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哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院畢業(yè)設計（論文）
摘要
汽車的設計與生產(chǎn)涉及到許多的領域，其獨有的安全性、經(jīng)濟性、舒適性等眾多指標，也對設計提出了更高的要求。汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。隨著汽車的行駛速度和路面情況復雜程度的提高，更加需要高性能，長壽命的制動系統(tǒng)。
鑒于制動系統(tǒng)的重要性，本次設計的主要內(nèi)容就是運輸車輛中的制動器，從制動系的功用及設計的要求出發(fā)，依據(jù)給定的設計參數(shù)，進行了方案論證。對各種形式的制動器的優(yōu)缺點進行了比較后，在前盤后鼓得基礎上改為前后都是盤式制動器，保持制動力分配系數(shù)的穩(wěn)定，改善了汽車的制動穩(wěn)定性，簡化了汽車的制動裝置，減輕了整車質(zhì)量，從而提高了汽車在行駛過程中的安全性與穩(wěn)定性。選擇了簡單液壓驅(qū)動機構(gòu)和雙管路系統(tǒng)，選用了間隙自動調(diào)節(jié)裝置，采用比例閥作為制動力的調(diào)節(jié)裝置。
關鍵詞：制動鉗; 制動盤; 制動輪缸;制動襯片
Abstract
Automobile design and production are involved in many fields, its unique safety, economy, comfort and so many indicators, also raised taller requirement to the design. Automobile braking system is an important vehicle active safety system, and its performance depends on car has an important influence on road safety. As the vehicle of the speed and pavement situation was complex degree rise, more require high-performance, long life of brake system.
In view of the importance of brake system, the design of the main content is a transport vehicles, the brake from brake system function and design, according to the requirement of design parameters, given the scheme comparison. On all forms of brake their advantages and disadvantages are discussed, based on HouGu have in QianPan instead of before and after are disc brakes, maintain braking force distribution coefficient, improves the stability of the braking stability and simplify the automobile braking device, reduce the vehicle quality, thereby improving the car while driving in the process of security and stability. Choose a simple hydraulic driving mechanism and double pipeline system, chose clearance automatic adjusting device, proportional valve as brake force adjusting device
Keywords: brake disc； Brake wheel cylinder; Brake caliper; Braking facings formulations
目錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 1
1.2 汽車制動系概述 2
1.3 設計的意義 4
小結(jié) 5
第2章 制動器設計方案的論證和選擇 6
2.1 制動器設計要求 6
2.2 制動器設計的一般原則 8
2.3 制動器方案分析 9
2.4 制動驅(qū)動機構(gòu)的選擇 9
2.5 制動管路的選擇 10
2.6 鼓式制動器與盤式制動器的比較分析 12
2.7 制動器間隙自動調(diào)整裝置 16
小結(jié) 16
第3章 制動系的主要參數(shù)及其選擇 17
3.1 制動力與制動力分配系數(shù) 17
3.2 同步附著系數(shù) 20
3.3 制動器的制動力矩 21
3.4 利用附著系數(shù)與制動效率 22
小結(jié) 24
第4章 制動器的設計計算 25
4.1 原始數(shù)據(jù)及主要技術參數(shù) 25
4.2 盤式制動器主要參數(shù)的確定 25
4.3 制動力矩與盤的壓力。 27
4.4 制動輪缸直徑的計算 28
4.5 緊急制動時踏板力的計算 28
4.6 制動踏板行程的計算 28
小結(jié) 29
第五章 制動器主要零部件結(jié)構(gòu)設計與強度計算 30
5.1 制動盤 30
5.2 制動鉗 30
5.3 制動塊 30
5.4 摩擦材料 31
5.5 制動器的熱容量和溫升的核算 31
5.6 強度校核 32
小結(jié) 33
結(jié)論 34
致謝 35
參考文獻 36
附錄 37
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