電梯安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容【蒼松教學(xué)】

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1、 電梯安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容 目 錄 一、電梯設(shè)備簡(jiǎn)介 92 1. 結(jié)構(gòu)組成 92 2. 電梯的基本結(jié)構(gòu) 92 3. 電梯的安全保護(hù)裝置 93 4. 電梯可能發(fā)生的事故 93 二、電梯運(yùn)行原理與維修保養(yǎng) 94 1. 運(yùn)行原理 94 2. 電梯的一般保養(yǎng) 95 三、電梯緊急情況的應(yīng)急處理 96 1. 盤車放人操作 96 2. 電梯濕水處理 96 3. 發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理 97 電梯的定義： 電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運(yùn)行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。 電

2、梯設(shè)備簡(jiǎn)介 1. 結(jié)構(gòu)組成 電梯有機(jī)房、轎廂、廳門、井道四個(gè)基本部分組成 （1） 機(jī)房部分，包括曳引機(jī)、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設(shè)備； （2） 轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開門機(jī)、平層裝置、操縱箱等； （3） 廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等； （4） 井道部分，包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等 2. 電梯的基本結(jié)構(gòu) （1） 曳引系統(tǒng) 功能：輸出動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。 組成：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導(dǎo)向輪。 （2） 導(dǎo)向系統(tǒng) 功能：限制轎廂和對(duì)重

3、的自由度，控制轎廂和對(duì)重必須沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行。 組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴。 （3） 轎廂系統(tǒng) 功能：是電梯的組成部分。 組成：轎廂架、轎廂體。 （4） 門系統(tǒng) 功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。 組成：門套、門扇、自動(dòng)門鎖、轎門以及開門機(jī)等。 （5） 重量平衡系統(tǒng) 功能：平衡轎廂的對(duì)重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計(jì)算：額定載重×1.7=對(duì)重重量）。 組成：對(duì)重架、對(duì)重塊、補(bǔ)償裝置（超過30米要安裝）。 （6） 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 功能：提供動(dòng)力對(duì)電梯實(shí)行速度控制。 組成：曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置、速度反饋裝置。 （7） 電氣控制系統(tǒng) 功

4、能：對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。 組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。 （8） 安全保護(hù)系統(tǒng) 功能：保證電梯安全使用和正常運(yùn)行，防止和消除運(yùn)行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。 組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機(jī)械）、端站保護(hù)裝置（電氣）。 3. 電梯的安全保護(hù)裝置 （1） 超速（失控）保護(hù)裝置——限速器、安全鉗； （2） 超越上下極限工作位置的保護(hù)裝置——強(qiáng)迫減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、終端極限開關(guān)； （3） 撞底（沖頂）保護(hù)裝置——緩沖器； （4） 層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置，確保在門沒有關(guān)閉時(shí)電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行； （5） 門的安全保護(hù)裝置——轎門設(shè)置門光電裝置和安全觸

5、板； （6） 電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)——轎廂超載報(bào)警裝置、限速器斷繩開關(guān)、選層器斷帶開關(guān)等； （7） 不正常處理系統(tǒng)——機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤車工具、自備發(fā)電機(jī)以及轎廂安全窗等； （8） 供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置——相序保護(hù)繼電器等； （9） 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置； （10） 報(bào)警裝置——轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。 4. 電梯可能發(fā)生的事故 （1） 轎廂失控，超速運(yùn)行。 由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無法使電梯停止運(yùn)行，使轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過極限速度（

6、即額定速度的115%）。 （2） 終端越位 由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，不停而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位置。 （3） 沖底或沖頂 當(dāng)上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱為沖頂，當(dāng)下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱為蹲底。 （4） 不安全運(yùn)行 由于限速器失效，層門、轎門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)、超載、電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行。 （5） 非正常停止 由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行的電梯突然停止。 （6） 關(guān)門障礙 電梯在關(guān)門時(shí)，受到人或物體的阻礙，使門無法關(guān)閉。 電梯運(yùn)行原理

7、與維修保養(yǎng) 1. 運(yùn)行原理 現(xiàn)在就簡(jiǎn)單地介紹電梯。電梯的控制系統(tǒng)由PC機(jī)和輸入輸出部分等組成。 （1） 可編程序控制器（PC） PC采用8位或16位微處理器為核心，使用了可編程序存儲(chǔ)器，具有存儲(chǔ)指令、執(zhí)行邏輯、順序、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)、運(yùn)算等功能。它的工作原理是基于靠對(duì)輸入信號(hào)不斷地進(jìn)行監(jiān)視（輸入信號(hào)來自象按鈕、傳感器和行程開關(guān)這類裝置），當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)狀態(tài)已改變時(shí)，控制系統(tǒng)隨即作出反應(yīng)，通過用戶編制的機(jī)內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號(hào)，這些輸出信號(hào)控制被控系統(tǒng)的外部負(fù)載，如繼電器、電動(dòng)機(jī)、指示燈和報(bào)警器等。 （2）輸入輸出部分 將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號(hào)的按鈕、開關(guān)、傳感器（如基站總

8、電源鑰匙開關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開關(guān)、安全開關(guān)、安全觸板開關(guān)、限位開關(guān)、廳門聯(lián)鎖開關(guān)、安全窗開關(guān)、平層干簧繼電器等）作為PC的輸入。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)有有、無司機(jī)操縱的轉(zhuǎn)換開關(guān)及檢修慢車開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)有、無司機(jī)轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求；將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報(bào)警器等作為PC的輸出部分。 （3） 控制過程簡(jiǎn)述 ①. 有司機(jī)操縱 上班時(shí)，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開關(guān)，電梯打開電梯門，進(jìn)入轎廂將有、無司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)拔至有司機(jī)位置（這時(shí)電梯門自動(dòng)開閉程序不起作用）。當(dāng)PC接收到乘客發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)及安全保護(hù)裝置的信號(hào)后，PC將對(duì)內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)

9、的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號(hào)，控制接觸器動(dòng)作，使電梯正常起動(dòng)、加速運(yùn)行。起動(dòng)電抗器的切除時(shí)間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過PC中的時(shí)間繼電器方便的進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)電梯運(yùn)行接近停層的層樓時(shí)，干簧繼電器發(fā)出信號(hào)，PC接到干簧傳感器發(fā)出的信號(hào)后自動(dòng)斷開快車?yán)^電器，通過慢車?yán)^電器控制電梯進(jìn)入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱竞?，司機(jī)通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務(wù)。 ②. 無司機(jī)操縱 在無司機(jī)操縱的情況下，電梯的開關(guān)門、起動(dòng)、加速、換速、平層及停車均通過PC自動(dòng)控制。電梯開關(guān)門時(shí)間可根據(jù)需要設(shè)置，一般為4—5s。 ③. 檢修慢車狀態(tài) 在需要檢修時(shí)，可通過檢修慢車開關(guān)來控制。當(dāng)接通檢修慢車開

10、關(guān)時(shí)，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機(jī)只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運(yùn)行。 ④. 停電保持 電梯在正常運(yùn)行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，在電源重新接通時(shí)，將自動(dòng)恢復(fù)停電時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，控制電梯運(yùn)行。 ⑤. 應(yīng)急處理 電梯在運(yùn)行過程中，PC將不斷地對(duì)各種離散信號(hào)進(jìn)行采集鑒別，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(hào)（如安全保護(hù)裝置失靈等），將立即停止執(zhí)行正常運(yùn)行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護(hù)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，以防止發(fā)生事故。 2. 電梯的一般保養(yǎng) 無論有無電梯操作工，維護(hù)人員每天應(yīng)查看機(jī)房1—2次。除保持機(jī)房的整潔外，要聞一下有無異味，

11、摸一下電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動(dòng)。 （1） 每周 檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過大應(yīng)予調(diào)整。曳引機(jī)安全鉗、極限開關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的工作情況。 （2） 每月 應(yīng)對(duì)電梯的減速器和各種安全裝置、井道設(shè)施、自動(dòng)門結(jié)構(gòu)、曳引輪導(dǎo)向輪的滑動(dòng)軸承間隙等，都要認(rèn)真細(xì)致地檢查。 （3） 每季度 要對(duì)各傳動(dòng)部分（曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩、門傳動(dòng)結(jié)構(gòu)），各安全裝置（電磁制動(dòng)器、限速器張緊裝置、安全鉗），各電控系統(tǒng)（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關(guān)、電阻等）要認(rèn)真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問題的部件，能修則修，不能修則換，

12、堅(jiān)決杜絕帶病工作。 （4） 每年 當(dāng)電梯運(yùn)行滿一年后，要進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)電梯的機(jī)械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查、修理。調(diào)換磨損超過允許值的零部件，測(cè)量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復(fù)。 經(jīng)過全面檢查后的電梯，運(yùn)行試驗(yàn)合格后方可投入正常使用。 電梯緊急情況的應(yīng)急處理 1. 盤車放人操作 電梯運(yùn)行供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，電梯維修人員應(yīng)安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生傷害，為解救乘客，修理人員應(yīng)進(jìn)行盤車放人操作。 盤車放人的

13、方法： （1） 操作前先通知被困人員，盤車操作已經(jīng)開始，請(qǐng)乘客予以配合。 （2） 盤車放人一般由2人在機(jī)房進(jìn)行，操作前必須切斷總電源開關(guān)，一人用開閘扳手打開制動(dòng)器，另一人盤車。當(dāng)轎廂盤至最近樓面時(shí)（轎門地坎應(yīng)不高于或低于廳門地坎600mm），應(yīng)停止盤車，使制動(dòng)器復(fù)位。 （3） 電梯操作工用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協(xié)助乘客離去。 （4） 盤車時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí)，防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車，當(dāng)對(duì)無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí)，應(yīng)采用漸進(jìn)式，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。 2. 電梯濕水處理 電梯的結(jié)構(gòu)與建筑物緊密相連，當(dāng)建筑物因某種原因漏、滲水而影電梯運(yùn)行時(shí)，

14、除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。 （1） 當(dāng)?shù)卓映霈F(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運(yùn)行，斷開總電源。 （2） 當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)見5轎廂停于進(jìn)水層的上二層，停梯斷電以防轎廂進(jìn)水。 （3） 當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多時(shí)，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電事故。 （4） 對(duì)濕水電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換線管等方法。在確認(rèn)濕水消除、絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后，方可投入運(yùn)行。對(duì)計(jì)算機(jī)控制的電梯，更需仔細(xì)檢查，以免燒毀線路板。 （5） 電梯恢復(fù)運(yùn)行后，要詳細(xì)填寫濕水檢查報(bào)告，對(duì)濕水原因、處理方法、防

15、范措施記錄清楚并存檔。 3. 發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理 （1） 發(fā)生火災(zāi)時(shí)處理：發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即停止電梯運(yùn)行，并采取措施。 ①. 及時(shí)與消防部門取得聯(lián)系; ②. 對(duì)于有消防功能的電梯，應(yīng)立即按動(dòng)消防按鈕，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，供消防員使用。對(duì)于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到基層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層; ③. 使乘客保持鎮(zhèn)靜，疏導(dǎo)乘客離開轎廂，并關(guān)閉廳門和切斷總電源。 （2） 發(fā)生地震時(shí)處理 ①. 一旦有震感應(yīng)就近停梯，乘客離開轎廂，如被困在轎廂內(nèi)則不要外逃，保持鎮(zhèn)靜等待救援; ②. 地震過后應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，正常后方可恢復(fù)正常使用。 8 教育高等a