雙層畜禽運輸車的改裝設(shè)計【8張cad圖紙+文檔全套資料】

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SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告學(xué)生姓名祝慶賀院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程B07-2指導(dǎo)教師姓名蘇清源職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱雙層畜禽運輸車的改裝設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1、研究現(xiàn)狀當(dāng)今世界，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路里程的迅速增加，汽車向?qū)I(yè)化、高速化、重型化方向發(fā)展的趨勢越來越明顯，促使對專用車的需求逐年增加。專用車已成為運輸及各種特殊用途的主力車種，在汽車工業(yè)中占有舉足輕重的地位。專用汽車是指裝置有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車，專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實現(xiàn)專業(yè)化運輸和作業(yè)方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且在提高運輸效率、降低運輸成本、擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。我國專用汽車的生產(chǎn)是20世紀(jì)60年代初在軍用改裝車、消防改裝車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的。我國專用汽車行業(yè)在不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新中前進(jìn)、成長，為推動各行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。從專用汽車整體生產(chǎn)水平來看，一方面多數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)含量較低，有些產(chǎn)品雖有一定技術(shù)含量，但由于是引進(jìn)技術(shù)，仿造較多，缺少創(chuàng)新，沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)。另一方面專用汽車種類繁多，需要不同的專用底盤，而我國目前除自卸車底盤可以批量供應(yīng)，混凝土攪拌運輸車、汽車起重機(jī)等專用底盤有少量供應(yīng)外，其他絕大多數(shù)專用汽車仍然用二類載貨汽車底盤改裝，這也制約了專用汽車生產(chǎn)整體水平的提高。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高。人們對禽類、肉類制品的需求量急劇增加。而畜禽的養(yǎng)殖場地遠(yuǎn)離市區(qū)，這樣就需要將鮮活畜、禽運輸?shù)街付ǖ攸c。因此畜禽運輸車的市場需求量也較大。而雙層畜禽運輸車既可以運輸雞、鴨、鵝等禽類，也可以運輸豬、牛、羊等中大型動物，滿足消費者和養(yǎng)殖業(yè)主的需要，因此雙層畜禽運輸車近年來國內(nèi)市場需求量越來越大，市場前景十分廣闊。專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實現(xiàn)門到門的專業(yè)運輸和作業(yè)方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且在大幅度的提高運輸效率、降低運輸成本、擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著重要的作用，汽車運輸?shù)膶I(yè)化，可以減少運輸途中的貨損和貨差，提高運輸?shù)陌踩?，同時減少了污染，保護(hù)了環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，畜禽運輸車呈現(xiàn)出重型化、智能化、高檔化，多極化發(fā)展的趨勢。目前,我國豬、牛、羊等牲畜及雞、鴨、鵝等家禽蛋品的收購銷售,運輸工具大多采用普通汽車。收購?fù)緯r,還使用拖拉機(jī)運輸,因而必然存在許多不可克服的缺點。如運輸不安全,禽畜死亡率高,運輸虧損等。每年給國家造成數(shù)億元的損失。由于運輸工具落后,經(jīng)濟(jì)效益低,使禽畜經(jīng)營普遍出現(xiàn)虧損。于是雙層畜禽運輸車應(yīng)運而生，雙層畜禽運輸車屬于倉柵式運輸車。而倉柵式運輸車的標(biāo)準(zhǔn)稱為倉柵式專用運輸車，車廂在外型設(shè)計上，力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材為骨架，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)焊接而成，廂板經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強度，同時具有自重輕、倉柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降、方便實用、安全可靠等特點。根據(jù)用戶要求設(shè)計制作雙層鮮活動物運輸車、瓜果蔬菜運輸車等。適合廣大用戶的中短途公路運輸使用，也可作普通載貨汽車使用，在高度發(fā)達(dá)的公路運輸業(yè)，特別是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。倉柵式運輸車必將得到迅速的推廣、普及。是城市、城際物流運輸市場開發(fā)的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。專用汽車是一種高技術(shù)產(chǎn)品，它將機(jī)械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)模塊化地集成在一個汽車底盤上，從而實現(xiàn)一些特定的功能，所以專用汽車生產(chǎn)的顯著特點產(chǎn)品技術(shù)上要單獨設(shè)計，生產(chǎn)方式是多品種、小批量和高要求，這既不同于普通專用汽車的改裝方式，也不同與一般汽車的大批量生產(chǎn)方式，技術(shù)、生產(chǎn)難度很大。國外專用汽車產(chǎn)品基本上都采用了汽車領(lǐng)域的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新很快，能夠最大限度的滿足用戶對專用汽車的需求，一些發(fā)達(dá)國家有幾千種甚至上萬種產(chǎn)品供應(yīng)市場。中國專用汽車在產(chǎn)量上雖已具備了相當(dāng)規(guī)模，但多數(shù)是勞動密集型的中低技術(shù)含量的產(chǎn)品。由于專用汽車大多數(shù)品種的市場容量小，新產(chǎn)品開發(fā)投入資金較大、回收期長，中國只有極少數(shù)企業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)達(dá)到了較高水平，而大部分企業(yè)相對規(guī)模較小，技術(shù)力量薄弱，研發(fā)資金匱乏，只能對原產(chǎn)品進(jìn)行一些改進(jìn)。因此，中國的專用汽車大部分產(chǎn)品技術(shù)還處于較低水平，導(dǎo)致一些高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件需要進(jìn)口，因此制約了高水平專用汽車的開發(fā)生產(chǎn)。雖然中國專用汽車發(fā)展取得了很大進(jìn)步，但是，中國專用汽車行業(yè)整體上與歐、美、日等國家和地區(qū)的先進(jìn)水平相比，國內(nèi)專用汽車市場開發(fā)比較緩慢，市場細(xì)分程度不夠，產(chǎn)品雷同性大，不能滿足用戶個性化需求，低水平競爭還比較嚴(yán)重，主要體現(xiàn)在一下幾個方面。（1）生產(chǎn)企業(yè)過多過散，目前中國大多數(shù)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的癥狀是：廠點分散，規(guī)模較小，開發(fā)能力較弱。（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，由于中國正處于發(fā)展中國家向發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)變的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還處于高峰期，所以中國專用汽車市場的需求還是以運輸物資、滿足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，加上中國勞動力資源比較豐富，該市場形態(tài)決定了中國專用汽車現(xiàn)階段呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)形式單一、功能單一、低附加值產(chǎn)品過多的狀況。（3）科技含量高的產(chǎn)品缺乏自主研發(fā)能力。（4）生產(chǎn)工藝工裝水平低。（5）專用底盤的開發(fā)生產(chǎn)與市場需求仍有差距。（6）專用汽車市場的拓展受到一定的限制。由于專用汽車近幾年的快速發(fā)展，專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了部分車型產(chǎn)量過剩苗頭的同時，也存在著部分車型供不應(yīng)求、生產(chǎn)能力不足的現(xiàn)象，因此，結(jié)構(gòu)性過剩是當(dāng)前汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩的基本特點，也是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展存在的主要問題。專用汽車是汽車工業(yè)的一部分，它的發(fā)展中也會出現(xiàn)同樣的問題，因此研究分析中國專用汽車市場特點和發(fā)展現(xiàn)狀，展望專用汽車發(fā)展趨勢，對于推動專用汽車行業(yè)的發(fā)展，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略無疑具有重要的意義。我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的市場空間是巨大的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來社會分工的細(xì)化，將對專用汽車的需求表現(xiàn)為多元化。隨著市場需求的增大，技術(shù)需求的提高，勢必推動專用汽車制造廠向著品牌化、專業(yè)化、集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。新形勢下，如何縮小與國外發(fā)達(dá)國家的差距，將中國專用車市場做大做強是一項重要而深遠(yuǎn)的課題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國家各項政策的逐步完善，相信在全行業(yè)的共同努力下，我國的專用汽車產(chǎn)業(yè)通過積極參與國際市場競爭，一定會趕上甚至超越世界發(fā)達(dá)國家的發(fā)展水平，實現(xiàn)由中國制造向中國創(chuàng)造的飛躍。2、目的、依據(jù)和意義 本課題的選擇充分考慮了所研究課題對汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用。對本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計工作方法。 綜合性地運用幾年內(nèi)所學(xué)知識去分析、解決一個問題，在作畢業(yè)設(shè)計的過程中，對所學(xué)知識進(jìn)行疏理和運用，提高自己動手能力和培養(yǎng)自己的解決問題的能力。通過對雙層畜禽運輸車的研究，培養(yǎng)了我的綜合分析和解決問題的能力和獨立工作能力。二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、研究的基本內(nèi)容本設(shè)計將參考現(xiàn)有畜禽運輸車的基本形狀，并根據(jù)設(shè)計要求查找相關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計，其中主要的設(shè)計內(nèi)容有：二類底盤的選擇；液壓系統(tǒng)的選擇和設(shè)計；以及根據(jù)畜禽的運輸需求而增設(shè)的降溫噴淋系統(tǒng)。在設(shè)計完整車后，對軸荷進(jìn)行合理的分配，使之符合使用要求。最后進(jìn)行整車的性能分析計算。在對各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了分析計算后，繪制雙層畜禽運輸車的整體圖及主要部件的零件圖。并保證工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高。2、擬解決的主要問題（1）二類底盤的選擇；（2）對液壓系統(tǒng)的改裝設(shè)計；（3）噴淋及輔助系統(tǒng)的設(shè)計計算。三、技術(shù)路線（研究方法）調(diào)查研究，資料收集，撰寫開題報告舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計二類底盤的選擇鎖止定位裝置的設(shè)計液壓裝置設(shè)計計算選型車廂雙層底板的設(shè)計計算噴淋及輔助系統(tǒng)的設(shè)計計算撰寫設(shè)計說明書完成設(shè)計圖紙 初步審核，查找不足之處、進(jìn)行修改 再次審核，形成研究成果 四、進(jìn)度安排1、調(diào)研、資料收集，完成開題報告 第1、2周（2月28日3月13）2、方案設(shè)計與分析 第3周（3月14日3月20日）3、二類底盤選型 第4周（3月21日3月27日）4、雙層底板的設(shè)計計算 第5周（3月28日4月3日）5、液壓裝置設(shè)計計算選型 第6周（4月4日4月10日）6、總布置； 第7、8周（4月11日4月24日）7、噴淋等系統(tǒng)設(shè)計 第9周（4月25日5月1日）8、完成設(shè)計圖紙 第10、11周（5月2日5月15日）9、整車性能計算分析；整車設(shè)計修正； 第12周（5月16日5月22日）10、完成設(shè)計說明書的撰寫 第13、14周（5月23日6月5日）11、設(shè)計審核 第15周（6月6日6月12日）12、設(shè)計修改 第16周（6月13日6月19日）13、畢業(yè)答辯 第17周（6月20日6月26日）五、參考文獻(xiàn)1徐達(dá).專用汽車構(gòu)造與設(shè)計M.北京：人民交通出版社，2008.2.2卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計M. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2007.7.3馮晉祥.專用汽車設(shè)計M.北京：人民交通出版社，2006.4張介民.剪叉式升降機(jī)構(gòu)液壓缸驅(qū)動力計算J.工程機(jī)械，1990(12)：18-22.5歸正，韓躍軍.液壓懸掛機(jī)構(gòu)的分析重型運輸車輛J.工程機(jī)械，2002(9)：26-27.6中國汽車工程學(xué)會專用車分會.專用汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧與展望（摘要）J.專用汽車，2005(5).7崔增輝，王祖德.專用汽車發(fā)展趨勢研究J.汽車工業(yè)研究，2006(3).8張海鷹.3201Z型自卸車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計及力學(xué)分析J.市政技術(shù)，2004(1):22-25.9高學(xué)亮.性能優(yōu)越的斯太爾系列汽車底盤.專用汽車,1999(3).10錢偉鑫.專用汽車造型設(shè)計的美學(xué)法則及其應(yīng)用.專用汽車，1996(4).11秦四成等.自卸汽車新型舉升機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.建筑機(jī)械，1998(2).12劉翠.中國專用汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研究.河南農(nóng)業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010.13吳越俊.運輸類專用汽車未來的發(fā)展趨勢分析.專用汽車，2009，(7).14陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.1.15許賢良 王傳禮.液壓傳動M.北京：國防工業(yè)出版社，2006.9.16喬維高.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計M.北京：北京大學(xué)出版社，2010.9.17QIAO W G, ZHANG X. Study about the Dynamic Analysis and Optimize of Container Vehicle with Cranes A. Proceedings of 5th International Conference on Material Handling, Chongqing,2005.18 Nakayama T,Suda E.The present and future of electric power steering.Int.J.of Vehicle Design,1994,15(3,4,5):243254.六、備注指導(dǎo)教師意見：簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告設(shè)計（論文）題目: 雙層畜禽運輸車的改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程B07-2 學(xué) 生 姓 名: 祝慶賀 導(dǎo) 師 姓 名: 蘇清源 開 題 時 間: 2011年02月28號 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日