，著重解決排班調(diào)度、視頻監(jiān)控、定位管理、運(yùn)營(yíng)分析方面的業(yè)務(wù)和需求。,智能公交系統(tǒng)組成,為加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)安全管理，有效調(diào)度運(yùn)力和提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)運(yùn),定位調(diào)度,-,實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度（一）,實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度為智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)中最為重要的部分，是公交公司調(diào)度車(chē)輛的生產(chǎn)工具，其通過(guò)虛擬線路圖把實(shí)際公交線路進(jìn)行虛擬化、直觀化，讓調(diào)度員直觀了解車(chē)輛在線路中的分布情況，能夠合理地采取調(diào)度手段。,定位調(diào)

16、度-實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度（一）實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度為智能公交調(diào),定位調(diào)度,-,實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度（二）,公共交通系統(tǒng)以形象、直觀簡(jiǎn)潔的調(diào)度模擬界面，實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛當(dāng)前信息（例如乘客量多少），多方位顯示車(chē)輛狀態(tài)信息。車(chē)輛易于調(diào)度，可同時(shí)對(duì)車(chē)輛視頻監(jiān)控。,定位調(diào)度-實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度（二）公共交通系統(tǒng)以形象、直觀簡(jiǎn),定位調(diào)度,-,線路顯示配置,可配置監(jiān)控窗口顯示的線路的數(shù)量，同時(shí)也可單獨(dú)對(duì)某條線路進(jìn)行單獨(dú)查看，即單線模式查看。,定位調(diào)度-線路顯示配置 可配置監(jiān)控窗口顯示的線路的數(shù)量，,定位監(jiān)控,-,主要業(yè)務(wù)功能（,1/2,）,定位管理基本功能,車(chē)輛定位,借助,GPS,定位技術(shù)、,CDMA,通信技術(shù)、,GIS,地理電子信息技術(shù)輔之以車(chē)載定位終端，系統(tǒng)可隨時(shí)確定在線營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的位置，并在調(diào)度中心的電子顯示屏上顯示。,實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)在線營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以保證監(jiān)控中心可隨時(shí)直觀地了解移動(dòng)目標(biāo)的位置、速度以及行駛軌跡。,軌跡回放,日常車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)經(jīng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳回?cái)?shù)據(jù)中心，并在數(shù)據(jù)中心長(zhǎng)期保存。隊(duì)管人員或調(diào)度員能從遠(yuǎn)程客戶端隨時(shí)調(diào)閱指定時(shí)間段的車(chē)輛運(yùn)行軌跡與運(yùn)行數(shù)據(jù)，有利于對(duì)異常問(wèn)題的事后追蹤。,無(wú)線通訊,可借助車(chē)載通訊終端設(shè)備和