汽車車輛工程-轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計【齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器】【含說明書+CAD圖紙】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書學(xué)生姓名李東輝系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛07-6班指導(dǎo)教師姓名安永東職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘否題目名稱轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計一、設(shè)計(論文)目的、意義1、目的:本設(shè)計根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程和工作要求,設(shè)計一套汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),此電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電機帶動油泵,根據(jù)車速信號、轉(zhuǎn)向盤信號控制泵油量,達到變助力的轉(zhuǎn)向。2、意義:本設(shè)計所設(shè)計的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以為設(shè)計研制一種汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供一種途徑,對生產(chǎn)實際具有一定的實用價值和應(yīng)用前景,也可通過本設(shè)計進一步培養(yǎng)學(xué)生綜合運用知識的能力,培養(yǎng)其分析問題和解決問題的能力,增強工程設(shè)計能力。二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)1、設(shè)計內(nèi)容:設(shè)計汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過電動機帶動減速機構(gòu)上,產(chǎn)生助動力施加到轉(zhuǎn)向柱上,協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向。具體完成扭轉(zhuǎn)傳感器、助力電機、電磁離合器的選取和減速機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器的設(shè)計。2、主要技術(shù)指標主要技術(shù)指標:前軸載荷:650kg;齒條力:6000N;轉(zhuǎn)向傳動比:40確定轉(zhuǎn)向盤平均作用力和轉(zhuǎn)向盤最大作用力,據(jù)此計算出性能參數(shù),并對各部件進行設(shè)計計算。減速機構(gòu)為渦輪蝸桿式,轉(zhuǎn)向器為齒輪齒條式。設(shè)計說明書要完整,計算過程要準確,公式、符號等書寫要規(guī)范。圖紙繪制要依據(jù)機械制圖標準來完成。三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果1、設(shè)計說明書一份,約為1.5萬字。2、轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)裝配圖一張、減速機構(gòu)裝配圖一張、助力系統(tǒng)布置圖一張、零件圖若干張、設(shè)計說明書一份,折合三張A0圖紙。四、設(shè)計(論文)進度安排1、進行文獻檢索查,查看相關(guān)資料,對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。完成開題報告。第1-2周(2月28日3月11日)2、初步確定設(shè)計的總體方案,討論確定方案;對動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選用件進行計算選取。第3-6周(3月14日4月8日)3、提交設(shè)計草稿,進行討論,修定。第7周(4月11日4月15日)4、完善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計;完成轉(zhuǎn)向器的設(shè)計,繪制裝配圖及相應(yīng)零件圖。第8-12周(4月18日5月20日)5、提交正式設(shè)計,教師審核。第13-14周(5月23日6月3日)6、按照審核意見進行修改。第15周(6月6日6月10日)7、整理所有材料,裝訂成冊,準備答辯。第16周(6月13日6月17日)五、主要參考資料1林逸,施國標.汽車電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢.公路交通科技,2006.18(3)2龔培康,萬沛霖.汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng).重慶工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報,2005.10(4)3楊通順.ZF電子助力轉(zhuǎn)向器.汽車與配件2005.4 4汽車工程手冊編委會.汽車工程手冊一設(shè)計篇.人民交通出版社.北京.20015GB1589一2004,道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值6GB7258一2004,機動車運行安全技術(shù)條件7QC/T530一2000,汽車動力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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上傳時間:2020-11-26
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齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
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