歷史 第二單元 工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊 第13課 交通與通訊的變化 岳麓版必修2

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1、第第1313課課交通與通訊的變化交通與通訊的變化一二三一、鐵路,更多的鐵路1.開始筑路1881年,中國(guó)自建的第一條鐵路唐山開平至胥各莊鐵路建成通車。2.保路救亡(1)背景:甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后,列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)。(2)意識(shí)變化:修鐵路成為中國(guó)人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。(3)主要成就:1909年,詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車,成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。3.發(fā)展概況到1911年,鐵路大部分由外國(guó)修筑并控制。民國(guó)以后,各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。在近代史上,鐵路建設(shè)始終未入正軌。一二三自主思考鐵路的修筑對(duì)中國(guó)近代社會(huì)有哪些影響?提示:積極方面:有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;方便了人們的生活,改變了人們的思想觀念

2、;加強(qiáng)了中國(guó)與世界的聯(lián)系?？傊?推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。消極方面:便利了外國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略,便利了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)掠奪。一二三二、水運(yùn)與航空1.水運(yùn)(1)興起與發(fā)展:1872年,輪船招商局正式成立。到1900年前后,民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家。(2)近代生存狀況:始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中艱難求生。教材圖解觀察教材第60頁(yè)“輪船廣告”圖,從中我們可以得到哪些信息?提示:新式航運(yùn)業(yè)誕生;輪船招商局業(yè)務(wù)范圍較大;近代輪船航運(yùn)業(yè)受到西方的影響。一二三2.航空(1)起步:1918年,附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制水上飛機(jī)。(2)創(chuàng)辦民航:1918年,北洋政府先后擬訂以北京為中

3、心的五大民航線路。自主思考與傳統(tǒng)交通工具相比,近代新式交通工具有什么進(jìn)步之處?提示:交通運(yùn)輸更為便捷;牽引動(dòng)力發(fā)生變化;更有利于國(guó)計(jì)民生;速度更快;運(yùn)力更大;費(fèi)用更低廉等。一二三三、從驛傳到郵政1.發(fā)展概況(1)郵政晚清時(shí)期:鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后,外國(guó)人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“領(lǐng)事郵政代辦所”。1896年,“大清郵政局”宣告成立。此后清政府又設(shè)立郵傳部,郵傳正式脫離海關(guān)。民國(guó)時(shí)期:1913年,北洋政府宣布裁撤全部驛站。1920年,中國(guó)首次參加萬國(guó)郵聯(lián)大會(huì)。數(shù)年后,外國(guó)在華開辦的“客郵”一律被撤銷。(2)電報(bào)電信:1877年,福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。一二三2.歷史意義(1)新

4、式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改變了人們的通訊手段和出行方式,還一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念,也使人們的生活多姿多彩。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)。探究點(diǎn)中國(guó)近代交通的變化中國(guó)近代交通的變化史料證明1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后,林則徐、魏源、徐繼畬等人先后著書立說,介紹鐵路知識(shí)帝國(guó)主義列強(qiáng)紛紛謀求在中國(guó)修建鐵路,以便把他們的侵略勢(shì)力從中國(guó)沿海伸向內(nèi)地。五年后,在洋務(wù)派的主持下,于1881年開始修建唐胥鐵路,從而揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。摘編自中國(guó)鐵路網(wǎng)中國(guó)鐵路發(fā)展歷程互動(dòng)探究(1)根據(jù)材料,分析近代中國(guó)鐵路發(fā)展的因素。(2)結(jié)合所學(xué)知識(shí),探究中國(guó)鐵路發(fā)展的積極作用。探究點(diǎn)提示:(1)因素

5、:近代愛國(guó)人士的宣傳、推動(dòng);西方列強(qiáng)在華修建鐵路的刺激、誘導(dǎo);洋務(wù)派修建鐵路的效應(yīng)推動(dòng)。(2)作用:在一定程度上改變了中國(guó)交通落后的狀況;改變了國(guó)人的生活方式和思想觀念;促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)和民族資本主義的發(fā)展;客觀上推動(dòng)了自然經(jīng)濟(jì)的瓦解。探究點(diǎn)歷史解釋中國(guó)近代交通變化的特點(diǎn)(1)開端艱難,起步晚,落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。(2)發(fā)展緩慢,受到頑固勢(shì)力阻撓和帝國(guó)主義勢(shì)力的排擠。(3)先個(gè)別試辦,然后政府推廣。(4)分布不均,沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)展較快。(5)交通、通訊表現(xiàn)出日益先進(jìn),逐步與國(guó)際接軌的趨勢(shì)。探究點(diǎn)典例剖析【例題】 1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路,劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì),列出的主要理由有:每造鐵路“山川之神不安即旱潦之災(zāi)易招”;仿西洋造火車,借英法等國(guó)金錢,無由歸還,“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼,幾至亡國(guó)”。材料反映出近代中國(guó)鐵路發(fā)展的阻礙因素包括() A.資金短缺,技術(shù)落伍B.資金短缺,迷信思想C.迷信思想,體制落后D.技術(shù)落伍,體制落后解析:材料反映出當(dāng)時(shí)官員認(rèn)為修建鐵路會(huì)導(dǎo)致天災(zāi),由此可知封建迷信思想阻礙近代中國(guó)鐵路的發(fā)展,另一種理由是無法償還因修建鐵路而產(chǎn)生的借款,最終會(huì)亡國(guó),這表明阻礙中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的另一因素是缺乏足夠的資金。故選B項(xiàng)。答案:B