【公路運(yùn)輸論文】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理_1

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1、【公路運(yùn)輸論文】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理 摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸作為我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的主要方式，是推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)管理是公路運(yùn)輸中不可或缺的組成部分，與公路運(yùn)輸發(fā)展相適配的經(jīng)濟(jì)管理模式，能夠有效的推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理模式在公路運(yùn)輸中的現(xiàn)狀分析，提出相關(guān)的管理策略，以期能夠提高我國(guó)公路運(yùn)輸效率，推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理 一、經(jīng)濟(jì)管理在公路運(yùn)輸中的必要性 公路運(yùn)輸作為我國(guó)當(dāng)前最主要的運(yùn)輸方式，是拉動(dòng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方式。因此，在

2、我國(guó)公路運(yùn)輸中，經(jīng)濟(jì)管理是必不可少的組成部分。而經(jīng)濟(jì)管理在公路運(yùn)輸?shù)谋匾灾饕w現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的有效推動(dòng)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，交通運(yùn)輸行業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中奪得一席之位，就必須要與市場(chǎng)需要相結(jié)合。并且通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)哪芰同F(xiàn)狀作出相關(guān)的規(guī)劃，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸工程建設(shè)方案，從而全面提高交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)整體的改革與經(jīng)濟(jì)管理方式的創(chuàng)新。一方面，就交通運(yùn)輸行業(yè)整體的改革方式而言，相關(guān)部門需要不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的改革力度，完善交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體系，從而提高交通運(yùn)輸能力。另一方面，在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理方面，仍然需要在對(duì)市場(chǎng)需要基礎(chǔ)

3、上進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和改革策略，通過(guò)對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀的分析，提出相關(guān)的解決途徑，從而提高區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。最后是對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要分為三個(gè)階段的歷史發(fā)展，即農(nóng)耕時(shí)代、工業(yè)時(shí)代和信息時(shí)代。同時(shí)也顯示了我國(guó)科技水平的發(fā)展。基于我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)條件下，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠讓市場(chǎng)資源得到更高效的配置，同時(shí)能夠有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化中，需要以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)條件，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理體系，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，合理的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)管理模式，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)。 二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀

4、 （一）財(cái)務(wù)預(yù)算管理問(wèn)題隨著我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理模式的弊端與缺點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)。一方面，就當(dāng)前快速發(fā)展的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)而言，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)男枰Ｓ绕涫窃谌找嫱癸@的財(cái)務(wù)預(yù)算方面的問(wèn)題。由于當(dāng)前電商行業(yè)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)奈镔Y量也越來(lái)越巨大，在對(duì)公路運(yùn)輸?shù)幕拘枨蟊Ｕ蠁?wèn)題上，財(cái)務(wù)部門的預(yù)算始終不能夠完美的解決這一問(wèn)題。另一方面是受當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展的影響。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)預(yù)算需要進(jìn)過(guò)多次的，反復(fù)的物品訂購(gòu)與物品核實(shí)，而后進(jìn)行相關(guān)的預(yù)算整理。而隨著現(xiàn)代信息和科技水平的發(fā)展，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)預(yù)算與不斷擴(kuò)大的公路運(yùn)輸?shù)姆秶纬闪斯愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。這就要求我

5、們?cè)谶M(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算時(shí)，采用新型的信息技術(shù)手段，在對(duì)剛需產(chǎn)品的采購(gòu)和選擇時(shí)，不只是考慮到價(jià)格和質(zhì)量的影響，同時(shí)也需要因地制宜的選擇適合于地區(qū)的剛需物品。其次對(duì)財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化和轉(zhuǎn)型，通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，完成財(cái)務(wù)預(yù)算現(xiàn)有問(wèn)題的解決，從而提高相關(guān)部門的工作效率，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 （二）管理人員專業(yè)程度較低由于我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，但后期發(fā)展又較為迅速，導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)人員較少。特別是在一些地方性的基層經(jīng)濟(jì)管理人員，由于缺乏專業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的培訓(xùn)，缺乏經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致地方公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到較大的阻礙，從而影響我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展。一方面，相關(guān)工作人

6、員缺少定期的培訓(xùn)，對(duì)員工的規(guī)章制度不夠完善，缺乏清晰的升遷流程。另一方面，信息技術(shù)的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)管理的模式帶來(lái)了一定的轉(zhuǎn)變，非相關(guān)專業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理人員在對(duì)計(jì)算機(jī)的操作和應(yīng)用上都會(huì)產(chǎn)生較大的問(wèn)題，從而影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略 （一）提高經(jīng)濟(jì)管理工作的科學(xué)性和規(guī)范性提高經(jīng)濟(jì)管理工作的科學(xué)性和規(guī)范性主要從兩個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)。首先是在經(jīng)濟(jì)管理工作的各個(gè)組成部分上，例如上文中我們提到的財(cái)務(wù)預(yù)算。對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)算工作的改善需要從源頭開(kāi)始改變，通過(guò)對(duì)物流整體的收支情況做一個(gè)基本的匯總后，將一切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都控制在一定的預(yù)算范圍內(nèi)是財(cái)務(wù)預(yù)算最基本的職能。因此，在

7、針對(duì)類似于財(cái)務(wù)預(yù)算這樣的部分工作方式的改變上，首先要對(duì)市場(chǎng)需要有一定的了解，通過(guò)相關(guān)部門對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的整合與分析，得出最為直觀的市場(chǎng)走向，以市場(chǎng)發(fā)展為基礎(chǔ)，調(diào)整相關(guān)部門的工作內(nèi)容，找出最合適各個(gè)部門轉(zhuǎn)變措施。另一方面是當(dāng)前信息技術(shù)的發(fā)展所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)管理模式的變革。相比較于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理模式而言，新的經(jīng)濟(jì)管理模式的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)市場(chǎng)方向的把控和對(duì)單位發(fā)展方向的指導(dǎo)方面。 （二）加強(qiáng)單位內(nèi)部管理加強(qiáng)管理首先要從源頭抓起，才能夠有效調(diào)動(dòng)員工的積極性。首先在運(yùn)輸行業(yè)，需要管理部門根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在開(kāi)展道路運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)車維修檢修，駕駛員培訓(xùn)方面做好管理工作，保證每一位人員都是持證上崗

8、，是管理部門的基本責(zé)任。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)，法律、行政等手段的綜合運(yùn)用，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)健康，有序，協(xié)調(diào)、快速的發(fā)展。其次是做好行業(yè)調(diào)查和市場(chǎng)預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)的工作，制定出本地區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。及時(shí)的向上級(jí)匯報(bào)相關(guān)工作和發(fā)布市場(chǎng)供求信息。從而保證重大物資的協(xié)調(diào)運(yùn)輸和節(jié)假日期間的旅客和貨物運(yùn)輸?shù)慕M織工作。 結(jié)語(yǔ)： 健全道路運(yùn)輸行業(yè)的管控制度，需要不斷提高運(yùn)輸資源改革的合理性，完善相關(guān)的運(yùn)輸預(yù)算，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用是開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理工作的必經(jīng)之路，只有使經(jīng)濟(jì)管理部門發(fā)揮真正的效能，才能夠有效推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： [2]孫成遠(yuǎn).市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2019,27(28):234. [3]滕志輝.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2019(10):108-109.