一汽解放青島汽車有限公司.doc

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1、一汽解放青島汽車有限公司位于山東省青島市,生產的汽車類型有半掛車、混凝土攪拌車、冷藏車、牽引車、生產生活作業(yè)車、廂式車、油罐車、越野車、載貨車、專業(yè)工程車、自卸車等,主要品牌有解放牌、琴島牌等,其中熱門車型有半掛車、倉柵式運輸車、倉柵式運輸汽車、長頭柴油牽引車、長頭柴油載貨汽車、長頭柴油自卸汽車、除雪車、低密度粉粒物料運輸車、低平板半掛車、混凝土攪拌運輸車、集裝箱半掛牽引車、冷藏車、蓬式運輸半掛車、蓬式運輸車、篷式運輸車、平頭柴油混凝土攪拌車、平頭柴油牽引車、平頭柴油牽引汽車、平頭柴油越野汽車、平頭柴油載貨汽車、平頭柴油自卸車、平頭柴油自卸汽車、平頭天然氣牽引車、平頭天然氣載貨汽車、平頭天然氣

2、自卸汽車、平頭液化天然氣自卸汽車、廂式半掛車、廂式運輸車、畜禽運輸車、郵政車、運油車...... 一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎，以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。 　1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放

3、卡車CA141批量投產，結束了解放產品三十年一貫 制的歷史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業(yè)集團。 　公司結構 　　一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司.現有員工總數20998人，總資產207億元。 　　公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元,利潤37.5億元.為一汽

4、集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業(yè)中，解放中重型卡車產銷規(guī)模已經連續(xù)多年位居第一。 　　公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB 9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。 一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時期，堅持自主創(chuàng)新，轉

5、變觀念，加快產出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標。 解放系列載貨汽車 　　解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資

6、產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業(yè)中，解放中重型卡車產銷規(guī)模已經連續(xù)多年位居第一。 　　公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。 奮斗目標 　　一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時期，堅持自主創(chuàng)新，轉變觀念，加快產出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標。 產銷實力 　　2010年10月份，一汽解放公司實現銷售2.26萬輛，市場份額為24%，1-10月份累計銷售22.4萬輛，比去

7、一汽解放汽車有限公司汽車 年同期增長近68%。 　　2010年商用車行業(yè)形勢發(fā)展喜人，保持著快速增長的勢頭，前10月整個行業(yè)銷售總量已達到109萬輛，比去年同期增長49%。解放公司產品力和營銷力的提升使解放的銷量和份額逐步增長，解放在重卡領域繼續(xù)保持龍頭老大的位置，其中主力重卡產品解放J6得到了前所未有的釋放，其行業(yè)地位及口碑不斷得以鞏固。一汽解放取得如此驕人成績，還要得益于2010年物流市場的火爆，其在牽引車領域占有優(yōu)勢。同時，解放營銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，對終端市場支持的針對性、靈活性和及時性不斷增強，確保實現夯基礎、搶份額的戰(zhàn)略目標。 　　2010年最后兩月，雖

8、然經濟上升走勢趨于平緩，但受季節(jié)因素影響，下半年商用車需求季節(jié)性高峰即將到來，預計11月份市場需求比10月份有所提升，一汽解放公司將再接再厲，全力沖刺25萬輛的全年銷售目標。 　　一汽解放2010年1－11月產銷245656輛 　　日前，一汽解放公司召開產銷平衡計劃會議，對實現2010全年經營目標進行全面部署?？偨浝硗趿⒅疽蟾鲉挝粯淞㈤L期高產的意識，管理人員靠前服務，在高產過程中嚴控產品質量，將質量第一落實到行動中，全力以赴完成全年經營目標。 　　產銷平衡會上，一汽解放公司各部門、生產企業(yè)通報了2010年前11月的產銷情況，以及到年底的整個工 一汽解放汽車有限公司汽車 作思路和

9、完成全年經營目標的具體措施。在認真分析市場和生產形勢中，會議確定12月份產銷計劃為：產量18000輛，銷量16000輛，庫存10901輛；從目前日產500輛份的拉練結果看，解放公司整個運行效果比較好，生產效率較高，各單位在加強配合，嚴把質量關上都有很大的提升，科學排產，控制好生產節(jié)拍和生產密度得到了充分體現。 　　面對最后一個月的產銷形勢和任務，一汽解放公司領導強調，2010年的產銷任務一直處于緊張狀態(tài)，突破全年產量目標，關鍵是在最后一個月的任務堅決不能輕松，各單位要繼續(xù)緊張工作，要緊緊圍繞實現全年經營目標來進行組織。特別要針對目前存在的資源瓶頸問題，銷售公司、生產部要認真研究排產，使各項資

10、源得到最優(yōu)利用；同時，解放公司要求各單位要利用好12月停產檢修時間，解決好目前存在的問題；生產、采購等部門要配合做好整個供應鏈上的設備檢修工作。各系統(tǒng)要提高備品意識，銷售公司要做好備品需求信息的收集、整理工作，提出明確需求，保證備品信息渠道順暢；各單位要樹立先保備品、后保裝車的觀念，務必保證備品綠色通道的順暢。 　　與此同時，各單位要認真總結、分析現階段拉練出現的問題，做好各項應對措施；生產部、質保部要共同牽頭抓好直行率，利用好各項資源來提高直行率；采購部門要盡快分析資源緊張的原因，做好預案，保證生產和市場需求。 　　據悉，一汽解放公司2010年1—11月份已實現產銷245656輛，目前，

11、解放公司全體員工正以頑強的拼搏精神向實現全年經營目標發(fā)起沖刺。 市場份額 　　一汽解放公司在2010年前10個月取得較好銷售業(yè)績的基礎上，11月份單月銷量再度保持高位，實現銷售 一汽解放汽車有限公司汽車 2.1萬輛。2010年1—11月份，一汽解放中重卡車已累計銷售24.5萬輛，同比增長68%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標并創(chuàng)造新的歷史新高已成定局。 　　進入11月份，雖然經濟上升走勢趨于平緩，但受季節(jié)因素影響，下半年商用車需求季節(jié)性高峰已經到來，行業(yè)需求達到10.2萬輛，比2009年同期增長了24%。一汽解放抓住機遇，依托高科技的生產基地平臺，解放產品質

12、量不斷提高，自主研發(fā)的三大總成，使整車性能得到較大提高。在此基礎上，解放營銷體系進行有效的營銷推進，區(qū)域營銷力不斷增強，津冀、安徽等資源消費大省，都已超額完成下半年銷售任務。 　　由于一汽解放營銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，解放產品分品系管理的思路更加清晰，解放不斷提升專業(yè)化營銷能力，牽引、自卸、載貨、專用四條產品主線的營銷推進更加契合細分市場需求。2010年1—11月，解放的累計市場份額已達到20.6%，比2009年年底增長了近2%。 　　臨近歲末，隨著季節(jié)性需求低谷的臨近，市場需求將呈現下滑趨勢，同時國家宏觀調控力度在不斷加大，預計12月份市場需求比11月份有所下降。解放

13、營銷服務資源將進一步整合與優(yōu)化，通過網絡、產品、服務、推廣相結合的營銷舉措，打好收官之戰(zhàn)，在實現確保20%份額暨25萬輛目標的基礎上，爭取實現更大突破，創(chuàng)造新的銷量記錄。 　　2010年12月20日，以夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一為主題的一汽解放2011年商務年會在成都隆重召開，一汽集團公司、一汽解放公司領導與眾多解放代理商、服務商和專用車合作伙伴齊聚一堂，共同開啟2011營銷新航程。 　　2010年在宏觀經濟增長、固定資產投資力度加大、公路貨運總量持續(xù)攀升等有利因素拉動下，中重型卡車市場呈現持續(xù)增長態(tài)勢，全年需求總量創(chuàng)歷史新高。面對空前激烈的市場競爭，一汽解放營銷體系依托夯基礎 改善、

14、提升，搶份額、增效、共贏的營銷工作主線與眾多務實高效的營銷舉措，再一次取得令行業(yè)矚目的市場成功，解放品牌市場份額達到20.3%，一汽解放中重卡累計銷售26萬輛，銷量再創(chuàng)歷史新高。同時，56%的年增長率遠超行業(yè)增幅，領漲卡車市場，實現了一汽和解放自主事業(yè)的全新突破。 　　在一汽解放的主力產品陣營中，僅J6重卡就創(chuàng)造了年產銷量逾6萬輛的營銷佳績，并牢牢鞏固了重卡銷量第一的市場地位，成為重卡市場銷量、價值雙標桿。解放11升機系列產品，道依茨系列產品以及解放J6專用車系列產品均呈現出良好的增長態(tài)勢，帶動了解放市場認知度與美譽度的全面提升。準確把握用戶對產品性能與價格的差異化需求，解放長春基地、青島基

15、地整合優(yōu)勢資源，構建緊密契合市場需求特征的產品組合，覆蓋全面的產品陣營與差異化的產品優(yōu)勢，推動細分市場份額的全面提升。 　　一汽解放在自主研發(fā)、生產制造、營銷服務等領域持續(xù)構建核心優(yōu)勢；解放營銷體系在市場的紛繁變化下迅速調整策略；解放產品以對中國市場的高適應性，前瞻性的滿足用戶多樣化需求；解放自主體系的長足發(fā)展成為解放的市場成功的奠定堅實基礎。 　　2010年，解放不斷提升營銷基礎能力，讓營銷策略與手段的科學性與時效性不斷增強。通過建立專業(yè)品系的營銷管理模式，解放營銷體系對各細分市場的研究更加深入、細致，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加準確。2010年，營銷體系逐由銷量目標導向型轉向份額

16、目標導向型，各層級份額目標成為衡量營銷體系各環(huán)節(jié)工作效果的主要依據，解放營銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。2010年，解放通過對市場預測方法的研究和拓展，市場需求趨勢預測更加準確，為營銷目標制定、終端市場指導、抓住市場機遇等提供了有力的支持。 　　2010年，一汽解放施行一市一店、一縣一站、一街多鋪的網絡布局策略，實現了網絡布局建設初步突破性發(fā)展。帶動網絡市場競爭能力和客戶維系能力的提升。同時，解放營銷體系通過開展分層級的系統(tǒng)化、專業(yè)化培訓，銷售、服務技術大比武，提升了營銷網絡的市場開拓能力、客戶開發(fā)能力和企業(yè)管理能力。通過網絡布局的不斷完善、網絡核心能力的不斷提

17、升，解放營銷網絡的市場競爭力明顯增強。 　　2010年解放服務以狠抓服務政策落地，提高服務時效性，提升用戶滿意度為工作主線，施行服務管理前移，全力構建預防維護為主導的全新服務體系。通過理順完善《操作流程》、加強內部分析評價、實施相應激勵政策等措施，加速售前檢查、重型自卸駐在服務、三次免費檢測等預防維護各項政策的落實。通過建立長春、天津、無錫、西安、成都、廣州六大倉儲基地，實施備品前移，使備品資源更加貼近終端市場。運行備品計劃物流發(fā)運時刻表，增加對備品中心的訂貨頻次，實行準時化供貨，提高了對備品中心供貨及時性；同時，試行無錫、杭州備品中心對服務站的“門對門”送貨，提高備品中心對服務站的供貨及時

18、性。解放服務體系的持續(xù)創(chuàng)新，切實保障了廣大用戶的運營利益，同時更為解放的營銷拓展與品牌美譽提供了有力的支撐。 　　回顧十一五時期，一汽解放留下了閃光的發(fā)展歷程。解放的產品實現了重型化的突破與發(fā)展，繼續(xù)引領行業(yè)趨勢走向；解放的技術不斷取得新進展、新突破，為自主品牌的發(fā)展輸出了強大的原動力；解放的營銷與服務堅持與中國客戶需求緊密對接，成為與用戶同生共息的事業(yè)伙伴；解放品牌作為一汽自主事業(yè)的根基，在中國一汽做強做大自主事業(yè)的征程中，獲得了空前廣闊的發(fā)展空間。迎向十二五，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發(fā)費用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比

19、例超過50%；根據中國一汽十二五期間的產品規(guī)劃，一汽解放將獲得更加全面的自主研發(fā)支持。發(fā)動機、變速器、底盤及汽車電子等關鍵技術領域將迎來更多的自主科技成果。以此為契機，解放自主事業(yè)將迎來發(fā)展的關鍵階段。 　　據最新研究報告指出，十二五時期的未來五年為重卡龍頭企業(yè)發(fā)展黃金期。在市場利好的前景下，2011年，一汽解放將繼續(xù)按照集團公司三年兩改觀及五年規(guī)劃的發(fā)展目標，夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一，以市場為導向，以用戶為中心，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，創(chuàng)造集團和解放自主事業(yè)的新飛躍。 　　對于2011年的主導產品，一汽解放負責人表示：2011年，解放將順應市場需求，擴大重型卡車市場份額，加大對11L、

20、13L產品的投入力度。同時，推進中型車換代步伐，擴大專用車市場份額。針對目前市場熱銷的J6平臺產品，解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車系統(tǒng)等新技術應用與升級，進一步提升J6系列產品操控性和節(jié)能性。以眾多優(yōu)秀技術成果為依托，解放品牌將展現出更加強勁的發(fā)展面貌。2011年，一汽解放將加大研發(fā)投入力度，提高自主創(chuàng)新能力，發(fā)展自主品牌，增強產品的國際競爭力。同時，解放將加快節(jié)能減排步伐和新能源的開發(fā)利用，力爭使產品的排放標準走在行業(yè)前列。跟隨物流經濟的迅猛發(fā)展，解放將繼續(xù)致力于探索適合中國國情的良性運營模式；并繼續(xù)以優(yōu)秀的產品與服務為客戶創(chuàng)造新價值。 　　同時，面對國內卡車生產過剩和激烈的市場競爭環(huán)境，一

21、汽解放還將加大“三年兩改觀”進程的步伐，進一步落實自主戰(zhàn)線經營面貌的改觀成果及自主產品競爭力的改觀成果，努力實現國內絕對領先的同時，繼續(xù)落實拓展海外市場戰(zhàn)略步伐。目前，一汽解放在非洲11個國家建立了較完善的銷售服務網絡，基本覆蓋非洲大陸。經過十多年的耕耘，解放品牌在當地贏得了較高知名度。 　　傳承自主發(fā)展的基因與使命，解放品牌在行業(yè)中具有著獨特的代表意義；隨著中國一汽十二五各項舉措的穩(wěn)步落實，解放自主品牌的未來表現尤其值得期待；我們有理由相信，在強調份額目標與基礎能力的營銷部署下，一汽解放將在2011年繼續(xù)展現強大的市場競爭實力，并對行業(yè)的整體發(fā)展產生更大的推力。 一汽解放十一五成就 　

22、　歲月如煙，彈指飄散，五年歷多少艱難險阻，解放騰躍志在高位； 　　奮斗如歌，激情燃燒，雙手繪幾許改觀藍圖，全員奮進重塑輝煌。 　　2010年的時光正匆匆逝去，站在十一五和十二五的交替點上，總讓人感慨萬千。五年的沉穩(wěn)做實，五年 一汽解放汽車有限公司 的苦練內功，五年的自主創(chuàng)新，五年的奮力攻堅，使一汽解放銷量高歌猛進，企業(yè)邁上了科學發(fā)展的新臺階。結構調整、增效提速、產品優(yōu)化、質量改進、營銷升級、管理變革等一個個目標的實現，讓解放悄然間發(fā)生著巨大變化，積聚了高效運轉的能量，核心競爭力顯著提升，下一個五年，一汽解放公司重塑輝煌、再圖偉業(yè)的藍圖正在徐徐展開。 　　這個年終歲尾，一汽解放人變

23、得豪邁，工作的辛苦已被銷量攀升的喜悅所替代，身上的疲憊也因豐碩的回報而一掃而空。歷經跌宕起伏的五年，解放人走出低谷，高舉自主旗幟，激情豪邁揚眉吐氣，一汽集團內頻傳的是解放的喜訊，行業(yè)內重現的是解放的魅力。爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任，這是解放人骨子里就帶來的基因，更是血脈里生生不息的精神寫照。 　　數字總是枯燥的，但卻可以真實記錄解放前行的腳步。 　　十一五期間，一汽解放公司交出了如下讓人滿意的成績單。從2005年到2010的11月份，實現主營業(yè)務收入1477.7億元，預計2010年底超過1500億元；利潤總額為29.4億元；生產總量為76.1萬輛，銷售為76.5萬輛，預計2010年底為78萬輛

24、，其中2010年表現尤為搶眼，預計可突破25萬輛；資產總值達到224億元；市場占有率達到20%，比2007年最低點的17.5%提升了個2.5%；品牌價值達到135.67億元，比十一五初期的114億元，提高了18%，牢牢占據著國產重卡第一品牌的地位。 　　為清晰再現解放的進步和改觀，本文將從產品、生產、質量、營銷、管理、黨建六個方面，詳細回顧一汽解放公司“十一五”期間的斐然成就。 　　產品篇：從國內一流到世界水平 　　 　　如果說，十五期間是奧威闖天下的時代。那么，十一五就是解放J6重卡贏得未來的時代。 　　2007年7月15日，解放J6重卡首次下線，代表著解放的自主發(fā)展結出了豐碩果實

25、，而到2009年10月20 一汽解放汽車有限公司活動 日，解放J6重卡成為中國汽車年產銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發(fā)展的驕傲。 　　解放J6重卡自投產以來，為了適應中國重卡高端市場大馬力、高速化、舒適環(huán)保的市場需求，不斷完善產品平臺和技術升級，2010年先后推出J6P11L機和J6平地板、J6牽引、J6自卸、J6載貨全系列新車型。 　　經過多年的持續(xù)產品結構調整，解放目前已經形成以重型車為主導的產品結構，重型車占解放總銷量比例達到了70%以上,實現重型車銷量第一。解放重型車在產品性能、可靠性、售后服務、品牌價值等方面已經形成了一定

26、的競爭優(yōu)勢。 　　多年的自主創(chuàng)新，使解放產品具備了強大的競爭實力，目前已經構建了完備的產品系列平臺。解放重型牽引車，形成了以解放J6、奧威及大威共同組成的高、中、低端產品組合，解放J6和奧威牽引車市場表現強勁；解放中、重型自卸車，突出奧威自卸，導入J6自卸，夯實小金牛經濟型自卸，實現解放自卸上量；解放中、重型載貨車，以解放J6、駿威和三賽系列產品為主打，在卡車行業(yè)始終處于領先地位；開發(fā)出的水泥攪拌車、罐式類、環(huán)衛(wèi)類為代表的各式專用車，已經成為用戶的首選。 　　一汽解放發(fā)動機總成也不斷推陳出新，11升機再顯威力；而解放10TA變速箱在2009年7月實現了批量投產，一舉填補了解放重型車變速箱空

27、白。 生產篇：一舉攀上20萬輛產能高峰 　　十五期間，由老一輩創(chuàng)業(yè)者李嵐清等人親自奠基的解放新基地拔地而起。而在十一五，一汽解放公司的 一汽解放汽車有限公司活動 產能開始得到最大限度的提升和釋放，長春和青島兩個整車基地實現了雙突破、雙增長。解放新基地生產能力由2006年日產180輛份提升到現在的500輛份，青汽廠整車日產能力由320輛份提高到360輛份。 　　在一汽解放公司整車攀上年產20萬輛生產規(guī)模的帶動下，發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成產能也實現了突破。錫柴發(fā)動機2009年創(chuàng)造了年產36萬臺的歷史最好紀錄，變速箱分公司脫胎換骨，重型變速箱批量投放市場，車橋分公司屢屢攻堅，其年產

28、量五年間更是翻了數番。 　　為科學利用合理配置資源，一汽解放公司有效運用精益生產方式，嘗試5日生產計劃管理模式，使生產秩序進入良性循環(huán)。裝配可動率穩(wěn)步提高，整車入庫率逐漸提升，超期車比例明顯下降，也讓各大總成和零部件供應商有一定準備時間，保證了生產資源協調，既提高了產能，同時也為零部件質量提高創(chuàng)造了條件。 　　生產能力的增加必然意味著解放員工勞動生產率的大幅提升，與此同時，2010年產品延遲交付客戶的數量同比下降40%左右，對市場銷售也起到了有效促進作用。 質量篇：永遠的產品品質領先 　　歷經幾年貫標歷程與不懈努力，一汽解放公司在十一五取得的一項重要成果，那就是在于鍥而不舍地推進質量體

29、系管理上水平。2009年順利通過ISO/TS16949國際汽車質量管理體系認證，以此強化了新產品認證、質量改進、過程控制等環(huán)節(jié)，為解放追求永遠的產品品質領先夯實了基礎。 　　深入貫徹TS16949質量管理體系，通過強化體系內審，積極推進五大工具、8D方法應用和推廣，開展質量績效指標評價，提高質量體系運行的有效性。在新產品研發(fā)、生產準備階段，建立新產品質量門和質量控制標準，保證新產品質量。 　　堅持不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格的三不原則，強化采購產品入口管理，完善大總成轉序及整車質量控制，提高裝調質量，強化過程控制能力，在總裝配線上設立13道質量門，嚴把過程關，堵住失誤漏洞。

30、　　開展對供應商進行體系審核、產品審核及過程審核，實施質量否決，提升供應商質量保證能力，建立了完善的零部件供應商獎懲機制，實施了對供應商的幫扶計劃，使A級供應商比例逐年增加，有效提升了供應質量管理水平。 　　依靠不斷建立質量改進項目，快速落實解決市場問題，使產品質量穩(wěn)步提升，索賠率逐年下降，顧客滿意度持續(xù)增加。據第三方調查，目前在國內商用車中，解放品牌中重型卡車單車可動率為最高。 營銷篇：為用戶創(chuàng)造財富、帶來感動 　　從2006到2010年，“十一五”期間，解放的銷量增長強勁，連年持續(xù)攀升，2006年為9.15萬輛，2010年前9個月就突破20萬輛，預計全年將突破25萬輛。五年間，解放銷

31、量增長275%，銷售收入也大幅增長。這種向好態(tài)勢，得益于集團的鼎力支持，更離不開一個高效、扎實的營銷體系，是這個體系為用戶創(chuàng)造了價值，帶來了感動。 　　這五年，一汽解放公司在營銷上，實行了分品系營銷、訂單制等管理模式，營銷服務網絡、備品服務、庫存管理進一步加強和改善，夯實了營銷基礎管理，大幅提升了營銷管理能力。一汽解放公司建立并有效實施了銷售目標分級、分層管理和責任、考核的激勵機制，對實現年度銷售目標提供了重要支撐；應用4P+2S分析方法，建立標準化市場和產品分析模型，提升了市場和營銷策劃能力；通過狠抓訂單制、交貨期、備品改善、用戶感動服務再升級、營銷和服務網絡建設、市場調研等基礎管理工作，

32、促進了營銷體系能力的提升和改善。 　　與此同時，一汽解放公司堅持適應性改進產品生產計劃日評審制度，及時滿足用戶特殊需求；強化庫存管理，實施“過程控制”和“關鍵節(jié)點”控制，實現了合理庫存和結構改善，達到歷史最好水平；按照“銷售到市、服務到縣、備品到街”網絡布局總體思路，制定并積極推進五年網路建設規(guī)劃的實施。 　　“十一五”期間，通過調整優(yōu)化，一汽解放公司已經形成了布局合理、形象好、功能全、能力強的營銷、服務、備品和出口網絡體系，到2008年解放品牌網員單位已達到240家，具有四位一體功能的代理商130家；備品服務網站557家，解放品牌平均服務半徑67公里，市場覆蓋率95% 以上，解放感動服務

33、營銷網絡遍布全國。 管理篇：在變革和創(chuàng)新中提速增效 　　面對日益激烈的國內外市場競爭，一汽解放“十一五”期間堅持改革創(chuàng)新，與時俱進，構建國際化的管理平臺，建立內部母子公司體制，實現本部扁平化管理。 　　公司通過了ISO/TS16949國際汽車質量標準管理體系、國軍標質量管理體系（GJB 9001A-2001）、保密資格審查認證和環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。 　　全面實施了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)、產品數據管理PDM系統(tǒng)、銷售TDS系統(tǒng)、電子標簽系統(tǒng)、生產控制管理MES系統(tǒng)、供應鏈管理SCM系統(tǒng)和辦公自動化OA系統(tǒng)等信息化工程，基本形成基本完整的企業(yè)信

34、息系統(tǒng)，居于國內汽車制造行業(yè)先進水平；在集團公司統(tǒng)一組織下，一汽解放公司所屬分、子公司的信息系統(tǒng)實施工作也在陸續(xù)上線或啟動實施；訂單制、制造BOM、材料定額和工時定額、二級核算、投入產出差異分析等初見成效，解決了一些長期難以解決的基礎管理難題；全面推進企業(yè)全面風險管理，完成培訓500人/次，梳理文件1267個，確定公司本部重大風險39個、分子公司重大風險78個，整改后將極大降低企業(yè)的風險危機。 　　深入學習推進日本豐田生產方式，積極推進現地現物改進改善成為一汽解放員工的自覺自愿行為，每年都有大量的班組級、一線員工層面的優(yōu)秀改進涌現和獲獎。 　　節(jié)約增效是企業(yè)的永恒主題。一汽解放公司連續(xù)多年

35、不間斷進行成本改善項目的推進，從產品設計改進、工藝改進、節(jié)能降耗、降工裝費用、降物流成本、廢舊物資等扎扎實實開展降成本工作，收到了明顯效果。五年間，實現降成本20.28億元。 一汽解放十二五目標 　　2010年12月20日上午，以夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一為主題的一汽解放2011商務年會在成都召 一汽解放汽車有限公司汽車 開。一汽集團公司副總經理董春波、許憲平，一汽解放公司總經理王立志，一汽解放公司黨委書記、常務副總經理許憲志，以及來自全國的解放代理商、服務商、專用車合作伙伴等數百人參加會議，共慶年度營銷佳績，共謀2011年商務大計。 　　2010年，中重型卡車市場呈現持續(xù)增

36、長態(tài)勢，市場競爭空前激烈，一汽解放再一次取得令行業(yè)矚目的市場成功，解放品牌市場份額達到20.3%，解放中重卡累計銷售預計26萬輛，銷量再創(chuàng)歷史新高。同時，高達56%的年增長率遠超行業(yè)增幅13個百分點，實現了一汽和解放自主事業(yè)的全新突破。在一汽解放的主力產品陣營中，僅J6重卡就創(chuàng)造了年產銷量逾6萬輛的營銷佳績，并牢牢鞏固了重卡銷量第一的市場地位，成為重卡市場銷量、價值雙標桿。解放11升機系列產品，道依茨系列產品以及解放J6專用車系列產品均呈現出良好的增長態(tài)勢，帶動了解放市場認知度與美譽度的全面提升。 　　展望2011，一汽解放將繼續(xù)發(fā)揚爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任的精神，不斷提升產品適應性和競爭實力

37、，提升市場份額，提升品牌價值和盈利能力，應用短板分析和4P+2S扎實做好市場分析工作，實施銷售目標份額管理模式，加強營銷網絡覆蓋、引入代理商競爭機制，提升備品服務保障能力，創(chuàng)造解放自主事業(yè)的更大發(fā)展，實現合作伙伴的全面共贏。為此，一汽解放明確了2011年的營銷目標，必保目標為銷售27萬輛（長春總部和青島卡車基地分別承擔13萬輛，柳特承擔1萬輛），市場份額達到22.5%，爭取目標為銷售28萬輛，市場份額達到23%。 　　 　　一汽集團公司副總經理董春波感謝合作伙伴在與一汽解放的精誠合作中創(chuàng)造了2010年的輝煌，向解放生產一線、研發(fā)團隊致以慰問，同時結合一汽集團的十二五戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃目標，對一汽

38、解放營銷體系提出希望：到2015年，一汽解放銷量力爭達到42萬輛，中重型車市場份額要達到25%以上。十二五期間，一汽集團將在新產品開發(fā)、資源調配、體系能力建設上全力支持解放，面對2011的機遇和挑戰(zhàn)，解放要乘勢而上，保持市場優(yōu)勢，進一步提升自卸車、專用車試產份額，積極拓展解放J6產品線，提高營銷能力，增強競爭優(yōu)勢，提升品牌價值，為解放再攀高峰做出新的更大的貢獻。 [1]一汽解放十二五中重卡銷量力爭31.8萬輛，將推出新車型 　　2010年12月22日，中國一汽第100萬輛自主品牌汽車下線。其中解放卡車在2010年就貢獻了25萬輛。一汽解放在十二五末的中重卡銷量力爭突破31.8萬輛，市場份額

39、要占到行業(yè)的25%以上。2010年，解放卡車產銷突破25萬輛，逼近26萬輛。僅J6重卡就創(chuàng)造了年產銷量逾6萬輛的營銷佳績，并牢牢鞏固了重卡銷量第一的市場地位，成為重卡市場銷量、價值雙標桿。 　　在十二五期間，一汽集團將在新產品開發(fā)、資源調配、體系能力建設上全力支持解放，保持市場優(yōu)勢，進一步提升自卸車、專用車試產份額，積極拓展解放J6產品線，提高營銷能力，增強競爭優(yōu)勢，提升品牌價值。一汽解放將順應市場需求，擴大重型卡車市場份額，加大對11L、13L產品的投入力度。同時，推進中型車換代步伐，擴大專用車市場份額。針對目前市場熱銷的J6平臺產品，解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車系統(tǒng)等新技術應用與升級，進

40、一步提升J6系列產品操控性和節(jié)能性。力爭在2011年銷量持續(xù)上升突破28萬輛。 　　針對銷量的持續(xù)上升與一直困擾的產能問題，一汽解放在2010年12月21日，與成都政府簽約，一汽解放10萬輛商用車項目落戶成都市新都區(qū)，總投資達10億元。未來會在一汽解放成都、長春、大連、無錫、青島的“四地五廠”中都進行加強。” 　　對于十二五，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發(fā)費用190億元;到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%;根據中國一汽十二五期間的產品規(guī)劃，一汽解放將獲得更加全面的自主研發(fā)支持。并將在2015年推出解放全新的技術平臺產品J7，該車

41、型將在動力性、經濟型、可靠性、以及安全性與汽車電子應用上得到更大的提升與應用。除了一汽解放的優(yōu)勢車型，將來會發(fā)力專用車，投入研發(fā)油罐車、粉塵車等，填補一汽解放在該領域的不足。 一汽解放青島汽車廠 　　2010年11月18日上午，一汽解放青島汽車廠技術改造項目奠基儀式在青汽廠西區(qū)隆重舉行。一汽解放代 一汽解放汽車有限公司 理商、供應商代表和青汽廠員工代表共同見證了這一歷史時刻。一汽解放青島廠技術改造項目是貫徹落實一汽集團公司十二五戰(zhàn)略規(guī)劃，實現做強自主、做實改觀目標任務的重要體現；是青汽廠著眼企業(yè)當前發(fā)展實際，持續(xù)提升產品競爭力和企業(yè)科學發(fā)展能力的一項重大舉措。 　　一汽解放青島汽

42、車廠技術改造項目總投資6.54億元，新征土地220畝，將結合青汽廠東廠區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃，新建總裝車間、涂裝車間、科技信息中心、車架鉚接線、檢測線、試車跑道等相關設施，并對原有廠區(qū)進行大規(guī)模改造。該項目建設周期為2年，計劃2012年年底竣工投產。項目建成后，青汽廠產品將覆蓋重、中、輕三個系列，規(guī)劃并實現24.8萬輛產能。其中，中重型卡車將達到16.8萬輛，輕型車將超過8萬輛。這將為進一步做強解放自主品牌，提升解放市場份額提供堅實支撐。項目建成后，除產生巨大經濟效益外，還將拉動青島地區(qū)近百家供應商配套產值約180億元，有力地促進地方經濟的發(fā)展，提高青島汽車零部件產業(yè)的整體水平。 　　青島基地的發(fā)展

43、是一汽集團戰(zhàn)略布局的重要內容，是一汽華北及華東基地群的重要基地之一。技術改造項目的開工建設，是一汽做強做大商用車市場的戰(zhàn)略選擇。希望青汽廠以工廠改造建設為契機，要高標準、高質量、低成本地建設現代化新工廠，進一步提升管理水平和管理能力，加快新產品技術升級和新技術應用，提升質量，降低成本，不斷提高可靠性，為塑造解放卡車品質、技術、創(chuàng)新的品牌形象提供堅實的支撐，集團公司將在發(fā)展規(guī)劃、產品開發(fā)、經營管理、企業(yè)文化等方面，給予青汽廠更強有力的關心和支持，做青汽廠發(fā)展的堅強后盾。 一汽解放新款全系車型 　　2010年12月20日，一汽解放在成都召開2011商務年會，年會期間，一汽解放展出了陣容強大的車

44、型產品， 一汽解放汽車有限公司汽車 50多款產品排列整齊，接受一汽解放代理商、服務商、專用車合作伙伴的集中檢閱。車型中很多是2011款新品，這些全新改進、整裝待發(fā)的車型贏得了解放合作伙伴的贊譽，也為他們挑戰(zhàn)2011年卡車市場目標樹立了信心。 　　在展出產品中，還有10款發(fā)動機，涵蓋到從4升到11升的系列；5款變速箱，如10TA系列的重卡10擋變速箱等；以及兩款橋產品，300輪邊減速驅動橋和498單級驅動橋。整車系列中，分為自卸車、載貨車、牽引車、專用車四大部分，其中的J6P6X4牽引車（9/11升輕量化）、J6P6X4自卸車（11L）、新大威6X4牽引車（AMT）等都是2011年參與

45、市場競爭的明星車型。 　　據了解，針對2011十二五開端年的行業(yè)發(fā)展趨勢，一汽解放圍繞著用戶對產品性能與價格的差異化需求，整合長春基地、青島基地優(yōu)勢資源，構建緊密契合市場需求特征的產品組合，開發(fā)設計了一系列新產品和改進型產品，也就是解放的2011款全系車型，通過這些產品線的拓寬，提高產品區(qū)域適應性，提升技術、品質和質量水平，將極大增強解放產品競爭力，促進高端、中低端產品的均衡成長，為全面提升市場份額打下堅實基礎。 一汽解放領航2010年中國卡車市場 　　2010年對于一汽解放來說是充滿光榮與夢想的一年。在解放公司全體員工的努力下，解放卡車銷售異常 一汽解放汽車有限公司汽車 火爆，

46、持續(xù)保持高位，月均銷量超過2.2萬輛，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡車已累計銷售24.5萬輛，突破歷史最高紀錄，同比增長68%，高于行業(yè)14%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標，并創(chuàng)造新的歷史新高已成定局。 　　是什么原因使一汽解放在跌宕起伏、競爭激烈的商用車市場，取得如此優(yōu)異的營銷業(yè)績呢？一汽解放汽車銷售公司總經理張兵指出：“我們今年營銷業(yè)績的取得，得益于解放產品競爭力的持續(xù)提升，得益于營銷體系管理能力、營銷創(chuàng)新能力、服務保障能力的持續(xù)改善；得益于經銷網絡、服務網絡、備品網絡的頑強拼搏和不懈努力?！毕旅嫖覀兙蛠肀P點一下解放營銷成功之路。 　　準確

47、把握市場 推動市場份額全面提升 　　2010年在宏觀經濟增長、固定資產投資力度加大、公路貨運總量持續(xù)攀升等有利因素拉動下，中重型卡車市場呈現持續(xù)增長態(tài)勢，全年需求總量達到127萬輛，同比增幅超過43%。 　　面對空前激烈的市場競爭，解放營銷體系按照年初既定的搶份額、夯基礎的工作主線及20%市場份額目標，準確把握市場脈搏，準確把握用戶對產品性能與價格的差異化需求，整合長春、青島基地的優(yōu)勢資源，構建緊密契合市場需求特征的產品組合，覆蓋全面的產品陣營與差異化的產品優(yōu)勢，讓解放整體競爭力顯著增強，高端、中端及經濟型產品均衡成長，推動市場份額全面提升，截至2010年11月末，解放的累計市場份額已達到

48、20.6%，比2009年年底增長了近2%。 　　一汽解放根據不同區(qū)域的特點，扎實推進科學的區(qū)域營銷策略，東北、華北、華東等解放優(yōu)勢市場份額穩(wěn)步提升；西北、西南、華南等均勢、弱勢市場實現快速增長；云南、貴州等區(qū)域均成功實現從弱勢市場向優(yōu)勢市場的轉變；解放區(qū)域銷售結構得到顯著改善。 　　在產品細分上，在覆蓋行業(yè)主體需求的22個產品細分市場中，解放份額全面提升，其中解放優(yōu)勢型、增長型市場達15個，同比擴展50%；解放大馬力產品市場增長趨勢尤其顯著，銷售結構的持續(xù)優(yōu)化，為解放營銷事業(yè)的更大發(fā)展奠定良好基礎。上述重點品種的銷量提升，優(yōu)化了解放銷售結構，為解放份額的持續(xù)增長、經銷網絡利潤的持續(xù)提升，奠

49、定了堅實的基礎，提供了廣闊的發(fā)展空間。 　　夯實管理基礎 營銷體系能力顯著提升 　　銷量、份額，是可以用數字衡量出的變化，但支撐數字變化的是強有力的管理體系。2010年，解放以夯實管理基礎，提升解放營銷體系管理水平為目標，圍繞提升營銷支持力、提升市場分析及把握能力等工作為重點，開展了一系列卓有成效的工作。 　　最核心的改變是解放營銷體系由銷量目標導向型逐步轉向了份額目標導向型，也就是說你自己賣的數量再多說明不了問題，關鍵是要拿到整個市場的大盤子中，進行橫向比較。2010年，一汽解放把總體份額目標、品系份額目標、細分市場份額目標、區(qū)域份額目標以及代理商份額目標構成了逐級細化的目標體系，使營

50、銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。 　　圍繞份額這個核心評價體系，解放施行了分品系的營銷管理模式，以牽引、自卸、載貨、專用四類不同產品為主線的專業(yè)化品系團隊，基本形成完善的品系營銷工作流程，對各細分市場的研究更加深入、細致，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加準確，對于商代處及代理商品系產品推進的支持、指導更具針對性。 　　而在公司內部管理體系上，從目標制定、終端數據搜集與分析、目標過程跟蹤到員工績效考核、財務分析與管理等工作，均逐步實現了數字化的管理模式，使營銷體系工作目標更加具體，使目標達成的監(jiān)控過程更加清晰。 　　一汽解放夯實管理基礎，并沒有只停留在公司內部

51、管理上，而是延伸到渠道建設，其目的在于提升整個營銷體系的管理水平。對于采用代理制營銷模式的產品來說，渠道的作用不言而喻，“渠道為王”成為最強音，誰掌握了高效率的渠道，誰就掌握了市場。今年解放新增銷售網絡57家，實現了網絡布局建設突破性發(fā)展。 　　同時，解放還對營銷網絡開展從汽車理論、總成故障排除技巧、銷售流程、客戶管理等方面的分層次培訓，并組織近萬名解放銷售代表、服務代表，舉行了解放銷售精英大賽和解放技術大比武活動，提升了網絡渠道的管理水平和營銷能力，可以看出解放利用網絡體系資源，構筑強勁比較優(yōu)勢的決心。 　　解放J6全面發(fā)力 行業(yè)領軍地位不斷鞏固 　　一汽解放能在2010年取得異常出色

52、的銷售業(yè)績，是和作為解放戰(zhàn)略型主力產品的J6重卡大獲市場認可是密不可分的。 　　憑借精準、高效的重點產品推廣策略與舉措，解放J6產品全年突破6萬輛，確立了其國內重卡市場的主導地位，其中J6自卸產品逐步實現了對J5產品的替代，顯著提升了用戶對解放自卸產品的認可度；11L機系列產品月均銷量1000輛以上，全年銷量突破1.2萬輛，大幅提升了解放重型車產品適應性和認可度；道依茨系列產品全年銷售突破1萬輛，為解放產品動力升級，更好的應對國四階段的市場競爭奠定了基礎；以J6P為主的水泥攪拌產品銷售突破1500輛，使專用車用戶對解放產品有了全新的認識，市場認可度全面提升。 　　解放J6從第1輛到第6萬輛

53、，在短暫的時間里，通過階段性的市場投放及戰(zhàn)略性的資源配置，一直保持著優(yōu)異的市場表現，屢創(chuàng)奇跡。6萬輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時也創(chuàng)造了業(yè)內絕無僅有的驕人業(yè)績。 　　然而回顧解放J6的發(fā)展歷程，我們會發(fā)現早在2007年7月15日J6從一汽國內最高端的全新重卡平臺下線時，它并沒有立即把提高銷量作為最主要的任務，而是以打造真正符合中國國情的世界級重卡為目標，通過及時把握和滿足卡車用戶的需求變化，不斷創(chuàng)新技術優(yōu)勢、不斷提高產品性價比、不斷完善產品系列、不斷提升營銷服務能力。厚積薄發(fā)、順勢而為，2010年，解放J6終于抓住市場機遇全面發(fā)力，既贏得了良好的銷售業(yè)績，同時其踏實穩(wěn)健、謹慎務實的發(fā)

54、展步伐也將解放卡車、掙錢機器的核心價值理念推向了一個全新的高度。 一汽解放銷售精英技能大賽 　　2010年11月21日，由一汽集團營銷管理部和解放汽車銷售公司共同舉辦的第一屆一汽解放銷售精英技能 一汽解放汽車有限公司 大賽決賽在長春隆重舉行。經過激烈的角逐，來自全國6大賽區(qū)的32位選手用專業(yè)的知識、精湛的技藝，從全國1694名選手中脫穎而出，展現了一汽解放銷售一線營銷精英們的才華和風采，并最終決出解放十佳銷售精英。至此，歷時5個多月的第一屆解放銷售精英技能大賽圓滿收官。 　　伴隨2010年中國汽車市場的發(fā)展腳步，一汽解放公司秉承中國一汽品質、技術、創(chuàng)新的品牌核心理念，在夯基礎、搶

55、份額的思想指導下，樹立全面提升解放營銷能力的信心，逐步完善解放營銷體系，在全國解放經銷商中廣泛地開展了體系完善、形象提升、業(yè)務培訓等一系列的市場營銷推進項目的實施。從2010年初開始，一汽解放汽車銷售公司在集團公司品牌戰(zhàn)略的支持下，對解放銷售體系內不同環(huán)節(jié)的相關人員開展了系統(tǒng)的培訓項目，從銷售流程、人員管理、客戶管理等方面進行了分層次的培訓，并對24家經銷商實施了到店輔導。舉辦首屆解放銷售精英技能大賽就是為了鞏固培訓成果，擴大培訓影響，使解放營銷培訓機制日趨完善的成熟，從而達到解放品牌營銷能力的提升。 　　夯基礎、搶份額是解放銷售公司2010年的工作主線，夯實營銷基礎是一項重要工作，本次大賽

56、以全員參與、全員學習為宗旨，目的就是推動解放經銷網絡開展自主培訓、主動學習，夯實營銷基礎，提升營銷能力。2011年，在集團公司的支持下，一汽解放汽車銷售公司將進一步擴大培訓范圍，跟進培訓質量，并將份額導向納入到銷售精英大賽中，進一步提升了解放體系的營銷力，為實現解放在國內行業(yè)絕對領先的營銷目標不斷夯實基礎。 一汽解放錫柴 　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下稱“一汽解放錫柴”）屬國家大型一類制造企業(yè)，國家重點高 新技術企業(yè)。始建于 1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”。2003年，一汽組建成立“一汽解放汽車有限公

57、司”，成為隸屬解放公司的專業(yè)化分廠。 　　企業(yè)現占地面積50多萬平方米，擁有凈資產8.36億元，無形資產價值71.89億元?，F有員工2800多人，其中科技管理人員740多人，本科生407人，碩士及博士生25人。擁有高級職稱人才80多名，其中正高工8人，國家級專家1人，部級專家4人，市級專家4人，享受政府特殊津貼專家4人。職工平均年齡35歲，其中科技人員平均年齡34歲。主要產品為W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油機，功率覆蓋范圍46-460馬力，及系列改裝車，已成為一汽在華東地區(qū)車用柴油機的研制、開發(fā)、生產基地和改裝車生產基地。 　　一汽解放錫柴在歷經創(chuàng)業(yè)的艱辛、發(fā)展的榮耀、低谷的徘徊后

58、，自1992年開始了以“重振雄風，奔向輝煌”為主題的二次創(chuàng)業(yè)，開創(chuàng)了一個主要技經指標年均增幅達40%以上的輝煌時期。2001年起，開始了第三次創(chuàng)業(yè)，確立了實現“三化”（生產現代化、管理數字化、經營國際化）、圓好“三夢”（品牌夢、趕超夢、走向國際夢）的宏偉目標，2002年創(chuàng)下了單系列柴油機世界銷量第一的佳績，至2005年，圓滿完成三次創(chuàng)業(yè)第一階段的目標，實現了高基數上的高增長。2006年起，踏上了三次創(chuàng)業(yè)第二階段的征程。 　　一汽錫柴擁有精深的企業(yè)文化，確立了“質量就是生命，生命只有一次”的質量核心理念，造就了一支勤于學習、敢于創(chuàng)新、勇于抗爭、善于自強的職工隊伍。 　　一汽錫柴擁有精湛的開發(fā)

59、技術，具有雄厚的產品設計和工藝研究的科技力量，擁有國內一流的產品試驗室及中試基地，開創(chuàng)了與國際一流科研機構成功合作的范例。 　　一汽錫柴擁有精細的工藝手段，積累了六十年的制作經驗，吸收了AVL、VOLVO等先進的技術，制造出了具有自主知識產權和核心技術的奧威重型柴油機。 　　一汽錫柴擁有精良的生產裝備，引進了具有國際先進水平的數控加工中心和由進口設備組成的柔性制造系統(tǒng)，并有美國、日本、德國的先進測試設備,有效提升了品質控制力。 　　一汽錫柴擁有精誠的關愛用戶之心，以“產品零缺陷，用戶零抱怨”為己任，以產品低排放、低噪音、低油耗、低成本、高可靠性滿足并超越顧客的需求，全力推進顧客滿意工程和感動式服務。 　青島捷普模具科技有限公司坐落于美麗的海濱城市青島，是一家集模具研發(fā)、模具制造、模具銷售、成品注塑于一體的科技型企業(yè)，主要產品涉家電類和汽車類精密注塑模具，我公司已順利通過ISO9001認證。 　　這里有溫暖舒心、和睦團結的工作環(huán)境，這里有為你量身規(guī)劃的職業(yè)生涯，這里有讓你快速成長的發(fā)展空間，期待你的加入，與公司共同成長、共同發(fā)展，實現人生理想的精彩！ 產品服務 　　從模具、檢具到產品的全套解決方案 　　全流程降成本方案 　　個性化一站式服務 　　模具售后增值方案