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1、【物流管理畢業(yè)論文】淺談甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策
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摘要：中國是一個歷史悠久的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)屬于第一產(chǎn)業(yè)，又是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及銷售不暢勢必影響農(nóng)民對農(nóng)產(chǎn)品的健康發(fā)展。近年，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提升，甘肅省農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展，農(nóng)民的文化素質(zhì)的提高，農(nóng)產(chǎn)品的供過于求，大面積的積壓而使農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，已經(jīng)日益成為阻礙甘肅農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，所以，對于甘肅農(nóng)產(chǎn)品的物流的發(fā)展是值得商榷的問題。
2、
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品 物流業(yè)
一、農(nóng)產(chǎn)品物流概述
?。ㄒ唬┺r(nóng)產(chǎn)品物流的概念
農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中的活動。
農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費群體是在城市。
農(nóng)產(chǎn)品物流的特點如下：
1.農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量特別大，
3、品種特別多。
2.農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。
一是由于農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，它是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品。所以，農(nóng)產(chǎn)品的物流特別要求“綠色物流”，在物流過程中做到不污染、不變質(zhì)。二是由于農(nóng)產(chǎn)品價格較低，一定要做到低成本運行。三是由于農(nóng)產(chǎn)品流通涉及到保證與提高農(nóng)民的收入。因此，在物流過程中，一定要做到服務(wù)增值，即農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化，農(nóng)產(chǎn)品加工配送。
3.農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。
一是包裝難，二是運輸難，三是倉儲難。雖然我國農(nóng)產(chǎn)品物流活動出現(xiàn)得比較早，但無論是在農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究還是在實際操作上，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展都很緩慢。
?。ǘ┪覈r(nóng)產(chǎn)品物流總體現(xiàn)狀
目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流體
4、系發(fā)展逐漸完善，基礎(chǔ)設(shè)施不斷更新，物流渠道日漸暢通，為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的需要，農(nóng)產(chǎn)品物流主體也呈多樣化趨勢發(fā)展。各種研究跡象表明，我國農(nóng)產(chǎn)品物流正在穩(wěn)定的發(fā)展，明顯處于上升趨勢。但是，現(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還存在著諸多需要解決的問題，主要表現(xiàn)有以下幾個方面。
1.物流技術(shù)水平需要提高
我國農(nóng)產(chǎn)品物流是以自然物流和常溫物流為主的物流，未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品比例較大，未經(jīng)加工的這些農(nóng)產(chǎn)品容易變質(zhì)，這就需要我們在存儲、運輸、包裝、送貨等物流環(huán)節(jié)有較高的技術(shù)水平。在目前來看，我國的物流技術(shù)水平還是比較低，沒有達(dá)到一定的高度，在物流的各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐蝕變質(zhì)，造成巨大的資源虧損
5、與浪費，也增加了農(nóng)產(chǎn)品物流成本以及物價的提高。
2.農(nóng)村地區(qū)交通比較落后
農(nóng)產(chǎn)品集散地大多聚集在交通不發(fā)達(dá)的農(nóng)村，甚至有些農(nóng)村還未通車。此外，在農(nóng)產(chǎn)品物流運送過程中保護(hù)措施明顯不足，等等因素都嚴(yán)重制約著農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
3.現(xiàn)代化的信息技術(shù)急需普及
在西方發(fā)達(dá)國家，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易的農(nóng)戶占80%，而在中國能夠了解以及運用互聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)戶少之又少，這就造成了農(nóng)產(chǎn)品物流的各個環(huán)節(jié)信息的不暢，相互溝通能力的欠缺，而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品未能及時、有效的賣個好價錢。
4.缺乏物流專業(yè)的人才
受到中國傳統(tǒng)觀念的影響，對于農(nóng)產(chǎn)品了解較少，致力于這方面的人才較少，好多技術(shù)難題沒
6、辦法解決，造成促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的專業(yè)人才資源比例嚴(yán)重失調(diào)。
（三）研究農(nóng)產(chǎn)品物流的意義
1. 農(nóng)產(chǎn)品物流能夠有效地、合理地促使農(nóng)產(chǎn)品高效合理流動，滿足不同消費者的需求，有機(jī)結(jié)合生產(chǎn)者與消費者，使消費者滿足自己的消費需要，使生產(chǎn)者對自己生產(chǎn)出的產(chǎn)品及時運送到消費地點，切實做到優(yōu)勢互補，互通有無。
2.農(nóng)產(chǎn)品物流有利于創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的價值，創(chuàng)造的價值包括時間價值和場所價值，時間價值是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的過程被縮短創(chuàng)造的價值，而場所價值是指農(nóng)產(chǎn)品供給者和需求者常常處于不同的場所，由于改變這一場所的差別而創(chuàng)造的價值稱為場所價值。
3. 有利于提升農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)的競爭力
農(nóng)
7、產(chǎn)品物流部門根據(jù)自身具備的專業(yè)技能和專業(yè)設(shè)備，結(jié)合企業(yè)自身的情況，加快農(nóng)產(chǎn)品從原材料購入到成品銷售的周轉(zhuǎn)速度，不但可以大大降低企業(yè)的倉庫產(chǎn)品的儲備數(shù)量，還可以加快資金的周轉(zhuǎn)流通速度,從而增加企業(yè)的利潤,提高農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)競爭力。
二、甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
?。ㄒ唬┺r(nóng)產(chǎn)品市場體系有所發(fā)展
1.甘肅農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模較大、商品率較高的糧食作物、經(jīng)濟(jì)作物、蔬菜瓜果類和畜牧產(chǎn)品等為主體物流。甘肅省的糧食作物主要有小麥、玉米、馬鈴薯、大豆及小雜糧等，其經(jīng)濟(jì)作物主要有棉花、油料、中藥材、甜菜、大麻、煙葉、黃花菜、黑瓜籽、小茴香和辣椒等品種。蔬菜瓜果類和畜牧產(chǎn)品等都屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，其包括
8、蔬菜、瓜果和肉蛋奶等畜產(chǎn)品。
2.農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步適應(yīng)，甘肅省政府已經(jīng)意識到農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性，但是還沒有制定全面、系統(tǒng)的長遠(yuǎn)物流規(guī)劃。雖然各地方政府出臺了一些政策規(guī)定，并采取了相應(yīng)地舉措。如為了解決蔬菜難賣問題，蘭州市政府針對蔬菜難賣問題于2005年7月1日開通了蔬菜“綠色通道”。同時7月12日，甘肅省政府召開第48次常務(wù)會議，研究并決定開通農(nóng)產(chǎn)品綠色通道。但是這些政府頒布的政策不系統(tǒng)、不配套，特別是物流市場主體的準(zhǔn)入資格制度和公平競爭規(guī)則方面的法律體系還沒有建立完善起來，使得這些政策措施的實施沒有達(dá)到效果。
農(nóng)產(chǎn)品物流的各個相關(guān)功能環(huán)節(jié)一直由鐵道部門、交通運輸部門、民用
9、航空部門、發(fā)改委等分別把管。這種分散的管理體制，形成了自上而下的直屬管理格局，嚴(yán)重影響著在全社會范圍內(nèi)對現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，妨礙著農(nóng)產(chǎn)品物流的社會化發(fā)展進(jìn)程，制約著網(wǎng)絡(luò)信息的進(jìn)一步推廣。
3.物流技術(shù)裝備以及現(xiàn)代化水平需要完善，甘肅省的物流技術(shù)還比較落后，在農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術(shù)、成品集裝運輸技術(shù)、成品裝卸搬運技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工技術(shù)和冷藏、冷凍技術(shù)以及物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化信息技術(shù)方面研究比較少，投入程度不夠高，應(yīng)用水平比較匱乏。另外，在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中幾乎不使用集裝箱和托盤等裝卸設(shè)備，運輸裝卸效率特別低，這就阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展進(jìn)程。
?。ǘ┺r(nóng)產(chǎn)品物流主體快速發(fā)展
農(nóng)產(chǎn)品物流
10、主體經(jīng)過近20年的發(fā)展后，市場化運作實力不斷增強，個體效益得到較大提升。我國農(nóng)產(chǎn)品的大市場、大流通格局已經(jīng)形成，全國各地的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品紛紛進(jìn)入甘肅人民的生活消費領(lǐng)域，甘肅省的名優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品也在想方設(shè)法打入全國市場，走進(jìn)全國人民的生活視野。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流主體有：國有商業(yè)企業(yè)、供銷社、民營企業(yè)、股份制企業(yè)等各類企業(yè)，農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營大戶、專業(yè)協(xié)會、專業(yè)場(站)、專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織等。其中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流方面起到了積極作用。雖然甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)主體絕對數(shù)量不大，但是眾多的參與個體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強、聯(lián)合性差，組織化程度低，缺乏競爭力。除了傳統(tǒng)的交易方式外，還相繼出現(xiàn)了期貨、
11、拍賣、訂單等新型交易方式。農(nóng)產(chǎn)品的流通手段也有所更新，連鎖經(jīng)營、配送和網(wǎng)上銷售等現(xiàn)代方式也有所發(fā)展。有些農(nóng)產(chǎn)品已進(jìn)入大型商業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)。甘肅省目前的農(nóng)產(chǎn)品物流主體呈現(xiàn)多元化趨勢發(fā)展。
三、甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問題
（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對薄弱
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛剛起步，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流集散設(shè)施建設(shè)。雖然甘肅的交通設(shè)施建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，但是，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足地方經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流的需要。甘肅農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場比較少，規(guī)模小，這幾年來比較有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品市場如，如定西的馬鈴薯交易市場、岷縣的中藥材交易市場，這些市場的信息閉塞，交通不發(fā)達(dá)，金額交易小，交貨數(shù)量少等。
12、?。ǘ┺r(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈不連貫，市場交易成本高
在西方歐洲國家，農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)已形成了一條生產(chǎn)-加工-銷售一體化運營模式，其農(nóng)產(chǎn)品流通需要到農(nóng)產(chǎn)品配送中心，而這個配送中心是集分類-包裝-加工-倉儲為一體的，產(chǎn)品運送到配送中心進(jìn)行處理之后，再發(fā)給零售商，最后出售，形成完整的市場交易。這種模式為農(nóng)產(chǎn)品減少市場阻力，縮短農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，并且有一整套完備的程序系統(tǒng)，保證不誤農(nóng)時，不誤銷售，讓農(nóng)民利益最大化，而在中國甘肅沒有建立起相應(yīng)完備的市場體系，物流供應(yīng)鏈不連貫，渠道不暢通，無形中加大了流通的成本，由于參與者的規(guī)模很小，使得供應(yīng)鏈在縱向上被分割成由買賣交易連接而成的很多階段，橫向上集聚了大量的
13、從事相同活動的參與者，市場交易成本高，而且由于甘肅省市場發(fā)育不完善、組織化程度低、長期的封閉經(jīng)營，造成了信息偏離，市場供需量和交易價格波動性大。
（三）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)專業(yè)化程度較低
甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的物流管理還屬于粗放型管理狀態(tài)，雖然從業(yè)主體絕對數(shù)量大，但經(jīng)營規(guī)模小，農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量少，服務(wù)功能不全面，服務(wù)質(zhì)量還需要完善。農(nóng)產(chǎn)品消耗大、送貨不及時、差錯率不低、粗魯裝卸等現(xiàn)象普遍存在。無論是從規(guī)模還是從市場競爭力上很難應(yīng)對來自外省的大型現(xiàn)代物流企業(yè)的沖擊，然而對外開放物流業(yè)后，有先進(jìn)物流理念和現(xiàn)代管理模式的大型跨國物流公司競爭力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比。
四、甘肅省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策與建議
14、
（一）發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，完善農(nóng)產(chǎn)品物流體系，創(chuàng)投資機(jī)制，加強農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
成功借鑒日本、韓國、荷蘭等國家發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗，政府發(fā)揮積極的宏觀調(diào)控手段。其制定長遠(yuǎn)規(guī)劃、進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資、健全法律法規(guī)、營造產(chǎn)業(yè)環(huán)境、培育市場主體、加強市場監(jiān)管等方面的做法值得借鑒。
一個國家或者一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提條件是必須具備良好的投資環(huán)境。投資環(huán)境包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制度政策環(huán)境?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的資金，但是甘肅省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，省級財政入不敷出，投入十分有限?？傊环矫?，要充分利用國家西部大開發(fā)的政策，爭取國家財政資金偏向在基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境保護(hù)方
15、面的投入。更重要的是要創(chuàng)新投融資機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施運營管理制度，用好用活中央和地方政府的財政投入資金，吸引社會資本進(jìn)行投資。
（二）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要樹立現(xiàn)代物流觀念和供應(yīng)鏈管理思想，暢通農(nóng)產(chǎn)品信息渠道
大部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)要樹立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流觀念，逐步轉(zhuǎn)變“大而全”“小而全”的企業(yè)管理模式。特別是一些農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)要承擔(dān)起振興甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的重任，發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的核心作用，運用其供應(yīng)鏈管理的理念與技術(shù)對現(xiàn)行的龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)戶，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化模式進(jìn)行供應(yīng)鏈流程再造，實現(xiàn)農(nóng)資采購供應(yīng)、生產(chǎn)組織、加工增值、產(chǎn)品銷售以及廢棄物的回收處理的一體化運行模式。以訂單為中心
16、改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，提高對市場的響應(yīng)速度，降低庫存量，加快周轉(zhuǎn)周期，提高市場競爭力。加大對農(nóng)產(chǎn)品的信息化普及，對農(nóng)產(chǎn)品市場主體的宣傳和推廣，這就更加有利于甘肅在農(nóng)產(chǎn)品市場的企業(yè)主導(dǎo)地位。
?。ㄈ┡嘤?、發(fā)展和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流
農(nóng)產(chǎn)品物流的主要提供主體是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，但是目前甘肅農(nóng)產(chǎn)品物流市場仍以自營物流為主要的形式，沒有形成統(tǒng)一模式，這是專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后造成的。因此，一定要培育、發(fā)展和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。要放寬市場對其準(zhǔn)入制度，降低對其進(jìn)入門檻，逐步取消與轉(zhuǎn)變減少對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制，促進(jìn)對現(xiàn)有運輸、存儲、貨代、批發(fā)、零售企業(yè)服務(wù)延伸和功能整合，加快甘肅傳統(tǒng)物流企業(yè)向甘肅現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變；鼓勵運輸、寸儲、配送、貨運代理、多樣式的聯(lián)運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，逐步培育一批服務(wù)水平高、競爭能力強、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。同時，要鼓勵農(nóng)民、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、國內(nèi)外物流企業(yè)介入農(nóng)產(chǎn)品物流市場，促進(jìn)物流領(lǐng)域的競爭，完善物流服務(wù)，積極發(fā)展第三方物流。
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