健身橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)-家庭用健身器械設(shè)計(jì)

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Existing fitness generally used single-function, single parts of the human body for exercise, but for those who claim the body to get exercise relatively poor ability to adapt, direct impact on the economic efficiency of production enterprises. To this end, the subject of a proposed design multifunction home fitness equipment, to meet market demand.This paper focuses on the needs of working families from the actual work with the elliptical machine, there are products for large-scale functions and less disadvantage now, aimed at families, multi-functional, market-oriented projects and industrialization operations of the foundation.To this end, this paper carried out the following work:It introduces the basic features of an elliptical machine for home use, pointing out that the current situation of household elliptical machine with the main content and research family difficulties elliptical machines reviewed, demonstrates the necessity of the market for home use elliptical machine and importance.It describes the structure, working principle of family with elliptical machines.By optimizing the elliptical machine for home use setting program, a reasonable selection, reasonable design family with elliptical machine workflow and distribution at all levels of the transmission ratio, design and development of a new generation of multi-functional fitness equipment.The exercise is suitable for indoor household use, low cost, multi-function.Keywords: household, elliptical machines, mechanical movement, pedal目 錄第1章 緒論11.1健身器材的定位，作用，意義及我們健身器材發(fā)展現(xiàn)狀11.1.1健身器材的定位11.1.2健身器的作用11.1.3健身器的意義21.1.4我國健身器發(fā)展現(xiàn)狀21.2家庭用多功能健身器簡介31.3研究的目的和意義3第2章 家庭用橢圓機(jī)總體設(shè)計(jì)52.1 設(shè)計(jì)原則52.2 人機(jī)工程設(shè)計(jì)62.3 影響家庭用橢圓機(jī)性能的人體因素72.4 家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要素分析82.5 人一車動態(tài)特性分析92.6 家庭用橢圓機(jī)的構(gòu)成102.7 家庭用橢圓機(jī)方案設(shè)計(jì)11第3章 健身器材的現(xiàn)狀與發(fā)展123.1健身器材的產(chǎn)生與發(fā)展過程123.1.1健身器材的產(chǎn)生123.1.2健身器材的發(fā)展123.2家庭用橢圓機(jī)的特點(diǎn)123.3家庭用橢圓機(jī)的組成13第4章 家庭用橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算與說明144.1家庭用橢圓機(jī)可行性分析144.2家庭用橢圓機(jī)的原理144.3家庭用橢圓機(jī)各部分的設(shè)計(jì)說明與計(jì)算154.3.1車架的設(shè)計(jì)與計(jì)算164.3.2 動力裝置174.4 鍵的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核174.5 軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核184.7軸承的選擇及校核224.8 潤滑與密封234.9 滾動軸承的受力244.10 踏板車輔助結(jié)構(gòu)的說明274.11本章小結(jié)28第5章 家庭用橢圓機(jī)安裝測試說明295.1零件組安裝說明295.2踏板車的測試29結(jié)論30參考文獻(xiàn)31致謝32第1章 緒論1.1健身器材的定位，作用，意義及我們健身器材發(fā)展現(xiàn)狀1.1.1健身器材的定位健身器材就是用于身體鍛煉的器械，例如啞鈴、跑步機(jī)等都屬于健身器材。依據(jù)用途分，它可以分為專業(yè)的和非專業(yè)的。按照空間分，它可以分為戶外的和室內(nèi)的。這件設(shè)計(jì)屬于室內(nèi)健身器材，可以讓人足不出戶便可得到身體各方位的鍛煉。1.1.2健身器的作用 隨著世界城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的迅速提高，城市居民的健康意識逐漸增強(qiáng)，健身也成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。然而在日常生活中難免有無法進(jìn)行戶外鍛煉的日子。壞天氣，應(yīng)酬太多，工作時間等等都讓人們無法每天在戶外進(jìn)行必要的鍛煉。健身器的出現(xiàn)尤其是室內(nèi)健身器材起到了足不出戶也可鍛煉身體的作用。無論天氣如何惡劣，無論白天黑夜只要擁有一臺室內(nèi)健身器便可以達(dá)到鍛煉身體的目的。隨著我們國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，在物質(zhì)生活得到滿足的前提下，人們開始追求更高的生活質(zhì)量，通過不同的方式使生活變的更加豐富多彩。由于這樣或那樣的原因，健身器材越來越受人們所青睞。我們隨處可以感受到人們對健身的重視，不管是老年人，中年人還是兒童都會選擇一定的方式來健身。選擇什么樣的健身方式和選擇什么樣健身器材也是值得人們所考慮的問題。健身器材起源于20世紀(jì)70年代初的美國和加拿大，它的發(fā)明是一個很讓人認(rèn)可的事，將人們的運(yùn)動由室外轉(zhuǎn)向室內(nèi)，這是一個創(chuàng)舉。我們不用為每天刮風(fēng)下雨影響鍛煉效果而在意，這樣就使得跑步機(jī)成為健身器材中最受歡迎的設(shè)備。經(jīng)過30年的工業(yè)創(chuàng)新，使的美國及加拿大的產(chǎn)品成為全球健身器材產(chǎn)品的領(lǐng)跑者，人們意識到了健身器材工業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，而且越來越為廣大使用者接受。我國到了90年代末才出現(xiàn)了一些廠家生產(chǎn)健身器材，這是我國健身器材工業(yè)的開始。現(xiàn)在大多數(shù)的健身器材都是固定在某個場所，如健身俱樂部，體育場館和家庭等。這樣的健身器材雖然能夠達(dá)到一定的健身目的，但是很難提升人們健身的樂趣。怎樣才能讓人們既達(dá)到了健身的目的，又對健身產(chǎn)生樂趣。一種新型的健身器材腳踏擺動健身踏板車的產(chǎn)生可以為我們解決這些問題。它的使用場合很廣，如在上學(xué)的路上，在上班的路上都可以健身，健身變得方便和具有樂趣。在健身的同時可以享受大自然的美麗，給人們在身體上和精神上的享受。 家庭用橢圓機(jī)在許多方面優(yōu)越于現(xiàn)有的運(yùn)動健身器材，使其更具有市場，會越來越受人所青睞。家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)為自擬課題，具有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，要綜合考慮機(jī)械運(yùn)動原理、機(jī)械設(shè)計(jì)學(xué)和人因工程學(xué)方面的知識。這次設(shè)計(jì)對我來說是一次很好的鍛煉機(jī)會，通過老師的指點(diǎn)，同學(xué)的幫助，對課題的內(nèi)容進(jìn)行了探索和設(shè)計(jì)，現(xiàn)將設(shè)計(jì)過程和內(nèi)容闡述于下。1.1.3健身器的意義 社會時代的飛速發(fā)展，讓人們生活水平迅速提高。然而由于工作量繁多，生活節(jié)奏加快，各種由于身體沒有得到有效鍛煉而衍生出的疾病也在困擾的人們。沒有時間去健身房，沒有適合的健身場所這些都是身體得不到鍛煉的問題根源。如今“健身器”成了時下熱議的名詞，它的出現(xiàn)讓人們不在為身體得不到鍛煉而煩惱。只需在家里，可以是睡前一點(diǎn)時間，可以在清晨起床后的一點(diǎn)點(diǎn)時間，用了健身器身體便會得到足夠的鍛煉。增強(qiáng)的體質(zhì)，提高了免疫能力?？梢哉f健身器為現(xiàn)代生活中的人們帶來了健康。尤其是對那些工作量大，空閑時間少的上班一族來說更是有很大的好處1.1.4我國健身器發(fā)展現(xiàn)狀一個國家的體育消費(fèi)水平?jīng)Q定了該國的體育市場的發(fā)展程度。世界許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家家庭的體育消費(fèi)都十分可觀。1994年，英國家庭體育消費(fèi)為130億美元，意大利為94億美元，西班牙為81億美元，德國為640億馬克。1996年法國家庭體育消費(fèi)為462億法郎，占整個體育消費(fèi)的49%。相比之下我國的體育消費(fèi)就很低了，據(jù)國家體育總局公布的2001年中國群體體育現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告，我國城鄉(xiāng)居民以家庭為單位全年體育消費(fèi)平均為397.42元，其中用于購買家庭健身器械平均為92.09元，表明我國家庭健身器械的市場消費(fèi)水平很低。從一個國家的人口總數(shù)和家庭所擁有的健身器械的比例來看，美國人口2.81億，其跑步機(jī)一年的銷量為300萬臺；韓國人口4600多萬。2002年跑步機(jī)銷量為100萬臺；而中國擁有13億，跑步機(jī)一年的銷量僅在20萬臺左右，目前跑步機(jī)在中國家庭的普及率僅為1%。雖然近年來，我國對于家庭健身器械的消費(fèi)有所增長，但相比國外發(fā)達(dá)國家的家庭擁有量，還有很大的距離。從國際視角比較來看我國在體育產(chǎn)值，體育消費(fèi)水平及體育產(chǎn)業(yè)吸納就業(yè)人口比重三個方面，與西方發(fā)達(dá)國家都存在較大的差距，這些問題直接或間接的反映了當(dāng)前我國體育市場整體上還處于起步和初級發(fā)展階段，近你那來家庭健身器械的總銷售額雖有增長，卻非常緩慢，同時也預(yù)示著家庭健身器械領(lǐng)域市場開拓的潛力巨大。我國家庭健身器發(fā)展主要存在：有效需求不足，健身器械市場主體不成熟，家庭健身器發(fā)展的市場機(jī)遇這些問題。本次設(shè)計(jì)打破常規(guī)，多功能可以滿足各種需求，使其具有很高的市場競爭力和存活力，從而在健身器這一領(lǐng)域中占據(jù)重要位置。1.2家庭用多功能健身器簡介 這款家庭用多功能健身器是應(yīng)時下人們對健身器的要求而設(shè)計(jì)的。它綜合了握力器，拉力器，坐蹬訓(xùn)練器，劃船器等多種健身器材的功能，可以有效地鍛煉您的身體各處?？紤]到由于是家庭室內(nèi)使用，因此在設(shè)計(jì)之初就想到占地面積這一問題。這款集合了多種健身器功能于一身的新型健身器占地面積并不大，可以再絕大部分室內(nèi)擺放。按照人體構(gòu)造設(shè)計(jì)各個零件，符合人性化要求。 為了滿足多功能而且占地面積要小的要求，這款家庭多功能健身器計(jì)劃初變考慮到增加適當(dāng)高度來減少占地面積從而滿足任何人在自己室內(nèi)使用該健身器的愿望。1.3研究的目的和意義 隨著全民健身熱的興起，每個家庭的健身意識正在不斷提高，不少家庭把健身器械購回家里，進(jìn)行健身鍛煉，以期達(dá)到健康身體，陶冶情操和家庭和諧享受的目的。因此，人們也越來越關(guān)心市場上各種各樣的健身器械，著意進(jìn)行比較和選擇，挑選適合自己的家庭成員健身健美的產(chǎn)品，建立起自己的家庭健身俱樂部。其實(shí)，人們對自己擁有的健身器械的要求并不很高，總的來說有三點(diǎn)：一是效果明顯；二是價(jià)格合理；三是外觀好，占地小，噪音低。凡具有上述特點(diǎn)的家用健身器材就特別受消費(fèi)者的歡迎。近幾年，市場上流行的健身器材種類很多，但流行不一定受歡迎。有的健身器材功能單一，雖價(jià)格較低，但一般消費(fèi)者認(rèn)為并不劃算；另外一些健身器材功能較多，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用空間大，價(jià)格較高，大多數(shù)消費(fèi)者又接受不了。所以真正能進(jìn)入家庭的產(chǎn)品并不是很多。此次設(shè)計(jì)研究的目的就是為了研發(fā)出一種與現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的健身器械不同的一部健身器?？朔δ軉我?，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用空間大，價(jià)格較高的缺點(diǎn)，提高使用效果，價(jià)格合理，占地小，噪音低。從而在市場中立于不敗之地。此次研究意義在于為每一戶購買健身器的家庭節(jié)約資金，用一臺機(jī)器達(dá)到多臺機(jī)器的鍛煉效果，增強(qiáng)人們的體質(zhì)，給千家萬戶帶來健康.第2章 家庭用橢圓機(jī)總體設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)原則家庭用橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)尺寸是根據(jù)人體尺寸來設(shè)計(jì)的,各個部分的定位均參照人體尺寸。人體的主要尺寸:國標(biāo)GB10000-1988給出身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長、小腿長共六項(xiàng)主要尺寸數(shù)據(jù)。下表是我國成年人人體主要尺寸和坐姿人人體尺寸(摘自GB10000-1988中國成年人人體尺寸):表2-1 我國成年人人體主要尺寸和坐姿人體尺寸主要尺寸男(1860歲)女(1555歲)百分位數(shù) 5 50 95 5 50 95身高158316781775148415701659體重kg485975425266上臂長289313338262284308前臂長216237258193213234大腿長428465505402438476小腿長338369403313344376坐姿尺寸男(1860歲) 女(1555歲)坐高858908958809855901坐姿頸椎615657701579617657坐姿眼高749798847695739783坐姿肩高557598641518556594坐姿肘高228263298215251284坐姿大腿112130151113130151坐姿膝高456493532424458493小腿加足383413448342382405坐深421457494401433469臀膝距515554595496529570坐姿下肢9219921063851912975設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1. 座的形式與尺度及其功用有關(guān)2. 座材的尺度必須參照人體測量學(xué)數(shù)據(jù)確定3. 身體的主要重量應(yīng)由臀部坐骨結(jié)節(jié)承擔(dān)4. 座材前緣處，大腿與家庭用橢圓機(jī)之間壓力應(yīng)盡量減小5. 腰椎下部應(yīng)提供支承，設(shè)置適當(dāng)?shù)目勘骋越档捅巢烤o張度6. 器材墊必須有足夠的墊料和適當(dāng)?shù)挠捕?，使其有助于體重壓力均勻地分布于坐骨結(jié)節(jié)區(qū)域組成家庭用橢圓機(jī)的功能是供人騎行，就發(fā)揮家庭用橢圓機(jī)的功能作用而言，把人看作家庭用橢圓機(jī)的組成部分是完全合理的。因此，人在騎車時組成了人一車系統(tǒng)，該人一車系統(tǒng)中的人一車界面關(guān)系可由圖1-1來進(jìn)行分析。2.2 人機(jī)工程設(shè)計(jì)1、人與支撐部件的關(guān)系 圖1-1 人-車界面關(guān)系 支撐部件主要有車架、前叉、鞍座和車把等，是家庭用橢圓機(jī)的構(gòu)架。支撐部分將其他零部件固定在相互間正確的位置上，保證家庭用橢圓機(jī)的整體性，實(shí)現(xiàn)家庭用橢圓機(jī)的功能。從人機(jī)關(guān)系來看，鞍座、車把和車架等的位置和大小，以及它們間的相互關(guān)系，與騎車人的位置和肌肉的動作有著性的設(shè)計(jì)參數(shù)。2、人與動力接受部件關(guān)系動力接受部件主要是腳蹬和曲柄。動力是靠騎車人的雙腳踩在腳蹬上，下肢運(yùn)動的力使曲柄轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的。為了使人省力和有舒適感，必須在騎家庭用橢圓機(jī)人的體格和體力與家庭用橢圓機(jī)元件的尺寸關(guān)系上下功夫，即研究人體下肢肌肉的收縮運(yùn)動與曲柄轉(zhuǎn)動之間的能量轉(zhuǎn)換問題。3、人與傳動部件關(guān)系傳動部件主要是滾珠、帶條和帶輪。人的作用力是通過帶條和帶輪傳動而帶動后輪轉(zhuǎn)動，從而使家庭用橢圓機(jī)前移。傳動部分的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是要有較高的傳動效率和可靠性，且有易操縱的變速機(jī)構(gòu)。保證較高的傳動效率，才能使人用一定的肌力而獲得較大的輸出功率。 4、人與工作部件關(guān)系工作部件就是車輪，即車圈、輪胎等。絕大部分輪胎是充氣的，少數(shù)是實(shí)心的。車輪一方面把騎車人的肌肉力量，有效地轉(zhuǎn)換為同地面接觸而向前運(yùn)動的力；另一方面將騎車人的握力轉(zhuǎn)換為與接地部分所產(chǎn)生的剎車阻力。在設(shè)計(jì)家庭用橢圓機(jī)的各部分尺寸、車閘及變速器等時，應(yīng)該著眼于騎車人一動力一傳動一工作的連貫性，才可能設(shè)計(jì)出同騎車人手的大小或握力相適應(yīng)的閘把、剎車力適當(dāng)?shù)能囬l，才不會發(fā)生剎車阻力不夠而造成失誤現(xiàn)象。2.3 影響家庭用橢圓機(jī)性能的人體因素影響家庭用橢圓機(jī)性能的人體因素很多，如圖1-2 所示。現(xiàn)主要分析下述幾點(diǎn)：1人的體格因素以身高 H 為基本因素，其他身體的能力與 H 成比例，并有與H2、 H3成比例的特性。如手臂、腿、氣管等的長度與身高成比例，從而以骨關(guān)節(jié)為中心所產(chǎn)生的力矩、步幅等，都取決于H的大小。肌肉、大動脈、骨骼的截面積以及肺泡的表面積等都可看成與 H2成比例。肺活量、血液量、心臟容量等都可看成與 H3成比例。體格對出力性能的影響，從理論上講，彈跳能力與H成比例，速度能力與 H2成比例，作功能力和 H3成比例。但實(shí)際上因每個人身體素質(zhì)不同，常有20以上的偏差。2人的下肢肌力家庭用橢圓機(jī)騎行的原動力，主要是騎車人的下肢肌力。人騎車時，骨骼肌肉內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為肌肉收縮的機(jī)械能。家庭用橢圓機(jī)腳蹬的轉(zhuǎn)動就是通過腿肌收縮出力而完成的，一般說腿肌長的人比腿肌短的人有利。肌肉收縮時產(chǎn)生的力，一般與肌肉的截面積成比例，約為每平方厘米40-50N ，通過一定訓(xùn)練的人可提高到65N 。 3人的輸出功率人輸出的功率隨著騎車人的體格、體力、騎車姿勢、持續(xù)時間和速比等的變化而變化。一般成年男人的最大輸出功率約為 0.7 馬力（ 0.51 kw ) ，能持續(xù) 10s左右。如果持續(xù)時間長，其值要小得多，持續(xù) lh ，大約只有 1.0-0.7馬力（0.07-0.15kw）。 4人的腳踏速度家庭用橢圓機(jī)運(yùn)動是很有節(jié)奏的，其節(jié)奏常常與人的心臟節(jié)律保持一定關(guān)系。健康人的心臟跳動為70 次min ，一般腳踏以 60r/min 節(jié)奏轉(zhuǎn)動較為合適。設(shè)計(jì)時以這一常用速度來確定相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。5人的平衡機(jī)能騎車人本身的平衡機(jī)能是影響家庭用橢圓機(jī)性能的重要因素，如果缺少平衡機(jī)能，哪怕是運(yùn)動性能很好的家庭用橢圓機(jī)也不能平穩(wěn)行駛；若人有很好的平衡機(jī)能，卻可掩蓋家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)上的某些缺陷。6人的手和握力 影響剎車性能的人的因素主要是人的手和握力，男性和女性，成年人和兒童，手的大小和握力都不相同。據(jù)試驗(yàn)，為了長時間施閘而不致使手有疼痛的感覺，希望只用最大握力的10左右便能得到必要的減速度。 7 人的疲勞人體疲勞和疼痛是對騎車出力性能的不利因素，其產(chǎn)生原因有人體因素，也有家庭用橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)因素。疲勞和疼痛一般是由于部分肌肉負(fù)擔(dān)過大，騎車姿勢不合適，以及體重對鞍座的體壓分體不合適等引起的。此外，影響出力因素還有人的最大攝氧量。2.4 家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要素分析影響家庭用橢圓機(jī)性能的因素除了上述人的因素外，還有許多機(jī)械因素，如圖1-3所示。為了獲得家庭用橢圓機(jī)較佳的性能，必須把人的因素與機(jī)械因素有機(jī)地結(jié)合起來，以使人一車協(xié)調(diào)。為此，著重分析與人體相關(guān)的結(jié)構(gòu)要素。1速比大小帶輪的齒數(shù)比，與帶輪直徑比相一致，一般控制在2.3-4.0的范圍內(nèi)。利用速比關(guān)系可取得騎行時所必要的功率和必要的速度。速比要合適，如果太小，無論人的肌力有多大，由于不能充分提高轉(zhuǎn)速，所以就得不到大的輸出功率。也由于速比小，在限定的曲柄轉(zhuǎn)速下，得不到必要的騎行速度（后輪轉(zhuǎn)速）。速比過大時，要求的踏力也大，容易使人疲勞。為了保持不疲倦的持續(xù)騎行，希望肌肉的負(fù)擔(dān)約為最大肌力的10% ，按此選擇速比和曲柄轉(zhuǎn)速，可得到比較好的效果。2曲柄長度傳統(tǒng)的家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)，一般從杠桿原理考慮比較多，對人研究少，認(rèn)為曲柄越長越有力。曲柄過長后，為了不使腳蹬碰到前泥板，不得不加大中軸至前軸的距離（前心距）。這樣勢必加長車架，影響了正確的坐車姿勢，使人感到臀部痛。若能按人的身長或下肢長來考慮曲柄長度，則可使人省力和舒適。通常曲柄長度的基準(zhǔn)，取人體身長的 110 ，也相當(dāng)于大腿骨長的 12 。3 三接點(diǎn)位置正確的騎車姿勢，是由騎車人和家庭用橢圓機(jī)三個接點(diǎn)位置決定的，如圖1-4(a）中所示的鞍座位置 A 、車把位置B 、腳蹬位置C 。按三點(diǎn)調(diào)整法，AB 和AC 約等，一般 AB = ( AC 一 3 ) cm , A點(diǎn)略低于B點(diǎn)，約為5cm 。 4 鞍座位置鞍座裝得過低，騎行時雙腳始終呈彎曲狀態(tài)，腿部肌肉得不到放松，時間長了就會感到疲軟無力；鞍座裝得過高，騎行時腿部的肌肉拉得過緊，腳趾部分用力過多，雙腳也容易疲勞。騎車時適當(dāng)?shù)挠昧Σ课皇悄_掌。設(shè)計(jì)或校正鞍座位置高低最常用的方法，是使手臂的腋窩部位中心緊靠鞍座中部，使手的中指能觸到裝配帶輪的中軸心為宜。人體各部尺寸都有一定的聯(lián)系，只要腋窩中心至中指的長度確定下來，鞍座高度便可大致確定。5 車閘設(shè)計(jì)時，閘把開擋、力率和閘把力要與人手的大小和握力相適應(yīng)。靈敏度高的車閘，隨著閘把上力的增大，剎車力也按比例地增加。如果閘把力到達(dá)某一程度不發(fā)生剎車作用，繼而又驟然生效，說明這種車閘設(shè)計(jì)不良。在緊急情況下操縱時，理想的施閘力和減速度見表1-1 。2.5 人一車動態(tài)特性分析1 動態(tài)穩(wěn)定性家庭用橢圓機(jī)的穩(wěn)定是行駛過程中的穩(wěn)定，是一種動態(tài)平衡的穩(wěn)定性。動態(tài)穩(wěn)定性影響到家庭用橢圓機(jī)騎行中的動作，包括直進(jìn)穩(wěn)定性和前后左右方向的穩(wěn)定性，見圖 1-5(a）。顯然，穩(wěn)定性對安全行駛是必不可少的特性。2力學(xué)特性家庭用橢圓機(jī)行駛在平地上轉(zhuǎn)彎的條件是側(cè)向力（與離心力平衡）與家庭用橢圓機(jī)總重量（人和車的重量）的合力作用線要通過輪胎與地面的接觸點(diǎn)。這當(dāng)然與騎車人有關(guān)，但更重要的是家庭用橢圓機(jī)的造型要有適合這種力學(xué)特征的結(jié)構(gòu)形式。3 轉(zhuǎn)向特性家庭用橢圓機(jī)轉(zhuǎn)彎時可能有三種情況： 人體和車身向內(nèi)傾的角度相等。即騎車人身體的中心線和車子的中心線一致時，家庭用橢圓機(jī)就可以轉(zhuǎn)彎，即所謂中傾旋轉(zhuǎn)，見圖1-5(b) ；騎車人的傾斜角比車子的傾斜角大時，此時的轉(zhuǎn)彎即所謂內(nèi)傾旋轉(zhuǎn)，見圖（c）；騎車人的傾斜角比車子的傾斜角小時，此時的轉(zhuǎn)彎即所謂外傾旋轉(zhuǎn)，見圖(d)。2.6 家庭用橢圓機(jī)的構(gòu)成家庭用橢圓機(jī)的整體構(gòu)成由以下幾大模塊： (1).車身在行駛中，車身的造型對整個行駛的效率有著很大的影響，因?yàn)檐嚿淼脑煨椭苯佑绊懙降氖切羞M(jìn)的阻力。此處設(shè)計(jì)的水陸家庭用橢圓機(jī)的車體造型也已達(dá)到最小阻力位佳，通過流體力學(xué)，我們可以針對各種造型在水中行進(jìn)時所受的阻力進(jìn)行分析，核定最佳造型設(shè)計(jì)以達(dá)到最佳運(yùn)動效率。(2).傳動系統(tǒng)通過機(jī)械設(shè)計(jì)我們可以比較確切的分析各種傳動系統(tǒng)的傳動關(guān)系進(jìn)而計(jì)算出總傳動系統(tǒng)的傳動效率進(jìn)行核算。 (4).導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 正常直線行駛時，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)不構(gòu)成阻力，設(shè)計(jì)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)簡單便捷為好。2.7 家庭用橢圓機(jī)方案設(shè)計(jì)目前家庭用橢圓機(jī)設(shè)計(jì)各式各樣，這里的設(shè)計(jì)主要從傳動系統(tǒng)方面來結(jié)合設(shè)計(jì)。分析以上性能需求，并根據(jù)本設(shè)計(jì)需要，針對推傳動系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)提出以下方案的特點(diǎn)及創(chuàng)新:1. 該方案采取大量三角形結(jié)構(gòu)，從而確保該產(chǎn)品的穩(wěn)定性及耐用性2.帶條傳動使動力能更好的傳遞，達(dá)到省力的效果。 3. 該產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)，提高了該產(chǎn)品的實(shí)用性。橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)及仿真第3章 健身器材的現(xiàn)狀與發(fā)展3.1健身器材的產(chǎn)生與發(fā)展過程3.1.1健身器材的產(chǎn)生健身器材起源于20世紀(jì)70年代初的美國和加拿大，它的發(fā)明是一個很讓人認(rèn)可的事，將人們的運(yùn)動由室外轉(zhuǎn)向室內(nèi)，這是一個創(chuàng)舉。我們不用為每天刮風(fēng)下雨影響鍛煉效果而在意，這樣就使得跑步機(jī)成為健身器材中最受歡迎的設(shè)備。經(jīng)過30年的工業(yè)創(chuàng)新，使的美國及加拿大的產(chǎn)品成為全球健身器材產(chǎn)品的領(lǐng)跑者，人們意識到了健身器材工業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，而且越來越為廣大使用者接受。我國到了90年代末才出現(xiàn)了一些廠家生產(chǎn)健身器材，這是我國健身器材工業(yè)的開始。3.1.2健身器材的發(fā)展健身器材從當(dāng)初單一的跑步機(jī)、室內(nèi)自行車等發(fā)展到現(xiàn)在的多功能家庭用橢圓機(jī)、健身椅等等，容入越來越多的科學(xué)技術(shù)與科學(xué)的健身方法，使得健身越來越有成效。健身器材同時也向室外發(fā)展，我們可以在居民小區(qū)里看到一些健身器材，那些健身器材小巧，使用方便，適合大眾化的健身需求。作為一種室外健身器材，家庭用橢圓機(jī)有它獨(dú)特的優(yōu)勢，那就是能夠移動健身，能夠在上班的路上、上學(xué)的路上，在公園休閑時體驗(yàn)健身。3.2家庭用橢圓機(jī)的特點(diǎn)家庭用橢圓機(jī)具有傳統(tǒng)踏板車的小巧，靈活，可以折疊等等特點(diǎn)，正得到越來越多的健身愛好者的喜愛。它又有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，那就是具有動力裝置，使踏板車得到了改進(jìn)與發(fā)展，健身者通過腳踩踏板，使動力通過動力裝置傳遞給車輪，從而使得車子前進(jìn)。它能夠達(dá)到時速20公里，動力裝置由棘輪和零件機(jī)構(gòu)組合而成，由于單一的基本機(jī)構(gòu)往往由于其本身所固有的局限性而無法滿足多方面的要求，采用組合機(jī)構(gòu)，既發(fā)揮了各基本結(jié)構(gòu)的特長，又避免各機(jī)構(gòu)的局限性，形成一種新的機(jī)構(gòu)系統(tǒng).3.3家庭用橢圓機(jī)的組成 家庭用橢圓機(jī)主要包括以下5部分的內(nèi)容： 1. 車架 2. 動力裝置 3. 車輪 4. 其他裝置下面就家庭用橢圓機(jī)方案的可行性進(jìn)行分析，對家庭用橢圓機(jī)4個部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算和說明。第4章 家庭用橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算與說明4.1家庭用橢圓機(jī)可行性分析家庭用橢圓機(jī)采用腳踩踏板使踏板擺動，踏板帶動零件棘輪組合件，傳遞給零件機(jī)構(gòu)，再通過鏈條把動力傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)整個動力的傳遞。如踏板車要求時速達(dá)到20公里，那么后輪的線速度為1。 （3.1）后輪的轉(zhuǎn)速（選擇直徑為300的輪子） （3.2）取踏板的轉(zhuǎn)速動力傳遞方面，取踏板車和人的總重量為80kg，與地面的摩檫系數(shù)取0.1。后輪傳遞提供的功率2。 （3.4）其余各軸所傳遞的功率分別為 （3.7）人只要提供0.554kw的功率就可以是踏板車運(yùn)動。4.2家庭用橢圓機(jī)的原理大自然離我們有多遠(yuǎn)，我們離健康就有多遠(yuǎn)。身處城市，我們的運(yùn)動健身空間被壓縮。但是空間少了并不意味著放棄運(yùn)動健身。我們需要一種運(yùn)動健身器械，它應(yīng)滿足：1.它是一種充滿趣味的運(yùn)動器材，時尚且平易近人讓人們使用的時候既能接受，又能具有實(shí)用價(jià)值。2.它應(yīng)當(dāng)符合全民健身這么一個概念。這就需要它老少兼宜安全并且具有容易上手使用的特點(diǎn)。3.作為一種戶外的運(yùn)動工具它應(yīng)當(dāng)保證一定的運(yùn)動量，并且在此基礎(chǔ)上有一種高效的運(yùn)動健身效率。這就是設(shè)計(jì)“腳踏擺動家庭用橢圓機(jī)”的原始動機(jī)。 腳踏健身踏板車的動力傳遞部分由棘輪和零件機(jī)構(gòu)組合而成，通過踏板的來回?cái)[動帶動零件棘輪組合件的擺動，再帶動零件增速機(jī)構(gòu)，最后通過鏈傳動把動力傳遞給后輪，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動。在使用過程中首先需要使用者單腳蹬地，使車子獲得一定的速度后將兩腳一左一右放在踏板上，輕輕擺動上身，通過重心的移動來踩動踏板。由于棘輪機(jī)構(gòu)存在一定的空程，速度越小空程影響就越明顯，所以只有當(dāng)車子獲得一定的初速度后才能踩動踏板，而在靜止?fàn)顟B(tài)下直接踩動踏板將不能獲得理想的效果。運(yùn)動原理圖如圖4-1所示：圖4-1 運(yùn)動原理圖橢圓機(jī)原理圖如下：動桿聯(lián)接兩回轉(zhuǎn)副，固定導(dǎo)桿聯(lián)接兩移動副，導(dǎo)桿呈十字形，動桿上各點(diǎn)軌跡為長短徑不同的橢圓。 按照圖中標(biāo)出的箭頭方向，可以看出動力傳遞的方向，最后通過腳踏把動力傳遞給后輪，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動。4.3家庭用橢圓機(jī)各部分的設(shè)計(jì)說明與計(jì)算家庭用橢圓機(jī)是一個機(jī)構(gòu)的組合體，它由各個功能不同的機(jī)構(gòu)按照一定的組合來共同完成踏板車的功能，現(xiàn)將各部分的功能說明如下3。4.3.1車架的設(shè)計(jì)與計(jì)算車架需要安裝軸及零件等幾乎全部的零部件，它的尺寸將影響車子的主要重量，設(shè)計(jì)合理的車架形狀能夠使得車子變的輕巧，美觀等，除此之外，其強(qiáng)度也需要滿足它的使用者。在參考有關(guān)踏板車的資料后，決定采用類似T型截面的鑄鐵梁結(jié)構(gòu)的材料制成車架，結(jié)構(gòu)簡單，通過校核其強(qiáng)度來滿足使用要求。鑄鐵雖然屬于脆性材料，不具備好的抗拉強(qiáng)度，但具備較好的塑性，抗壓強(qiáng)度較好，在使用過程中車架主要承受抗壓，所以在承受壓力時不易變形，保證零件傳動的穩(wěn)定。設(shè)計(jì)時主要考慮其抗壓和抗拉強(qiáng)度是否滿足使用要求，此外，為了使踏板車設(shè)計(jì)更加美觀與小巧，對車架的寬度在滿足能夠安裝零件，零件運(yùn)動過程中不相互干涉后進(jìn)行縮小，以便使得車子的重量進(jìn)一步縮小。 車架平面圖如圖4-2所示： 圖4-2 車架結(jié)構(gòu)圖4.3.2 動力裝置家庭用橢圓機(jī)使用踏板與零件棘輪組合件的配合來完成動力的傳遞，這也是本次設(shè)計(jì)過程中最重要的部分之一，這中配合有多種方案可以選擇，經(jīng)過對比后，我選擇踏板車左右各有一個踏板配合。4.4 鍵的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核1.對于小帶輪的鍵，選用半圓頭平鍵C855，GB109679多功能健身器上的鍵都為靜聯(lián)接，材料為鋼，則許用擠壓應(yīng)力 取100 ,由參考文獻(xiàn)1 P103 公式61 強(qiáng)度符合2大帶輪上鍵校核選用半圓頭平鍵C836，GB109679 強(qiáng)度符合3.小齒輪上鍵校核選用半圓頭平鍵C8 45，GB1096794.大齒輪上鍵校核選用半圓頭平鍵C1050，GB109679強(qiáng)度符合4.5 軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)軸的尺寸由參考文獻(xiàn)1 公式152 由 參考文獻(xiàn)1 表153取110 所以傳動軸D124mm攪拌軸D235mm 圖4-3 齒輪受力分析圖1.齒輪的力分析計(jì)算：圓周力Ft = 徑向力Fr = 軸向力 2. 對H面上各力分析 =322N=4970N3. 對V面上各個力分析 以下圖組為軸受力分析圖：圖4-4 軸受力總圖 圖4-5 軸H面受力及力矩圖圖4-6 V面受力及力矩分析圖圖4-7 扭矩圖4. 當(dāng)量彎矩：由軸的結(jié)構(gòu)簡圖及當(dāng)量彎矩圖可知截面A處當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險(xiǎn)截面。進(jìn)行校核時，只校核軸上承受最大當(dāng)量彎矩的截面的強(qiáng)度 合成彎矩： 當(dāng)轉(zhuǎn)矩T=300000N；取得：當(dāng)量彎矩：由參考文獻(xiàn)1 公式155 由參考文獻(xiàn)1 公式1514 0.12軸強(qiáng)度足夠。4.7軸承的選擇及校核要據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸軸承初選72005 GB/T29294，對于球軸承： 圖4-8 軸承受力分析圖對于7000C型軸承，按參考文獻(xiàn)1 表137計(jì)算軸承的派生軸向力： e為參考文獻(xiàn)1 表135的判斷系數(shù)。 所以軸承1被擠壓，軸承2被放松。 對軸承10.44 1.12對軸承2 由參考文獻(xiàn)1 公式1319 按軸承2受力大小分析并驗(yàn)算軸承壽命：軸承預(yù)計(jì)壽命 由參考文獻(xiàn)1 公式1321 軸承壽命符合要求。4.8 潤滑與密封1、齒輪的潤滑：采用定時加油潤滑，由于齒輪間的嚙合不能浸在油液中，所以只能人工的定時給相互嚙合的齒輪加油。2、軸承的潤滑：滑動軸承與軸固定在一起，在法蘭盤里滾動，通過法蘭上部的油標(biāo)向滑動軸承里加油，軸承內(nèi)側(cè)加氈圈油封，防止油液流出。軸承外側(cè)加透蓋，起固定和密封的作用。3、潤滑油的選擇:齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備,選用L-AN15潤滑油。4、攪拌桶與攪拌軸配合擋面環(huán)，防止面粉塵進(jìn)入法蘭盤中，同時也是對氈圈油封密封作用的再次加強(qiáng)。4.9 滾動軸承的受力滾動軸承工作時，可以是外圈固定，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，也可以是內(nèi)圈固定、外圈轉(zhuǎn)動。對于固定套圈，處在承載區(qū)內(nèi)的各接觸點(diǎn)，按其所在位置的不同，將受到不同在載荷。處于載荷作用線上的點(diǎn)將受到最大的接觸載荷。對于每一個具體的點(diǎn)，每當(dāng)一個滾動體滾過時，便承受一次載荷，其大小是不變的，也就是承受穩(wěn)定的脈動循環(huán)載荷的作用。載荷變動的頻率快慢取決于滾動體中心的圓周速度。轉(zhuǎn)動套圈上的各點(diǎn)的受載情況類似于滾動體的受載情況。他的任一點(diǎn)在開始進(jìn)入承載區(qū)后，當(dāng)該點(diǎn)與某一滾動體接觸時，載荷由零變到某一數(shù)值，繼變到零。當(dāng)該點(diǎn)下次與另一滾動體接觸時，載荷就由零邊到另一數(shù)值，故同一點(diǎn)上的載荷14及應(yīng)力是周期性不穩(wěn)定變化的。滾動軸承的失效形式及計(jì)算準(zhǔn)則根據(jù)工作情況，滾動軸承失效形式主要有：（1）疲勞破壞由于載荷的反復(fù)作用，首先在表面下一定深度處產(chǎn)生疲勞裂紋，繼而擴(kuò)展到接觸表面，形成疲勞點(diǎn)蝕，使軸承不能正常工作。通常疲勞點(diǎn)蝕是滾動軸承的主要失效形式。（2）永久變形當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速很低或間歇擺動時，一般不會產(chǎn)生疲勞破壞，但在很大的靜載荷或沖擊載荷的作用下，會使軸承滾道和滾動體接觸處產(chǎn)生永久變形（滾道表面形成塑性變形凹坑），而使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈震動和噪聲，以至軸承不能正常工作。決定軸承尺寸時，要針對主要失效形式進(jìn)行必要的計(jì)算軸承的壽命計(jì)算：（1）滾動軸承的基本額定壽命一個滾動軸承在工作中發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前所經(jīng)過的總轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時數(shù)成為軸承的疲勞壽命。而由于制造精度、材料的均質(zhì)程度的差異，即使是同樣材料、同樣尺寸以及同一批生產(chǎn)出來的軸承，在完全相同的情況下工作，他們的疲勞壽命也會極不相同。軸承的最長疲勞壽命與最短疲勞壽命可相差幾倍甚至幾十倍。軸承的疲勞壽命不能以同一批實(shí)驗(yàn)軸承種的最長壽命或者最短壽命作為標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榍罢哌^于不安全，在實(shí)際使用中，提前破壞的可能性幾乎為100%；而后者又過于保守使幾乎100%的軸承都可以超過標(biāo)準(zhǔn)壽命而繼續(xù)工作。那么如何確定滾動軸承的疲勞壽命呢？現(xiàn)在規(guī)定：一組相同的軸承，在相同的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的總轉(zhuǎn)數(shù)（以106為單位）或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)作為軸承的疲勞壽命，并把這個疲勞壽命叫做基本額定壽命，以（或）表示。由于基本額定壽命與破壞幾率有關(guān)，所以在按基本額定壽命計(jì)算而選擇出的一批軸承中，可能有10%的軸承提前發(fā)生破壞；同時也能有90%的軸承超過基本額定壽命后還能繼續(xù)工作，甚至還有相當(dāng)多的軸承還能再工作一個、兩個或三個基本額定壽命期。對于每一個軸承來說，它能在基本額定壽命期內(nèi)正常工作的概論是90%，而在基本額定壽命期未結(jié)束之前發(fā)生點(diǎn)蝕破壞的概率為10%。在作軸承的壽命計(jì)算時，必須先根據(jù)機(jī)器的類型、使用壽命及對可靠性的要求，確定一個相當(dāng)?shù)念A(yù)期計(jì)算壽命，即設(shè)計(jì)機(jī)器時所要求的軸承壽命。（2）滾動軸承的基本額定載荷軸承的疲勞壽命與所受載荷的大小有關(guān)，工作載荷越大，引起的接觸應(yīng)力也就越大，因而在發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前所能經(jīng)受的應(yīng)力變化次數(shù)也就越少，即軸承的疲勞壽命越短。所謂軸承的基本額定動載荷，就是使軸承的基本額定壽命15恰好為106r時，軸承所能承受的最大載荷值，用字母C表示。這個基本額定動載荷，對于相心軸承，指的是純經(jīng)向載荷，稱為經(jīng)向基本額定動載荷，以Cr表示；對推力軸承，指的是純軸向載荷，稱為軸向基本額定動載荷，以Ca表示；對角接觸軸承，指的是使套圈產(chǎn)生純徑向位移的載荷的徑向分量。不同型號的軸承有不同的基本額定動載荷值，它表征了不同型號的軸承的成在能力，C值越大，承載能力越大。軸承樣本中對每個型號的軸承都給出了他的基本額定動載荷值C，單位N。（3）滾動軸承壽命的計(jì)算公式對于具有基本額定動載荷C的軸承，當(dāng)它所受的載荷P恰好等于C時，其基本額定壽命就是106 r。但是當(dāng)它所受的載荷時，軸承的壽命為多少？這就是軸承壽命計(jì)算所要求解決的一類問題。軸承壽命計(jì)算所需要解決的另一類問題是，軸承所受的載荷等于P，而且要求軸承具有的壽命為（以106r）為單位時，那么，須選用具有最大的基本額定動載荷的軸承。下面就是有關(guān)壽命的計(jì)算方法：因?yàn)镻=C時，故有 即 式中壽命指數(shù)對于球軸承=3；對于滾子軸承=10/3。實(shí)際計(jì)算時，用小時表示軸承的壽命比較方便。令n代表軸承的轉(zhuǎn)速（r/min）,則以小時數(shù)表示的軸承壽命為 由于在軸承樣本中列出的額定載荷值C僅適用于一般工作溫度，如果軸承在溫度高于1200C的環(huán)境下工作時，軸承的額定動載荷值有所降低，故引用溫度系數(shù)予以修正，可查表：工作溫度/0C120125150200250300350溫度系數(shù)10.950.90.80.70.60.5溫度系數(shù)參數(shù)表進(jìn)行上述修正后，壽命計(jì)算公式為 如果載荷P和轉(zhuǎn)速n已知，預(yù)期軸承壽命已取定，則所選軸承應(yīng)能承受的額定動載荷可按下式計(jì)算 以上兩式是設(shè)計(jì)計(jì)算時用到的，由此可確定軸承的壽命和尺寸型號。踏板車采用深溝球軸承。4.10 踏板車輔助結(jié)構(gòu)的說明通過踏板的上下運(yùn)動來控制擺桿的來回?cái)[動，擺桿的來回?cái)[動控制擺桿支撐桿的上下運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)左右兩踏板的上下控制。踏板機(jī)構(gòu)如圖4-9：圖4-9踏板機(jī)構(gòu)在圖4-9中可以比較清楚的看出擺桿與踏板以及過渡擺桿所組成的四桿機(jī)構(gòu)的模型。最初在設(shè)計(jì)時由于擺桿是直立地連接在踏板和軸之間，當(dāng)踩動踏板時產(chǎn)生了無法實(shí)現(xiàn)擺桿擺動的問題，也就無法實(shí)現(xiàn)擺動變轉(zhuǎn)動，而且考慮到擺桿的支點(diǎn)將在軸上，將對軸的強(qiáng)度帶來不小的影響。后來經(jīng)過老師的指點(diǎn)，采用四桿機(jī)構(gòu)把原先直立的擺桿換到水平位置，通過過渡擺桿把踏板與擺桿相連接，這樣不僅解決了擺動變轉(zhuǎn)動的問題，同時，擺桿通過軸的支撐靠一個軸承來完成，由于擺桿擺動過程中所產(chǎn)生的軸向力很小，故可以選用深溝球軸承，只要使軸承定位，擺桿便能固定于軸承上通過軸承實(shí)現(xiàn)擺動。為了能使軸承安裝順利，在安裝軸承的一側(cè)，軸的前半部分用間隙配合，軸的后半部分采用過渡配合，擺動變轉(zhuǎn)動的目的最終完成。軸承支架與軸的配合說明：支架能夠大大降低車子本身的重量，主要完成對軸承的安裝與定位。在定位軸承時，利用軸承支架上的小孔邊緣對軸承的外圈定位，利用軸套定位軸承的內(nèi)圈。支架通過螺栓螺母連接安裝于車架上。為了能夠使軸上的零件能夠順利嚙合，在安裝的時候需要不斷校正軸承支架的位置。4.11本章小結(jié)本章首先研究了家庭多功能健身器傳動系統(tǒng)的方式，然后對家庭多功能健身器的傳動系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，校核，最后分析了各部分潤滑與密封的特點(diǎn)。橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)及仿真第5章 家庭用橢圓機(jī)安裝測試說明5.1零件組安裝說明 經(jīng)過幾個月來的努力，在老師和同學(xué)的幫助下，終于完成了踏板車?yán)碚撋系脑O(shè)計(jì)，為了能夠讓設(shè)計(jì)更貼近實(shí)際，使理論能夠比較符合實(shí)際中的制作，需對安裝進(jìn)行必要的說明。首先各部分安裝零件應(yīng)達(dá)到圖紙上的要求，為了能夠達(dá)到安裝要求，在鉆車架上的孔時，要求每個孔都與車架兩邊緣測量距離，以保證孔位置的準(zhǔn)確度，才不會因?yàn)殂@孔時造成的偏差使后面的零件沒有相互嚙合，并在鉆孔時就要把軸和零件放入，注意零件與零件之間是否有嚙合，并依次鉆其他孔，安裝完成后看看零件是否能夠順滑的轉(zhuǎn)動，再用螺栓、螺母通過軸支架鎖緊于車架上，如此完成零件組的安裝。5.2踏板車的測試 踏板車安裝完成后，可以對踏板車進(jìn)行測試。測試時使踏板車離開地面一段距離，處于空載狀態(tài)下，試擺動踏板，看看零件相對傳動是否順暢，在轉(zhuǎn)動過程中是否有干涉現(xiàn)象發(fā)生。再把車放于地面，通過單腳蹬地推動車身前進(jìn)，待車子達(dá)到一定的速度后將兩腳一左一右放在踏板上，輕輕擺動上身，利用身體重心的前后擺動踩動踏板，從而控制車子前進(jìn)的速度，在此過程中看看是否能達(dá)到輕松的踩動踏板，能否達(dá)到時速20km的速度，結(jié)構(gòu)是否緊湊。結(jié)論通過這一階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我受益匪淺，不僅鍛煉了良好的邏輯思維能力，而且培養(yǎng)了棄而不舍的求學(xué)精神和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)?；仡櫞舜萎厴I(yè)設(shè)計(jì)，是大學(xué)四年所學(xué)知識很好的總結(jié)。此次家庭用橢圓機(jī)的設(shè)計(jì)不僅重溫了過去所學(xué)知識，而且學(xué)到了很多新的內(nèi)容。相信這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對我今后的工作會有一定的幫助。所以，我很用心的把它完成。在設(shè)計(jì)中體味艱辛，在艱辛中體味快樂。奧運(yùn)會的成功舉辦更是帶火了體育及其周邊產(chǎn)業(yè)。健身器的設(shè)計(jì)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)競爭的日趨激烈正發(fā)生著根本性的變革。體育消費(fèi)關(guān)系到國家體育地位，可以體現(xiàn)國家綜合國力水平，提高國家的全民體育水平。通過本次設(shè)計(jì)我可以更加系統(tǒng)的了解多功能健身器方面的知識；能夠加強(qiáng)家庭多功能健身器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠加強(qiáng)家庭多功能健身器功能部件的選型和設(shè)計(jì)計(jì)算；能夠加強(qiáng)家庭多功能健身器的方法和理論；能夠檢驗(yàn)自己能否將四年學(xué)習(xí)的理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用；能夠培養(yǎng)自己自學(xué)和與人合作的能力。最后，我要感謝我的指導(dǎo)老師，他對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了極大的幫助，這讓我很感動，在張玉偉老師的大力幫助下，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)才得以順利完成。同樣我也要衷心的感謝教育過和指導(dǎo)過我的各位老師，感謝給予我?guī)椭呐笥褌儯?jǐn)獻(xiàn)上我最真摯的祝福。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)里我深入的接觸了一個產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全過程，綜合使用所學(xué)的知識，從接觸該課題開始，我進(jìn)行了一系列的相關(guān)工作，查閱了相關(guān)的資料，在設(shè)計(jì)過程中克服了許多困難，也取得了一定的成果。本次的設(shè)計(jì)中，主要的部分為踏板機(jī)構(gòu)的傳動設(shè)計(jì)，擺桿的擺動問題。 由于本課題為一個創(chuàng)新課題，綜合運(yùn)用所學(xué)的知識，對課題設(shè)計(jì)取得了一定的成果的同時，由于我對相關(guān)知識的掌握不是很扎實(shí)，難免會有在一些方面設(shè)計(jì)不是很很合理，使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品與現(xiàn)實(shí)還存在一定很大的差距，望老師能給予批評與指導(dǎo)，學(xué)生將不勝感激。參考文獻(xiàn)1 姚裕. 球面并聯(lián)機(jī)構(gòu)SPM的運(yùn)動學(xué)及其工作空間研究D. 南京: 南京航天航空大學(xué), 2001.2 陳大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2005.3 松下公司. 伺服電機(jī)產(chǎn)品選用手冊M. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2005.4 馬海濤. 基于Pro/E并聯(lián)機(jī)床后置處理研究D. 哈爾濱: 哈爾濱理工大學(xué), 2005.5 劉軍山. 車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床方案設(shè)計(jì)與運(yùn)動仿真分析D. 陜西: 西安理工大學(xué), 2001.6 卿建喜. 冗余驅(qū)動并聯(lián)機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)分析與驅(qū)動優(yōu)化研究D. 北京: 北京工業(yè)大學(xué), 2009.7 張祥. 一種新型三自由度并聯(lián)機(jī)床的分析與設(shè)計(jì)D. 河北: 燕山大學(xué), 2006.8 劉陽. 虛軸機(jī)床的發(fā)展與展望J. 2003, 34(7): 18-20.9 丁學(xué)明. 一種空間三自由度平動并聯(lián)機(jī)床研究D. 南京: 南京航空航天大學(xué), 2002.10 C. 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