2017年車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺案例報告

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1、車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺案例報告 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺案例-車享家2案例啟示 23 2017.5 iResearch Inc. 中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺定義 3 定義：連接車主與商家，可進行汽車養(yǎng)護相關(guān)服務(wù)預(yù)約、購買等行為的在線服務(wù)平臺 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 本報告對汽車后市場養(yǎng)護行業(yè)的定義，僅包括汽車保養(yǎng)、快修、美容等輕保類服務(wù)，不包括大型修理服務(wù)；且主要分析通 過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段實現(xiàn)的汽車后市場交易服務(wù)，不包括傳統(tǒng)的線下實體交易； 汽車養(yǎng)護行業(yè)總體市場規(guī)模計算中，僅包括針對C端消費者輕保類服務(wù)市場規(guī)模，不計算針對B端的市場規(guī)模。中國

2、汽車后市場養(yǎng)護行業(yè)定義2016年中國汽車后市場養(yǎng)護渠道分類線 上線 下 各品牌4S店 中大型維修廠 品牌快修連鎖店 品牌美容連鎖店 廠商自建O2O平臺 自營型養(yǎng)護平臺 綜合養(yǎng)護平臺 服務(wù)提供平臺保養(yǎng) 輕修 美容保險 金融租賃整 體 后 市 場維修二手車 中國汽車行業(yè)背景 4 市場保有量持續(xù)提升，出保車輛比例增加，養(yǎng)護需求擴大 510050000 7802 9356 10933 13700 15447 17210 1942225000 2180216.9% 12.8% 11.4% 12.9% 12.3%100001500020000 2009 2010 2011 2012汽車保有量（萬輛）20

3、13 中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截止2016年，中國汽車保有量達到1.94億輛，保有量穩(wěn)步增長也帶動了汽車后市場需求不斷 擴大； 同時，相比新車利潤率持續(xù)降低，汽車后市場則正處于快速發(fā)展階段，利潤率較高，具有巨大的市場潛力，是當前及未來 汽車行業(yè)的發(fā)展重點。2009-2017年中國汽車市場保有率及增長率 來源：根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)整理所得。2017.5 iResearch Inc. 53.0% 19.9% 25.3% 2014 2015同比增長（%）2016 2017e 8775.67048.75408.94279.03387.92487.41851.934.7% 34.3% 36.2%

4、26.3% 18.4% 30.0% 24.5% 2011 2012 2013 2014汽車養(yǎng)護行業(yè)市場規(guī)模（億元）2015 2016 2017e同比增長（%）來源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財報分析及艾瑞統(tǒng)計模型核。2017.5 iResearch Inc. 中國汽車行業(yè)背景 5 汽車保有量的增加及養(yǎng)護需求的延伸，促進行業(yè)規(guī)模增長 艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)規(guī)模2016年突破7000億元，增長率達30%； 艾瑞分析認為，汽車保有量穩(wěn)步增長以及車齡、出保用戶的增長，以及配件市場的開放等推動了4S店以外后市場服務(wù)體系 的快速發(fā)展，預(yù)計2017年汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)仍將保持快速增長的態(tài)勢。2

5、011-2017年中國汽車后市場養(yǎng)護行業(yè)規(guī)模及增長率 中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展環(huán)境 6 P ET S宏觀政策促進發(fā)展技術(shù)提供保障消費群體年輕化 2016年機動車維修管理規(guī)定、汽車維修技術(shù)信息公開實施管理 辦法，打破經(jīng)銷商壟斷 2016年實施汽車零部件的統(tǒng)一編 碼與標識，零部件信息公開化 2016年乘用車銷量超過2400萬輛， 汽車駕駛?cè)顺^3.1億人，需求量穩(wěn) 步增長 2016年國民可支配收入比去年實際 增長6.3%，人民消費水平穩(wěn)步提升 汽車市場消費主力軍開始轉(zhuǎn)向80后、 90后，而網(wǎng)絡(luò)消費對于80、90后普 及率更高，嘗試汽車養(yǎng)護養(yǎng)護平臺可 能性更高 中國一二線城市汽車市場開始趨

6、于成 熟，消費者汽車知識有所增加 宏觀政策、數(shù)據(jù)服務(wù)、車主年輕化趨勢推動互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護發(fā)展2016年中國汽車后市場宏觀環(huán)境分析 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、LBS服務(wù)為后 市場養(yǎng)護養(yǎng)護平臺發(fā)展提供技術(shù)支 持，使汽車養(yǎng)護更加高效、便捷。 汽車養(yǎng)護需求量大 中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)滲透率 7 4s店仍是車輛養(yǎng)護的主要渠道，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道接受度提升 在汽車養(yǎng)護市場，傳統(tǒng)的4S店養(yǎng)護渠道仍然占有霸主地位，但隨著后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)的快速發(fā)展，用戶汽車知識的豐 富及消費習(xí)慣的改變，汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道滲透率在逐漸擴大；2016

7、年下半年滲透率達到9.6%，相比上半年增長率達21.5%。 來源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財報分析及艾瑞統(tǒng)計模型核。. 注釋：其他渠道指互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道及其它線下美容店等；互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護指通過在線平臺進行來源：艾瑞咨詢根據(jù)企業(yè)深度訪談，財報分析及艾瑞統(tǒng)計模型核算。4S店68.3% 除4S店外其 他線下渠道 28.6%互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護 渠道 3.1%2016年中國汽車后市場養(yǎng)護行業(yè) 各渠道規(guī)模占比4.1% 6.2% 7.9% 9.6%2 0 1 5 H 1 2 0 1 5 H 2 2 0 1 6 H 1 2 0 1 6 H 2互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道在4S店外養(yǎng)護市場滲透率（%） 養(yǎng)護服務(wù)或配件購買的服務(wù)平臺，包括

8、自營型、綜合型、服務(wù)型以及廠商自建型平臺。注釋：該滲透率指互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道在除4s店外的其他渠道中的滲透率。2017.5 iResearch Inc. 2017.5 iResearch Inc. 2016年中國互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護渠道在4S店外養(yǎng)護 市場滲透率 中國汽車互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護服務(wù)模式圖譜 8 車 主零 部 件 供 應(yīng) 商自營養(yǎng)護平臺綜合養(yǎng)護平臺廠商自建型平臺自 營 線 下 門 店物流、倉儲信息咨詢養(yǎng) 護 服 務(wù)/ 配 件 安 裝/ 維 修第 三 方 支 付 平 臺金融、保險服務(wù)服務(wù)提供平臺養(yǎng)線護下提 供 商線 上4s店路邊 綜合店養(yǎng) 護 服 務(wù) 平 臺汽車美 容連鎖品牌快 修連鎖導(dǎo)流/合作 來源：

9、艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護行業(yè)分類 9 線上平臺+直控線上平臺+直營輕重 少量自建門店，并為商家提供從品牌、技術(shù)、培訓(xùn)、供應(yīng) 鏈到服務(wù)質(zhì)量的全方位支持 特點：線上引流，線下門店為主，服務(wù)更加標準化線上平臺+加盟 原有線下門店進行加盟后，消費者通過線上購買零部件后，配送至線下加盟門店進行養(yǎng)護維修 特點：線上下單，線下服務(wù)，主要以自營商品、養(yǎng)護服務(wù) 為主線上平臺+線下 資源整合 線下門店入駐平臺，消費者自行選擇，線上平臺進行 導(dǎo)流，收取中介費 特點：通過線上預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，先買單后享受服務(wù)，商品 單一商業(yè)模式眾多，核心業(yè)務(wù)各異

10、，線下服務(wù)將是核心競爭力 現(xiàn)階段，汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺商業(yè)模式多樣化，盈利模式不盡相同； 其中，線上平臺+線下門店加盟模式較為廣泛，平臺自建倉儲和物流，打通供應(yīng)鏈與C端，保證價格統(tǒng)一、透明；同時可 推動現(xiàn)有線下門店互聯(lián)網(wǎng)化，且無需投入大量資金進行門店建設(shè)。2016年中國汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺資產(chǎn)模式 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 資產(chǎn)模式最重，自有資金開設(shè)門店，對門店服務(wù)質(zhì)量可控 性強， 但需要大量資金作為支撐 特點：線上引流，以線下門店為主，標準化程度高 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺發(fā)展現(xiàn)狀 10用戶購買 服務(wù)平臺實體門店服務(wù)項目提供服務(wù)

11、預(yù)約選門店評價送貨到家送貨到門店零部件線上購買/預(yù)約產(chǎn)品、線下服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護最主流模式 現(xiàn)階段，中國汽車消費者對于汽車養(yǎng)護知識仍較為欠缺，大部分消費者無法做到在養(yǎng)護平臺平臺購買零部件后自己進行 DIY；同時汽車養(yǎng)護需要較大的場地、專業(yè)的工具及技師，這對于上門養(yǎng)護也形成了巨大的挑戰(zhàn)； 艾瑞分析認為，線上平臺結(jié)合線下門店開展服務(wù)是當前良性的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護形式，服務(wù)平臺使得服務(wù)及零部件價格透明化； 而實體門店，則保證了汽車養(yǎng)護場地、專業(yè)工具及專業(yè)技師；消費者可通過平臺選擇購買零部件或預(yù)約養(yǎng)護項目，并自行 選擇門店，完成服務(wù)后，可在平臺上對商戶服務(wù)做出評價，促進實體門店服務(wù)質(zhì)量的改善，形成良性循環(huán)。線上

12、線下結(jié)合的養(yǎng)護平臺模式服務(wù) 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺案例車享家2案例啟示 113 二手車 車享二手車板塊主營二手車業(yè)務(wù)，幫 助用戶解決買賣二手車業(yè)務(wù)，同時可 將置換新車意向用戶導(dǎo)流至車享新車新車 車享新車板塊主營新車電商業(yè)務(wù)， 依托上汽，擁有上汽集團在品牌、 銷售渠道、用戶數(shù)量等優(yōu)勢，為用 戶提供線上交易、定制化服務(wù)及購 車金融方案等 金融車享付是車享旗下汽車生 活支付類 O2O品牌，具有預(yù)付卡發(fā)行與受理的 第三方支付功能，于2015年5月首次 推出帶有充值支付和積分兌換等相關(guān) 功

13、能的會員卡零部件 車享配板塊主營汽車零部件與用品， 集成上汽整車制造優(yōu)勢和核心產(chǎn)品 資源，為維修終端和車主提供OEM 及性價比更優(yōu)的配件 布局新車、二手車、維修保養(yǎng)、金融、配件供應(yīng)五大主要服 務(wù)板塊 車享網(wǎng)作為上汽集團打造的中國汽車市場首個OTO商務(wù)平臺，以用戶為中心，為用戶提供從購車、用車、換車全使用周期 服務(wù)，同時延伸到與汽車相關(guān)的生活服務(wù)類領(lǐng)域，努力打造全方位、一站式綜合服務(wù)平臺，滿足用戶汽車生活的需求。車享主要服務(wù)板塊維修保養(yǎng) 車享家為車享打造一站式組合模式的 主題，通過線上及線下結(jié)合的方式， 為用戶提供覆蓋養(yǎng)、用、賣、車生活 的“全生命周期”服務(wù)車享整體業(yè)務(wù)布局 122017.5

14、iResearch Inc. 車享家發(fā)展歷程 13 車享家自成立以來，迅速開展線上線下業(yè)務(wù)拓展及戰(zhàn)略合作 車享家作為上汽車享連鎖實體服務(wù)品牌，是車享全面參與汽車后市場角逐的關(guān)鍵一步。車享家的目標是打通線上線下全汽 車生活周期； 經(jīng)過一年多的發(fā)展，車享家已成功與多家知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，并在2016年完成A輪融資，截止2017年5月，車享家已 在全國建立900余家門店，覆蓋全國98個城市。車享家發(fā)展大事件2015年9月車享家成立 2015年10月與中石油戰(zhàn)略合作，包括 產(chǎn)品合作、網(wǎng)點建設(shè)等多 個領(lǐng)域與 嘉 實 多 、 殼 牌 等 多 家 進 行 雙 品 牌 合 作2016年8月2016年12月

15、舉辦首屆供應(yīng)商 大會車享家獲A輪億元級 融資2016年10月2016年3月第一家“咔咔車 享家”建立2016年6月與 中 德 諾 浩 達 成 戰(zhàn) 略合作 ， 培 養(yǎng) 高 技 能汽車人才2017年4月車享家APP4.0 上線來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 零 部 件 車享家是車享服務(wù)體系的核心 14 用戶購 車 需 求注冊/登錄導(dǎo)流預(yù) 約會員權(quán)益置換服務(wù)需求/車輛管理供 應(yīng)車務(wù)服務(wù) 汽車保險 汽車金融服 務(wù) 反 饋以車享家線下門店為載體，結(jié)合車享各業(yè)務(wù)板塊，涵蓋汽車 生活全生命周期服務(wù)需求 車享家線上平臺及線下實體門店是車享服務(wù)體系的核心，根據(jù)用

16、戶需求提供滿足用戶需求的服務(wù)場景；車享家結(jié)合車享其他業(yè)務(wù)布局，且不斷完善車享家業(yè)務(wù)體系，包括車務(wù)、金融、保險等領(lǐng)域，融入到車主生活, 提供貫穿汽車全生命服務(wù)周期的服務(wù)內(nèi)容。車享業(yè)務(wù)體系的結(jié)合車享家APP 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 車享家業(yè)務(wù)模式 15 用戶通過線上平臺選擇、購買服務(wù)，同時線下門店高效協(xié)同配合開展服務(wù)，提升用戶服務(wù)體驗及服務(wù)效率車享家業(yè)務(wù)模式 零 部 件 供 應(yīng)戰(zhàn) 略 合 作其 他 供 應(yīng) 商PC網(wǎng)頁或手機APP第三方電商平臺旗艦店線 上 平 臺自建門店戰(zhàn)略合作門店線 下 門 店用戶線上平臺將客源引流 至車享家線下門店進 行

17、服務(wù)線下的良好的服務(wù)體 驗，保證了線上流量 的穩(wěn)定提升零部件養(yǎng)護洗車 維修換新新車 二手車來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 2017.5 iResearch Inc. 車享家供應(yīng)鏈體系 16 自建供應(yīng)商體系，滿足自身零配件供給、物流配送覆蓋服務(wù) 需求，并拓展第三方服務(wù) 車享家從產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)構(gòu)建、物流布局、渠道建設(shè)四個方面建立供應(yīng)商體系，保證零部件的品牌、價格的同一性，減少車主對于線下門店亂收費、配件品質(zhì)的擔憂； 滿足自身門店體系物流服務(wù)需求的同時，車享家供應(yīng)鏈積極拓展第三方服務(wù)業(yè)務(wù)，服務(wù)整個經(jīng)銷商群體，構(gòu)建零配件供應(yīng)體系，提升行業(yè)配送供給效率。車享家供應(yīng)商體系建設(shè)車享家供應(yīng)鏈目標全車型

18、服務(wù) 服務(wù)市場上所有品牌車型 提供涵蓋各車輛部件的產(chǎn)品全網(wǎng)絡(luò)覆蓋 供應(yīng)鏈集約化管理體現(xiàn)連鎖特性 門店采取點對點物流供應(yīng)覆蓋模式全生命周期 滿足門店從建設(shè)到運營的供應(yīng)服務(wù) 需求滿足用戶對車輛整個生命周期的服務(wù)需求雙品牌產(chǎn)品知 名 機 油 品 牌 戰(zhàn) 略 合作 ， 線 上 線 下 進 行銷售安吉物流 依托上汽物流體系， 打 造全網(wǎng)絡(luò)配送體系， 及 時快捷現(xiàn)地供應(yīng)渠道 因地制宜，結(jié)合全國 性、連鎖化特點，保 證同一性系統(tǒng)構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)化打通車 享家 和供 應(yīng) 商體系產(chǎn)品開發(fā)物流布局渠道建設(shè) 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc.

19、 2017.5 iResearch Inc. 線上活動汽車資訊 車享家會員服務(wù)體系 17 以用戶需求為中心，構(gòu)建會員權(quán)益體系，為用戶提供全方位 的汽車生活服務(wù)用戶注冊成為車享家會員之后，可享受更多的會員服務(wù)權(quán)限及服務(wù)優(yōu)惠，參與車主活動、擁有多項生活服務(wù)選擇；同時車 享家提供車輛違章信息查詢、車貸計算、車務(wù)辦理、道路救援等增值服務(wù)。車享家會員體系車享家會員 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 會員等級會員積分積分賺取積分商城汽車 生活服務(wù)車輛管理車務(wù)服務(wù)會員活動線下活動會員權(quán)益 2017.5 iResearch Inc. 車享家競爭優(yōu)勢 車享家擁有三位一體的門店布局、平臺完善的業(yè)務(wù)體系布局

20、 差異化服務(wù)定位以及自建供應(yīng)體系的優(yōu)勢，助力車享家在汽 車后市場服務(wù)中脫穎而出車享家競爭優(yōu)勢“重”資產(chǎn)優(yōu)勢 車享家堅持的”重資產(chǎn)”線下連鎖 門店服務(wù)模式正在成為車享的顯著 競爭力，遍布全國的線下門店相比 地域性普通維修保養(yǎng)店面更有服務(wù) 質(zhì)量保證，更受用戶信賴 2017.5 iResearch Inc. 18 完善的業(yè)務(wù)體系優(yōu)勢服務(wù)定位差異化優(yōu)勢 車享家線下門店分為中心店、綜合店和社 區(qū)店，不同級別的店鋪布局及職能各有不同， 社區(qū)店滿足用戶輕保養(yǎng)服務(wù)，綜合店滿足用 戶維修、保養(yǎng)服務(wù)，中心店主要兼顧新車、 二手車交易功能。差異化的業(yè)務(wù)布局滿足用 戶服務(wù)需求的同時，對客源做了合理的分流 預(yù)配置供應(yīng)

21、鏈體系優(yōu)勢 自建供應(yīng)商體系，供應(yīng)渠道以城市為單位， 因地制宜，根據(jù)各城市特點進行零部件采購、 配送等，輔以供應(yīng)商管理制度，保證了品牌、 價格、服務(wù)的標準化及同一性1 24 3 車享家在自身業(yè)務(wù)不斷完善的同時，依托 車享家及上汽集團整體資源及業(yè)務(wù)優(yōu)勢，形 成了覆蓋汽車全生命周期的服務(wù)體系，各業(yè) 務(wù)板塊協(xié)同合作，提升服務(wù)效率的同時一站 滿足用戶用車服務(wù)需求 車享家未來發(fā)展方向 19 運營模式探索 直營店基礎(chǔ)上，探索如家式 管理輸出型加盟模式，為加 盟門店提供管理團隊、培訓(xùn) 服務(wù)等，保證服務(wù)質(zhì)量門店建設(shè) 計劃到 2020 年 ， 建 成 門 店約 10000家，并按照1:7左右的比 例配置綜合店與

22、社區(qū)店 社區(qū)店、綜合店、中心店各司 其職，覆蓋汽車全生命周期 第三方雙向服務(wù)平臺，建立 人與車之間高效、快速的聯(lián) 系 連接汽車全生命周期，提供 一站式汽車服務(wù)探索運營新模式，結(jié)合用戶服務(wù)需求，打造覆蓋用戶汽車生 活全生命周期的O2O服務(wù)平臺 未來3年，車享家一方面通過自建門店，構(gòu)建自有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系；在保證服務(wù)價格統(tǒng)一、服務(wù)品質(zhì)的同時，開始探索新運營模式，拓展業(yè)務(wù)范圍并提升服務(wù)質(zhì)量，建立人與車之間快速高效聯(lián)系的雙向平臺，解決用戶用車問題，覆蓋用戶汽車生活全生命周期。車享家未來主要發(fā)展目標 2017.5 iResearch Inc. 雙向平臺 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 汽車后市場互聯(lián)

23、網(wǎng)養(yǎng)護養(yǎng)護平臺發(fā)展背景1車企自建型互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺案例車享家2案例啟示 203 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺發(fā)展趨勢 未來，后市場互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺將構(gòu)建合理布局的門店及服務(wù)， 并建立良好的雙向反饋促進機制，不斷調(diào)整發(fā)展方向，向產(chǎn) 業(yè)鏈縱深發(fā)展，融入車主生活，提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù) 21 雙向促進合理布局縱深化發(fā)展 供應(yīng)商與消費者： 獨立的供應(yīng)商體系更加高效、優(yōu)質(zhì) 的為消費者提供零部件；同時消費 者的需求反向促進供應(yīng)商體現(xiàn)的完 善 線上與線下： 線上平臺將用戶引流至線下門店， 同時，直接去線下門店的用戶可通 過高品質(zhì)、高標準化的服務(wù)導(dǎo)流至 線上，雙 向提升線上線下流量 產(chǎn)業(yè)鏈延伸： 養(yǎng)護服務(wù)外，各大汽車后市場

24、互聯(lián) 網(wǎng)養(yǎng)護平臺開始逐步向車險服務(wù)延 伸，提升用戶的轉(zhuǎn)化率，提升平臺 盈利來源 融入車主生活： 逐漸發(fā)展除養(yǎng)護外的其他汽車生活 相關(guān)服務(wù)，不僅可以提升平臺的盈 利能力，同時可以增加用戶粘性 門店布局合理化： 隨著地理位置大數(shù)據(jù)的應(yīng)用與發(fā)展， 各互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺可結(jié)合車主主要 出行的軌跡、住址對門店進行更加 合理化的布局來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 服務(wù)布局： 區(qū)分各個門店功能，將服務(wù)更加細 化。高頻服務(wù)項目可更多設(shè)置在門 店中，而相對低頻的服務(wù)項目則可 設(shè)置在較為大型、地理位置有優(yōu)勢 的維修門店 端用戶需求推動高效滿足需求中心店：整車或二手車銷售

25、展示 交付及后續(xù)服務(wù) 綜合店：汽車事故維修等需要二級 證書及專業(yè)知識的門店 社區(qū)店：滿足消費者基礎(chǔ)需求，如 快修、輕保等車主 車享家案例啟示 22 建立平臺與用戶雙向促進機制，合理化推進業(yè)務(wù)是平臺快速 發(fā)展的基礎(chǔ) 車享家針對車主的需求，反向推動整個供應(yīng)鏈調(diào)整，不斷優(yōu)化提升供應(yīng)鏈效率。同時，車享家供應(yīng)商也將自身的質(zhì)量把 控、物流及其他服務(wù)信息反饋給用戶，雙向的信息交流促進及時高效的開展服務(wù)； 車享家將社區(qū)店、綜合店、中心店按照比例分布在市區(qū)，不僅更好地解決了車主“最后一公里”的需求問題，同時，將各 個門店的職責進行分散，職責更加明確化，有利于針對性的開展業(yè)務(wù)，提升服務(wù)效率。車享家雙向促進機制B

26、端B端獨立供應(yīng)商體系 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。2017.5 iResearch Inc. 廠商自建門店O2O模式，為消費 者提供包括快修、養(yǎng)護、美容、維修 等服務(wù)。 線上預(yù)約，到店驗車了解置換詳情 車享家案例啟示 23 看買用賣不斷完善汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，融入用戶汽車生活，才能建立用 戶黏性 車享家及車享家線下門店將連通線上與線下服務(wù)，滿足消費者從看車、選車、購車、用車到賣車全汽車周期的服務(wù)需求；以用戶為中心，車享家將各版塊業(yè)務(wù)融入到用戶生活，提升用戶粘性的同時，將個板塊用戶進行互相導(dǎo)流，持續(xù)完善整體 業(yè)務(wù)體系，從而形成完整閉合的汽車O2O服務(wù)模式。車享家全生命周期服務(wù) 通過車享官網(wǎng)、APP或線下門店了解汽 車配置、價格、售賣等相關(guān)信息進行對比， 選定車輛來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。 2017.5 iResearch Inc. 車享官網(wǎng)或APP網(wǎng)上支付定 金，線下提車選 通過車享官網(wǎng)或APP了解 汽車相關(guān)信息