鏈式輸送機的安全作業(yè)規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：________ 鏈式輸送機的安全作業(yè)規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 鏈式輸送機的安全作業(yè)規(guī)程 1、鏈式輸送機只適應輸送松散干燥（濕度3%以下）的粉狀或小顆粒狀物料，操作者應掌握鏈運機的這一基本性能，并熟悉所操作的機器的規(guī)格大小及主要性能參數(shù)，避免超范圍，超性能使用。 2、開機前，操作者應先認真檢查鏈運機的傳動系統(tǒng)，頭尾軸承等的零部件是否完好和潤滑情況是否正常，并檢查機體內(nèi)有無殘余物料或其它雜物，出料口是否暢通，如有上述情況之一，應先予以排除。 3、操作者檢查確認設備正常好，應和上下工序聯(lián)系，接到下道工序正常開機的信號后，方可啟動。 4、鏈運機啟動后應空轉3-5分鐘，經(jīng)檢查運行平穩(wěn)，表盤示值正常后方可投料運行。 5、鏈運機正常生產(chǎn)時，操作者要經(jīng)常巡回檢查設備各部位的穩(wěn)定性和機體內(nèi)的物料情況。 6、鏈運機的傳動系統(tǒng)和軸承等潤滑點要按潤滑技術規(guī)范要求，定期補充或更換潤滑油脂，保證良好的潤滑。 7、要定期檢查鏈運機撓性牽引鏈條和頭尾鏈輪道軌的磨損情況，磨損嚴重時要及時更換；檢查過程中要注意撓性牽引鏈條上的套筒滾子因物料填塞停轉由滾動變?yōu)榛瑒蛹觿∧p問題，應及時加以清除。 8、鏈運機機體內(nèi)輸送的料位不得過高，一般不得超過機體總高的2／3。 9、鏈運機正常生產(chǎn)時，應避免大塊或粘濕物料及金屬雜物進入鏈運機，否則會損壞撓性牽引件。 10、當生產(chǎn)條件限制不可避免地有非正常物料進入鏈運機時，操作者應經(jīng)常注意牽引件聯(lián)接軸，刮料鉤等磨損情況，以免造成牽引斷裂，頭輪纏鏈等更嚴重的設備事故。 11、鏈運機運行過程中出現(xiàn)悶車，傳動系統(tǒng)振動，表盤示值超常變化等情況，操作者應及時和上下工序聯(lián)系，按程序停車查找原因排除故障。 12、鏈運機停機前應先停止加料，待機體內(nèi)物料完全卸盡時，方可停機。 13、檢修清理機腔內(nèi)雜物時，均應在停機并切斷電源后，在控制柜上掛檢修作業(yè)牌等方可進行。 14、設備正常運行時，不得隨意打開蓋板，更不得把于或其它工具伸入機體內(nèi)，以免釀成事故。 15、應保持良好的密封和整潔的生產(chǎn)環(huán)境。 16、調節(jié)牽引件的張緊力時應以輕重適中為宜，最好是在有專業(yè)人員指導并停機時進行。 17、操作者巡視設備的間隔不應超過半小時。 第 3 頁 共 7 頁 鏈條爐在實際燃燒操作中的配風方法 鏈條爐燃燒操作原則配風方法有三種，即盡早配風法，推遲配風法和強風后吹法。 1、盡早配風法 這種方法是根據(jù)燃料層對空氣的消耗能力盡早配風。在燃燒前期燃料放出大量的揮發(fā)物，此時就開始送人大量空氣，并且隨著燃料溫度的提高和燃燒的加強，盡可能加大送風，直至燃盡。以五個風室為例：第一風室按燃煤揮發(fā)分的高低適量送風，一般到第二風室就送人大風(全開)，第三風室也如此，直至第四風室，送風稍有減少。其后燃料層的燃燒轉入燃盡階段，空氣消耗量進一步減少，送風量也隨之大幅度減少，因此第五風室只需稍開或全關(供漏風供風)。這種配風方式有如下特點： (1)盡早配風法適用于高揮發(fā)分的燃煤，前期燃煤吸收熱量釋放大量的揮發(fā)物，為使可燃氣體(揮發(fā)物)得到充分的燃燒，需要送入大量空氣，形成爐排前部燃燒強烈。 (2)由于前部燃燒強烈，前拱區(qū)容易結渣，甚至燒壞煤閘門，因此要注意控制前部送風量；同時由于前部燃燒強烈，煙氣體積急劇膨脹，致使后拱內(nèi)的煙氣流出不暢，形成煙氣在后拱出口處的悶塞。 (3)燃燒高溫區(qū)在靠前部，爐排后部弱燃燒區(qū)面積較大，溫度降低，難以維持焦炭燃盡，導致爐渣含碳量增加，降低了鍋爐的燃燒效率。 2、推遲配風法 推遲配風法仍以五個風室為例：第一風室為引燃期，不專門送風(只靠風室漏風供風)；第二風室已進入燃燒旺期，但仍送小風或中風；在燃燒中期(第三、四風室)送強風；第五風室已處于爐排末段，只需很小風量，一般以保證爐排的可靠冷卻為宜，因此風門全關，靠鄰近風室漏風供風。 推遲配風法的特點是： (1)推遲配風法與盡早配風法的主要差別在于第二風室的配風量：推遲配風法是故意壓減其送風量，而盡早配風法則是按可燃氣體需要量送入大量空氣。由于故意壓減其風量，前部大量釋放出的可燃氣體形成一個缺氧的饑餓空間，極需爐排后部的過量空氣及爐膛漏風供氧燃燒，有效地降低總的過量空氣系數(shù)。 (2)由于燃煤層進入后拱后才送以強風，必然在后拱出口處或爐排中部形成一個高溫區(qū)。這個高溫區(qū)向前沖的高溫風流容易深入前拱起著引燃的作用，對于向后通過輻射加熱保持了燃燼區(qū)的高溫，促進焦碳的燃盡，形成了燒中間、促兩頭的燃燒方式。 (3)推遲配風法的使用是有條件的，那就是要求爐拱的混合性能好，以保證后部富氧的煙氣和前部較多燃氣的煙氣充分混合，達到可燃氣體燃盡的目的。 3、強風后吹法 這是一種極端推遲的特殊配風法。從新煤進爐起的一段很長的爐排下不送風，直至最后一、二個風室才送以強風。此時因燃煤溫度已較高，見風立即著火并強燃燒。后吹的強風將后部燃燒區(qū)大量灼熱細粒煤從爐排煤層中吹起，隨煙氣向前飛去，撒落在前部的新煤上，形成一灼熱煤粒覆蓋層。這一覆蓋層對新煤持續(xù)地加熱，直至一、二風室處完成引燃。 這種配風法主要特點： (1)送風的極端推遲和后吹強風，創(chuàng)建了一個灼熱煤粒覆蓋層，目的是促進燃料的引燃，即所謂燒后部、促前頭。 (2)強風后吹法的主要優(yōu)點可以燃燒低揮發(fā)分無煙煤，是福建地區(qū)為燃燒當?shù)責o煙煤而提出來的。它的主要缺點是由于送風過于集中，燃燒強度大幅度增高，容易導致火床嚴重結渣，破壞后部燃燒區(qū)煤層，導致過量進風，影響正常燃燒。另外由于新煤上的覆蓋層過厚，影響新燃料吸收輻射熱，反而使著火惡化。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁