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1、目 錄第一章 項目概況31.1項目簡介31.2設計概況31.2.1XX（不含）XX區(qū)間31.2.2汪家敦站岳家嘴站區(qū)間31.2.3岳家嘴站梨園站區(qū)間31.2.4XX31.2.5汪家墩站31.2.6岳家嘴站31.2.7梨園站31.3合同工期及工程造價31.3.1合同工期31.3.2工程造價31.4主要技術標準31.4.1線路設計31.4.2車站建筑31.4.3區(qū)間盾構31.5工程地質及水文地質31.5.1地形地貌31.5.2工程地質31.5.3水文地質情況31.5.3不良地質及綜合評價31.5.4氣象特征31.6相關參建單位3第二章 管理目標32.1安全管理目標32.2質量管理目標32.3工期目
2、標32.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃32.5環(huán)境與水保護、文明施工及職業(yè)健康管理目標32.6節(jié)能減排目標32.7廉政目標3第三章 產品清單、管理責任矩陣33.1產品清單33.2管理責任矩陣33.2.1項目部主要管理矩陣33.2.1項目部成本管理責任矩陣3第四章 主要施工方案34.1總體施工方案34.2車站工程34.2.1交通疏解方案34.2.2鋪蓋體系施工方案34.2.3圍護結構施工方案34.2.4地基加固施工方案34.2.5基坑開挖與支護施工方案34.2.6基坑降水方案34.2.7車站主體結構施工方案34.2.8附屬結構施工方案34.3盾構區(qū)間34.3.1總體籌劃安排34.3.2始發(fā)接收方案34.3.3盾構掘
3、進施工方案34.3.4管片拼裝方案34.3.5背后注漿方案34.3.6聯(lián)絡通道施工方案3第五章 資源配置35.1主要勞動力配置計劃35.2主要機械配置計劃35.3試驗檢測方案及儀器設備35.4主要材料、周轉料配置計劃35.4.1工程主要物資供應35.4.2周轉材料配置3第六章 施工現(xiàn)場總體布置策劃36.1駐地建設36.2場地布置及施工便道36.2.1場地布置36.2.2施工便道36.3臨水臨電36.4攪拌站建設36.5工程試驗36.6環(huán)保消防設施36.7征地拆遷36.8管線遷移3第七章 影響安全質量管控重點及控制措施37.1影響施工安全的管控重點及控制措施37.2影響工程質量的因素分析及控制措
4、施37.3關鍵工序和特殊過程37.3.1特殊過程的界定37.3.2特殊過程的管理措施37.3.3關鍵工序的界定37.3.4關鍵工序的管理措施3第八章 資金管理38.1管理原則及制度38.2現(xiàn)金流分析38.3資金計劃38.4責任成本預算3第九章 變更索賠與成本管理39.1變更索賠39.2成本管理3第十章 項目管理模式及施工分包模式策劃310.1項目管理模式310.2工程施工分包模式策劃310.2.1分包原則310.2.2分包依據39.2.3隊伍引進數量及任務劃分310.2.4勞務合同基本條款310.2.5核心層作業(yè)隊伍的使用3第十一章 項目組織機構311.1項目組建情況311.2項目組織機構框圖
5、311.3項目主要人員表311.4部門責任書3第十二章 施工管理依據的文件312.1總則312.2主要依據3第十三章 施工進度及工期安排313.1主要進度指標313.2總體工期安排313.3關鍵節(jié)點、里程碑工期313.4進度控制措施313.4.1 確保工期的組織措施313.4.2 確保工期的管理措施313.4.3 確保工期的技術措施313.4.4 確保工期的經濟措施313.4.5工期滯后的趕工措施3第十四章 質量檢查、驗收及其相關標準314.1質量檢查制度314.2質量驗收制度314.3規(guī)范、標準3第十五章 一般員工績效考核辦法3第十六章 應急預案316.1編制目的316.2組織機構316.3
6、應急組織機構職責316.4應急救援演練3第十七章 風險分析與對策317.1重大危險源識別與應對措施317.2重要環(huán)境因素識別與應對措施3第十八章 事件報告及處理流程318.1突發(fā)事件信息報告318.2應急搶險318.3秩序維護318.4交通保障318.5突發(fā)事件調查318.6事故調查報告318.7善后處理3第十九章 信息收集及傳遞管理319.1信息收集管理措施319.2信息資料收集、匯總319.3信息資料分析、分類319.4協(xié)調配合實施3第二十章 與相關單位的配合協(xié)調320.1與業(yè)主的協(xié)調配合320.2與設計單位的協(xié)調配合320.3與監(jiān)理單位的協(xié)調配合320.4與市政管線單位的協(xié)調320.5與
7、當地政府的協(xié)調配合320.6社會監(jiān)督配合措施3第二十一章 施工管理應形成的記錄321.1辦公室321.2工程部321.3物機部321.4工經部321.5安質部321.6財務部321.7實驗室3第二十二章 質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和節(jié)能減排管理與技術措施322.1文明施工、環(huán)保目標322.2文明施工管理體系322.3文明施工保證措施322.3.1施工現(xiàn)場文明施工措施322.3.2現(xiàn)場衛(wèi)生管理322.3.3周圍環(huán)境影響的防護措施322.3.4棄土外運322.3.5噪音及其他322.3.6 對外宣傳322.4環(huán)境保證措施322.4.1減少擾民噪音、降低污染保護環(huán)境技術措施322.4.2生活衛(wèi)生保證措
8、施322.4.3職業(yè)健康及衛(wèi)生保證措施322.5節(jié)能減排目標322.6綜合技術措施322.7節(jié)水措施322.8節(jié)電措施322.9節(jié)材措施322.10減排措施3第二十三章 “四新”應用策劃3第二十四章 附件3 190第一章 項目概況1.1項目簡介XX市軌道交通8號線一期工程起自三金潭車輛段站，沿盤龍大道、宏圖路、規(guī)劃塔子湖東路、中一路、黃浦大街、斜穿趙家條地塊后沿永清路，在長江二橋上游蘆溝橋路附近過長江，沿徐東大街、經沿湖路至梨園。一期工程全長16.562km，設站12座，其中換乘站8座。我項目部負責XX地鐵8號線第4標段土建施工任務，工程位置位于XX市武昌區(qū)徐東大街，線路沿徐東大街東西布置，西
9、起XX，東止梨園東湖路，從XX（不含）到梨園站，共4個車站和3個區(qū)間。區(qū)間從XX大里程出發(fā)，向東以半徑R=350曲線側穿漢飛濱江國際，進入徐東大街，沿線測穿XX大道徐東高架前行，并依次下穿友誼大道立交工程、沃爾瑪地下過街通道到達XX，然后繼續(xù)沿徐東大街向東前行，在岳家嘴立交附近偏離徐東大街進入英特小區(qū)地塊內，之后進入岳家嘴站，然后出站沿徐東大街南側繼續(xù)向東前行，在東湖中學大門附近到達終點梨園站。具體包括：XX站（不含）XX區(qū)間、XX、汪家墩站、汪家墩站岳家嘴站區(qū)間、岳家嘴站、岳家嘴站梨園站區(qū)間、梨園站。標段起訖里程為：YDK13+514.568YDK17+202.900，單線總長3688.33
10、2m。我標段負責施工4個車站和3個區(qū)間土建工程：XX站（不含）XX區(qū)間、XX、汪家墩站、汪家墩站岳家嘴站區(qū)間、岳家嘴站、岳家嘴站梨園站區(qū)間、梨園站。主要施工車站及區(qū)間土建部分，同時包括前期交通疏解。1.2設計概況本標段4站3區(qū)間工程總體設計概況見表1.2-1XX地鐵8號線土建4標工程總概況。表1.2-1 XX地鐵8號線土建4標工程總概況1.2.1XX（不含）XX區(qū)間本區(qū)間從XX站大里程端頭出發(fā)，向東以半徑R=350曲線側穿漢飛濱江國際，進入徐東大街，沿線測穿XX大道徐東高架前行，并依次下穿友誼大道立交工程、沃爾瑪地下過街通道到達XX。本區(qū)間設計里程為左ZK13+514.568左ZK14+002
11、.600，長鏈2.880m，左線區(qū)間長度為490.912m;右ZK13+511.914右ZK14+002.600，短鏈3.926，右線區(qū)間長度486.760m。區(qū)間采用盾構法施工，始發(fā)、接收井土體采用旋噴樁加固，盾構管片內徑采用5500mm，厚度為350mm，寬度為1500mm；左右線開始先分別以350m左轉曲線半徑向東敷設，沿徐東大街前行，然后左線分別依次以2個2000m曲線半徑到達XX，右線分別依次以2000m、2500m半徑的曲線到達XX，線間距916m；左右線先分別以13.195、13.406上坡，最后均以2下坡接入XX；隧道埋深11.1m16.9m，地貌形態(tài)分屬長江級階地全新統(tǒng)沖積區(qū)
12、，洞身主要位于3-5粉土夾粉質粘土、粉砂，局部位于4-1粉砂中。隧道在始發(fā)后43m長度范圍為小凈距施工段，最小凈距僅2.8m，掘進前采用地面加固，打設10001200mm鉆孔灌注樁隔離保護。隧道穿越友誼大道立交時，需拔出地下通道底板4根立柱樁，并在底板布置監(jiān)測點，施工過程中嚴密監(jiān)測。區(qū)間斷面見圖1.1-1。圖1.2-1 徐徐區(qū)間隧道橫斷面圖1.2.2汪家敦站岳家嘴站區(qū)間汪岳區(qū)間線路自汪家敦站出發(fā)沿徐東大街敷設，穿越麥德龍超市地下通道、沙湖港過水管涵、徐東大街318號住宅及臨街門面房（英特小區(qū)），然后在岳家嘴立交附近進入岳家嘴站。區(qū)間設計里程為左ZK15+008.178左ZK16+071.870
13、，左線區(qū)間長度為1058.221m；右ZK14+990.170右ZK16+080.870，右線區(qū)間長度1090.700m。區(qū)間采用盾構法施工，始發(fā)、接收井土體采用旋噴樁加固，盾構管片內徑采用5500mm，厚度為350mm，寬度為1500mm；左右線開始先沿徐東大街直線前行，然后左右線同時分別依次以700m左轉曲線半徑、450m右轉曲線半徑達到岳家嘴站，線間距9.4416.8m；左右線出汪家敦站后均先依次以18.8、4.1坡度下坡，然后以28上坡接入岳家嘴站；隧道埋深9.2 18.0m，主要穿越地層為3-2粘土、3-4粉質粘土、3-5粉土夾粉質粘土、粉砂層、6-2粉質粘土、10-2粘土夾碎石層，
14、部分地段穿越12礫卵石層，地層富含承壓水。區(qū)間在左ZK15+566.521處設置一座聯(lián)絡通道與廢水泵房合建，聯(lián)絡通道采用凍結法加固土體后礦山法施工，復合式襯砌結構。區(qū)間斷面見圖1.2-2。圖1.2-2 汪岳區(qū)間隧道橫斷面圖1.2.3岳家嘴站梨園站區(qū)間岳梨區(qū)間正線隧道出岳家嘴站后，沿徐東大街南側向東前行，下穿劉香堂私募菜酒樓、岳家嘴人行天橋，在東湖中學大門附近到達梨園站。區(qū)間設計里程為右ZK16+288.000ZK16+797.200，右線全長509.2m，左線全長507.190m，區(qū)間在ZK16+567.819設置短鏈2.181m。區(qū)間采用盾構法施工，始發(fā)、接收井土體采用旋噴樁加固，盾構管片內
15、徑采用5500mm，厚度為350mm，寬度為1500mm；左右線出車站后依次以400m右轉曲線半徑、650m左轉曲線半徑敷設到達8號線一期工程終點站-梨園站，線間距13.516.8m；線路向梨園站方向以4.823坡度下坡接入車站；隧道埋深11.518.5m，主要穿越地層為10-1粉質粘土、12礫卵石。區(qū)間斷面見圖1.2-3。圖1.2-3 岳梨區(qū)間隧道橫斷面圖1.2.4XXXX位于XX市武昌區(qū)，友誼大道與徐東大街交叉路口以東，沿徐東大街南側東西布置。車站為地下兩層單柱雙跨明挖島式站臺車站，主體建筑面積12089.50m2，附屬建筑面積5620.90m2，總建筑面積17710.40m2。車站有效站
16、臺中心里程為右DK14+116.250,車站設計起點里程為右DK14+002.600，車站設計終點里程為右DK14+276.370，車站總長273.77m，小里程端頭寬25.2m，大里程端頭寬29.02m，中心里程處寬21.1m，基坑開挖深度小里程端頭19.42m，大里程端頭18.21m，中心里程處17.95m。車站小里程段為盾構接收井，大里程接明挖段。車站采用半蓋挖法施工，圍護結構采用800mm厚地連墻，基坑豎向共設置5道支撐+1道倒換撐，其中第1道和第3道為鋼筋砼支撐，其余為609，t=16mm鋼管支撐，基坑北半邊內設置雙排臨時立柱（格構柱）兼做抗拔樁，同時作為鋪蓋系的支撐體系，路面鋪蓋系
17、以第一道砼支撐為框架采用鋼筋砼結構。圍護結構與主體結構采用復合墻的連接方式。XX大道高架在徐東大街段與8號線并行，高架橋墩距離車站圍護結構外緣約為4.4m。車站靠近高架橋一側的圍護結構（主體的圍護結構為地下連續(xù)墻，風道的圍護結構為鉆孔樁）已經與高架橋同步施工。車站主體結構采用鋼筋混凝土箱型結構，車站主體設全外包防水層。主體結構頂板覆土厚度約為2.8m（有效站臺中心處）。主體結構標準段主要部件尺寸：頂板厚0.9m，中板厚0.5m，底板厚1.0m，頂縱梁bh=1.12.1m，中縱梁bh=1.01.0m，底縱梁bh=1.22.34m，中柱0.91.3m，側墻0.7m(端墻0.8m)厚，站臺板及夾層板
18、0.2m厚。車站共設4個出入口和3組風亭，4個消防疏散口。車站標準橫斷面見圖1.2-4。圖1.2-4 車站標準橫斷面圖1.2.5汪家墩站汪家墩站位于徐東大街宏昌路至團結大道段，位于XX大道高架橋南側，沿徐東大街東西布置，為地下兩層島式站臺車站，車站有效站臺中心里程：左DK14+863.000，設計起點里程為左DK14+276.370，設計終點里程為：左DK15+8.178，右DK14+990.170，結構外包全長約731.8m，標準段外包寬度為21.75m。主體建筑面積32058m2，附屬建筑面積9147m2，總建筑面積41205m2。車站西端與XX連接，東端為盾構區(qū)間。車站采用半蓋挖法施工，
19、主體結構頂板覆土厚度約為3.08m，底板埋深18.37m（有效站臺中心處）。車站小里程端基坑開挖深度為18.11m，外包寬度為28.35m；中心里程處基坑開挖深度為18.37m，外包寬度為21.1m；大里程端基坑開挖深度為20.83m，左線外包寬度為13.4m，右線外包寬度為23.15m。主體結構采用鋼筋混凝土箱型結構，圍護結構采用800mm厚地下連續(xù)墻，基坑豎向共設置5道支撐+1道倒換撐，其中第1道和第3道為鋼筋砼支撐，其余為609，t=16mm鋼管支撐，基坑北半邊內設置雙排臨時立柱（格構柱），右側一排兼做抗拔樁，臨時立柱同時作為鋪蓋系的支撐體系，路面鋪蓋系以第一道砼支撐為框架采用鋼筋砼結構
20、。護結構與主體結構采用復合墻的連接方式。XX大道高架在徐東大街段與8號線并行，高架橋墩距離車站圍護結構外緣約為4.4m。車站靠近高架橋一側的圍護結構（主體的圍護結構為地下連續(xù)墻，風道的圍護結構為鉆孔樁）已經與高架橋同步施工。車站主體結構采用鋼筋混凝土箱型結構，主體設全外包防水層。主要部件結構尺寸為：頂板0.9m厚，中板0.5m厚，底板1.0m厚，頂縱梁：單柱bh=1.12.2m、雙柱bh=0.91.8m，中縱梁：單柱bh=1.01.2m、雙柱bh=0.81.0m，底縱梁：單柱bh=1.22.3m、雙柱bh=1.02.0m，中柱：單柱0.91.3m、雙柱0.61.2m，側墻0.7m(端墻0.8m
21、)，站臺板及夾層板厚0.2m。本站共設15個出入口（車站出入口5個，物業(yè)出入口10個）、7組風亭（車站風井3組，開發(fā)風井7組）。車站標準橫斷面見圖1.2-5。圖1.2-5 車站標準橫斷面圖1.2.6岳家嘴站岳家嘴站為XX地鐵八號線和四號線的換乘站，位于中北路與徐東大街的交叉路口，岳家嘴互通式立交橋匝道內，規(guī)劃為綠地，站位離周邊居宅較遠。八號線站位沿徐東路東西走向設置，為地下二層雙柱三跨島式車站。八號線有效站臺端部與四號線中部相連，形成丁字側島的換乘形式。八號線總建筑面積17710.40m2（本次土建施工總建筑面積9063.27m2）。八號線岳家嘴站設計里程從YDK16+71.000YDK16+
22、288.000，站臺中心里程：YDK16+180.000。站臺寬度為13.6m，站中心頂板覆土2.7m；車站外包總長為218.4m(含圍護結構)，標準段寬度為29m（含圍護結構），標準段結構高度為14.12m，站臺寬度為14m，站中心頂板覆土2.7m；主體結構標準段基坑開挖深度約18.4m。本站與四號線岳家嘴站換乘節(jié)點部分已在四號線施工時完成，本次實施范圍為八號線剩余部分的基坑。車站采用明挖法施工，主體結構為鋼筋砼箱型結構，圍護結構采用800mm厚地下連續(xù)墻，基坑豎向設置3道鋼筋砼支撐800mm900mm，基坑中心縱向設置單排臨時立柱，局部靠南側設置單排抗拔樁。大里程端基坑第一道支撐南側直接對
23、頂在附屬圍護結構樁基上。圍護結構于主體結構采用復合墻的連接方式，車站設全外包防水層。主體結構主要部件尺寸：頂板0.8m厚，中板0.4m厚，底板1.0m厚，頂縱梁： bh=1.21.6m，中縱梁： bh=0.71.2m，底縱梁： bh=1.22.4m，中柱： 0.71.2m/0.70.8m，負一層側墻厚0.7m，負二層側墻厚0.9m。車站共設置了6 個出入口，本期施工1號、6號2個出入口， 3組風亭。車站標準橫斷面見圖1.2-6。圖1.2-6 車站標準橫斷面圖1.2.7梨園站梨園站是8號線一期工程的終點站，位于徐東大街與東湖路交口處，車站沿徐東大街南側東西方向布置；車站為地下兩層單柱雙跨島式站臺
24、車站，采用半蓋挖順做法施工。主體建筑面積28071m2，附屬建筑面積4417m2，總建筑面積32488m2。車站有效站臺中心里程：DK17+054.000，設計起點里程：DK16+797.200DK17+202.900，結構外包全長約405.7m，標準段外包寬度為22.5m，西端頭井外包總寬26.7m東端頭井外包總寬27.2m， 車站埋深約3.4m，標準段最大開挖深度24.1m，端頭井最大開挖深度26m。主體結構采用鋼筋混凝土箱型結構，圍護結構采用1000mm厚地連墻，基坑豎向設置5道支撐+1道倒換撐，其中第1道和第3道為鋼筋砼支撐，其余為609，t=16mm鋼管支撐，基坑中間縱向設置單排臨時
25、鋼管立柱兼做抗拔樁，臨時中柱與第一道砼支撐同時作為鋪蓋系的支撐體系，路面鋪蓋系采用加強型64軍用梁每榀間距1m。圍護結構與主體結構采用復合墻的連接方式，車站主體設全外包防水層。車站主體主要部件尺寸：頂板1.0m厚，中板0.5m厚，底板1.2m厚，夾層板0.3m、0.4m，頂縱梁： bh=1.02.0m、1.22.1m，中縱梁： bh=1.00.8m、1.21.0m，底縱梁： bh=1.02.4m、1.22.4m，中柱： 0.81.2m/1.01.2m，扶壁柱1.01.6m（盾構端墻處），負一層側墻厚0.8m，負二層側墻厚0.9m。本站共設4個出入口、4個安全疏散口，1組高風亭、3組低風亭。車站
26、標準橫斷面見圖1.2-7。圖1.2-7 車站標準橫斷面圖1.3合同工期及工程造價1.3.1合同工期合同開工日期：2014年10月1日；竣工日期：2016年12月31日，總計27個月，歷時821天。1.3.2工程造價本標段土建施工部分合同造價141123萬元，投融資費用為19463萬元。1.4主要技術標準1.4.1線路設計線路平面正線數目：雙線；最小曲線半徑：區(qū)間正線：一般情況400m，困難情況350m；車站：1000m。線路坡度區(qū)間正線：最大坡度不宜大于30，本標段最大為28；車站：地下站2。軌道軌距：標準軌距1435mm；鋼軌：正線、出入段線、試車線60Kg/m；車場線50 Kg/m；曲線超
27、高：最大120mm；道床：地下線路采用鋼筋混凝土整體道床道岔：正線采用9號道岔，車場線采用7號道岔。1.4.2車站建筑表1.4-1 車站建筑技術標準序號主要技術指標XX汪家墩站岳家嘴站梨園站1站臺形式島式站臺島式站臺島式站臺島式站臺2有效站臺長度186m186m140m186m2站臺寬度12m12m13.6m13m3線間距15.2m15.2m16.816.2m4基坑安全等級主體一級主體一級主體一級主體一級5使用年限100年100年100年100年6防水等級一級一級一級一級7抗震設防烈度6度6度6度6度8結構安全等級一級一級一級一級9結構耐火等級一級一級一級一級1.4.3區(qū)間盾構表1.4-2 區(qū)
28、間主要技術標準序號主要技術指標XX徐東汪家墩岳家嘴岳家嘴梨園1隧道內徑（mm）5500550055002管片厚度（mm）3503503503管片寬度（mm）1500150015004管片所用鋼筋混凝土C50C50C505施工界限（mm）1501501506最小曲線半徑（m）20004504007縱坡（）最大13.406284.8231.5工程地質及水文地質1.5.1地形地貌本標段工程范圍總體地勢較平緩，高低變化不大，地面標高在21.0031.00m之間起伏，地貌特征主要為長江沖洪積區(qū)、河流堆積平原區(qū)，局部為湖泊堆積和剝蝕堆積垅崗區(qū)，總體屬于丘陵-平原地貌類型?，F(xiàn)狀沿線地貌環(huán)境較復雜：地處XX市
29、武昌區(qū)徐東大街段，屬于商業(yè)繁華地段，線路兩側是商業(yè)群樓、居民小區(qū)、企事業(yè)單位，人口密集，交通繁忙，市政管線錯綜復雜，線路北側臨近XX大道高架橋，隧道區(qū)間穿越少量建（構）筑物。1.5.2工程地質根據地質勘查資料顯示，本標段沿線為長江沖洪積平原區(qū)和河流堆積平原區(qū)，場地內由上至下主要分布有：近代人工填土層（Qm1）、第四系全新統(tǒng)河流沖擊土層、砂層（Q4a1）,第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3a1+p1）的老黏性土，第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3a1+p1）的礫卵、礫砂層（Qe1），白堊-下第三系（K-E）砂質泥巖及礫巖、志留系泥巖。標段內存在的主要不良地質有：人工雜填土、膨脹土（老黏土）、卵石層（承壓水含水層
30、）、淤泥軟土、砂層、和風化巖以及有害氣體。1.5.3水文地質情況地下水類型及水位本標段地下水主要為上層滯水、孔隙承壓水及基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于場地上部人工填土中，主要接受大氣降水，生活用水及給排水管涵的滲透入滲補給,水位、水量與地形及季節(jié)關系密切,并受人類活動影響明顯。上層滯水對擬建工程基坑開挖施工影響較小。承壓水主要賦存于粉土、砂土、卵石層，主要接受側向地下水的補給及側向排泄；孔隙承壓水與長江水水力聯(lián)系密切，呈互補關系，地下水位季節(jié)性變化規(guī)律明顯，水量較為豐富，承壓水對基坑施工影響較大?；鶐r裂隙水主要賦存于下部基巖中，主要接受其上部含水層中地下水的下滲及側向滲流補給?；鶐r裂隙水與承壓
31、水呈連通關系，對基坑工程施工影響較小。表1.5-1 地下水位情況序號工程名稱地下水位描述1XX站XX區(qū)間上層水位埋深0.62.1m，承壓水埋深2.33.8m。2XX上層水位埋深1.62.3m，承壓水埋深7.757.9m。3汪家墩站上層水位埋深1.12.8m，承壓水埋深8.09.5m。4汪家墩站岳家嘴站區(qū)間上層水位埋深1.53.8m，承壓水埋深2.03.5m。5岳家嘴站上層水位埋深0.82.9m，承壓水埋深4.925.1m。6岳家嘴站梨園站區(qū)間上層水位埋深0.84.3m，承壓水埋深6.010.0m。7梨園站上層水位埋深1.12.8m，承壓水埋深8.49.5m。地下水的腐蝕性地下水對混凝土結構腐蝕
32、性基本為微弱腐蝕性；在長期浸水環(huán)境下，地下水對混凝土中的鋼筋腐蝕性基本為微腐蝕性；在干濕交替環(huán)境下，地下水對混凝土中的鋼筋腐蝕性為弱微等腐蝕性。本標段范圍地下水對鋼筋具有微腐蝕性。1.5.3不良地質及綜合評價XX（不含）XX區(qū)間場區(qū)內主要不良地質為黏土、粉質黏土、粉土夾粉質粘土、粉砂等飽水松軟土層。在地下水作用下易產生坍塌、坑底涌砂冒水及坑壁管涌、失穩(wěn)等不良現(xiàn)象。綜合評價該場區(qū)基本穩(wěn)定，適宜工程建設，但均勻性較差。XX場址地屬長江一級階地湖泊堆積地貌，在原始地貌低洼分布地段堆積有軟土，分別為淤泥質粘土與淤泥質粉質粘土層。此類土層具有高含水量、高孔隙比、高壓縮性、易觸變等不良特性，其存在對基坑開
33、挖邊坡穩(wěn)定性影響較大。粉質粘土夾粉土、粉砂為承壓含水層，其水平滲透性遠大于垂直滲透性，采取深井降水措施，局部地段也難降掉該層中地下水，施工開挖卸荷后，其容易在孔隙水作用下出現(xiàn)涌砂現(xiàn)象，造成開挖困難。場地總體是穩(wěn)定的，但適宜性差。汪家墩站場地分布的軟土層主要有黏土、淤泥質粉質黏土層，該土層抗剪強度低，對基坑支護結構產生的土壓力較大；施工中容易擾動，當位于基底時需進行基底加固，開挖坑底易發(fā)生隆起；深井降水時，屬欠固結土，水位降低后易引起周邊地面產生較大沉降，對周邊建筑物、管線安全造成威脅。粉砂、粉土、粉質粘土互層土層在承壓水作用下易產生流沙、流土現(xiàn)象，因其垂直方向上分布較多黏土夾層，滲透系數小，很
34、難將粉砂、粉土夾層中水位降低或水量疏干，基底經常積水給施工帶來不便。綜合評價本場地是基本穩(wěn)定的，但適宜性差。汪家墩站岳家嘴站區(qū)間場區(qū)特殊性巖土主要為構造破碎帶和軟土。場區(qū)局部發(fā)育擠壓破碎帶，但地鐵路基主要位于上部覆蓋層中，構造破碎帶影響較小。軟土分部地段應考慮其對進出洞口穩(wěn)定性的影響。隧道穿越里程右CK15+000750段土層為松軟土層，為防止隧道開挖時發(fā)生的過量地面沉降，必要時需對松軟土層進行灌漿加固處理?？傮w評價該場區(qū)基本穩(wěn)定，適宜工程建設，但均勻性較差。岳家嘴站場區(qū)分布有老黏土，具有膨脹性，吸水膨脹、失水收縮，導致地基脹縮變形，易引起建筑物變形開裂破壞，應快速施工，基底不得暴曬或泡水。綜
35、合評價場地基本穩(wěn)定，但適宜性差。綜合評價場區(qū)穩(wěn)定性良好，適宜進行工程建設，但地基土均勻性偏差。 岳家嘴站梨園站區(qū)間膨脹性土吸水膨脹、失水收縮，導致地基脹縮變形，易引起建筑物變形開裂破壞，應快速施工，加強監(jiān)測。綜合評價場地基本穩(wěn)定，較適宜工程建設。梨園站整個場區(qū)范圍內的不良地質主要為卵石和膨脹土。卵石層含較大承壓水，施工開挖卸荷后，坑壁容易出現(xiàn)垮塌，造成開挖困難。場區(qū)內老黏土具有不規(guī)則弱膨脹潛勢，吸水膨脹、失水收縮，導致地基脹縮變形，易引起建筑物變形開裂破壞，應快速施工，基底不得暴曬或泡水。綜合評價場地基本穩(wěn)定，但適宜性差。1.5.4氣象特征XX市屬于亞熱帶大陸性季風氣候，具有四季分明、氣候溫和
36、、雨量充沛的氣候特征。冬夏溫差大，歷年7月份氣溫最高，平均氣溫為28.831.4，極端最高氣溫41.3，歷年最低氣溫為1月，平均為2.64.6，極端最低氣溫-18.1。每年7、8、9月份為高溫期，12月至翌年2月為低溫期，并有霜凍和降雪發(fā)生。多年平均降雨量為1204.5mm，最大年降雨量為2107.1mm，最大月降雨量為820.1mm，最大日降雨量為317.4mm，最小年降雨量為575.9mm，降雨一般集中在68月，約占全年降雨量的40%。年平均蒸發(fā)量為1447.9mm。最大風速27.9m/s。多年平均霧日數32.9天。年平均絕對濕度為16.4毫巴，年平均相對濕度為75.7%。大氣影響深度3.
37、0m，大氣影響急劇層深度1.35m。1.6相關參建單位建設單位：XX地鐵集團有限公司監(jiān)理單位：北京磐石建設監(jiān)理有限責任公司北京中鐵誠業(yè)工程建設監(jiān)理有限公司設計單位：總體院為中鐵第四勘察設計院有限公司工 點 院：中鐵隧道勘測設計院有限公司與中鐵大橋勘測設計院有限公司聯(lián)合體上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司與中交第二公路勘察設計研究院有限公司聯(lián)合體長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司與廣州地鐵設計研究院有限公司聯(lián)合體施工單位：中鐵四局集團有限公司第二章 管理目標本標段的施工管理目標全面響應業(yè)主招標文件管理目標及公司投標文件管理目標要求，提出以下各個管理目標。2.1安全管理目標以“零事故”理念為核
38、心，杜絕重傷及以上人身傷亡責任事故；杜絕一般及以上火災事故；杜絕一般及以上特種設備責任事故。實現(xiàn)安全生產零重大隱患。新入職員工項目部級及班組級安全教育率100。無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、用電中斷、各種水管破裂漏水、煤氣泄漏爆炸、建筑物損壞等公共安全事故；汪家墩站及汪家墩站岳家嘴站區(qū)間創(chuàng)建湖北省安全標準工地，創(chuàng)建中國中鐵股份公司安全標準工地。2.2質量管理目標單位工程竣工驗交合格率100%；杜絕一般及以上質量事故；杜絕質量隱患和質量通?。煌艏叶照?、汪家墩站岳家嘴站區(qū)間創(chuàng)湖北省優(yōu)質工程，創(chuàng)中國中鐵杯優(yōu)質工程。2.3工期目標合同開工日期：2014年10月1日，總工期：27個月
39、,共821日歷天。其中：2016年8月31日前完成主變土建結構工程，交付作業(yè)面給裝修、安裝。2016年11月30日前完成區(qū)間土建施工，實現(xiàn)全線洞通并全部交付軌道鋪設作業(yè)面。2016年12月31日前完成所有車站及附屬結構工程，全部交付安裝、裝修作業(yè)面。2017年9月20日前進行土建工程管理權、使用權、指揮權移交。2017年12月28日開通試運營，開通試運營前應配合通過試運營基本條件評估。2.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針政策，遵守設計原則，施工技術規(guī)范及規(guī)程，遵守公司ISO9002質量保證體系標準，以嚴密的組織管理，精湛的施工技術，精益求精的工作標準,消滅質量通病，建造精品工程，
40、確保全部工程一次交驗合格率100%,標段整體爭創(chuàng)XX市政工程優(yōu)質獎。汪家墩站、汪家墩站岳家嘴站區(qū)間創(chuàng)湖北省優(yōu)質工程，創(chuàng)中國中鐵杯優(yōu)質工程。梨園站創(chuàng)標準化工地、樣板工地。2.5環(huán)境與水保護、文明施工及職業(yè)健康管理目標堅持“三同時”（同時設計、同時施工、同時投人生產和使用），防止水土流失和空氣污染，控制施工噪音。創(chuàng)建XX市安全文明標準化工地。從事接觸職業(yè)危害因素作業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時職業(yè)健康體檢率100%。有毒有害作業(yè)場所有毒有害物質監(jiān)測率100%。無職業(yè)病發(fā)生。2.6節(jié)能減排目標節(jié)能減排目標：能耗降低20%左右，主要污染物排放量減少10%左右。2.7廉政目標全面落實黨風廉政建設責任制，
41、嚴格遵守各項法律、法規(guī)，強化源頭監(jiān)管，主動接受監(jiān)督，實現(xiàn)綜合管理，創(chuàng)建廉潔陽光工程，確保無違法違紀案件發(fā)生。第三章 產品清單、管理責任矩陣3.1產品清單序號項目名稱單位工程數量備注一XXm217710.4總建筑面積1地下連續(xù)墻m37833.62土石方開挖m3110357.83鋼筋砼結構m324912.94出入口通道個45風亭組36消防疏散口個4二汪家墩站m241205總建筑面積1地下連續(xù)墻m3208862土石方開挖m33008023鋼筋砼結構m3643094旋噴樁加固m3313895出入口通道個156風亭組7三岳家嘴站m29063.3總建筑面積1地下連續(xù)墻m38256.82土石方開挖m3833
42、72.13鋼筋砼結構m320621.44出入口通道個25緊急疏散口個16風亭組3四梨園站m232488總建筑面積1地下連續(xù)墻m326470.12土石方開挖m3249197.83鋼筋砼結構m352614.44出入口通道個45風亭組46安全疏散口個4五XX站XX區(qū)間m488.8雙線延米1管片預制、運輸及拼裝m36439.5單線掘進977.6m2端頭加固m36933.13小間距加固m32001.8六汪家墩站岳家嘴站區(qū)間m1074.5雙線延米1管片預制、運輸及拼裝m314685.9單線掘進2149m2地基加固m314697.63聯(lián)絡通道及泵房個1七岳家嘴站梨園站區(qū)間m507.1雙線延米1管片預制、運輸
43、及拼裝m36698.7單線掘進1014.2m2端頭加固m38497.9八臨時工程1經理部駐地（1）辦公區(qū)612（2）生活區(qū)1194.52徐東、汪家墩站（1）項目隊駐地（含民工）2550.5（2）PVC圍擋m2448.5（3）施工便道m(xù)18078m寬，0.2m厚C20砼（4）大門個88m寬，2.5m高（5）洗車設備套4自動噴淋洗車系統(tǒng)（6）鋼筋棚個517.4m*8.4m*3.7m（7）泥漿箱個246m*2m*1.8m（8）變壓器臺3630KVA2臺，500KVA1臺3岳家嘴站（1）項目隊駐地2000含民工、盾構架子隊（2）PVC圍擋m1260（3）施工便道m(xù)5068m寬，0.2m厚C20砼（4）
44、大門個28m寬，2.5m高（5）洗車設備套2自動噴淋洗車系統(tǒng)（6）鋼筋棚個217.4m*8.4m*3.7m（7）泥漿箱個126m*2m*1.8m（8）變壓器臺1630KVA 1臺4梨園站（1）項目隊駐地1000（2）PVC圍擋m1084.87（3）施工便道m(xù)5008m寬，0.2m厚C20砼（4）大門個28m寬，2.5m高（5）洗車設備套2自動噴淋洗車系統(tǒng)（6）鋼筋棚個317.4m*8.4m*3.7m（7）泥漿箱個246m*2m*1.8m（8）變壓器臺1630KVA 1臺3.2管理責任矩陣3.2.1項目部主要管理矩陣項目經理部主要管理職責責任矩陣序號工作職能必要工作事項綜合辦公室物機部工程技術部
45、安質部試驗室工經部財務部1前期策劃施工調查項目管理策劃書產品清單和責任矩陣經濟承包責任書2技術管理施工組織設計和施工方案、竣工文件測量復核試驗控制科研和節(jié)能減排3安全質量管理危險源識別、評價和監(jiān)控安全質量檢查質量驗收應急預案處理安全質量培訓4進度管理進度控制5物資機械設備管理限價、采購、租賃、核算（含合同）供應商管理周轉材料、機械設備配置及驗收6分包管理準入、考核評價合同、結算、決算7財務管理預算、債權債務管理7財務管理資金、稅務管理經濟活動分析、財務決算8責任成本管理測算、分解、分析變更索賠9后評價10信息化管理11綜合管理項目月度、季度、年度報告績效考核公文、印章管理12文化建設項目文化和
46、團隊理念13收尾管理費用控制清算施工總結注:“”為主責部門，“”為輔責部門。3.2.1項目部成本管理責任矩陣項目經理部成本管理職責責任矩陣序號流程名稱流程責任分工（組織、審批、審核、復核、主責、輔責、配合、參與）輸出文檔項目經理副經理總工總經總會工程部工經部物機部財務部安質部試驗室項目隊1工地調查與項目管理策劃書編制流程1.工地調查報告（分專業(yè)）； 2.項目管理策劃建議書2專項施工方案經濟比選流程1.會議紀要（通用格式）； 2.專項施工方案書； 3.專項施工方案經濟比選書3臨時工程設置方案決策流程1.會議紀要（通用格式）； 2.臨時工程設置初步方案； 4機械設備、周轉料配置方案決策流程1.工程
47、項目機械設備&周轉料需求計劃； 2.機械設備、周轉料配制方案建議書； 3.評審會議紀要（通用格式）5配合比決策流程1.砼、砂漿一覽表； 2.初步配合比方案； 3.砼配料通知單 4.試驗報告； 5.配合比交底書6勞務分包模式決策流程1.勞務分包建議方案； 2.勞務分包方案評審表7責任成本預算分解流程1.*項目責任成本預算分解書8工程數量控制流程1.工程數量匯總表； 2.工程數量收方控制臺帳； 3.勞務結算數量控制臺帳9競(議)標流程/1.會議紀要（通用格式）； 2.招（議）標文件(附勞務分包文件格式)； 3.合同書（附勞務分包合同）； 4.推薦中標侯選人名單10合同簽訂管理流程/1.*合同書，其
48、中勞務分包合同書格式參考“競（議）議流程”對應的合同書格式，其他合同書格式從公司規(guī)定； 2.合同評審表11勞務收方結算流程1.工程數量收方單； 2.勞務結算單； 3.封帳協(xié)議； 4.勞務結算臺帳； 5.工程數量收方臺帳（格式同流程8“工程數量控制流程”格式）12零星用工、零租機械控制流程/1.零星用工（零租機械）審批單； 2.零租機械月度使用匯總表； 3.零星用工月度使用匯總表13物資計劃流程1.分工號限定額發(fā)料臺賬； 2.月（季度）物資需求計劃； 3.物資總量計劃和月（季）度 物資需求、申請計劃14物資采購流程1.采購方案15物資驗收流程1.物資驗收單；2.工地物資驗收登記簿； 3.收料單1
49、6物資發(fā)放流程1.用料申請計劃單； 2.授權委托書； 3.分工號限定額總控臺帳； 4.發(fā)料單； 5.領（退）料單； 6.收發(fā)存物資臺賬； 7.物資動態(tài)報表17周轉材料管理流程1.周轉料攤銷表； 2.租賃費結算單18物資盤點流程1.盤點記錄表19物資核算與分析流程1.物資消耗量核算表； 2.物資成本分析報告20廢舊物資處理流程1.廢舊物資統(tǒng)計表； 2.市場調查報告； 3.廢舊物資處置方案； 4.廢舊物資處理臺賬21機械設備（周轉料）租賃業(yè)務流程1.機械設備（周轉料）租賃市場調查報告； 2.機械設備（周轉料）租賃計劃； 3.租賃合同 4.進場驗證表； 5.租賃臺賬22機械設備燃油使用管理流程1.燃油加油記錄單（三聯(lián)單）； 2.機械設備燃油加油記錄臺帳； 3.機械設備燃油消耗扣款單/燃油單機核算單23機械租賃費收方結算流程1.機械設備運轉記錄表； 2.機械設備收方單； 3.機械設備租賃費結算單24責任費用（現(xiàn)場經費）控制流程1.請款單；
地鐵工程土建項目管理策劃書.docx
