列車進站控制電路的設計電子技術課程設計

上傳人:燈火****19 文檔編號:21899246 上傳時間:2021-05-14 格式:DOC 頁數:8 大?。?35.50KB
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1、 2013級電子科學與技術專業(yè) 電子技術課程設計 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 電子技術課程設計報告書 課題名稱 列車進站控制電路的設計 姓 名 陳江玲 學 號 131250131 院、系、部 通信與電子工程學院 專 業(yè) 電子科學與技術 指導教師 祝秋香 2015年07月02日 一、設計任務及要求: 設計任務: 1.設計一個列車進站慢車、快車等優(yōu)先裁決的電路。 2.設計優(yōu)先控制的指示電路。 要 求: 1.能夠分辨列車的優(yōu)先級。 2.畫出電

2、路總圖并進行仿真測試及結果分析。 指導教師簽名: 2015年 月 日 二、指導教師評語: 指導教師簽名: 2015 年 月 日 三、成績 驗收蓋章 2015年 月 日

3、 列車進站指示控制電路的設計 1設計目的 (1) 掌握74LSD148D芯片的邏輯功能及使用方法。 (2) 掌握優(yōu)先裁決控制電路的設計方法。 (3) 掌握數字系統(tǒng)的設計和數字系統(tǒng)功能的測試方法。 (4) 掌握數字系統(tǒng)的制作和布線方法。 (5) 熟練掌握仿真軟件Multisim中的基本操作。 (6) 熟悉利用Multisim軟件創(chuàng)建電路原理圖并進行電路仿真。 2設計思路 (1) 設計優(yōu)先級裁決控制電路。 (2) 設計邏輯電路。 (3) 設計指示燈顯示電路。 3設計過程 3.1設計框圖 電源脈沖模塊 指示燈

4、 控制按鈕 指示燈顯示電路 邏輯電路模塊 優(yōu)先編碼器 圖1 列車進站指示控制電路結構框 如圖1所示,列車進站指示控制電路主要由優(yōu)先編碼器、邏輯電路模塊、顯示電路組成。 3.2 單元電路設計 3.2.1優(yōu)先編碼器 優(yōu)先編碼器74LS148的功能表 表1 74LS148功能表 從功能表中可以得出,74LS148輸入端優(yōu)先級別的次序依次為I7,I6,?,I0 。當某一輸入端有低電平輸入,且比它優(yōu)先級別高的輸入端沒有低電平輸入時,輸出端才輸出相應該輸入端的代碼。例如:I5=0且I6=I7=1(I6、I7優(yōu)先級別高于I5) 則此時輸出代碼010 。這

5、就是優(yōu)先編碼器的工作原理。 74LS148是一個八線-三線優(yōu)先級編碼器。 圖3 74LS148引腳圖 74LS148優(yōu)先編碼器管腳功能介紹:74LS148為16腳的集成芯片,電源是VCC(16)、GND(8),I0—I7為輸入信號,A2,A1,A0為三位二進制編碼輸出信號,IE是使能輸入端,OE是使能輸出端,GS為片優(yōu)先編碼輸出端。 3.2.2 邏輯電路 圖4 優(yōu)先級邏輯電路原理圖 邏輯要求:若設其中A、B分別為快車和慢車進站的光電檢測管,平時A、B為“0”,復位S開關斷開。進站前,接下復位開關S是發(fā)光二極管LED全部熄滅。當某列車進站時,通過光電管的作用,使對應的A或

6、B由0變成1,使對應的發(fā)光二極管LED燈亮以指示誰先進站,同時通過與或非門送出信號鎖住另一電路,另一發(fā)光二極管不亮,直到再次清除信號為止。 3.2.3總電路 圖5 總電路圖 總電路圖如圖5所示,通過開關電源及非邏輯門電路控制信號的輸入,以及由74LS148D的優(yōu)先裁決來實現A、B、C三個信號代表的優(yōu)先級A>B>C;再通過四個開關控制觀測L1、L2、L3的明亮情況。 4 仿真 4.1根據圖5電路設計圖在仿真軟件中進行仿真。 4.2仿真結果 仿真結果如圖6所示: 圖6 列車進站指示控制電路仿真圖 4.3仿真分析 1)按圖連接電路,Ucc=5v。假設A、B、C為

7、三個控制按鈕分別代表特快、快車和慢車。L1、L2、L3為發(fā)光二極管分別代表對應的三輛列車,二極管發(fā)光表示列車可以通過。令優(yōu)先級別A>B>C。 2)同時按下控制按鈕A和B,發(fā)光二級管L1亮這就標志著當特快與快車同時通過某地并要求列車都通過時,特快優(yōu)先通過,之后,快車再通過,符合設定的優(yōu)先級別。 3)同時按下控制按鈕B和C,發(fā)光二級管L2亮標志著快車與慢車同時通過某地并要求列車都通過時,快車優(yōu)先通過,之后慢車再通過,符合設定的優(yōu)先級別。 4)同時按下控制按鈕A和C,發(fā)光二級管L1亮標志著特快與慢車同時通過某地并要求列車都通過時,特快優(yōu)先通

8、過,之后,慢車再通過,符合設定的優(yōu)先級別。 5)同時按下控制按鈕A、B、C,發(fā)光二級管L1亮這就標志著特快、快車與慢車同時通過某地并要求列車都通過時,特快優(yōu)先通過,其次是快車通過,最后是慢車通過,符合設定的優(yōu)先級別。 綜上所述,實驗滿足了優(yōu)先級別A>B>C。 5主要儀器與設備 軟件Multisim 12.0 6 設計體會 在為這次綜合課程設計準備過程中,從查資料到設計電路,我們從中收獲了很多,不光是理論的知識的強化,還有實踐動手的鍛煉,以及對這種以前沒有嘗試過的課程設計的流程的熟悉。在知識方面,不僅回顧了這個學期學過的數字電路基礎里的理論知識,也對相關的知識做了補充與深入。 參考文獻 [1] 閻石. 數字電子技術基礎[M]. 北京: 高等教育出版社, 1997 [2] 康光華. 電子子技術基礎(數字部分)[M]. 北京: 高等教育出版社, 2004 [3] 康光華. 電子技術基礎(模擬部分)[M]. 北京: 高等教育出版社, 2004 [4] 趙春華. 電子技術基礎(仿真實驗)[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1998

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