畢業(yè)設(shè)計 (論文)開題報告

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1、西南科技大學(xué)城市學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 系 機電工程系 專業(yè) 班級 機械0801（汽車） 姓名 羅李 學(xué)號 200840080 題目 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計 題目 類型 設(shè)計開發(fā) 一、選題背景及依據(jù) 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器介紹： 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是一種最常見的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉(zhuǎn)向軸帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。所以，這是一種最簡單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 發(fā)展趨勢： 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展以及人們對

2、于舒適、安全性能要求的不斷提高，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也隨著科技的發(fā)展日新月異。就目前而言，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是轉(zhuǎn)向行業(yè)前沿研究項目，按照其布局形式，可以分為管柱助力、齒輪助力、齒條助力、拉桿助力、電液助力等形式。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在朝著更加先進的方向發(fā)展。 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向裝置的使用動態(tài)： 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)也有很大變化。汽車轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)很多，從目前使用的普遍程度來看，主要的轉(zhuǎn)向器類型有4種：有蝸桿銷式(WP型)、蝸桿滾輪式(WR型)、循環(huán)球式(BS型)、齒條齒輪式(BP型)。這四種轉(zhuǎn)向器型式，已經(jīng)被廣泛使用在汽車上。 據(jù)了解，在世界范圍內(nèi)，汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占45%左右，齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器占4

3、0%左右，蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占10%左右，其它型式的轉(zhuǎn)向器占5%。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一直在穩(wěn)步發(fā)展。在西歐小客車中，齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器有很大的發(fā)展。日本汽車轉(zhuǎn)向器的特點是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占的比重越來越大，日本裝備不同類型發(fā)動機的各類型汽車，采用不同類型轉(zhuǎn)向器，在公共汽車中使用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，已由60年代的62．5%，發(fā)展到現(xiàn)今的100%了(蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器在公共汽車上已經(jīng)被淘汰)。大、小型貨車大都采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，但齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器也有所發(fā)展。微型貨車用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占65%，齒條齒輪式占35%。 　　綜合上述對有關(guān)轉(zhuǎn)向器品種的使用分析，得出以下結(jié)論： 1、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，已成

4、為當(dāng)今世界汽車上主要的兩種轉(zhuǎn)向器；而蝸輪—蝸桿式轉(zhuǎn)向器和蝸桿銷式轉(zhuǎn)向器，正在逐步被淘汰或保留較小的地位。 2、在小客車上發(fā)展轉(zhuǎn)向器的觀點各異，美國和日本重點發(fā)展循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，比率都已達到或超過90%；西歐則重點發(fā)展齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，比率超過50%，法國已高達95%。 3、由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的種種優(yōu)點，在小型車上的應(yīng)用(包括小客車、小型貨車或客貨兩用車)得到突飛猛進的發(fā)展；而大型車輛則以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為主要結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計趨勢： 1、適應(yīng)汽車高速行駛的需要 從操縱輕便性、穩(wěn)定性及安全行駛的角度，汽車制造廣泛使用更先進的工藝方法，使用變速比轉(zhuǎn)向器、高剛性轉(zhuǎn)向器?！白兯俦?/p>

5、和高剛性”是目前世界上生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)的方向。 2、充分考慮安全性、輕便性 隨著汽車車速的提高，駕駛員和乘客的安全非常重要，目前國內(nèi)外在許多汽車上已普遍增設(shè)能量吸收裝置，如防碰撞安全轉(zhuǎn)向柱、安全帶、安全氣囊等，并逐步推廣。從人類工程學(xué)的角度考慮操縱的輕便性，已逐步采用可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 3、低成本、低油耗、大批量專業(yè)化生產(chǎn) 隨著國際經(jīng)濟形勢的惡化，石油危機造成經(jīng)濟衰退，汽車生產(chǎn)愈來愈重視經(jīng)濟性，因此，要設(shè)計低成本、低油耗的汽車和低成本、合理化生產(chǎn)線，盡量實現(xiàn)大批量專業(yè)化生產(chǎn)。對零部件生產(chǎn)，特別是轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)，更表現(xiàn)突出。 4、汽車轉(zhuǎn)向器裝置的電腦化 汽車的轉(zhuǎn)向器裝置，

6、必定是以電腦化為唯一的發(fā)展途徑。 選題的目的與意義： 雖然現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)是向著動力式轉(zhuǎn)向器發(fā)展，我們也知道，現(xiàn)在的很多動力式轉(zhuǎn)向器也是在機械式轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上加上了助力裝置，從而減小了駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的作用力，所以對于我們，要想清楚的認(rèn)識到轉(zhuǎn)向器的工作原理和其結(jié)構(gòu)特點，從其最基本的機械式轉(zhuǎn)向器進行研究，設(shè)計，是很重要的。當(dāng)我們清楚的認(rèn)識了其結(jié)構(gòu)特點，才能更好的讓我們對其進行改進，從而達到滿意的轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品。 二、主要研究（設(shè)計）的基本內(nèi)容和擬解決的主要問題、研究（設(shè)計）思想及工作方法或技術(shù)路線或工作流程 基本內(nèi)容： 1、學(xué)習(xí)、研究齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的發(fā)展趨勢及其優(yōu)缺點。 2、對201

7、2款 2.4AT四驅(qū)至臻導(dǎo)航版汽車整體的參數(shù)進行分析、總結(jié)。 3、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的方案設(shè)計與性能參數(shù)設(shè)計計算。 4、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 5、繪制三維爆炸圖、裝配圖和主要零件圖。 6、完成畢業(yè)答辯及其論文。 要解決的主要問題： 1、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)的確定。 2、齒輪、齒條傳動副的設(shè)計。 3、齒輪、齒條零件強度計算。 4、其余標(biāo)準(zhǔn)件的確定、選擇。 工作流程： 1、查閱相關(guān)資料，理解齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的工作原理。 2、對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)進行分析并繪制結(jié)構(gòu)草圖。 3、對初步的結(jié)構(gòu)方案進行改進并確定最終方案。 4、設(shè)計計算主要零件尺寸并進行強度校核。 5、對其

8、余零件進行確定選擇。 6、完成零件圖和裝配圖的繪制。 7、完成設(shè)計說明書及余下問題。 三、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進度和安排 1、2011.11.8——2011.11.16完成資料檢搜與收集。 2、2011.11.16——2011.11.22完成開題報告和開題答辯。 3、2011.11.26——2011.12.15對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)進行確定 4、2011.12.20——2012.1.10對齒輪、齒條進行設(shè)計計算與強度校核 5、2012.1.15——2012.1.25選定標(biāo)準(zhǔn)零件 6、2012.2.1——2012.2.10對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的其余零件進行尺寸確定 7、2012.

9、2.15——2012.3.1對所有零件進行修改與最終確定 8、2012.3.1——2012.4.20完成畢業(yè)設(shè)計題目的設(shè)計。 9、2012.5.1——2012.5.10完成畢業(yè)設(shè)計（論文）和優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）的申請。 10、2012.5.21——2012.5.31 論文答辯。 四、主要參考文獻 [1]王霄鋒.汽車底盤設(shè)計.清華大學(xué)出版社.2010年4月 [2]聞邦椿. 機械設(shè)計手冊1-6（全套 6卷）第五版. 機械工業(yè)出版社.2010年1月 [3]日本自動車技術(shù)會. 汽車工程手冊1-9 （全套 9卷）. 北京理工大學(xué)出版社.2010年12月 [4]林秉華.最新汽車設(shè)計實用手冊

10、.黑龍江人民出版社.2005年6月 [5]余志生.汽車?yán)碚?機械工業(yè)出版社 .2009.3 [6]魯民巧.汽車構(gòu)造.機械工業(yè)出版社 .2003.8 [7]濮良貴.機械設(shè)計.高等教育出版社 .2006.5 [8]陳作模.機械原理.高等教育出版社 .2006.5 [9]于駿一.機械制造技術(shù)基礎(chǔ).機械工業(yè)出版社 .2009.2 [10]吳宗澤.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊.高等教育出版社 .2006.5 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽字___________ 年 月

11、 日 系 畢 業(yè) 設(shè) 計 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 審 核 意 見 難 度 綜合訓(xùn) 練程度 是否隸屬科研項目 系畢業(yè)設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)小組組長（公章）___________ 年 月 日 備注：1、題目類型分為： 理論研究、應(yīng)用研究、設(shè)計開發(fā)和其它。 2、題目難度分為： A、B、C、D四個等級。 3、綜合訓(xùn)練程度分為： A、B、C三個等級。 4、本表必須由學(xué)生填寫，交指導(dǎo)教師簽署意見及開題答辯后參照執(zhí)行。 5、字?jǐn)?shù)不少于2600字（包括主要參考文獻的字?jǐn)?shù)）。