《2017年車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2017年車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例報(bào)告（23頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例報(bào)告 汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例-車享家2案例啟示 23 2017.5 iResearch Inc. 中國(guó)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)定義 3 定義：連接車主與商家，可進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)相關(guān)服務(wù)預(yù)約、購(gòu)買等行為的在線服務(wù)平臺(tái) 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 本報(bào)告對(duì)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的定義，僅包括汽車保養(yǎng)、快修、美容等輕保類服務(wù)，不包括大型修理服務(wù)；且主要分析通 過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的汽車后市場(chǎng)交易服務(wù)，不包括傳統(tǒng)的線下實(shí)體交易； 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算中，僅包括針對(duì)C端消費(fèi)者輕保類服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模，不計(jì)算針對(duì)B端的市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)
2、汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)定義2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)渠道分類線 上線 下 各品牌4S店 中大型維修廠 品牌快修連鎖店 品牌美容連鎖店 廠商自建O2O平臺(tái) 自營(yíng)型養(yǎng)護(hù)平臺(tái) 綜合養(yǎng)護(hù)平臺(tái) 服務(wù)提供平臺(tái)保養(yǎng) 輕修 美容保險(xiǎn) 金融租賃整 體 后 市 場(chǎng)維修二手車 中國(guó)汽車行業(yè)背景 4 市場(chǎng)保有量持續(xù)提升，出保車輛比例增加，養(yǎng)護(hù)需求擴(kuò)大 510050000 7802 9356 10933 13700 15447 17210 1942225000 2180216.9% 12.8% 11.4% 12.9% 12.3%100001500020000 2009 2010 2011 2012汽車保有量（萬(wàn)輛）20
3、13 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止2016年，中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.94億輛，保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)也帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)需求不斷 擴(kuò)大； 同時(shí)，相比新車?yán)麧?rùn)率持續(xù)降低，汽車后市場(chǎng)則正處于快速發(fā)展階段，利潤(rùn)率較高，具有巨大的市場(chǎng)潛力，是當(dāng)前及未來(lái) 汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。2009-2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)保有率及增長(zhǎng)率 來(lái)源：根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)整理所得。2017.5 iResearch Inc. 53.0% 19.9% 25.3% 2014 2015同比增長(zhǎng)（%）2016 2017e 8775.67048.75408.94279.03387.92487.41851.934.7% 34.3% 36.2%
4、26.3% 18.4% 30.0% 24.5% 2011 2012 2013 2014汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（億元）2015 2016 2017e同比增長(zhǎng)（%）來(lái)源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核。2017.5 iResearch Inc. 中國(guó)汽車行業(yè)背景 5 汽車保有量的增加及養(yǎng)護(hù)需求的延伸，促進(jìn)行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng) 艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)規(guī)模2016年突破7000億元，增長(zhǎng)率達(dá)30%； 艾瑞分析認(rèn)為，汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)以及車齡、出保用戶的增長(zhǎng)，以及配件市場(chǎng)的開(kāi)放等推動(dòng)了4S店以外后市場(chǎng)服務(wù)體系 的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2017年汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2
5、011-2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)規(guī)模及增長(zhǎng)率 中國(guó)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境 6 P ET S宏觀政策促進(jìn)發(fā)展技術(shù)提供保障消費(fèi)群體年輕化 2016年機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定、汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理 辦法，打破經(jīng)銷商壟斷 2016年實(shí)施汽車零部件的統(tǒng)一編 碼與標(biāo)識(shí)，零部件信息公開(kāi)化 2016年乘用車銷量超過(guò)2400萬(wàn)輛， 汽車駕駛?cè)顺^(guò)3.1億人，需求量穩(wěn) 步增長(zhǎng) 2016年國(guó)民可支配收入比去年實(shí)際 增長(zhǎng)6.3%，人民消費(fèi)水平穩(wěn)步提升 汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力軍開(kāi)始轉(zhuǎn)向80后、 90后，而網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)對(duì)于80、90后普 及率更高，嘗試汽車養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)可 能性更高 中國(guó)一二線城市汽車市場(chǎng)開(kāi)始趨
6、于成 熟，消費(fèi)者汽車知識(shí)有所增加 宏觀政策、數(shù)據(jù)服務(wù)、車主年輕化趨勢(shì)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)發(fā)展2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、LBS服務(wù)為后 市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展提供技術(shù)支 持，使汽車養(yǎng)護(hù)更加高效、便捷。 汽車養(yǎng)護(hù)需求量大 中國(guó)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)滲透率 7 4s店仍是車輛養(yǎng)護(hù)的主要渠道，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道接受度提升 在汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，傳統(tǒng)的4S店養(yǎng)護(hù)渠道仍然占有霸主地位，但隨著后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的快速發(fā)展，用戶汽車知識(shí)的豐 富及消費(fèi)習(xí)慣的改變，汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道滲透率在逐漸擴(kuò)大；2016
7、年下半年滲透率達(dá)到9.6%，相比上半年增長(zhǎng)率達(dá)21.5%。 來(lái)源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核。. 注釋：其他渠道指互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道及其它線下美容店等；互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)指通過(guò)在線平臺(tái)進(jìn)行來(lái)源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財(cái)報(bào)分析及艾瑞統(tǒng)計(jì)模型核算。4S店68.3% 除4S店外其 他線下渠道 28.6%互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù) 渠道 3.1%2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè) 各渠道規(guī)模占比4.1% 6.2% 7.9% 9.6%2 0 1 5 H 1 2 0 1 5 H 2 2 0 1 6 H 1 2 0 1 6 H 2互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道在4S店外養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)滲透率（%） 養(yǎng)護(hù)服務(wù)或配件購(gòu)買的服務(wù)平臺(tái)，包括
8、自營(yíng)型、綜合型、服務(wù)型以及廠商自建型平臺(tái)。注釋：該滲透率指互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道在除4s店外的其他渠道中的滲透率。2017.5 iResearch Inc. 2017.5 iResearch Inc. 2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)渠道在4S店外養(yǎng)護(hù) 市場(chǎng)滲透率 中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)服務(wù)模式圖譜 8 車 主零 部 件 供 應(yīng) 商自營(yíng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)綜合養(yǎng)護(hù)平臺(tái)廠商自建型平臺(tái)自 營(yíng) 線 下 門 店物流、倉(cāng)儲(chǔ)信息咨詢養(yǎng) 護(hù) 服 務(wù)/ 配 件 安 裝/ 維 修第 三 方 支 付 平 臺(tái)金融、保險(xiǎn)服務(wù)服務(wù)提供平臺(tái)養(yǎng)線護(hù)下提 供 商線 上4s店路邊 綜合店養(yǎng) 護(hù) 服 務(wù) 平 臺(tái)汽車美 容連鎖品牌快 修連鎖導(dǎo)流/合作 來(lái)源：
9、艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 中國(guó)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)分類 9 線上平臺(tái)+直控線上平臺(tái)+直營(yíng)輕重 少量自建門店，并為商家提供從品牌、技術(shù)、培訓(xùn)、供應(yīng) 鏈到服務(wù)質(zhì)量的全方位支持 特點(diǎn)：線上引流，線下門店為主，服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化線上平臺(tái)+加盟 原有線下門店進(jìn)行加盟后，消費(fèi)者通過(guò)線上購(gòu)買零部件后，配送至線下加盟門店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修 特點(diǎn)：線上下單，線下服務(wù)，主要以自營(yíng)商品、養(yǎng)護(hù)服務(wù) 為主線上平臺(tái)+線下 資源整合 線下門店入駐平臺(tái)，消費(fèi)者自行選擇，線上平臺(tái)進(jìn)行 導(dǎo)流，收取中介費(fèi) 特點(diǎn)：通過(guò)線上預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，先買單后享受服務(wù)，商品 單一商業(yè)模式眾多，核心業(yè)務(wù)各異
10、，線下服務(wù)將是核心競(jìng)爭(zhēng)力 現(xiàn)階段，汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)商業(yè)模式多樣化，盈利模式不盡相同； 其中，線上平臺(tái)+線下門店加盟模式較為廣泛，平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流，打通供應(yīng)鏈與C端，保證價(jià)格統(tǒng)一、透明；同時(shí)可 推動(dòng)現(xiàn)有線下門店互聯(lián)網(wǎng)化，且無(wú)需投入大量資金進(jìn)行門店建設(shè)。2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)資產(chǎn)模式 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 資產(chǎn)模式最重，自有資金開(kāi)設(shè)門店，對(duì)門店服務(wù)質(zhì)量可控 性強(qiáng)， 但需要大量資金作為支撐 特點(diǎn)：線上引流，以線下門店為主，標(biāo)準(zhǔn)化程度高 汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀 10用戶購(gòu)買 服務(wù)平臺(tái)實(shí)體門店服務(wù)項(xiàng)目提供服務(wù)
11、預(yù)約選門店評(píng)價(jià)送貨到家送貨到門店零部件線上購(gòu)買/預(yù)約產(chǎn)品、線下服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)最主流模式 現(xiàn)階段，中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)仍較為欠缺，大部分消費(fèi)者無(wú)法做到在養(yǎng)護(hù)平臺(tái)平臺(tái)購(gòu)買零部件后自己進(jìn)行 DIY；同時(shí)汽車養(yǎng)護(hù)需要較大的場(chǎng)地、專業(yè)的工具及技師，這對(duì)于上門養(yǎng)護(hù)也形成了巨大的挑戰(zhàn)； 艾瑞分析認(rèn)為，線上平臺(tái)結(jié)合線下門店開(kāi)展服務(wù)是當(dāng)前良性的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)形式，服務(wù)平臺(tái)使得服務(wù)及零部件價(jià)格透明化； 而實(shí)體門店，則保證了汽車養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地、專業(yè)工具及專業(yè)技師；消費(fèi)者可通過(guò)平臺(tái)選擇購(gòu)買零部件或預(yù)約養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，并自行 選擇門店，完成服務(wù)后，可在平臺(tái)上對(duì)商戶服務(wù)做出評(píng)價(jià)，促進(jìn)實(shí)體門店服務(wù)質(zhì)量的改善，形成良性循環(huán)。線上
12、線下結(jié)合的養(yǎng)護(hù)平臺(tái)模式服務(wù) 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例車享家2案例啟示 113 二手車 車享二手車板塊主營(yíng)二手車業(yè)務(wù)，幫 助用戶解決買賣二手車業(yè)務(wù)，同時(shí)可 將置換新車意向用戶導(dǎo)流至車享新車新車 車享新車板塊主營(yíng)新車電商業(yè)務(wù)， 依托上汽，擁有上汽集團(tuán)在品牌、 銷售渠道、用戶數(shù)量等優(yōu)勢(shì)，為用 戶提供線上交易、定制化服務(wù)及購(gòu) 車金融方案等 金融車享付是車享旗下汽車生 活支付類 O2O品牌，具有預(yù)付卡發(fā)行與受理的 第三方支付功能，于2015年5月首次 推出帶有充值支付和積分兌換等相關(guān) 功
13、能的會(huì)員卡零部件 車享配板塊主營(yíng)汽車零部件與用品， 集成上汽整車制造優(yōu)勢(shì)和核心產(chǎn)品 資源，為維修終端和車主提供OEM 及性價(jià)比更優(yōu)的配件 布局新車、二手車、維修保養(yǎng)、金融、配件供應(yīng)五大主要服 務(wù)板塊 車享網(wǎng)作為上汽集團(tuán)打造的中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)OTO商務(wù)平臺(tái)，以用戶為中心，為用戶提供從購(gòu)車、用車、換車全使用周期 服務(wù)，同時(shí)延伸到與汽車相關(guān)的生活服務(wù)類領(lǐng)域，努力打造全方位、一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，滿足用戶汽車生活的需求。車享主要服務(wù)板塊維修保養(yǎng) 車享家為車享打造一站式組合模式的 主題，通過(guò)線上及線下結(jié)合的方式， 為用戶提供覆蓋養(yǎng)、用、賣、車生活 的“全生命周期”服務(wù)車享整體業(yè)務(wù)布局 122017.5
14、iResearch Inc. 車享家發(fā)展歷程 13 車享家自成立以來(lái)，迅速開(kāi)展線上線下業(yè)務(wù)拓展及戰(zhàn)略合作 車享家作為上汽車享連鎖實(shí)體服務(wù)品牌，是車享全面參與汽車后市場(chǎng)角逐的關(guān)鍵一步。車享家的目標(biāo)是打通線上線下全汽 車生活周期； 經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，車享家已成功與多家知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在2016年完成A輪融資，截止2017年5月，車享家已 在全國(guó)建立900余家門店，覆蓋全國(guó)98個(gè)城市。車享家發(fā)展大事件2015年9月車享家成立 2015年10月與中石油戰(zhàn)略合作，包括 產(chǎn)品合作、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等多 個(gè)領(lǐng)域與 嘉 實(shí) 多 、 殼 牌 等 多 家 進(jìn) 行 雙 品 牌 合 作2016年8月2016年12月
15、舉辦首屆供應(yīng)商 大會(huì)車享家獲A輪億元級(jí) 融資2016年10月2016年3月第一家“咔咔車 享家”建立2016年6月與 中 德 諾 浩 達(dá) 成 戰(zhàn) 略合作 ， 培 養(yǎng) 高 技 能汽車人才2017年4月車享家APP4.0 上線來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 零 部 件 車享家是車享服務(wù)體系的核心 14 用戶購(gòu) 車 需 求注冊(cè)/登錄導(dǎo)流預(yù) 約會(huì)員權(quán)益置換服務(wù)需求/車輛管理供 應(yīng)車務(wù)服務(wù) 汽車保險(xiǎn) 汽車金融服 務(wù) 反 饋以車享家線下門店為載體，結(jié)合車享各業(yè)務(wù)板塊，涵蓋汽車 生活全生命周期服務(wù)需求 車享家線上平臺(tái)及線下實(shí)體門店是車享服務(wù)體系的核心，根據(jù)用
16、戶需求提供滿足用戶需求的服務(wù)場(chǎng)景；車享家結(jié)合車享其他業(yè)務(wù)布局，且不斷完善車享家業(yè)務(wù)體系，包括車務(wù)、金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域，融入到車主生活, 提供貫穿汽車全生命服務(wù)周期的服務(wù)內(nèi)容。車享業(yè)務(wù)體系的結(jié)合車享家APP 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 車享家業(yè)務(wù)模式 15 用戶通過(guò)線上平臺(tái)選擇、購(gòu)買服務(wù)，同時(shí)線下門店高效協(xié)同配合開(kāi)展服務(wù)，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)及服務(wù)效率車享家業(yè)務(wù)模式 零 部 件 供 應(yīng)戰(zhàn) 略 合 作其 他 供 應(yīng) 商PC網(wǎng)頁(yè)或手機(jī)APP第三方電商平臺(tái)旗艦店線 上 平 臺(tái)自建門店戰(zhàn)略合作門店線 下 門 店用戶線上平臺(tái)將客源引流 至車享家線下門店進(jìn) 行
17、服務(wù)線下的良好的服務(wù)體 驗(yàn)，保證了線上流量 的穩(wěn)定提升零部件養(yǎng)護(hù)洗車 維修換新新車 二手車來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 2017.5 iResearch Inc. 車享家供應(yīng)鏈體系 16 自建供應(yīng)商體系，滿足自身零配件供給、物流配送覆蓋服務(wù) 需求，并拓展第三方服務(wù) 車享家從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)構(gòu)建、物流布局、渠道建設(shè)四個(gè)方面建立供應(yīng)商體系，保證零部件的品牌、價(jià)格的同一性，減少車主對(duì)于線下門店亂收費(fèi)、配件品質(zhì)的擔(dān)憂； 滿足自身門店體系物流服務(wù)需求的同時(shí)，車享家供應(yīng)鏈積極拓展第三方服務(wù)業(yè)務(wù)，服務(wù)整個(gè)經(jīng)銷商群體，構(gòu)建零配件供應(yīng)體系，提升行業(yè)配送供給效率。車享家供應(yīng)商體系建設(shè)車享家供應(yīng)鏈目標(biāo)全車型
18、服務(wù) 服務(wù)市場(chǎng)上所有品牌車型 提供涵蓋各車輛部件的產(chǎn)品全網(wǎng)絡(luò)覆蓋 供應(yīng)鏈集約化管理體現(xiàn)連鎖特性 門店采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流供應(yīng)覆蓋模式全生命周期 滿足門店從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)服務(wù) 需求滿足用戶對(duì)車輛整個(gè)生命周期的服務(wù)需求雙品牌產(chǎn)品知 名 機(jī) 油 品 牌 戰(zhàn) 略 合作 ， 線 上 線 下 進(jìn) 行銷售安吉物流 依托上汽物流體系， 打 造全網(wǎng)絡(luò)配送體系， 及 時(shí)快捷現(xiàn)地供應(yīng)渠道 因地制宜，結(jié)合全國(guó) 性、連鎖化特點(diǎn)，保 證同一性系統(tǒng)構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)化打通車 享家 和供 應(yīng) 商體系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)物流布局渠道建設(shè) 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc.
19、 2017.5 iResearch Inc. 線上活動(dòng)汽車資訊 車享家會(huì)員服務(wù)體系 17 以用戶需求為中心，構(gòu)建會(huì)員權(quán)益體系，為用戶提供全方位 的汽車生活服務(wù)用戶注冊(cè)成為車享家會(huì)員之后，可享受更多的會(huì)員服務(wù)權(quán)限及服務(wù)優(yōu)惠，參與車主活動(dòng)、擁有多項(xiàng)生活服務(wù)選擇；同時(shí)車 享家提供車輛違章信息查詢、車貸計(jì)算、車務(wù)辦理、道路救援等增值服務(wù)。車享家會(huì)員體系車享家會(huì)員 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 會(huì)員等級(jí)會(huì)員積分積分賺取積分商城汽車 生活服務(wù)車輛管理車務(wù)服務(wù)會(huì)員活動(dòng)線下活動(dòng)會(huì)員權(quán)益 2017.5 iResearch Inc. 車享家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 車享家擁有三位一體的門店布局、平臺(tái)完善的業(yè)務(wù)體系布局
20、 差異化服務(wù)定位以及自建供應(yīng)體系的優(yōu)勢(shì)，助力車享家在汽 車后市場(chǎng)服務(wù)中脫穎而出車享家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“重”資產(chǎn)優(yōu)勢(shì) 車享家堅(jiān)持的”重資產(chǎn)”線下連鎖 門店服務(wù)模式正在成為車享的顯著 競(jìng)爭(zhēng)力，遍布全國(guó)的線下門店相比 地域性普通維修保養(yǎng)店面更有服務(wù) 質(zhì)量保證，更受用戶信賴 2017.5 iResearch Inc. 18 完善的業(yè)務(wù)體系優(yōu)勢(shì)服務(wù)定位差異化優(yōu)勢(shì) 車享家線下門店分為中心店、綜合店和社 區(qū)店，不同級(jí)別的店鋪布局及職能各有不同， 社區(qū)店滿足用戶輕保養(yǎng)服務(wù)，綜合店滿足用 戶維修、保養(yǎng)服務(wù)，中心店主要兼顧新車、 二手車交易功能。差異化的業(yè)務(wù)布局滿足用 戶服務(wù)需求的同時(shí)，對(duì)客源做了合理的分流 預(yù)配置供應(yīng)
21、鏈體系優(yōu)勢(shì) 自建供應(yīng)商體系，供應(yīng)渠道以城市為單位， 因地制宜，根據(jù)各城市特點(diǎn)進(jìn)行零部件采購(gòu)、 配送等，輔以供應(yīng)商管理制度，保證了品牌、 價(jià)格、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化及同一性1 24 3 車享家在自身業(yè)務(wù)不斷完善的同時(shí)，依托 車享家及上汽集團(tuán)整體資源及業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，形 成了覆蓋汽車全生命周期的服務(wù)體系，各業(yè) 務(wù)板塊協(xié)同合作，提升服務(wù)效率的同時(shí)一站 滿足用戶用車服務(wù)需求 車享家未來(lái)發(fā)展方向 19 運(yùn)營(yíng)模式探索 直營(yíng)店基礎(chǔ)上，探索如家式 管理輸出型加盟模式，為加 盟門店提供管理團(tuán)隊(duì)、培訓(xùn) 服務(wù)等，保證服務(wù)質(zhì)量門店建設(shè) 計(jì)劃到 2020 年 ， 建 成 門 店約 10000家，并按照1:7左右的比 例配置綜合店與
22、社區(qū)店 社區(qū)店、綜合店、中心店各司 其職，覆蓋汽車全生命周期 第三方雙向服務(wù)平臺(tái)，建立 人與車之間高效、快速的聯(lián) 系 連接汽車全生命周期，提供 一站式汽車服務(wù)探索運(yùn)營(yíng)新模式，結(jié)合用戶服務(wù)需求，打造覆蓋用戶汽車生 活全生命周期的O2O服務(wù)平臺(tái) 未來(lái)3年，車享家一方面通過(guò)自建門店，構(gòu)建自有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系；在保證服務(wù)價(jià)格統(tǒng)一、服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，開(kāi)始探索新運(yùn)營(yíng)模式，拓展業(yè)務(wù)范圍并提升服務(wù)質(zhì)量，建立人與車之間快速高效聯(lián)系的雙向平臺(tái)，解決用戶用車問(wèn)題，覆蓋用戶汽車生活全生命周期。車享家未來(lái)主要發(fā)展目標(biāo) 2017.5 iResearch Inc. 雙向平臺(tái) 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 汽車后市場(chǎng)互聯(lián)
23、網(wǎng)養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例車享家2案例啟示 203 汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)，后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)將構(gòu)建合理布局的門店及服務(wù)， 并建立良好的雙向反饋促進(jìn)機(jī)制，不斷調(diào)整發(fā)展方向，向產(chǎn) 業(yè)鏈縱深發(fā)展，融入車主生活，提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù) 21 雙向促進(jìn)合理布局縱深化發(fā)展 供應(yīng)商與消費(fèi)者： 獨(dú)立的供應(yīng)商體系更加高效、優(yōu)質(zhì) 的為消費(fèi)者提供零部件；同時(shí)消費(fèi) 者的需求反向促進(jìn)供應(yīng)商體現(xiàn)的完 善 線上與線下： 線上平臺(tái)將用戶引流至線下門店， 同時(shí)，直接去線下門店的用戶可通 過(guò)高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)導(dǎo)流至 線上，雙 向提升線上線下流量 產(chǎn)業(yè)鏈延伸： 養(yǎng)護(hù)服務(wù)外，各大汽車后市場(chǎng)
24、互聯(lián) 網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)開(kāi)始逐步向車險(xiǎn)服務(wù)延 伸，提升用戶的轉(zhuǎn)化率，提升平臺(tái) 盈利來(lái)源 融入車主生活： 逐漸發(fā)展除養(yǎng)護(hù)外的其他汽車生活 相關(guān)服務(wù)，不僅可以提升平臺(tái)的盈 利能力，同時(shí)可以增加用戶粘性 門店布局合理化： 隨著地理位置大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與發(fā)展， 各互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)可結(jié)合車主主要 出行的軌跡、住址對(duì)門店進(jìn)行更加 合理化的布局來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 服務(wù)布局： 區(qū)分各個(gè)門店功能，將服務(wù)更加細(xì) 化。高頻服務(wù)項(xiàng)目可更多設(shè)置在門 店中，而相對(duì)低頻的服務(wù)項(xiàng)目則可 設(shè)置在較為大型、地理位置有優(yōu)勢(shì) 的維修門店 端用戶需求推動(dòng)高效滿足需求中心店：整車或二手車銷售
25、展示 交付及后續(xù)服務(wù) 綜合店：汽車事故維修等需要二級(jí) 證書及專業(yè)知識(shí)的門店 社區(qū)店：滿足消費(fèi)者基礎(chǔ)需求，如 快修、輕保等車主 車享家案例啟示 22 建立平臺(tái)與用戶雙向促進(jìn)機(jī)制，合理化推進(jìn)業(yè)務(wù)是平臺(tái)快速 發(fā)展的基礎(chǔ) 車享家針對(duì)車主的需求，反向推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈調(diào)整，不斷優(yōu)化提升供應(yīng)鏈效率。同時(shí)，車享家供應(yīng)商也將自身的質(zhì)量把 控、物流及其他服務(wù)信息反饋給用戶，雙向的信息交流促進(jìn)及時(shí)高效的開(kāi)展服務(wù)； 車享家將社區(qū)店、綜合店、中心店按照比例分布在市區(qū)，不僅更好地解決了車主“最后一公里”的需求問(wèn)題，同時(shí)，將各 個(gè)門店的職責(zé)進(jìn)行分散，職責(zé)更加明確化，有利于針對(duì)性的開(kāi)展業(yè)務(wù)，提升服務(wù)效率。車享家雙向促進(jìn)機(jī)制B
26、端B端獨(dú)立供應(yīng)商體系 來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 廠商自建門店O2O模式，為消費(fèi) 者提供包括快修、養(yǎng)護(hù)、美容、維修 等服務(wù)。 線上預(yù)約，到店驗(yàn)車了解置換詳情 車享家案例啟示 23 看買用賣不斷完善汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，融入用戶汽車生活，才能建立用 戶黏性 車享家及車享家線下門店將連通線上與線下服務(wù)，滿足消費(fèi)者從看車、選車、購(gòu)車、用車到賣車全汽車周期的服務(wù)需求；以用戶為中心，車享家將各版塊業(yè)務(wù)融入到用戶生活，提升用戶粘性的同時(shí)，將個(gè)板塊用戶進(jìn)行互相導(dǎo)流，持續(xù)完善整體 業(yè)務(wù)體系，從而形成完整閉合的汽車O2O服務(wù)模式。車享家全生命周期服務(wù) 通過(guò)車享官網(wǎng)、APP或線下門店了解汽 車配置、價(jià)格、售賣等相關(guān)信息進(jìn)行對(duì)比， 選定車輛來(lái)源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 2017.5 iResearch Inc. 車享官網(wǎng)或APP網(wǎng)上支付定 金，線下提車選 通過(guò)車享官網(wǎng)或APP了解 汽車相關(guān)信息
2017年車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)案例報(bào)告
