HD5180GSN散裝水泥運(yùn)輸車改裝設(shè)計(jì)【說(shuō)明書+CAD】
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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要IAbstractII第1章 緒論11.1 本課題研究的目的和意義11.2 氣卸粉罐車的現(xiàn)狀和趨勢(shì)21.2.1 舉升式粉罐汽車31.2.2 立式粉罐汽車31.2.3 臥式粉罐汽車41.2.4 斗式粉罐汽車41.3 本課題研究的主要內(nèi)容與路線4第2章 方案的選擇與分析62.1 罐體型式的選擇62.2 二類底盤的選擇62.3 卸料裝置的選擇72.3.1 卸料方式分類72.3.2 空氣壓縮機(jī)選擇也布置方案72.3.2 出料裝置方案的選擇72.4 二類底盤選型82.5 取力器的選擇92.6 取力器布置方案選擇92.7 本章小結(jié)10第3章 總布置以及參數(shù)的確定113.1 總體布置的原則及布置圖113.2 整車參數(shù)的確定113.3 取力器基本參數(shù)確定113.4 本章小結(jié)12第4章 罐體的設(shè)計(jì)134.1 罐體的材料選擇134.2 罐體尺寸的確定134.3 流態(tài)化裝置的設(shè)計(jì)134.3.1 流態(tài)化裝置的構(gòu)造144.3.2 流態(tài)化元件選擇144.3.3 流態(tài)化元件壓緊方式的確定154.3.4 多孔板的設(shè)計(jì)154.4 罐體機(jī)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)164.4.1氣室結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)164.4.2中央氣室部分的設(shè)計(jì)164.4.3 氣化板寬度的設(shè)計(jì)164.4.4 流板傾斜角度及氣化層傾斜角度的設(shè)計(jì)164.5 流板結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)174.5.1 中央氣室部分流板尺寸計(jì)算184.5.2 OO截面至AA截面處流板尺寸計(jì)算184.5.3 AA截面至BB截面處流板尺寸計(jì)算194.5.4 封頭部分流板尺寸設(shè)計(jì)194.6 罐體厚度的確定194.6.1 罐體的最小厚度194.6.2 厚度附加值204.7 封頭設(shè)計(jì)214.8 流態(tài)化主要參數(shù)的設(shè)計(jì)214.9 罐體容積近似計(jì)算234.10 罐體支承座設(shè)計(jì)254.10.1 支承座的截面形狀及尺寸264.10.2 支承座的前端形狀及安裝位置264.10.3 罐體支承座的固定274.11 本章小結(jié)28第5章 氣卸及熟料裝置的設(shè)計(jì)295.1 空壓機(jī)選擇295.2 熟料管設(shè)計(jì)305.2.1 輸料管內(nèi)徑和氣流速度的確定305.2.2 輸送系統(tǒng)的壓力損失305.2.3 流態(tài)化元件壓力損失的計(jì)算325.3 進(jìn)料裝置設(shè)計(jì)325.4 出料裝置、卸料軟管及泄壓裝置的確定335.4.1 出料裝置335.4.2 卸料裝置335.4.3 泄壓裝置345.5 氣壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)345.6 本章小結(jié)35第6章 整車性能參數(shù)的設(shè)計(jì)366.1 動(dòng)力性計(jì)算366.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性366.1.2 汽車的行駛方程式376.1.3 動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算426.2 燃油經(jīng)濟(jì)型計(jì)算446.3 氣卸散裝水泥運(yùn)輸車穩(wěn)定性計(jì)算456.4 本章小結(jié)46結(jié)論47致謝48參考文獻(xiàn)49附錄150附錄252V- 1 -
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