【公路運輸論文】低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運輸發(fā)展策略

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1、【公路運輸論文】低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運輸發(fā)展策略 ［摘要］本文首先對低碳經(jīng)濟(jì)、低碳公路運輸以及發(fā)展前景進(jìn)行了闡述，針對我國現(xiàn)階段低碳公路運輸中暴露出來的問題進(jìn)行深入探究，結(jié)合筆者對低碳環(huán)境下公路運輸?shù)姆治?，最終提出了相對應(yīng)的策略。最終希望通過本文的分析研究，實現(xiàn)低碳環(huán)境下的公路運輸發(fā)展的目標(biāo)。 ［關(guān)鍵詞］低碳；可持續(xù)發(fā)展；公路運輸；策略 交通運輸方面的飛速發(fā)展連帶著環(huán)境問題暴露出了大量的問題，人們對于低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)注日益增加。因此想要改善公路運輸帶來的環(huán)境問題，就要實行低碳的可持續(xù)發(fā)展。在公路運輸方面，要搭建起低碳的運輸體系并且進(jìn)行不斷的完善，滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、 1低碳經(jīng)濟(jì)與低碳公路運輸?shù)膬?nèi)涵以及發(fā)展意義 1.1低碳經(jīng)濟(jì) 對于低碳內(nèi)涵的理解，是指在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，溫室氣體的排放很少或者基本上沒有。作為溫室氣體排放者之一的公路運輸，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)將會對二氧化碳的排放量進(jìn)行有效控制，從而避免極端天氣的出現(xiàn)對人們造成的不可挽回的危害。因此，低碳經(jīng)濟(jì)的大力提倡與發(fā)展，響應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)了節(jié)能減排，對我國大力倡導(dǎo)的生態(tài)文明的建設(shè)提供了良好的方向。 1.2低碳公路運輸 低碳經(jīng)濟(jì)的提出，為低碳公路運輸提供了思路與方向。通過對以往的運輸工具以及運送的方式進(jìn)行不斷改進(jìn)，對減少能源

3、的消耗、溫室氣體的排放等方面進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，從而發(fā)揮運輸?shù)淖饔?，這就是低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運輸。公路運輸在低碳運輸方式的指導(dǎo)下能夠得到更好、更優(yōu)的發(fā)展，順應(yīng)了建設(shè)生態(tài)文明、現(xiàn)代低碳運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。除了對運輸載體本身的改善，在其他方面，如基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)、運輸技術(shù)等方面也要進(jìn)行改進(jìn)，從而實現(xiàn)公路運輸?shù)牡吞及l(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著積極的意義。 2公路運輸?shù)吞辑h(huán)境下暴露的問題 2.1能源使用的消耗以及污染嚴(yán)重 我國的能源主要以礦產(chǎn)資源為主，重工業(yè)發(fā)展是我國的經(jīng)濟(jì)主體。不可避免，在公路運輸中，礦產(chǎn)資源是最主要的消耗能源，而為支撐起公路運輸需要有大量的礦產(chǎn)資

4、源以供消耗。由此帶來的一個嚴(yán)峻問題就是礦產(chǎn)資源屬于不可再生資源，這與經(jīng)濟(jì)上提倡的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了矛盾。除此之外，也出現(xiàn)了不得不直面的問題——環(huán)境污染。礦產(chǎn)資源的大量使用造成了溫室氣體排放量不斷增加，引起了全球變暖等氣象災(zāi)害的蝴蝶效應(yīng)。而除了溫室氣體的排放，還有其他污染物的排放。因此，公路運輸?shù)哪茉聪呐c其氣體排放問題應(yīng)該受到重視。 2.2缺乏節(jié)能減排的意識 面對著日益嚴(yán)峻的氣候問題，中國對聯(lián)合國在氣候變化談判中提出的要求積極響應(yīng)，將節(jié)能減排這一政策貫徹到底，為共同的地球環(huán)境做出努力。在對公路運輸系統(tǒng)中進(jìn)行節(jié)能減排的工作上，出現(xiàn)了一些問題，也使得我國節(jié)能減排的工作

5、難度提升。主要體現(xiàn)出兩方面問題。一方面，節(jié)能減排的宣傳力度不強(qiáng)。宣傳力度的差異導(dǎo)致部門執(zhí)行力度的差異，甚至在宣傳與否的情況下，出現(xiàn)兩極分化的狀況，例如城市的宣傳力度強(qiáng)，節(jié)能減排的工作更重視，帶來的效益也就更高；而農(nóng)村完全沒有宣傳，對公路運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟(jì)發(fā)展沒有任何的推動作用。另一方面，是掌握節(jié)能減排知識專家的缺乏。這就導(dǎo)致了低碳宣傳到位，對于知識的了解卻不到位的情況出現(xiàn)，進(jìn)而對公路運輸?shù)墓?jié)能減排的實施產(chǎn)生了影響。 2.3技術(shù)的落后 公路運輸最大的問題就是氣體的排放。雖然伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，然而對于氣體排放的問題上，我國的技術(shù)始終很落后。這就要求我國需要加大對減少

6、氣體排放問題的研究，增加科技投入，培養(yǎng)技術(shù)人才，為公路運輸?shù)陌l(fā)展提供源源不斷的人才與技術(shù)支持。 3公路運輸在低碳環(huán)境下的發(fā)展策略 面對著嚴(yán)峻的環(huán)境考驗，以及低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)的實現(xiàn)，公路運輸必須不斷地進(jìn)行技術(shù)革新以及宣傳力度，對其發(fā)展主要提出以下幾點策略。 3.1加強(qiáng)綠化，降低環(huán)境污染 礦產(chǎn)資源作為公路運輸不可缺少的能源，產(chǎn)生的環(huán)境污染是不可消除的。而對公路運輸環(huán)境污染的降低，可從增加綠化這一方面進(jìn)行有效的遏制。首先，在交通出行方面，將公交作為優(yōu)先出行的方案，減少尾氣的排放，路程較近的，選擇步行或者自行車出行

7、；其次，對城市道路周圍的綠化帶進(jìn)行建設(shè)，擴(kuò)大綠化帶的規(guī)模，對尾氣進(jìn)行吸收。 3.2改變傳統(tǒng)運輸，實現(xiàn)運輸一體化 我國的公路運輸結(jié)構(gòu)存在著不合理的方面，那就是在貨物的運輸上，占據(jù)了公路總運輸?shù)囊话胫唷Υ?，?yīng)該轉(zhuǎn)變這種比較傳統(tǒng)的模式進(jìn)行運輸，從而將道路公交、鐵路甚至是其他的運輸方式都有效地結(jié)合起來，建立起共存的綜合性運輸體系。并且，要減少公路運輸過程中出現(xiàn)的載空率，實現(xiàn)有效化運輸，減少能源的消耗以及污染氣體的排放。 3.3加大科技創(chuàng)新力度 公路運輸在低碳環(huán)境下的運行是以科技作為支撐的?？萍剂Χ鹊耐度?，主要在以下幾部分。首先，對汽車

8、功能進(jìn)行改造，將節(jié)能低碳的技術(shù)設(shè)計進(jìn)汽車本身的構(gòu)造中，使汽車自身對能源的消耗以及溫室氣體的排放有一定的控制作用，從而減少能源的消耗和污染問題的出現(xiàn)。其次，改善基本設(shè)施，實施節(jié)約運輸方式，減少貨物載空率。最后，培養(yǎng)創(chuàng)新型公路運輸人才，提倡“走出去”，鼓勵各國之間技術(shù)性人才之間的交流。 3.4加強(qiáng)低碳節(jié)能的宣傳 在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，貫徹落實節(jié)能減排的方針，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要加大低碳節(jié)能理念在公路運輸上的宣傳，增強(qiáng)群眾意識，從而對群眾進(jìn)行科學(xué)選擇公路運輸進(jìn)行引導(dǎo)。宣傳力度的加強(qiáng)，對公民產(chǎn)生潛移默化的影響，從而喚起科學(xué)低碳、節(jié)能減排的意識，減少環(huán)境污染，降低能源消耗。在

9、對公路運輸?shù)吞辑h(huán)境進(jìn)行宣傳的同時，還要注重對環(huán)保知識的宣傳。環(huán)保知識的宣傳，讓大眾對環(huán)境污染造成的危害有了充分的了解，從而自覺地選擇低碳環(huán)境下的公路運輸。 4結(jié)束語 本文通過對低碳經(jīng)濟(jì)以及低碳公路運輸?shù)年U述，通過其發(fā)展意義對公路運輸下低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵進(jìn)行了解。而在低碳環(huán)境下目前的公路運輸仍然存在著一些能源的過度消耗以及污染、節(jié)能減排意識的缺乏以及技術(shù)落后等問題。根據(jù)這些問題，提出了一些建議，如加強(qiáng)綠化、改變運輸方式、加大技術(shù)創(chuàng)新以及加強(qiáng)宣傳等策略，希望對低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路運輸有一些借鑒意義。 參考文獻(xiàn) [1]李珂.低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2016（5）.