帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計【3張圖紙】

帶式運輸機(jī)傳動裝置設(shè)計【3張圖紙】,3張圖紙,運輸機(jī),傳動,裝置,設(shè)計,圖紙 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目 帶式運輸機(jī)傳動裝置 機(jī)械電子工程 專業(yè) 二 班設(shè)計者 指導(dǎo)教師 年 12 月 17 日 目錄一擬定傳動方案31.電動機(jī)選型說明32.電動機(jī)容量的確定33.電動機(jī)傳動比的確定及各傳動比的分配44.電動機(jī)型號45. 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳動功率5二傳動件的設(shè)計61.V帶傳動主要傳動參數(shù)6三齒輪傳動部分的設(shè)計8(1)高速級齒輪傳動主要參數(shù)8(2)低速級齒輪傳動主要參數(shù)13四減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計181.低速軸的設(shè)計182.高速軸的設(shè)計233.中間軸的設(shè)計24五軸承與鍵的選擇與校核27六潤滑與密封31七、減速器的箱體及其附件31八小結(jié)34九.參考文獻(xiàn)35計算與說明一擬定傳動方案1.電動機(jī)選型說明工作現(xiàn)場有三相交流電源，因無特殊要求，一般選用三相交流異步電動機(jī)。最常用的電動機(jī)為Y系列鼠籠式三相異步交流電動機(jī)，其效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，價格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。本裝置的工作場合屬一般情況，無特殊要求。故采用此系列電動機(jī)。此外，根據(jù)工作要求和安裝需要，采用一般用途的Y（IP44）系列臥式封閉結(jié)構(gòu)三相異步電動機(jī)。2.電動機(jī)容量的確定1） 工作機(jī)所需功率 由課程設(shè)計書P11式（2-3），式中，D=360mm v=0.95m/s 2） 電動機(jī)輸出功率由課程設(shè)計書P11式（2-1）由課程設(shè)計書P86表12-8，得：V帶傳動的效率 =0.95 圓柱斜齒輪傳動的效率=0.97 滾動軸承的效率=0.99 彈性聯(lián)軸器的效率 =0.992 卷筒的效率 =0.96 傳動裝置總效率為故電動機(jī)輸出功率為 電動機(jī)額定功率選擇 由課程設(shè)計書P193表19-1選= 5.5 kw3.電動機(jī)傳動比的確定及各傳動比的分配選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動機(jī)，型號為Y132M2-6由課程設(shè)計書P12式（2-5） V帶傳動常用傳動比范圍i1=24 取=3根據(jù)課程設(shè)計書P12式（2-6） 又 根據(jù)課程設(shè)計書P13式（2-8），得 4.電動機(jī)型號根據(jù)選定的電動機(jī)的類型，結(jié)構(gòu)型式，功率為5.5 kw，轉(zhuǎn)速為960r/min，結(jié)合Y系列電動機(jī)的主要參數(shù)，選用Y132M2-6型的電動機(jī)。 電動機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)電動機(jī)型號額定功率（kw）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩Y132M2-65.59602.02.05. 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳動功率設(shè)：電動機(jī)軸為0軸，高速軸為I軸，中間軸為II軸，低速軸為III軸,鼓輪軸為I軸。根據(jù)書P14頁 得到以下表格和參數(shù):軸名功率 p/kw轉(zhuǎn)矩T/N.M,轉(zhuǎn)速n/(r/min)傳動比i效率電動機(jī)軸5.0850.5496030.9411軸4.78142.653203.660.9602軸4.59501.3787.432.610.9603軸4.411257.1833.5010.992工作機(jī)軸4.371245.7733.50二、傳動件的設(shè)計1.V帶傳動主要傳動參數(shù)設(shè)計該輸送機(jī)傳動系統(tǒng)中第一級用窄V帶傳動，電動機(jī)型號為Y 132M2-6，輸出功率Pd=5.08kw，轉(zhuǎn)速n=960r/min，傳動比i=3，一天運行8小時。1)確定計算功率Pca由機(jī)械設(shè)計P156表8-7查得工作情況系數(shù)=1.0故kw2)選取窄V帶類型根據(jù)、 ，由機(jī)械設(shè)計P157圖8-11選用A型帶。3)確定帶輪基準(zhǔn)直徑由機(jī)械設(shè)計p.155表8-6和機(jī)械設(shè)計p.157表8-8取小帶輪基準(zhǔn)直徑=112mm根據(jù)從動輪基準(zhǔn)直徑=1123=336mm 根據(jù)機(jī)械設(shè)計P157表8-8取=355 mm 按機(jī)械設(shè)計P150式（8-13）驗算帶的速度 帶的速度合適。4)確定窄V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距根據(jù) 0.95 (+)2 (+) 初步確定中心距=500mm計算所需的基準(zhǔn)長度mm由機(jī)械設(shè)計P146表8-2選取帶的基準(zhǔn)長度 =1800mm計算實際中心距a mm5)驗算主動輪上的包角 合適主動輪上的包角合適。6)計算窄V帶的根數(shù)Z根據(jù)機(jī)械設(shè)計P158式（8-26） 由n=960r/min，=112mm ，i=3由機(jī)械設(shè)計p.152、153、154查表8-4a和表8-4b得： =1.160kw =0.11 kw又=查機(jī)械設(shè)計p.155表8-5得K=0.93 查機(jī)械設(shè)計p.146表8-2得=1.01 則： 取Z=5根(7)確定帶的初拉力 （ 取（8）計算帶傳動的壓軸力 三齒輪傳動部分的設(shè)計(1)高速級齒輪傳動主要參數(shù)1) 選定齒輪類型、精度等級、材料和齒數(shù)a. 選用圓柱斜齒傳動b. 由機(jī)械設(shè)計p.191表（10-1）小齒輪為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，HBS=280大齒輪為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40c. 精度等級選8級精度d. 初選小齒輪=30 傳動比=3.66 大齒輪=303.66=109.8取= 109 初選螺旋角=142)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計根據(jù)機(jī)械設(shè)計P203式（10-9）設(shè)計公式l 確定計算參數(shù)a. 初選載荷系數(shù)=1.6b. 小齒輪傳遞的扭矩由機(jī)械設(shè)計P205表10-7, 取：齒寬系數(shù)=1c. 由資料機(jī)械設(shè)計P215圖10-26 根據(jù)=30,=109查得： =0.959 =0.87所以，端面重合度d. 據(jù)=14,由機(jī)械設(shè)計圖P217（10-30 ） 選取區(qū)域系數(shù)=2.433e. 由機(jī)械設(shè)計P201表10-6 查得材料的彈性影響系數(shù)ZE= 189.8f. 由機(jī)械設(shè)計P209圖10-21(d) 小齒輪的= 600 Mpa 大齒輪的= 550 Mpag. 由機(jī)械設(shè)計P206式（10-13）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)h. 由機(jī)械設(shè)計P207圖10-19,查得：接觸疲勞壽命系數(shù)=0.94 =0.96i. 計算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1所以=許用接觸應(yīng)力=Mpa1.23=1.23528=649.44Mpa取小，所以=546MPal 設(shè)計計算a.試算小齒輪分度圓直徑, 由計算公式得b.計算圓周速度 =m/sc.計算齒寬及模數(shù)d.計算齒高與齒高之比 e.計算縱向重合度 =0.318130tg14=2.379f.計算載荷系數(shù)K由機(jī)械設(shè)計P193表10-2,得 P194圖10-8 (8級精度) 取=1.4由機(jī)械設(shè)計P196表10-4 ，按軟齒面，8級精度，非對稱布置，=63.034, =1,得由P198圖10-13由=13.733， 1.457，查得1.42故載荷系數(shù)K= =1.251.071.41.457=2.728g.按實際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 =(3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計由機(jī)械設(shè)計P201式（10-5），l 確定計算參數(shù)a.計算載荷系數(shù)=1.251.071.41.42=2.659b.小齒輪傳遞扭矩=142653.125Nmmc.根據(jù)縱向重合度 =2.379,從機(jī)械設(shè)計P217圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)Y =0.88d.計算當(dāng)量齒數(shù)= =e.查取齒形系數(shù)：由機(jī)械設(shè)計P200表10-5得，=2.48 ，=2.16（差值法）f.查取應(yīng)力校正系數(shù)：由機(jī)械設(shè)計P200表10-5查得，=1.639 ,=1.805（差值法）g.由機(jī)械設(shè)計P208圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度極限=550MPa,大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500MPah.由機(jī)械設(shè)計P206圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) i.計算彎曲疲勞許用應(yīng)力： 由機(jī)械設(shè)計取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 由機(jī)械設(shè)計P205式（10-12），得 j.計算大、小齒輪的,并加以比較 取大代入，得 l 設(shè)計計算; 取=2 =75.303mm; 取4)幾何尺寸計算a.計算中心距 mm 取172mmb.計算螺旋角和大、小齒輪的分度圓直徑=arccos c.計算齒輪寬度 d.圓整齒輪寬度 (2)低速級齒輪傳動主要參數(shù)1) 選定齒輪類型、精度等級、材料和齒數(shù)a.選用圓柱斜齒傳動b.由機(jī)械設(shè)計P191表（10-1）小齒輪為40Cr，調(diào)質(zhì)處理，HBS=280大齒輪為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40c.精度等級選8級精度d.初選小齒輪=20 傳動比=2.61 大齒輪=202.61=52.2取=52 初選螺旋角=142)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計根據(jù)機(jī)械設(shè)計P203式（10-9）設(shè)計公式l 確定計算參數(shù)a.初選載荷系數(shù)=1.6b.小齒輪傳遞的扭矩由機(jī)械設(shè)計P205表10-7, 取：齒寬系數(shù)=1c.由資料機(jī)械設(shè)計P215圖10-26 根據(jù)=20,=52查得： =0.954 =0.82所以，端面重合度d.根據(jù)=14,由機(jī)械設(shè)計圖P217（10-30 ） 選取區(qū)域系數(shù)=2.433e.由機(jī)械設(shè)計P201表10-6 查得材料的彈性影響系數(shù)ZE= 189.8f.由機(jī)械設(shè)計P209圖10-21(d) 小齒輪的= 600 Mpa 大齒輪的= 550 Mpag.由機(jī)械設(shè)計P206式（10-13）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)h.由機(jī)械設(shè)計P207圖10-19,查得：接觸疲勞壽命系數(shù)=0.94 =0.96i.計算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1所以=許用接觸應(yīng)力=Mpa1.23=1.23528=649.44Mpa取小，所以=546MPal 設(shè)計計算a.試算小齒輪分度圓直徑, 由計算公式得b.計算圓周速度 =m/sc.計算齒寬及模數(shù)d.計算齒高與齒高之比 e.計算縱向重合度 =0.318120tg14=1.586f.計算載荷系數(shù)K由機(jī)械設(shè)計P193表10-2,得 P194圖10-8 (8級精度) 取=1.4由機(jī)械設(shè)計P196表10-4 ，按軟齒面，8級精度，非對稱布置，=100.58, =1,得由P198圖10-13由=9.16， 1.469，查得1.4故載荷系數(shù)K= =1.251.041.41.469=2.674g.按實際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 =(3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計由機(jī)械設(shè)計P201式（10-5），l 確定計算參數(shù)a.計算載荷系數(shù)=1.251.041.41.4=2.548b.小齒輪傳遞扭矩=501366.808Nmmc.根據(jù)縱向重合度 =1.586,從機(jī)械設(shè)計P217圖10-28查得螺旋角影響系數(shù)Y =0.88d.計算當(dāng)量齒數(shù)= =e.查取齒形系數(shù)：由機(jī)械設(shè)計P200表10-5得，=2.721 ，=2.292（差值法）f.查取應(yīng)力校正系數(shù)：由機(jī)械設(shè)計P200表10-5查得，=1.568 ,=1.721（差值法）g.由機(jī)械設(shè)計P208圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度強(qiáng)度極限=550MPa,大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500MPah.由機(jī)械設(shè)計P206圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) i.計算彎曲疲勞許用應(yīng)力： 由機(jī)械設(shè)計取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 由機(jī)械設(shè)計P205式（10-12），得 j.計算大、小齒輪的,并加以比較 取大代入，得 l 設(shè)計計算; 取=4 =119.35mm; 取4)幾何尺寸計算a.計算中心距 mm 取208mmb.計算螺旋角和大、小齒輪的分度圓直徑=arccos c.計算齒輪寬度 d.圓整齒輪寬度 各齒輪參數(shù)輪號分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒寬B全齒高h(yuǎn)齒頂高齒根高高速級小齒輪74.1678.1669.16804.522.5高速級大齒輪269.84273.84264.84754.522.5低速級小齒輪115.33123.33105.33120945低速級大齒輪300.67308.67290.67115945四減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計1.低速軸的設(shè)計已知：分度圓直徑， 一初步估算軸的直徑： 由機(jī)械設(shè)計P370表15-3選，則： 取： 二受力分析：1計算作用在軸上的力： 三初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：1選擇聯(lián)軸器型號：聯(lián)軸器計算轉(zhuǎn)矩，查機(jī)械設(shè)計P351表14-1，查得， ，則，查課程設(shè)計書P159表16-4，選用HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的孔徑為60，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為：，半聯(lián)軸器長度。2初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30314圓錐滾子軸承，其尺寸為a=30.6故四計算軸上的載荷1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖： 2）判斷危險截面參照機(jī)械設(shè)計P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面和應(yīng)力集中最嚴(yán)重。但截面不受扭矩作用而且軸徑較大故不必校核。因此軸只需較核截面。3）作出軸的計算簡圖 （1）水平面（2）垂直面（3）總彎矩 （4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度 該軸的強(qiáng)度合格。（5）精確較核軸的疲勞強(qiáng)度a.危險截面左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面上的彎矩 截面上的扭矩截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力軸的材料為45號鋼, 調(diào)質(zhì)處理，由資料1p362,表15-1查得 , , 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及 , 根據(jù)機(jī)械設(shè)計P41附圖3-1，用插值法求得 軸的材料的敏感系數(shù)為 0.82 有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖3-2，得尺寸系數(shù)0.67 尺寸系數(shù)0.959軸按磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理, 強(qiáng)化系數(shù)為 綜合系數(shù)值為: 材料的特性系數(shù) 0.10.2 ,取 ,取 計算安全系數(shù)值: 故可知軸安全。b.危險截面右側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面上的彎矩 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭矩 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 截面上過盈配一值, 取個 , 軸按磨削加工,表面質(zhì)量系數(shù)為 故綜合系數(shù)值為: 計算安全系數(shù)值: 故可知軸安全。2.高速軸的設(shè)計一初步估算軸的直徑： 由機(jī)械設(shè)計P370表15-3選，則： 取： 二受力分析：1計算作用在軸上的力： 三初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：1初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30306圓錐滾子軸承，其尺寸為a=15故 四計算軸上的載荷1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖： 2）判斷危險截面參照機(jī)械設(shè)計P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面和應(yīng)力集中最嚴(yán)重。但截面不受扭矩作用而且軸徑較大故不必校核。因此軸只需較核截面。3）作出軸的計算簡圖 （1）水平面（2）垂直面（3）總彎矩 （4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度 該軸的強(qiáng)度合格。3.中間軸的設(shè)計一初步估算軸的直徑： 由機(jī)械設(shè)計P370表15-3選，則： ?。?，已知二受力分析：1計算作用在軸上的力： 三初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：1初步選取可同時承受徑向力與軸向力的滾動軸承，參照，選擇30310圓錐滾子軸承，其尺寸為a=23故 四計算軸上的載荷1） 由軸的初步結(jié)構(gòu)作計算簡圖： 2）判斷危險截面參照機(jī)械設(shè)計P372圖15-24 從應(yīng)力集中來看截面II和應(yīng)力集中最嚴(yán)重。3）作出軸的計算簡圖 （1）水平面（2）垂直面（3）總彎矩 （4）按彎扭合成應(yīng)力較核軸的強(qiáng)度 該軸的強(qiáng)度合格。五軸承與鍵的選擇與校核一、軸承的校核高速軸軸承的壽命驗算從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為8年(年工作日為300天)。單班制工作 選擇30306軸承,=55800N，e=0.31，=1.21求兩軸承受到的徑向載荷2求兩軸承受到的徑向載荷因為，所以左端被壓緊。3、求兩軸承的當(dāng)量動載荷 4驗算軸承的壽命因為，所以按左端軸承的受力大小驗算； 按每天工作8小時，一年工作300天算，壽命為36年故所選軸承可滿足壽命要求。二鍵的選擇與校核1）高速軸：鍵一（與V帶輪連接） a. 選擇鍵的類型與尺寸選用單圓頭普通平鍵，C類鍵 軸的材料為45鋼 查機(jī)械設(shè)計P106表6-2，得鍵的工作長度l，鍵與輪轂槽的接觸高度k b. 校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵聯(lián)接擠壓強(qiáng)度滿足鍵二（與高速小齒輪連接）c. 選擇鍵的類型與尺寸選用單圓頭普通平鍵，A類鍵 軸的材料為45鋼 查機(jī)械設(shè)計P106表6-2，得鍵的工作長度l，鍵與輪轂槽的接觸高度k d. 校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵聯(lián)接擠壓強(qiáng)度滿足2）中間軸 鍵一(與高速軸大齒輪連接)a.選擇鍵的類型和尺寸選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,查機(jī)械設(shè)計P106表6-2, 取 鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度該鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵二（與低速小齒輪連接）a.選擇鍵的類型和尺寸選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,查機(jī)械設(shè)計P106表6-2, 取鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度該鍵滿足強(qiáng)度要求。3）低速軸 鍵一 （與低速大齒輪連接）a. 選擇鍵的類型和尺寸選用圓頭普通平鍵,A型鍵，軸的材料為45號鋼,查機(jī)械設(shè)計P106表6-2, 取 100Mpa 鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 該鍵滿足強(qiáng)度要求鍵二（與聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)） a.選擇鍵的類型和尺寸選用圓頭普通平鍵, A型鍵，軸的材料為45號鋼, 查機(jī)械設(shè)計P106表6-2, 取 125Mpa 鍵的工作長度l,鍵與輪轂槽的接觸高度k b.校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 該鍵滿足強(qiáng)度要求六潤滑與密封1.潤滑油牌號及油量計算 由機(jī)械設(shè)計P234表10-11，選擇牌號220，運動粘度為220V、est的潤滑劑。2 油量計算以每傳遞1KW功率所需油量為350-700，各級減速器需油量按級數(shù)成比例。該設(shè)計為雙級減速器，每傳遞1KW功率所需油量為700-1360實際儲油量：由高速級大齒輪浸油深度約0.95個齒高，但不小于10mm；低速大齒輪浸油深度在齒輪半徑；大齒輪齒頂距箱底距離大于3050mm的要求得：（設(shè)計值為50）最低油深：最高油深： 箱體內(nèi)壁總長：L=665.02mm箱體內(nèi)壁總寬：b=219mm可見箱體有足夠的儲油量.2. 滾動軸承的潤滑 采用油潤滑七、減速器的箱體及其附件（1）箱體 本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸名稱數(shù)值(mm)箱座壁厚=8箱蓋壁厚1=8箱體凸緣厚度b=12b1=12b2=20加強(qiáng)肋厚m=6.8m1=6.8地腳螺釘直徑df=19.488M20地腳螺釘數(shù)目n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=14.62選用M16箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑d2=9.74選用M10觀察孔蓋螺釘直徑d4=5.85M8df、d1、d2至箱外壁距離dfC1= 26d122d218df、d1、d2至凸緣邊緣的距離dfC2=24d120d214軸承旁凸臺半徑R1R1=C2=22凸臺高度97mm外箱壁至軸承端蓋距離l142大齒輪頂圓與內(nèi)壁距離10齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離10（2） 主要附件1.窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔,大小以手可以伸進(jìn)為宜。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。2.通氣器 減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為避免由此 引起的密封部位的密封性下降，造成潤滑油泄漏，在視孔蓋上設(shè)有通 氣器，使箱體內(nèi)熱膨脹氣體自由逸出，保持箱體內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。3.油面指示器 為方便的檢查油面高度，保證傳動件的潤滑，將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位，可以及時加泄?jié)櫥汀?.定位銷 保證拆裝箱蓋時，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個定位銷。5.起吊裝置 減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運整個減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤。6.啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。7.放油孔及螺塞 為排出油污，箱座底部常有傾斜，在底面較低處設(shè)有放油孔并用放油螺塞和密封墊圈進(jìn)行密封。此外，在最低處作有一定斜度，以便于放油。小結(jié)讓人絞盡腦汁的機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計終于結(jié)束了，在本次課程設(shè)計中，我體會最深的就是在設(shè)計環(huán)節(jié)中每個不起眼的數(shù)字就可能使你一切的努力與功勞白費，因為在設(shè)計中，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間往往都是環(huán)環(huán)相扣，一旦原始的數(shù)據(jù)算錯了，那么接下來的所有數(shù)據(jù)都有可能是錯的，所以在本次設(shè)計中，這使我費勁了腦汁，保證每個數(shù)據(jù)的正確性。此外，讓我感受最深的是對于機(jī)械領(lǐng)域的知識的缺乏，回想起本次課程設(shè)計，要不是依靠著參考書，以前學(xué)過的關(guān)于機(jī)械設(shè)計方面的知識幾乎都已經(jīng)忘得差不多了，這使我感覺很對不起辛辛苦苦教我們的老師，我們把他們教我們的又還給了他們還不是消化為自己的知識。當(dāng)然也正是因為本次課程設(shè)計給我們敲響了警鐘，對于以前學(xué)過的知識一定要去復(fù)習(xí)和掌握，徹底轉(zhuǎn)化為自己的知識。在課程設(shè)計中，一方面是進(jìn)行大量的數(shù)字計算及校核檢驗，另一方面則是進(jìn)行電腦CAD的繪制，因為CAD是很早就學(xué)習(xí)的課程，所以起先都忘記的差不多了，后來通過熟悉，慢慢的就習(xí)慣了。雖然，數(shù)據(jù)的計算確實很累，但是從中我們學(xué)到了很多以前忘記的知識，雖然原先的數(shù)據(jù)被一次次的推翻，但是我們是不會被打敗的，因為我們學(xué)的是機(jī)械，所以我們要勇敢的面對挑戰(zhàn)。看著一疊疊厚厚的說明書以及幾張很標(biāo)準(zhǔn)的CAD圖，心里不由得自豪起來，畢竟這些都是自己親手完成的，是通過自己無數(shù)次的計算與檢驗?zāi)艿降摹４送?，老師的幫助也是功不可沒的，正是因為有了他們的指點，才能讓我們省去了很多無謂的計算，為我們節(jié)省了很多時間。通過本次的課程設(shè)計，使我對機(jī)械行業(yè)更加的感興趣，同時也讓我懂得了只有認(rèn)真努力的做好每一件事，才能能夠該有的回報。才能在未來的道路上使自己立于不敗之地。九.參考文獻(xiàn)（1）濮良貴、紀(jì)名剛 主編機(jī)械設(shè)計第八版高等教育出版社 2006；（2）王洪 劉揚 主編 機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計 北京交通大學(xué)出版社 2010（3） 陸玉 主編 機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計第四版 機(jī)械工業(yè)出版社 2009（4）孫恒，陳作模，葛文杰 主編 機(jī)械原理第七版 高等教育出版社 主要結(jié)果=3.67kwPed = 5.5 kwi=9.57=112mm=355mm=500mm=1763.09mm=518.455mmZ=5= 600 Mpa= 550 Mpa=564Mpa=528Mpa=546Mpamm=13.733=2.379K=2.728K=2.659S=1.4a=172mm= =14ZE= 189.8= 600 Mpa= 550 Mpa=0.4604m/s=9.16=119.35mm=55800Ne=0.31100Mpa125Mpa36