《駕駛員安全教育》PPT課件

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1、安全教育 雨天事故的形成和雨天行車注意事項(xiàng) 輪胎與行車安全 貨車事故現(xiàn)場 汽車火災(zāi)的形成及預(yù)防 主講人： 銅仁地區(qū)宏盛汽車運(yùn)輸有限公司 雨天事故發(fā)生原因 1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，對(duì)雨天安全行車 的認(rèn)識(shí)不足 ,精力不集中。 2、路滑。路面有積水或泥漿，車輛在路面上的附著力 減小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長和引起車輛側(cè)滑或掃尾。 3、車速。雨天超速行駛，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長，車輛 慣性大，駕駛員的視野縮小。 4、視線不良。會(huì)導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)情況晚，駕駛員處理情況不 及時(shí)或?qū)Τ霈F(xiàn)的情況來不及處理。 5、措施不當(dāng)。急剎車、急打方向會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑或掃 尾。或調(diào)整已經(jīng)輕微側(cè)滑或橫滑的車輛時(shí)打錯(cuò)方向 ,會(huì) 加劇的車

2、輛側(cè)滑或橫滑。 綜合以上 5個(gè)方面的原因，把他們連起來 看事故發(fā)生的過程就會(huì)一目了然： 駕駛員 盲目自信，自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，車輛性 能好，過高的估計(jì)了自己的駕駛能力和車 輛的技術(shù)性能，對(duì)客觀存在的雨天路面滑 和視線不清的現(xiàn)實(shí)條件認(rèn)識(shí)不足，盲目開 快車，導(dǎo)致不能提前處理情況，遇情況手 忙腳亂，急打方向、急剎車使車輛發(fā)生橫 滑或側(cè)滑，最終導(dǎo)致了事故悲劇的發(fā)生。 雨天安全行車措施 雨季是交通事故多發(fā)季節(jié)，由于雨天路面光 滑，磨擦系數(shù)降低，加上駕駛員視線受阻視 力變?nèi)?、行人橫穿公路、不同路面的光滑度 影響、立體氣候?qū)θ松眢w侵害等等一系列外 界因素的影響，雨天的事故頻率要比晴天大 5倍左右，因此，駕駛

3、員必須做到 ： 八不準(zhǔn)、二注意、 一熟悉 八不準(zhǔn) 不準(zhǔn)超速行車 不準(zhǔn)跟車距離太近 不準(zhǔn)用緊急制動(dòng) 不準(zhǔn)開帶病車 不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì) 不準(zhǔn)開麻痹車 不準(zhǔn)開疲勞車 不準(zhǔn)開冒險(xiǎn)車 二注意 一注意避讓行人 二注意自己的身體 健康 一熟悉 熟悉各種道路的 操作方法 一、 不準(zhǔn)開超速車 由于雨天路滑，摩擦力較小，車輛在路面上行駛 容易橫滑。特別是剛下雨、下小雨，下過雨時(shí)， 瀝青路面是比較滑的，如果盲目超速行駛、車速 過快，車子更容易產(chǎn)生橫滑，尤其是處理情況減 速使用緊急制動(dòng)時(shí)，是非常危險(xiǎn)的，如果處理不 當(dāng)，很容易發(fā)生翻車，撞車事故。因此，在雨天 行車中，一定要嚴(yán)格控制車速，千萬不能超速行 駛。應(yīng)根據(jù)路面情況，隨

4、時(shí)保持安全車速，提前 減速處理各種險(xiǎn)情。 二、不準(zhǔn)跟車距離太近 由于雨季行車路面較滑，制動(dòng)距離延長，特別是使用緊急 制動(dòng)時(shí)，車輛容易產(chǎn)生橫滑，容易發(fā)生追尾事故或翻車事 故。所以，在雨天行車中，千萬不能跟車距離太近，一定 要隨時(shí)和前車保持安全的跟車距離，以防止前車處理情況 或突然停車時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無效時(shí)發(fā)生追尾 事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車事故， 在雨天行車中，由于跟車距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn) 實(shí)在太多了。因此，希望各位駕駛員在雨天行車中，尤其 是在二級(jí)以上路面上行車，一定要隨時(shí)和前車保持足夠的 安全跟車距離。這是保證雨天安全行車的一個(gè)重要前提之。 三、不準(zhǔn)用緊

5、急制動(dòng) 由于雨天路滑，摩擦力減小，用緊 急制動(dòng)容易使車產(chǎn)生橫滑而發(fā)生事 故，因此，在雨天行車中，處理各 種情況時(shí)，一定要提前減速，盡量 減少或避免使用緊急制動(dòng)。預(yù)防各 種不應(yīng)發(fā)生的責(zé)任事故。 四、不準(zhǔn)開帶病車 車輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車的重要 前提之一，尤其是雨天行車中，車輛技術(shù)狀況的 好壞更顯得特別重要。在雨天駕駛技術(shù)狀況差的 車輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車安全的 威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光等機(jī)構(gòu)有毛 病的車輛千萬不能上路行駛。在雨季行車中，一 定要加強(qiáng)車輛例保工作，堅(jiān)持做好出車前、行駛 中、收車后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堅(jiān) 決杜絕駕駛帶病車和湊合車； 五、不準(zhǔn)強(qiáng)

6、超搶會(huì) 強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車 的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種違 章行為不制止，我局 2005年的安全目標(biāo)就無法實(shí) 現(xiàn)。強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重行為，對(duì)雨天行車安全威脅 更大。所以，在雨天行車中，廣大駕駛員一定要 嚴(yán)格遵守 道路交通安全法 和 實(shí)施條例 ， 堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。對(duì)有這 種違章行為的駕駛員，要加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育和安 全教育。對(duì)于個(gè)別屢教不改的駕駛員要嚴(yán)肅處理， 決不姑息遷就。 六、不準(zhǔn)開麻痹車 安全來自警惕，事故出自麻痹。要保證行車 安全，就必須警鐘長鳴，具有較強(qiáng)的安全意 識(shí)，真正樹立“安全第一”的思想。由于雨 天行車危險(xiǎn)性較大，事故隱患較多，容

7、易出 現(xiàn)險(xiǎn)情，如果說駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想 麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情 ,就會(huì)遇到險(xiǎn)情 時(shí)驚慌失措 ,措施不及而發(fā)生事故。所以， 駕駛員在雨天行車中精力一定要高度集中， 才能應(yīng)付和處理雨天行車中容易出現(xiàn)的各種 險(xiǎn)情 ,千萬不能開麻痹車。 七、不準(zhǔn)開疲勞車 由于雨天行車風(fēng)險(xiǎn)大，所以，在雨天行車中，要 求駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各 種突發(fā)出現(xiàn)的險(xiǎn)情。因此，雨天開疲勞車趕路程、 趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是雨天夜間行車， 不安全的因素更多，因?yàn)橐归g行車視線不好，對(duì) 于突然的塌方、泥石流、故障車等路障容易判斷 失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，雨天行車中， 更要處理好任務(wù)與安全，效益與安

8、全的關(guān)系，堅(jiān) 決杜絕開疲勞車的現(xiàn)象。 八、不準(zhǔn)開冒險(xiǎn)車 由于雨季容易發(fā)生塌方、泥石流等 路障，除了嚴(yán)格控制車速，保持安 全跟車距離外，在大雨視線不好， 路況不熟，被淹路段水位深度不清 楚等情況下，千萬不能冒險(xiǎn)行車， 盲目通過，一定要搞清情況，有安 全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛 。 二注意： 一、注意避讓行人。 下雨時(shí)，行人為避雨 水淋濕，行動(dòng)較快速，匆匆忙忙的埋頭向 前走路，忽視了車輛的過往，經(jīng)常會(huì)發(fā)生 橫穿公路及突然轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象；雨中行人撐 雨傘，騎車穿雨衣，導(dǎo)致他們的視線、聽 力受到限制，聽不到機(jī)車的轟鳴聲和一定 距離的鳴號(hào)聲，往往車輛臨近時(shí)才知道車 來，會(huì)發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使 駕駛員遇事

9、驚慌，措手不及。因此，在雨 中行車要減速慢行多鳴號(hào)，合理避讓行人， 切不可心急煩躁。 二、注意自己的身體健康 。 氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛 員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車的 安全。因此，雨季行車要多帶衣服 和備帶一定量的抗感冒、腸胃不適 等方面的用藥，但切不可使用催眠 性藥物。 一熟悉： 熟悉各種道路的操作方法。 柏油路、 泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車時(shí) 的操作方法也各異。正確掌握各種道 路條件下的操作方法，是安全行車的 重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí) 專業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的 操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的 可控和再控。 法律、法規(guī)規(guī)定雨天的規(guī)定 道路交通安全法 規(guī)定： 第

10、四十條 遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交 通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理 部門可以實(shí)行交通管制。 第四十二條 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、 冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。 道路交通安全法實(shí)施條例 規(guī)定： 第四十六條 3款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高時(shí)速不 得超過 30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在 50米以內(nèi)時(shí)。 第五十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況 下行駛時(shí)，應(yīng)開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，但同方向行駛的后車與前 車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈

11、。 第六十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情， 確認(rèn)安全后，低速通過。 第八十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、 雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守 下列規(guī)定： (一 )能見度小于 200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示 廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí) 60公里，與同車 道前車保持 100米以上的距離； (二 )能見度小于 100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示 廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小 時(shí) 40公里，與同車道前車保持 50米以上的距離； (三 )能見度小于 50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓 燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過

12、每小時(shí) 20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 記分分值規(guī)定：低能見度氣象條件下，在高速公路上不 按規(guī)定行駛的，一次記三分。 輪胎安全課堂 輪胎氣壓 輪胎氣壓月月查，安全放心行駛穩(wěn) 保持正確的氣壓是駕駛員能夠 為輪胎做的最重要的事情。 請(qǐng)您一定要在輪胎處于冷態(tài)和最近沒有被使用 過時(shí)檢查輪胎氣壓。如果車輛行駛 1.6公里左 右，胎壓就會(huì)升高，從而導(dǎo)致無法準(zhǔn)確測量其 胎壓。如果您的輪胎出現(xiàn)不斷漏氣的情況時(shí)， 可能您的輪胎或車輪組件存在問題。 至少每隔一個(gè)月檢查氣壓一次，并使用準(zhǔn)確的胎壓表。 1. 大概每隔一個(gè)月，輪胎就會(huì)損失 4.5Kb/cm2的氣壓。定 期檢查氣壓 非常重要，這樣可確保輪胎永

13、遠(yuǎn)不會(huì)過壓和 欠壓。 2. 欠壓是輪胎的最大敵人。它會(huì)加劇輪胎外緣（或胎肩） 處胎面花紋的磨損。它還會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，降低輪胎的 使用壽命。最后，它還會(huì)因滾動(dòng)阻力增加而增加油耗 輪胎變軟讓車輛較難行進(jìn)。 3. 過壓也對(duì)輪胎有害。太大的壓力會(huì)導(dǎo)致胎面的中心部位 承擔(dān)車輛的 大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均 勻。任何不均勻磨損都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。 4. 為了確保您輪胎的正確氣壓，請(qǐng)查閱車輛使用手冊(cè)。如 果您要購買新輪胎，請(qǐng)務(wù)必向零售店詢問正確的氣壓值。 說明 ： 輪胎胎面檢查主要檢測輪胎胎 面花紋是否足夠深。標(biāo)準(zhǔn)輪胎 在胎面中都設(shè)置了胎面磨損指 示塊。這些橡膠塊位于輪胎四 周花紋溝槽底部

14、的幾個(gè)位置上， 當(dāng)輪胎不斷被磨損，使得這些 指示塊的高度與臨近的花紋平 齊時(shí)，便該更換輪胎了。 教您如何檢測輪胎胎面 目視檢查 通常，只需用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)輪胎存 在的潛在問題。在下次檢查氣壓時(shí)，請(qǐng)查看胎面 上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不 深，沒有立即讓輪胎漏氣，小裂口引起的破裂和 凹陷最終也會(huì)變得更糟，并導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)出 現(xiàn)問題。 同時(shí)請(qǐng)檢查胎面的磨損。過多的胎肩磨損表明輪 胎充氣不足，而中心部位過度磨損則表明輪胎過 壓。 許多輪胎在胎面中設(shè)置了一些胎面磨損指示塊。 如果胎面的磨損深度已經(jīng)達(dá)到了胎面寬度范圍內(nèi) 的這些橡膠塊的高度，那么就說明應(yīng)該更換輪胎 了。 中心部位的磨損：輪

15、胎過壓 如果輪胎氣壓過 大，胎面的中心部位將由于承擔(dān)大部分車重而 導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。不均勻的磨 損會(huì)縮短輪胎的使用壽命，請(qǐng)定期檢查輪胎的 氣壓是否正常。輪胎沒有調(diào)正或者存在機(jī)械問 題也會(huì)導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。 胎面中的杯狀或深坑狀磨損：部分磨損 杯狀 磨損（又稱作深坑狀磨損或溝槽狀磨損）最常 見于前輪胎，但后輪胎也時(shí)有發(fā)生。這可能表 明輪胎不平衡或者懸架或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件存 在過度磨損。 鋸齒邊緣：未調(diào)正 胎面的邊緣呈現(xiàn)一種鋸 齒或羽毛狀的外觀，這是由于路面的不規(guī) 則刮擦造成的。解決辦法是執(zhí)行內(nèi)傾角或 外傾角的校正，正確的花紋深度對(duì)輪胎正 常發(fā)揮性能至關(guān)重要。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎在 濕滑

16、路面的牽引力降低或發(fā)生變化，則說 明胎面花紋的深度可能不足，一旦花紋深 度達(dá)到 0.16厘米，必須更換輪胎。 定期輪換 汽車的重量沒有均勻分配到所有輪胎上。因此， 定期輪換對(duì)于保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長輪胎壽 命是不可缺少的。 有幾種輪換輪胎的方法。對(duì)于全季節(jié)輪胎和大多數(shù)在標(biāo)準(zhǔn) 道路上行駛的車輛，可將后軸上的輪胎與前軸上的輪胎進(jìn) 行調(diào)換，并采用對(duì)角調(diào)換的方式。但在將驅(qū)動(dòng)軸上的輪胎 調(diào)換到后軸上時(shí)，應(yīng)與同側(cè)的輪胎調(diào)換。這被稱作“經(jīng)改 良的 X ”模式。 請(qǐng)您查閱使用手冊(cè)，了解制造商的輪換建議。如果沒有指 定輪換期限，則應(yīng)每隔 8000公里調(diào)整一次。輪胎的首次 輪換非常重要，請(qǐng)不要忘記在每次

17、輪換后根據(jù)車輛制造商 的建議調(diào)整充氣氣壓。 注意客運(yùn)車輛嚴(yán)禁使用翻新輪胎 車禍猛于虎 2011年全國交通事故統(tǒng)計(jì) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國涉及人員傷亡的道路交通事故 210812起，共造成 62387 人死亡，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降 4%和 4.4%，從大的數(shù)字 上來看是相對(duì)平穩(wěn)的。 但是，也有一些比較明顯的特點(diǎn)，從肇事車輛的使用性質(zhì)看，生產(chǎn)經(jīng) 營性道路交通事故總數(shù)有些下降，一般貨運(yùn)車輛事故還是比較突出， 占整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營性事故的 71.8%。從事故原因看，超速行駛、酒后駕 駛、疲勞駕駛?cè)匀皇菍?dǎo)致交通事故多發(fā)的主要的原因。特別是超速行 駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的 14.2%，這個(gè)比例還是相

18、當(dāng) 高的。從事故發(fā)生的地點(diǎn)、道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升 的趨勢。 車禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場 說明：位于哈爾濱市一輛滿載水果的貨車?yán)浇鞘械耐局性诟咚俟飞闲旭傔^ 快加之路面有些許結(jié)冰車輛發(fā)生偏移，直接沖下山坡，事故現(xiàn)場駕駛?cè)藛T和小孩當(dāng) 場死亡，駕駛?cè)藛T妻子應(yīng)被甩出駕駛室深受重傷。 路面有少許 冰層 橫穿高速公路的代價(jià) 說明： 2011年 3月 4日發(fā)生在南寧市區(qū)約下午 14:00左右有 3名市民跨越高速公路 護(hù)欄就近到達(dá)對(duì)面位置在橫穿的途中一輛東風(fēng)汽車從右道超車直接將其撞死， 東風(fēng)車發(fā)生側(cè)翻駕駛?cè)藛T重傷，其余市民全部死亡，距離橫穿高速公路前 1500 米左右就有一座人行天橋。 震驚全國的 1

19、1.24 說明： 11.24日晚 1點(diǎn) 40分左右昌平中隊(duì)接到報(bào)警電話，報(bào)警人稱據(jù)八達(dá)嶺 80公里處兩 車發(fā)生碰撞事后，我中隊(duì)花 40分鐘趕到現(xiàn)場時(shí)，兩車已發(fā)生猛烈地燃燒，在中隊(duì)指導(dǎo) 員的帶領(lǐng)下我們首先對(duì)現(xiàn)場的燃燒物質(zhì)進(jìn)行查看，在確定燃燒物資為電石的情況，我 隊(duì)立即采取用沙土掩埋的方式撲滅火災(zāi)，因電石具有遇水即然的特性為不讓火勢繼續(xù) 擴(kuò)大我中隊(duì)立即通知上級(jí)相關(guān)部門調(diào)來挖掘機(jī)挖成水渠把電石堆放在此處集中燃燒經(jīng) 過三天不斷的奮戰(zhàn)終于將火勢撲滅。事后路道部 /水質(zhì)檢測局 /環(huán)衛(wèi)局 /及北京市市長都 親臨現(xiàn)場。此次事故死亡人數(shù)：保密 各位駕駛員朋友們 經(jīng)過此次觀看這么多的事故現(xiàn)場我們會(huì)不 會(huì)考慮到（事

20、故是每個(gè)幸福家庭的唯一殺 手） 談到車禍：到底有哪些方面呢 十次車禍 九次快 疲勞駕駛 酒后駕駛 車輛內(nèi)部故障 車輛保養(yǎng)不到位 隨意違規(guī) 駕駛時(shí)不謹(jǐn)慎 以上都是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。 汽車火災(zāi)的原因與預(yù)防 進(jìn)入六月全國汽車火災(zāi)頻發(fā)不斷 6月 3日某客運(yùn)公司一客車在沂源發(fā) 生自然，造成車輛嚴(yán)重?fù)p失，索性 無人傷亡。 6月 5日成都公交車燃燒事件 視頻 成都公交車燃燒事件共造成 27人死亡， 72人受傷 事故中有一名 13歲的少女抱著一名年約 2歲的小孩逃生，后由于現(xiàn)場混亂 而導(dǎo)致小孩掉落地面受傷，后經(jīng)送院醫(yī)治無效死亡。 6月 10日晚 10時(shí)京珠高速一客車隧道 內(nèi)自燃燒剩鐵架 6月 12日中午

21、，某技工學(xué)校一輛中巴校車在 德州市區(qū)起火自燃 6月 13日深圳公共汽車燃燒的圖片 6月 13日中午 12時(shí) 30分許，由青島 開往平度的中巴客車途經(jīng)即墨七級(jí) 鎮(zhèn)時(shí)，車尾部突然起火客車自燃燒 成空架子 乘客驚魂逃生 6月 14日上午 6時(shí) 50分許 ，浙江平陽 縣 104國道九凰山隧道內(nèi)公交車自燃 燒成鐵架 ，索性空車。 6月 15日 11時(shí) 55分內(nèi)蒙古自治區(qū)烏 海市海勃灣區(qū)客車自燃 汽車火災(zāi)的原因 車輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停 車位置不當(dāng)?shù)?，其中，漏電、漏油尤為重要。發(fā) 生自燃的汽車多為低檔車，駕駛員通常不注意車 輛養(yǎng)護(hù)或疏于自查。比如，一些車輛長期使用， 造成部件的老化、裂損

22、，很容易產(chǎn)生漏電、漏油 的情況；很多車主對(duì)車輛添加防盜器、換裝高檔 音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保 險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤改裝、維 修；夏季將車輛停放在太陽下暴曬，一遇電火花， 就會(huì)引發(fā)自燃燒車事故。有許多駕駛員習(xí)慣將一 次性打火機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置，這樣也會(huì)有爆 炸的危險(xiǎn)。 怎樣避免汽車火災(zāi)： 1由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕 緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車的日常檢 查，按時(shí)保養(yǎng)，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這 是預(yù)防機(jī)動(dòng)車火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車線路 是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因車輛 的線路在使

23、用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而 發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油 污或腐蝕使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長期受震動(dòng) 或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。 2不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技 術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時(shí)，線源一定要包 好，防止漏電。 3 在停車的時(shí)候也要引起重視，千萬不要將車停放在易 燃物附近。 4在夏季，汽車長時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作 休息，不要讓車子長時(shí)間暴曬 。 5 不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲 等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要 將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在

24、車內(nèi)。手機(jī)。如果陽光強(qiáng)烈，手 機(jī)會(huì)因溫度過高出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致爆炸。 6不要在車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內(nèi)吸煙，以 防“引火自焚”。 7客運(yùn)車輛駕乘人員要加強(qiáng)“三品”檢查，防止乘客攜帶易燃 易爆物品上車，導(dǎo)致火災(zāi)。 8按規(guī)定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅火器不 要成為可有可無的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免 發(fā)生意外時(shí)束手無策。 9按規(guī)定配備應(yīng)急安全錘，并確保應(yīng)急時(shí)能有效使用。 10保險(xiǎn)公司一般都有“自燃險(xiǎn)”，即車輛附加自燃損失險(xiǎn)， 規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車在使用過程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā) 生故障引起火災(zāi)的，屬自燃，保險(xiǎn)公司可進(jìn)行賠付。因此，夏 季行車為安全起見，可以入“自燃險(xiǎn)”。 銅仁地區(qū)宏盛汽車運(yùn)輸有限公司 謝謝！