基于PLC的新型智能立體車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)【三層七車(chē)位車(chē)庫(kù)】

基于PLC的新型智能立體車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)【三層七車(chē)位車(chē)庫(kù)】,三層七車(chē)位車(chē)庫(kù),基于PLC的新型智能立體車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)【三層七車(chē)位車(chē)庫(kù)】,基于,plc,新型,智能,立體車(chē)庫(kù),控制系統(tǒng),設(shè)計(jì),三層,車(chē)位,車(chē)庫(kù) ? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 ? ? ? ? ? ? 學(xué)生姓名 江宇 學(xué) 號(hào) 200940614316 年級(jí)專(zhuān)業(yè)及班級(jí) 2009級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化(2)班 指導(dǎo)教師及職稱(chēng) 劉旭紅 副教授 學(xué) 院 工學(xué)院 ? ? ? ? ? ? ? 20 年 月 日 ? 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 基于PLC的新型智能立體車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于1000字） ? 一、研究意義 ? 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，我國(guó)的汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，目前許多城市的車(chē)輛交通已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有道路設(shè)施的負(fù)荷，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后導(dǎo)致我國(guó)的靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后于動(dòng)態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施，停車(chē)難的問(wèn)題已逐漸成為影響和制約城市建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。傳統(tǒng)的平面停車(chē)場(chǎng)需要占用大量寶貴的土地資源，容納的車(chē)輛有限，無(wú)法有效解決這一問(wèn)題，而先進(jìn)的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，集機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了地面停車(chē)向空間的擴(kuò)展，具有節(jié)約空間、自動(dòng)化操控、安全可靠、建設(shè)成本低、配置靈活等優(yōu)點(diǎn)，已成為未來(lái)車(chē)庫(kù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 二、 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 機(jī)械式立體停車(chē)是解決各大城市停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑，最早起源于歐美國(guó)家。1920年，美國(guó)就建成第一座機(jī)械升降汽車(chē)庫(kù)，50年代后，隨著私人汽車(chē)的大量涌現(xiàn)，美國(guó)、西歐的國(guó)家相繼發(fā)明了多種形式的立體車(chē)庫(kù)。德國(guó)和意大利等歐洲國(guó)家從事停車(chē)設(shè)備的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的公司有：意大利Sotefin、Interpark、德國(guó)Palis等，優(yōu)勢(shì)主要在于巷道堆垛類(lèi)的產(chǎn)品。由于歐洲國(guó)家土地資源比較富余，停車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)不是很突出，因此立體停車(chē)設(shè)備的應(yīng)用不是很多．產(chǎn)品形式多數(shù)為巷道堆垛式，多層升降橫移式產(chǎn)品應(yīng)用也很好。 由于土地資源緊張?jiān)趤喼弈承﹪?guó)家的表現(xiàn)尤為突出，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)在亞洲的應(yīng)用較為廣泛。亞洲的停車(chē)設(shè)備技術(shù)起源于日本，日本自20世紀(jì)60年代開(kāi)始從事機(jī)械停車(chē)設(shè)備的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，迄今已有近五十年的歷史。目前日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的公司約100多家，比較大的公司有新明和、石川島播磨、日精、三菱重工等．自90年代起，日本每年投入運(yùn)行的機(jī)械停車(chē)泊位都在10萬(wàn)以上，目前已全部投入使用機(jī)械式停車(chē)位超過(guò)300多萬(wàn)個(gè)，其中以升降橫移類(lèi)為主。日本立體停車(chē)設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要在于多層升降橫移類(lèi)、垂直升降類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)等產(chǎn)品上。韓國(guó)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生，產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開(kāi)始起步，80年代開(kāi)始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化生產(chǎn)和本土化，90年代開(kāi)始進(jìn)入供應(yīng)使用階段。由于韓國(guó)政府的高度重視，各種機(jī)械停車(chē)設(shè)備得到普遍開(kāi)發(fā)和利用，近幾年泊位增長(zhǎng)速度都在30％左右，目前韓國(guó)立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段Ⅲ． 我國(guó)是從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始研制和使用機(jī)械停車(chē)設(shè)備的。80年代尚處于起步階段，90年代以來(lái)，機(jī)械停車(chē)設(shè)備逐漸步入了技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合的初步發(fā)展階段，得到了較快的發(fā)展，已經(jīng)形成為新興的停車(chē)設(shè)備行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年全國(guó)只有9個(gè)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，只有11個(gè)省、市、自治區(qū)的13個(gè)城市擁有機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。而截至2006年底，全國(guó)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已發(fā)展到100多家，已有27個(gè)省、市、自治區(qū)的94個(gè)城市興建機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，全國(guó)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)(泊位)擁有量達(dá)到284，752個(gè)。 目前，我國(guó)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備在生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量方面，已接近國(guó)外先進(jìn)水平。許多設(shè)備采用了當(dāng)前機(jī)械、電子、光學(xué)、磁控、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。近年來(lái)，立體停車(chē)設(shè)備的自主研發(fā)工作也越來(lái)越被重視，國(guó)內(nèi)許多研究機(jī)構(gòu)都投入技術(shù)力量，對(duì)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的各個(gè)方面，例如結(jié)構(gòu)優(yōu)化、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、存取策略優(yōu)化、，取得了很多的成果。與此同時(shí)，國(guó)家也逐步配套與停車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法規(guī)和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，先后制訂了多項(xiàng)停車(chē)設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，以加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)、技術(shù)開(kāi)發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作。 雖然機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)在中國(guó)作為新興的產(chǎn)業(yè)，具有相當(dāng)可觀的發(fā)展前景，但是目前仍未進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，主要因?yàn)槲覈?guó)的立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展存在著一些問(wèn)題：首先，雖然行業(yè)里的企業(yè)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，但是發(fā)展不平衡，骨干的大中型企業(yè)在20家左右，其它的則是中小企業(yè)居多，中小企業(yè)技術(shù)力量薄弱，靠仿效或引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，缺乏自主開(kāi)發(fā)能力；其次，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是對(duì)安全性能要求很高的機(jī)電一體化設(shè)備，但是有些自主研發(fā)的產(chǎn)品缺乏深入的研究，產(chǎn)品的可靠性、安全性、耐久性還不能完全保障；第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，目前總體生產(chǎn)能力過(guò)剩，價(jià)格偏低；政府在對(duì)立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策方面嚴(yán)重滯后；此外，平面停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)低廉以及人們?cè)谝庾R(shí)上尚未完全轉(zhuǎn)變，也是立體停車(chē)難以普及的重要原因。由此看來(lái)，為加快我國(guó)機(jī)械停車(chē)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要在政策、市場(chǎng)、管理和技術(shù)等多方面做出努力： 1、政策是解決此問(wèn)題的關(guān)鍵，政府的扶持對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要。政府應(yīng)參照發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)政策法規(guī)，完善機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，規(guī)劃專(zhuān)用和公共停車(chē)位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，確定合理的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給予投資者和經(jīng)營(yíng)者優(yōu)惠政策等． 2、市場(chǎng)方面，可調(diào)高路面停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，利用價(jià)格杠桿刺激立體停車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)需求；鼓勵(lì)市場(chǎng)規(guī)則與政府調(diào)控相結(jié)合，促進(jìn)立體停車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。 3、提高機(jī)械停車(chē)設(shè)備的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，是解決問(wèn)題的根本措施。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)在機(jī)械停車(chē)設(shè)備研究上投入更多的技術(shù)力量，開(kāi)發(fā)出高效、節(jié)能、安全、符合本國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品；鑒于目前很多中小企業(yè)采用的是從國(guó)外引進(jìn)的技術(shù)，應(yīng)提倡企業(yè)將技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合，在消化吸收的基礎(chǔ)上注重技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 三。、參考文獻(xiàn) [1] 任伯森. 中國(guó)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備發(fā)展概況[J]. 中外停車(chē)設(shè)備及配套產(chǎn)品重點(diǎn)廠商名錄,1999 年。 [2] 喻樂(lè)康, 左東曉. 機(jī)械停車(chē)庫(kù)的技術(shù)發(fā)展[J]. 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,1999年。 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