《（通用）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三部分 人文地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第一講 交通運(yùn)輸方式和布局課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（通用）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三部分 人文地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第一講 交通運(yùn)輸方式和布局課件（57頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、第五章第五章 交通運(yùn)輸布交通運(yùn)輸布 局及其影響局及其影響第一講 交通運(yùn)輸方式和布局考綱呈現(xiàn)考綱呈現(xiàn)考點(diǎn)展示考點(diǎn)展示全國卷全國卷5年考情統(tǒng)計年考情統(tǒng)計生產(chǎn)活動中地生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要域聯(lián)系的重要性和主要方式性和主要方式交通運(yùn)輸方式的評價交通運(yùn)輸方式的評價及合理選擇及合理選擇5年年1考考交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸布局5年年2考考考點(diǎn)(一)交通運(yùn)輸方式的評價及合理選擇 課時跟蹤檢測 考點(diǎn)(二)交通運(yùn)輸布局考點(diǎn)(一)交通運(yùn)輸方式的評價及合理選擇 由圖表憶基礎(chǔ) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)鐵路鐵路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)量_、速度快、運(yùn)費(fèi)較、速度快、運(yùn)費(fèi)較_、連續(xù)性好、連續(xù)性好缺點(diǎn)缺點(diǎn)造價造價_、消費(fèi)金屬材料多
2、、短途運(yùn)輸成本、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本_公路公路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)_、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、成本運(yùn)量小、耗能多、成本_、運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)費(fèi)較貴水路水路優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)量_、投資少、運(yùn)費(fèi)、投資少、運(yùn)費(fèi)_缺點(diǎn)缺點(diǎn)速度速度_、靈活性和連續(xù)性、靈活性和連續(xù)性_航空航空優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)速度速度_、效率高、效率高缺點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)量_、能耗大、運(yùn)費(fèi)、能耗大、運(yùn)費(fèi)_、設(shè)備投資大、設(shè)備投資大管道管道優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性運(yùn)量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性_缺點(diǎn)缺點(diǎn)設(shè)備投資大，靈活性差設(shè)備投資大，靈活性差由問題引知識 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式特點(diǎn)特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)價運(yùn)價運(yùn)速運(yùn)速靈活性靈活性
3、連續(xù)性連續(xù)性成本成本水路水路慢慢差差差差低低鐵路鐵路較快較快差差好好投資大、投資大、占地廣占地廣公路公路較慢較慢好好好好短途運(yùn)輸短途運(yùn)輸成本低成本低航空航空快快差差差差投資大投資大管道管道損耗小、平穩(wěn)安全、損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便管理方便差差好好投資大投資大由高考到模擬 考點(diǎn)(二)交通運(yùn)輸布局由圖表憶基礎(chǔ) 由問題引知識 區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析地地形形平原平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地線路盡量沿等高線修建，盡
4、量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成區(qū)，在陡坡上修成“之之”字形彎曲或開鑿隧道字形彎曲或開鑿隧道水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度涵總長度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯?/p>
5、強(qiáng)度來設(shè)計小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計區(qū)位區(qū)位因素因素影響分析影響分析經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)因素因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會社會因素因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命鞏
6、固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)技術(shù)因素因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅港口港口汽車站汽車站航空港航空港自然因自然因素素入港航道要有足夠的入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾龋黄剿詈退驅(qū)挾?；平原地形對港口設(shè)備、原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利，但建筑和布局有利，但航道往往容易淤積航道往往容易淤積受自然因素受自然因素影響較小，影響較小，但要求地勢但要求地勢開闊平坦、開闊平坦、位置適宜位置適宜受地形、氣候、受地形
7、、氣候、地質(zhì)、水文等影地質(zhì)、水文等影響較大響較大港口港口汽車站汽車站航空港航空港經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、社會、社會、技術(shù)技術(shù)因素因素)腹地條件和城市依托腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)務(wù)數(shù)量、密度、數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制發(fā)展水平制約約人口稠密、經(jīng)濟(jì)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為流頻繁地區(qū)最為有利有利選址選址 要求要求河港要求河寬水深，河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便深的海灣，且交通便利的地方利的地方城市交通干城市交通干線兩側(cè)，與線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對統(tǒng)和其他對外交通有方外交通有方便直接聯(lián)系便直接聯(lián)系的地點(diǎn)的地點(diǎn)地形開闊平坦，地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，較好，地勢較高，距城市較距城市較 遠(yuǎn)但遠(yuǎn)但交通便利交通便利 的地的地方方由典例學(xué)方法由高考到模擬 年代年代1970年年1990年年2010年年公交線路總數(shù)公交線路總數(shù)2條條4條條8條條營運(yùn)時段營運(yùn)時段7：0018：006：0020：005：0022：00
（通用）高考地理一輪復(fù)習(xí) 第三部分 人文地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 第一講 交通運(yùn)輸方式和布局課件
