2018秋季八年級綜合實踐活動課程：紅綠燈 課件(共18張PPT)

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1、 紅 綠 燈 的 知 識 姜 揚 趙 奕 晨 總 目 錄紅 綠 燈 發(fā) 展 史數(shù) 學(xué) 紅 綠 燈新 型 創(chuàng) 意人 生 紅 綠 燈沒 有 紅 綠 燈 的 地 方 開 山 始 祖 1858年 ， 在 英 國 倫 敦 主 要 街 頭 安 裝 了 以 燃 煤 氣 為 光 源 的紅 、 藍 兩 色 的 機 械 扳 手 式 信 號 燈 ， 用 以 指 揮 馬 車 通 行 。這 是 世 界 上 最 早 的 交 通 信 號 燈 。 1868年 ， 英 國 機 械 工 程師 納 伊 特 在 倫 敦 威 斯 敏 斯 特 區(qū) 的 議 會 大 廈 前 的 廣 場 上 ，安 裝 了 世 界 上 最 早 的 煤 氣 紅

2、綠 燈 。 它 由 紅 綠 兩 色 以 旋 轉(zhuǎn)式 方 形 玻 璃 提 燈 組 成 ， 紅 色 表 示 “ 停 止 ” ， 綠 色 表 示“ 注 意 ” 。 1869年 1月 2日 ， 煤 氣 燈 爆 炸 ， 使 警 察 受 傷 ，遂 被 取 消 。 研 究 探 索 1914年 ， 電 氣 啟 動 的 紅 綠 燈 出 現(xiàn) 在 美 國 。 這 種 紅 綠 燈 由紅 綠 黃 三 色 圓 形 的 投 光 器 組 成 ， 安 裝 在 紐 約 市 5號 大 街 的一 座 高 塔 上 。 紅 燈 亮 表 示 “ 停 止 ” ， 綠 燈 亮 表 示 “ 通行 ” 。1918年 ， 又 出 現(xiàn) 了 帶 控 制

3、的 紅 綠 燈 和 紅 外 線 紅 綠 燈 。 帶控 制 的 紅 綠 燈 ， 一 種 是 把 壓 力 探 測 器 安 在 地 下 ， 車 輛 一接 近 紅 燈 便 變 為 綠 燈 ； 另 一 種 是 用 擴 音 器 來 啟 動 紅 綠 燈 ，司 機 遇 紅 燈 時 按 一 下 嗽 叭 ， 就 使 紅 燈 變 為 綠 燈 。 紅 外 線紅 綠 燈 當(dāng) 行 人 踏 上 對 壓 力 敏 感 的 路 面 時 ， 它 就 能 察 覺 到有 人 要 過 馬 路 。 紅 外 光 束 能 把 信 號 燈 的 紅 燈 延 長 一 段 時間 ， 推 遲 汽 車 放 行 ， 以 免 發(fā) 生 交 通 事 故 。 紅

4、綠 燈 的 世 界 如 人 類 一 樣 不 斷 進化 作 用 規(guī) 定 信 號 燈 的 出 現(xiàn) ， 使 交 通 得 以 有 效 管 制 ， 對 于 疏導(dǎo) 交 通 流 量 、 提 高 道 路 通 行 能 力 ， 減 少 交 通 事故 有 明 顯 效 果 。 1968年 ， 聯(lián) 合 國 道 路 交 通 和道 路 標(biāo) 志 信 號 協(xié) 定 對 各 種 信 號 燈 的 含 義 作 了規(guī) 定 。 綠 燈 是 通 行 信 號 ， 面 對 綠 燈 的 車 輛 可 以直 行 ， 左 轉(zhuǎn) 彎 和 右 轉(zhuǎn) 彎 ， 除 非 另 一 種 標(biāo) 志 禁 止某 一 種 轉(zhuǎn) 向 。 左 右 轉(zhuǎn) 彎 車 輛 都 必 須 讓 合 法

5、 地 正在 路 口 內(nèi) 行 駛 的 車 輛 和 過 人 行 橫 道 的 行 人 優(yōu) 先通 行 。 紅 燈 是 禁 行 信 號 ， 面 對 紅 燈 的 車 輛 必 須在 交 叉 路 口 的 停 車 線 后 停 車 。 黃 燈 是 警 告 信 號 ，面 對 黃 燈 的 車 輛 不 能 越 過 停 車 線 ， 但 車 輛 已 十分 接 近 停 車 線 而 不 能 安 全 停 車 時 可 以 進 入 交 叉路 口 。 此 后 ， 這 一 規(guī) 定 在 全 世 界 開 始 通 用 。 人 生 的 紅 綠 燈有 風(fēng) 雨 兼 程 征 途 中 ， 在 人 流 熙 攘 的 十 字 路 口 ， 你 總 會碰 到 紅

6、 燈 、 綠 燈 、 黃 燈 。 當(dāng) 你 一 路 綠 燈 時 ， 須 抓 住 時 機 ， 把 穩(wěn) 方 向 ， 充 分調(diào) 動 自 己 潛 能 拼 搏 進 取 ， 找 到 最 適 合 自 己 的 線 路 和 速度 。 遇 到 黃 燈 ， 要 頭 腦 清 醒 ， 判 斷 正 確 ， 掌 握 好 快 慢節(jié) 秦 ， 把 握 住 行 停 分 寸 。 珍 惜 紅 燈 前 的 停 頓 ， 那 是 疲 憊 旅 人 勞 累 中 的 片 刻間 歇 ， 是 耐 心 與 毅 力 的 檢 驗 ， 是 再 次 出 發(fā) 前 的 醞 釀 。 人 生 苦 短 ， 在 生 命 的 進 程 中 ， 每 一 個 路 口 、 每 一段

7、歷 程 、 每 一 次 紅 綠 燈 的 交 替 ， 都 是 一 道 彌 中 珍 貴 的美 麗 風(fēng) 景 ， 無 論 遇 到 紅 燈 、 綠 燈 、 黃 燈 ， 都 是 一 首 難忘 的 歌 。 別 在 意 綠 燈 時 還 行 于 人 后 ， 別 在 意 黃 燈 時 普 猶 豫 彷 徨 ， 更 別 在 意 紅 燈 前 等 待 時 的 焦 躁 與 不 安 。 要 知 道 ， 不 是 每 一 段 旅 程 都 是 一 路 順 風(fēng) ， 綠 燈閃 爍 ， 不 是 每 一 個 驛 站 都 有 豐 碩 的 成 果 ， 不 是每 一 個 路 口 都 能 平 平 安 安 順 利 通 過 。 既 然 我 們 熱 愛

8、生 活 ， 就 一 定 要 把 握 住 每 一次 命 運 之 神 的 贈 予 ， 把 旅 途 中 的 顛 簸 看 作 是 生活 經(jīng) 驗 的 積 累 ， 以 更 加 堅 定 的 步 伐 邁 抽 人 生 的下 一 個 驛 站 。 人 生 曲 折 的 經(jīng) 歷 是 一 筆 寶 貴 財 富 。 一 路 綠燈 的 人 生 未 必 是 幸 福 的 。 因 為 一 路 綠 燈 的 人 往往 不 懂 得 細(xì) 細(xì) 體 會 和 珍 惜 快 樂 與 幸 福 ， 無 法 深切 感 受 到 生 活 中 酸 甜 苦 辣 琴 弦 的 韻 味 。 紅 綠 燈 是 規(guī) 范 人 生 的 一 種 教 誨 ， 它 把 成 功歸 納 成

9、 奮 斗 與 拼 搏 ， 將 挫 折 演 繹 為 經(jīng) 驗 與 收 獲 ，它 激 勵 我 們 去 創(chuàng) 造 人 生 的 奇 跡 ！ 誰 闖 紅 燈 的 機 會 大 ？根 據(jù) 調(diào) 查 ， 中 小 學(xué) 生 由 于 自 我 保 護 意識 淡 泊 ， 機 會 最 大 ； 其 次 成 年 人 由 于所 謂 趕 時 間 ， 也 經(jīng) 常 闖 紅 燈 ； 再 其 次是 青 年 人 ， 最 后 由 于 身 體 和 心 理 的 因素 ， 老 年 人 闖 燈 機 會 最 小 早 中 晚 自 行 車 闖 紅 燈 機 率 ？早 上 由 于 很 多 人 上 班 所 以 有 時 會 造 成交 通 秩 序 混 亂 ； 中 午 基

10、 本 沒 有 人 闖 紅燈 ； 下 班 時 間 車 流 也 很 大 ， 但 要 好 于早 晨 的 高 峰 期 間 紅 黃 綠 燈 的 時 間 分 配 關(guān) 系一 般 來 說 主 干 路 與 主 干 路 之 間 紅 綠 燈時 間 應(yīng) 大 概 相 等 ， 大 約 直 行 40秒 左 右 ，左 轉(zhuǎn) 20秒 左 右 ； 而 普 通 的 支 路 與 主 干路 的 時 間 成 2至 5倍 不 等 ； 支 路 與 支 路之 間 時 間 分 配 也 大 概 相 等 ， 但 要 略 小于 干 路 ， 大 概 各 有 紅 綠 燈 時 間 40秒 左右 ； 所 有 紅 綠 燈 的 黃 燈 大 概 是 2至 3秒 新

11、型 創(chuàng) 意 不 知 道 您 注 意 沒 有 ， 北 京 現(xiàn) 在 交 通 路 口 的紅 綠 燈 其 實 已 經(jīng) 是 “ 紅 藍 燈 ” ， 而 且 這 些交 通 信 號 燈 本 身 也 悄 悄 發(fā) 生 了 “ 革 命 ” ：每 盞 燈 已 不 再 是 一 個 白 燈 泡 外 套 一 個 涂 上顏 色 的 燈 罩 ， 而 是 由 若 干 個 發(fā) 出 不 同 顏 色的 小 電 子 管 組 列 而 成 ， 其 中 一 直 難 以 解 決的 綠 色 光 問 題 ， 已 經(jīng) 被 一 種 壽 命 長 、 色 澤鮮 亮 的 電 子 管 藍 燈 替 代 。 由 于 這 個 變 化 ，人 們 現(xiàn) 在 已 經(jīng) 很

12、少 看 到 工 人 在 路 口 換 紅 綠燈 燈 泡 、 涂 新 顏 料 的 情 景 了 。 科 學(xué) 鏈 接 但 大 家 更 想 不 到 的 是 ， 這 個 藍 燈 的 主 要 構(gòu)件 氮 化 鉀 電 子 二 極 管 ， 幾 年 前 作 為 基礎(chǔ) 物 理 研 究 的 成 果 剛 剛 在 實 驗 室 里 問 世 ，一 開 始 甚 至 不 被 人 看 好 ， 但 如 今 它 遍 及 街巷 的 事 實 再 次 證 明 了 基 礎(chǔ) 科 學(xué) 研 究 的 巨 大力 量 和 顯 著 的 社 會 貢 獻 。 祖 國 驕 傲 這 個 紅 綠 燈 的 “ 革 命 事 跡 ” ， 是 中 國 科 學(xué) 院 物 理 研

13、究 所所 長 王 恩 哥 今 天 在 此 間 舉 行 的 “ 中 國 科 協(xié) 第 五 次 科 學(xué) 家座 談 會 ” 上 ， 就 入 世 后 我 國 科 技 界 應(yīng) 大 力 重 視 和 加 強 基礎(chǔ) 科 學(xué) 研 究 問 題 ， 所 舉 的 一 個 例 子 。 他 說 ， 高 水 平 的 基礎(chǔ) 研 究 是 一 個 國 家 科 技 實 力 的 基 礎(chǔ) ， 加 強 基 礎(chǔ) 研 究 的 投入 和 力 量 、 不 斷 在 基 礎(chǔ) 研 究 領(lǐng) 域 取 得 創(chuàng) 新 和 突 破 ， 是 我國 科 技 發(fā) 展 的 必 然 方 向 和 新 一 代 科 技 工 作 的 神 圣 責(zé) 任 ，只 有 這 樣 ， 才 能 真

14、 正 形 成 應(yīng) 對 入 世 挑 戰(zhàn) 的 民 族 “ 科 技 之拳 ” 、 實 現(xiàn) 科 技 強 國 夢 。 沒 有 紅 綠 燈 的 國 家圣 馬 力 諾 共 和 國 是 歐 洲 最 古 老 的 國 家 之 一 。 該 國 風(fēng)景 秀 麗 ， 每 逢 旅 游 旺 季 ， 街 市 人 頭 涌 動 ， 車 流 不 息 。圣 馬 力 諾 國 土 雖 小 卻 擁 擠 各 種 汽 車 5萬 余 輛 ， 按 理 說 ，交 通 狀 況 應(yīng) 該 是 擁 擠 不 堪 的 。 但 實 際 上 ， 在 圣 馬 力諾 行 車 ， 道 路 順 暢 ， 極 少 有 堵 車 現(xiàn) 象 。 尤 其 令 人 驚奇 的 是 ， 該 國

15、 境 內(nèi) 各 種 大 小 叉 路 口 看 不 到 一 個 紅 綠燈 信 號 ， 交 通 卻 井 然 有 序 ， 其 奧 妙 在 于 公 路 設(shè) 計 、交 通 管 理 十 分 科 學(xué) 。 該 國 的 道 路 幾 乎 全 是 單 線 和 環(huán) 行 線 ， 開 車 人 如果 不 進 家 門 或 停 車 場 ， 一 直 開 到 底 ， 就 不 知 不 覺 地又 返 回 原 路 了 。 在 沒 有 信 號 的 交 叉 路 口 ， 駕 駛 人 員 均 自 覺 遵 守 小 路 讓 大 路 、 支 線 讓 主 線 的 規(guī) 則 。 各 路 口 上 都 標(biāo) 有醒 目 的 “ 停 ” 字 。 完 善 紅 綠 燈 ，

16、造 福 過 路 人自 從 有 了 紅 綠 燈 的 出 現(xiàn) ， 過 馬 路 就 不 再是 一 件 頭 疼 事 。 紅 綠 燈 能 有 效 地 分 配 了汽 車 與 行 人 對 馬 路 的 資 源 使 用 ， 把 交 通事 故 減 少 到 最 低 ， 但 也 有 令 人 不 便 的 紅綠 燈 。 我 以 前 住 的 地 方 ， 北 面 那 條 馬 路的 紅 綠 燈 就 使 我 擔(dān) 驚 受 怕 。 原 因 是 綠 燈停 留 時 間 太 短 了 ， 只 有 短 短 的 十 幾 秒 ，往 往 是 剛 走 到 馬 路 中 間 綠 燈 就 開 始 閃 了 ，我 每 次 都 是 小 跑 著 過 去 的 。 年

17、 輕 人 倒 無所 謂 ， 我 擔(dān) 心 的 是 一 些 大 爺 大 媽 、 還 有行 動 不 便 的 人 ， 他 們 過 這 條 馬 路 有 很 大的 危 險 性 。 我 最 欣 賞 的 紅 綠 燈 是 解 放 大路 那 條 路 的 ， 不 僅 綠 燈 時 間 充 足 ， 而 且還 有 宣 傳 語 播 報 ， 能 有 效 地 提 醒 人 們 闖 紅 燈的 危 險 。 生 活 中 有 很 多 像 紅 綠 燈 這 樣 的 東西 ， 不 僅 有 有 它 的 實 際 意 義 ， 還蘊 涵 著 很 多 數(shù) 學(xué) 及 其 他 方 面 的 知識 ， 所 以 我 們 要 善 于 觀 察 身 邊 事 ，勤 于 探 索 。 其 實 科 學(xué) 就 在 生 活 中 。