《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓(xùn)考試試題庫

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1、 ...wd... 《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓(xùn)考試試題庫 一、單項(xiàng)選擇題〔共30題〕 1、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》〔鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)，并于〔 c 〕起實(shí)施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 2、按照《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括〔 b 〕兩個(gè)方面。 A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包 B、工程實(shí)體、建設(shè)行為 C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作

2、假 3、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位〔 b 〕年內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。 4、在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在〔 a 〕 年內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單〞；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 5、中鐵二局集團(tuán)目前承當(dāng)著多條鐵路

3、工程的施工任務(wù)，在建設(shè)鐵路工程如果違反〔a 〕，公司將面臨鐵路工程停標(biāo)半年至兩年的處分，這將直接使公司經(jīng)營(yíng)工作陷入困境，造成不可挽回的損失。 A、鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴(yán)禁〞 B、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 C、高速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 6、為全面落實(shí)〔b 〕工作主題，制定鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定。 A、安全第一、質(zhì)量至上 B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效 C、百年大計(jì)、預(yù)防為主 7、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入〔 c 〕，對(duì)于新開工程，要納入招標(biāo)文件。 A、不良行為管理 B、黑名單提名管理 C、合同管理 8、建設(shè)單位要按照〔 a 〕的檢查制度認(rèn)真開

4、展紅線管理檢查工作。 A、五定、三統(tǒng)一、一查處 B、五定、三統(tǒng)一 C、五定、一查處 9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每〔c 〕組織有關(guān)部門開展一次專項(xiàng)督查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。 A、月度 B、季度 C、半年 10、建設(shè)單位對(duì)于在建工程，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時(shí)要求還要做出〔B 〕書面承諾。 A、安全質(zhì)量控制 B、質(zhì)量安全紅線管理 C、實(shí)體質(zhì)量管理 11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在工程實(shí)體紅線問題的，各建設(shè)單位在〔 A 〕內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、半年 B、1年 C、1年半 D、2年 12、凡

5、鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位〔 C 〕內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、3-6個(gè)月 B、0.5-1年 C、1-2年 D、1.5-2年 13、進(jìn)一步落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。工程開通前，參建單位要對(duì)問題全部〔 B 〕、確保運(yùn)營(yíng)安全作出承諾。 A、完工 B、銷號(hào) C、處理 D、記錄 14、嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)流程，堅(jiān)持“〔 D 〕〞原則，嚴(yán)格按照審核后的施工圖或變更設(shè)計(jì)施工。 A、先施工、后變更 B、邊施工、邊變更 C、先變更

6、、后建設(shè) D、先變更、后施工 15、做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及〔 A 〕工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。A、影像留存 B、簽證 C、回填處理 D、驗(yàn)收 16、依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通事故分為幾個(gè)等級(jí)〔C〕 A、2個(gè) B、3個(gè) C、4個(gè) D、5個(gè) 17、鐵路交通事故中有以下哪項(xiàng)情形之一的為特別重大事故〔 A 〕 A、造成30人以上死亡。 B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時(shí)以上。 C、造成50人以上100人以下重傷。 D、造成1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。 18、鐵路交通事

7、故中造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為幾級(jí)事故〔 B 〕 A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事故 19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故〔 A 〕 A、3人以上10人以下死亡 B、50人以上100人以下重傷 C、10人以上30人以下死亡 D、5人以上10人以下重傷 20、既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂〔 A 〕，鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工方案后，方可組織施工。 A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議 B、施工協(xié)議 C、安全保證書 D、施工配合協(xié)議

8、 21、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工工程未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究〔D〕責(zé)任。 A、設(shè)計(jì)單位 B、建設(shè)單位 C、設(shè)備管理單位 D、施工單位 22、營(yíng)業(yè)線施工 根本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)展〔A〕 A、施工調(diào)查 B、編制施工方案 C 、編制施工方案 D、簽訂安全協(xié)議 23、營(yíng)業(yè)線 I級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司分管( C )、有關(guān)分管副局長(zhǎng)擔(dān)任 施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。 A工務(wù)副總經(jīng)理 B 電務(wù)副總經(jīng)理 C 運(yùn)輸副總經(jīng)理 D 安全副副總經(jīng)理 24、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)工程

9、質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》〔鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)，并于〔 C 〕起實(shí)施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 25、按照《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括〔 B 〕兩個(gè)方面。 A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包 B、工程實(shí)體、建設(shè)行為 C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 26、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位〔 B 〕年內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)。 A、0.5-2年 B、1-2年

10、 C、1-3年。 27、在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在〔 A 〕 年內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單〞；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 28、營(yíng)業(yè)線II級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司〔A〕、施工主體工程業(yè)務(wù)處室分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。 A 施工辦 B 電務(wù)處 C 機(jī)車處 D 車輛處 29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號(hào)燈的燈柱上增設(shè)減速信號(hào)牌，具體安裝位置在

11、燈頭〔B〕。 A 上方 B 下方 C 左側(cè) D 右 30、以下哪項(xiàng)施工為臨近營(yíng)業(yè)線A類施工〔 B 〕 A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)展現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 D、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 二、多項(xiàng)選擇題〔共10題〕 1、施工單位制定風(fēng)險(xiǎn)公示圖，實(shí)施〔 ACD 〕檢查的“三全〞檢查制度。 A、全員 B、全工點(diǎn)

12、C、全過程 D、全工程 E、全工序 2、建設(shè)單位催促各參建單位合理分解和全面落實(shí)( BCE )質(zhì)量職責(zé)。 A、企業(yè)負(fù)責(zé)人 B、工程負(fù)責(zé)人 C、質(zhì)量負(fù)責(zé)人 D、安全負(fù)責(zé)人 E、技術(shù)負(fù)責(zé)人 3、施工單位落實(shí)檢查職責(zé)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到檢查〔ABCE〕。 A、有記錄 B、有分析 C、有整改 D、有總結(jié) E、可追溯 4、開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識(shí)和技能培訓(xùn)，落實(shí)〔 ABC 〕等為主要內(nèi)容的培訓(xùn)要求。 A、專項(xiàng)施工方案 B、作業(yè)指導(dǎo)書 C、逐級(jí)技術(shù)交底 D、事故案例分析 E、安全質(zhì)量管理文件

13、 5、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中關(guān)于建設(shè)行為方面紅線問題：〔BCDE〕 A、使用不合格電纜 B、偷工減料 C、以次充好 D、轉(zhuǎn)包和違法分包 E、資料造假 6、以下選項(xiàng)是屬于營(yíng)業(yè)線施工八不準(zhǔn)的有〔 ABCDE 〕。 A. 沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工； B.沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工； C.沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工； D.不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工； E.施工方案未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。 7、以下選項(xiàng)是屬于鄰近既有線施工11條內(nèi)容的有〔ABCDEF〕。 A. 無施工方案不準(zhǔn)施工； B.無設(shè)備管理單位監(jiān)管人員

14、到場(chǎng)不準(zhǔn)施工； C.未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工； D.地下線纜未進(jìn)展聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營(yíng)業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)展遷改、過渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工； E.天窗點(diǎn)外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)〞專人防護(hù)和“車過機(jī)停〞制度； F.既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料必須設(shè)置專人進(jìn)展管理看護(hù)。 8、以下選項(xiàng)是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有〔 ABCDEF〕。 A. 施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備； B.施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路等； C.高處作業(yè)時(shí)，必須要在防護(hù)措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施

15、防止料具掉落； D.梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時(shí)刻關(guān)注梯上作業(yè)人員動(dòng)向，實(shí)時(shí)配合； E.防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)位置變化及時(shí)調(diào)整站位保證作業(yè)人員在防護(hù)范圍內(nèi)，制止在無防護(hù)下單崗作業(yè)； F.施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。 9、根據(jù)《鐵路建設(shè)工程施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》，以下關(guān)于施工分包的說法，正確的有〔ABC〕。 A. 施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。 B.專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設(shè)單位同意，施工總承包單位將其承包工程中的局部專業(yè)工程發(fā)包給具有

16、相應(yīng)資質(zhì)和能力的其他施工單位完成的活動(dòng)。 C.勞務(wù)分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)企業(yè)完成的活動(dòng)。 D.專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分部、分項(xiàng)工程。 E. 專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。 10、建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下 根本條件〔 ABCDEF〕。 A. 具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能力。 B. 具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn)許可證。 C. 具有從事類似工程管理經(jīng)歷的技術(shù)

17、人員以及相關(guān)業(yè)績(jī)，擬任工程負(fù)責(zé)人具有類似工程管理業(yè)績(jī)，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。 D. 具有〔自有或者租賃〕分包工程所需的施工設(shè)備。 E. 擬任工程負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有合法的勞動(dòng)關(guān)系證明。 F. 符合信用管理規(guī)定，無嚴(yán)重失信行為記錄。 三、判斷題〔共35題〕 1、建設(shè)單位每月要統(tǒng)計(jì)部署建設(shè)工程檢查重點(diǎn)?！?√ 〕 2、建設(shè)單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時(shí)施工單位遵守紅線管理向建設(shè)單位作出書面承諾?！病獭? 3、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊備。用電機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備超載和帶病運(yùn)

18、行?！病?〕 4、施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控全面達(dá)標(biāo)?！病獭? 5、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中共有10條紅線問題?！?√ 〕 6、砂石料含泥量超標(biāo)，級(jí)配不符合要求屬于以次充好?！?√ 〕 7、在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連；撤除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接結(jié)實(shí)，接地良好?！?√ 〕 8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼構(gòu)造確保工廠化生產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)?！病痢? 9、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修

19、作業(yè)。營(yíng)業(yè)線施工必須把確保確保行車安全放在首位。 〔 √ 〕 10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)展作業(yè)。 〔 √ 〕 11、高處作業(yè)必須系安全帶，可以在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。〔×〕 12、隱蔽工程驗(yàn)收資料填寫未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假?！?× 〕 13、強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)技術(shù)交底和過程中的檢查指導(dǎo)?！病獭? 14、混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)出具假報(bào)告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假

20、?！?√ 〕 15、嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)?！病獭? 16、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時(shí)，遵守一站二看三通過的規(guī)定。 〔 √ 〕 17、使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料?！?× 〕 18、公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部不用成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組?！?× 〕 19、當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時(shí)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)，方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)。過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距工地不小于 50米時(shí)及時(shí)下道避車，各種機(jī)具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。 〔 √ 〕 20、

21、鋼筋間距加大焊接長(zhǎng)度缺乏箍筋數(shù)量缺乏鋼筋彎勾長(zhǎng)度缺乏屬于施工中偷工減料。 〔 √ 〕 21、鐵路建設(shè)工程工程各參建單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動(dòng)?！病痢? 22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時(shí)遇到排水溝盲溝，應(yīng)先做好疏通改排水工作。 〔 √ 〕 23、大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)〞“人隨機(jī)動(dòng)〞“來車停機(jī)避讓〞制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時(shí)停頓所有施工作業(yè)，貨物列車接近 2公里前必須停頓施工作業(yè)。 〔 √ 〕 24、違反《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》情節(jié)嚴(yán)重的施工隊(duì)伍可清理出場(chǎng)?！?√ 〕 25、型鋼鋼筋

22、強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求屬于以次充好。 〔 √ 〕 26、建設(shè)單位每季度組織一次對(duì)所有工點(diǎn)評(píng)價(jià)，以實(shí)體質(zhì)量成果對(duì)施工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進(jìn)展評(píng)價(jià)?！病獭? 27、嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)流程，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)可降級(jí)使用?！病痢? 28、施工單位落實(shí)質(zhì)量“紅線〞管理要求，突破“紅線〞的要堅(jiān)決停工?！病獭? 29、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理?！?√ 〕 30、鼓勵(lì)建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)?！?√ 〕 31、施工人員蓄意惡意成心制造偷工減料等問題并敲詐訛詐，施工單位主動(dòng)報(bào)告及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì)參建單位的問題可酌情減輕處理。〔 √

23、〕 32、按照管理規(guī)定及合同約定，加強(qiáng)混凝土拌合站工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格應(yīng)用信息化系統(tǒng)?！病獭? 33、違反《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》只對(duì)公司產(chǎn)生影響?！?× 〕 34、封閉點(diǎn)施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離?！病獭? 35、各單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實(shí)工作?！?√ 〕 四、填空題〔共25題〕 1、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行〔施工方案〕編制、論證、審批、〔技術(shù)交底〕、實(shí)施和檢查驗(yàn)收程序。 2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在建設(shè)行為方面紅線問題的，建設(shè)單位應(yīng)將(本

24、標(biāo)段工程經(jīng)理)和(總監(jiān)理工程師)、〔具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人〕、檢測(cè)人員清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單〞，并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍去除現(xiàn)場(chǎng)。 3、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工工程，建設(shè)單位要組織參建單位在工程開工前，對(duì)(質(zhì)量安全措施落實(shí))及(工程質(zhì)量達(dá)標(biāo))進(jìn)展承諾。 4、建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在〔偷工減料、以次充好〕，〔轉(zhuǎn)包和違法分包〕，〔內(nèi)業(yè)資料弄虛作假〕違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位1-2年內(nèi)不承受責(zé)任單位投標(biāo)。 5、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“五定〞是指〔定人〕、〔定期〕、〔定崗〕、〔定責(zé)〕、〔定點(diǎn)〕。 6、進(jìn)展?fàn)I業(yè)線工程運(yùn)輸，

25、工程列車開行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司相關(guān)部門或單位簽訂〔安全運(yùn)輸〕協(xié)議。 7、對(duì)施工人員蓄意、惡意、成心制造〔偷工減料〕等問題并敲詐訛詐，〔施工單位〕應(yīng)主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì)參建單位的問題可酌情減輕處理。 8、標(biāo)準(zhǔn)流程管理。嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持開工報(bào)告制度，(大臨設(shè)施)、(質(zhì)量安全保證措施)等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持(試驗(yàn))先行，(首件)認(rèn)可。 9、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》行〔堅(jiān)持依法合規(guī)〕、〔鼓勵(lì)自查自糾〕、〔形成強(qiáng)大合力〕的工作原則。 10、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“三統(tǒng)一〞是指〔統(tǒng)一部

26、署〕、〔統(tǒng)一檢查〕、〔統(tǒng)一記錄分析〕。 11、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“一查處〞是指〔嚴(yán)肅查處〕。 12、總公司原則上每年〔3月〕、〔10月〕各開展一次質(zhì)量安全紅線專項(xiàng)督查。 13、嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持〔開工報(bào)告制度〕，大臨設(shè)施、〔質(zhì)量安全保證措施等〕準(zhǔn)備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。 14、對(duì)于新開工工程，建設(shè)單位要組織參建單位在工程開工前，對(duì)質(zhì)量安全措施落實(shí)及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)展〔承諾〕。參建單位對(duì)標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具〔工程質(zhì)量承諾書〕。 15、把好工程實(shí)施中的原材料審查關(guān)、采購關(guān)、生產(chǎn)供給關(guān)，嚴(yán)格管理施工單位〔進(jìn)場(chǎng)〕檢驗(yàn)、監(jiān)理單位〔見

27、證〕和平行檢驗(yàn)。 16、撥接施工完畢，線路開通前，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位要認(rèn)真進(jìn)展質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備到達(dá)列車〔放行條件〕，方可辦理開通交接手續(xù)。 17、把好工程實(shí)施中的原材料(審查關(guān))、(采購關(guān))、〔生產(chǎn)供給關(guān)〕，嚴(yán)格管理施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室、檢測(cè)單位的管理和考核。 18、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工工程，建設(shè)單位要組織參建單位在工程開工前，對(duì)(質(zhì)量安全措施落實(shí))及(工程質(zhì)量達(dá)標(biāo))進(jìn)展承諾。 19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在工程實(shí)體方面紅線問題的，建設(shè)單位應(yīng)將(具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人)和(監(jiān)理人員)、(檢測(cè)人員)清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單〞；

28、情節(jié)嚴(yán)重的，要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍去除現(xiàn)場(chǎng)。 20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在工程實(shí)體紅線問題的，建設(shè)單位將具體工點(diǎn)〔施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人〕和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、計(jì)入“〔黑名單〕〞。 21、嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持〔試驗(yàn)〕先行，〔首件〕認(rèn)可。 22、鐵路建設(shè)工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包，施工分包包括〔專業(yè)〕分包和〔勞務(wù)〕分包。 23、施工單位標(biāo)準(zhǔn)合同履約承諾，重點(diǎn)保障向建設(shè)單位承諾的〔進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備〕到位，質(zhì)量自控體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)、〔質(zhì)量目標(biāo)〕實(shí)現(xiàn)。 24、鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)處室、〔站段在施工圖〕、工程實(shí)施階段提前介入鐵路建設(shè)工程管理工作，集團(tuán)公司向工管中心報(bào)送建設(shè)工

29、程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，將提前接入工作總體方案一并報(bào)送。 25、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，是為了全面落實(shí)“〔強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效〕〞的工作主題。結(jié)實(shí)樹立“〔百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上〕〞的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全管理。 五、簡(jiǎn)答題〔共7題〕 1、《鐵路建設(shè)工程施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》中要求，建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件中明確，制止施工總承包單位將承包的鐵路工程進(jìn)展違法分包。簡(jiǎn)述哪些情形可認(rèn)定為違法分包〔至少5條〕 2、在“鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)〞文，建設(shè)行為方面質(zhì)量安全管理紅線問題中，涉及我單位相關(guān)條款有哪些 3、簡(jiǎn)述“五定、三統(tǒng)一、一查處〞的內(nèi)容 4、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中“十嚴(yán)禁〞關(guān)于工程實(shí)體方面和建設(shè)行為方面分別指的是什么 5、《鐵路建設(shè)工程工程質(zhì)量管理方法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線〞 是哪五條 6、凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，將如何處理 7、對(duì)照《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，你所負(fù)責(zé)管理的工程工程中，存在哪些可能觸碰質(zhì)量安全管理紅線的項(xiàng)點(diǎn)