客車車門墊板落料、沖孔級進模具設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含proe三維11張CAD圖紙+帶外文翻譯】-cymj12

客車車門墊板落料、沖孔級進模設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含proe三維11張CAD圖紙+帶外文翻譯】-cymj12客車車門墊板落料、沖孔級進模設(shè)計【含11張CAD圖紙機proe三維】摘  要 該設(shè)計是對客車車門墊板零件沖孔、落料的級進模設(shè)計。進行零件的形狀、尺寸、精度工藝分析，確定合理的工藝方案，確定工序數(shù)目。確定毛坯尺寸，合理排樣，繪制排樣圖。計算沖孔力、切斷力、卸料力、推件力、總沖壓力，確定壓力中心。計算主要結(jié)構(gòu)零件的尺寸。確定凸、凹模結(jié)構(gòu)，并繪制零件圖，設(shè)計定位零件，壓料、卸料零部件。設(shè)計固定零件，選擇其他標準件。最后用CAD和pro-e分別畫出二維與三維裝配圖，三維圖并生成爆炸圖。關(guān)鍵詞：客車車門墊板；落料；沖孔；級進模；AbstractThis article was the progressive die design of passenger car door plate for punching and blanking. Analyzed Parts of shape, size, and precision process, determined the reasonable process scheme and the number of processes. Determined the size of blank and reasonable layout, drew layout. Calculated punching force, cutting force, stripping force, pushing force, and total punching pressure, determined the center of pressure. Calculated the main structure size of parts. Determined structure of convex and concave die, and drew the drawing of parts, designed positioning parts, pressing parts, unloading parts. Designed Fixed parts, selected other standard parts. Finally, used CAD and Pro-E to draw 2D and 3D assembling drawings, and generated explosive view.Key words: The passenger door plate; Blanking; Punching; Progressive die;目  錄第一章：前言1第二章：沖壓制件的工藝設(shè)計22.1.工藝性分析22.2.沖壓工藝方案的確定2第三章：沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算43.模具的結(jié)構(gòu)形式43.1  模具的類型的選擇43.2  卸料裝置43.3  定位裝置43.4  模架類型43.5.排樣圖的設(shè)計及材料利用率的計算53.6.模具工作零件刃口尺寸及公差的計算53.7.切斷凸模尺寸63.8.沖孔凸凹模尺寸63.9.工作壓力的計算和壓力中心的確定73.9.1 沖裁力的計算73.9.2 沖裁間隙的計算83.9.3 壓力中心的計算83.10.沖壓設(shè)備的選擇與校核9第四章：典型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝規(guī)程制定104.模具零件的選用設(shè)計及必要的計算104.1  工作零件的三維設(shè)計104.2  定位零件的三維CAD設(shè)計114.3  卸料件的三維CAD設(shè)計114.4  輔助結(jié)構(gòu)零件的三維CAD設(shè)計124.4  主要零部件設(shè)計154.5.模具零件加工工藝分析及數(shù)控加工編程224.6.模具裝配圖及爆炸圖24結(jié)束語：26致    辭27參考文獻28附錄：28【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計請加QQ1459919609】asm0001.stpGAJA_3DCADmethod_省略_mpoundwasherdies_Dav.pdfGAJA翻譯終稿.docxNC序列NC序列文檔.docx三維preo沖孔凸模-A3.dwg沖孔凸模工序卡.dwg凸模固定板-A3.dwg凹模-A3.dwg切斷凸模-A3.dwg卸料板-A3.dwg壓力中心.dwg墊板-A3.dwg大矩形凸模-A3.dwg客車車門墊板落料、沖孔級進模設(shè)計說明書.docx排樣.dwg裝配圖-A0.dwg調(diào)研報告最終.docx零件圖-A3.dwg et ( 2013 14(5):327273D a re)of , 0, (27, 21, 2012; 21, 2013; 19, 2013 of is a it is by D of re)of on a to by To of of D a of a of a (re)of 5 by of is of of in of of to of s of A he of is a et 2003) of of To in s is an of in of D of it a to of be at be ( 673 862by 013 et ( 2013 14(5):32728 D of a s a 1999; et 2001; u, 2002; et 2008; 2008; et 2012). be to of D of on of to of a s et 2004). be on of 2006). X, 3of a to of to of do of On AD of on et (1998) a 2D or of is of et (2008) an 2011) an a s 27 on D of be a 3D a an D of be be in to a of D to et (2011) a of on a of of on on of 2008) an on et (2008) a a of in et (2009) D on of a of of or or of is a of on a 3D of 2002; et 2003), re)of on a a to et ( 2013 14(5):32729a s be on of D in to of a a re)of be is a 3D 1995; 2011) or of a et 2009), an of in s a D as a of et 2006), of is of a s is in a to a of it is to in a of of AD 5 is by of D of of 2005), of of to be of F et 2007; 2011). to by is of re)of a a on 2 of a of a of of by on a by a of of of be f(s s s (1) it is be is of in to a of 1). is of is in of et ( 2013 14(5):32730 D to of to to In of of a s on of of to be by If a to to of to of a a in of a et 2006). of to by 2D to et 2008; et 2011) to of to be an a be a It be is to of up re)D of of of a of of 1 et ( 2013 14(5):327313 he of is by 2). 5 of to PI of in s 5 be of on a 2 4 of a is a of a is it be of a of be in of be or a of a s so of s 1) in be to of of it is to a of to be in a to it a on of of 5, of it to on in of a as an of it be a by of to be of an of to be in to be by of 2 s of lankin大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 1 發(fā)用于復(fù)合式墊圈模具切割部件的自動（重新）建模的參數(shù)系統(tǒng)的 3D 法 摘 要 針對切割模具的設(shè)計是一項復(fù)雜而經(jīng)驗豐富的工藝，常規(guī) 3D 件的支持力度不大。因此，大多數(shù)設(shè)計活動，包括對直接負責(zé)在鈑金沖壓件上進行成型操作的切割模具組件的（重新）建模，傳統(tǒng)上仍然需要重復(fù)地，單獨地和手動地執(zhí)行由設(shè)計師為了消除這些缺點中的一些缺點，并提升了常規(guī) 3D 件的功能，本文提出了一種開發(fā)能夠自動執(zhí)行復(fù)合式墊圈模具切割部件（重新）建模過程的參數(shù)化系統(tǒng)的新方法。所提出的方法將 5內(nèi)置模塊，包括零件設(shè)計，裝配設(shè)計和知識型顧問，出版機制和復(fù)合切割模具設(shè)計知識型相結(jié)合。該方法開發(fā)的系統(tǒng)代表了一種“智能 ” 裝配模板分別由兩個模塊 成。 于沖壓件的形狀，尺寸和材料，以幾何特征的形式提取，并將相關(guān)設(shè)計參數(shù)和特征傳遞到模塊 釋輸入?yún)?shù)的當前值，并使用模具設(shè)計知識型和公司的內(nèi)部設(shè) 計和制造標準自動執(zhí)行切割模具組件的建模過程。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)大大縮短了模具組件切割的建模時間，提高了建模質(zhì)量，實現(xiàn)了缺乏經(jīng)驗的設(shè)計師的培訓(xùn)。 關(guān)鍵詞 ： 參數(shù)化建模，切割模具，計算機輔助系統(tǒng)，知識型設(shè)計 1. 介紹 切割模具的設(shè)計是一個復(fù)雜而高度專業(yè)的程序（ 2003），它指定了切割過程開發(fā)過程中的主要任務(wù)之一。為了在當今全球化和競爭激烈的環(huán)境中生存下來，迫切需要實現(xiàn)更快，更具成本效益的模具設(shè)計流程，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量。成功掌握 術(shù)已成為這方面最重要的方法之一?，F(xiàn)代 3D 件的使用為設(shè)計人員提供 了提高設(shè)計過程生產(chǎn)力的重要可能性，因此它也成為了模具開發(fā)行業(yè)中公認的標準。實體建模允許設(shè)計師創(chuàng)建沖壓模具的精確數(shù)學(xué)和逼真的圖形表示，從而可以從任何距離的任何角度觀察 型，并且可以容易地檢查模具部件之間的任何干擾。不幸的是，大多數(shù) 3D 件只能將結(jié)果從設(shè)計師的推理過程轉(zhuǎn)移到正式的幾何模型中，因此，在他們所需的設(shè)計任務(wù)期間，不能為支持工程師提供必要和充分的設(shè)計知識型（ 1999 ; et 2001 ; u， 2002 ; et 2008 ; 2008 ; et 2012）。這種困難可歸因于大多數(shù)常規(guī) 3D 得它們不能基于將切割模具部件的形狀和尺寸連接到鈑金零件的沖壓特征的功能的大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 2 模具設(shè)計知識型來做出決定（ 2004）。因此，設(shè)計必須在功能和程序知識型的基礎(chǔ)上手動完成（ 2006）。 一些 發(fā)人員認識到這個瓶頸，并開發(fā)了基于知識型的擴展，例如 的 3 于這些模塊包含具有相關(guān)參數(shù)的預(yù)定義功能特征庫，因此只有少數(shù)功能已被擴展到自動設(shè)計。從而，切割模具組件的設(shè)計過程仍然需要熟練和經(jīng)驗豐富的模具設(shè)計師來解釋設(shè)計問題，最終做出適當?shù)臎Q策。此外，這些模塊成本高昂，往往超出了中小型沖壓行業(yè)的范圍，并且僅納入了特定教科書和課程材料的標準和設(shè)計規(guī)則，這往往不適合大多數(shù)潛在用戶。另一方面，沖壓公司使用不同的 中不總是提供基于知識型的擴展。因此，最近還研究了基于知識型和智能工程的切割模具設(shè)計系統(tǒng)的 一些發(fā)展。崔等人 (1998）開發(fā)了 2D 統(tǒng)，用于沖切或穿孔不規(guī)則形狀的金屬板材，以及定子和轉(zhuǎn)子部件。該系統(tǒng)已在六種主要模塊組成，包括輸入和形狀處理，生產(chǎn)可行性檢查，空白布局，條形布局，模具布局和繪圖編輯模塊。 （ 2008）對 行了鈑金操作的沖裁模具設(shè)計專家系統(tǒng)。 2011）討論了漸進式模具的自動化設(shè)計系統(tǒng)，采用生產(chǎn)規(guī)則知識型為基礎(chǔ)的系統(tǒng)方法來構(gòu)建 7 個模塊。由于上述研究側(cè)重 于 2D 以直接集成到 3D 境中并提高其“智能”的模具設(shè)計方法的開發(fā)已經(jīng)成為一個具有挑戰(zhàn)性的研究領(lǐng)域。通過 3D 能的延伸，可以實現(xiàn)模具設(shè)計活動的自動化，從而可以大大優(yōu)化模具設(shè)計過程。然而，由于對 3D 及嘗試標準化復(fù)雜的模具設(shè)計過程和知識型所產(chǎn)生的困難，在這方面進行了很少的嘗試。 et 2011）分析了使用 出的工具可以完成五類沖頭和模具的設(shè)計，并自 動生成孔板。其他嘗試主要集中在繪圖模具的設(shè)計自動化。 2008）基于 內(nèi)置模塊提出了一種用于繪圖模具設(shè)計的自動化系統(tǒng)。林等人（ 2008）利用 發(fā)了具有特定類型的模具結(jié)構(gòu)的拉絲模具的參數(shù)設(shè)計系統(tǒng)，而 2009）基于 D 繪圖模具的結(jié)構(gòu)自動化設(shè)計系統(tǒng)。在這些嘗試中，繪圖模具的主要部件的設(shè)計過程在參數(shù)環(huán)境中被標準化。因為每種類型的沖壓模具的設(shè)計（例如，切割或彎曲和復(fù)合或漸進模具）要求激活特定知識型，缺乏參數(shù)化方法，可以推理具 體的模具設(shè)計任務(wù)，然后在 3D 此，大多數(shù)模具設(shè)計活動（ 2002 ; et 2003），包括直接負責(zé)在鈑金沖壓件上執(zhí)行切割操作的那些模具部件的（重新）建模像墊圈一樣，傳統(tǒng)上仍然需要重復(fù)地，單獨地，由設(shè)計者手動執(zhí)行。在執(zhí)行此過程時，大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 3 還必須考慮公司的具體設(shè)計和制造標準。在此基礎(chǔ)上，這種推理能力和快速動作性能（建模）是專家設(shè)計人員在 3D 環(huán)境中進行集成的特性，以優(yōu)化切割模具組件的設(shè)計過程。因此，本文提出了 一種用于開發(fā)能夠?qū)η懈钅＞呓M件進行自動（重新）建模的系統(tǒng)的參數(shù)化方法。該系統(tǒng)將使用靈活集成在 3D 境中的模具設(shè)計知識型建立。 特征（ 1995 ; 2011）是工程師可以將某些屬性和知識型與產(chǎn)品的通用形狀或特征相關(guān)聯(lián)（ et 2009），因此為設(shè)計師決策活動所涉及的不同類型知識型的形式化和代表提供了良好的基礎(chǔ)。即使在參數(shù)化 3D 境中，切割模具組件被建模成幾何特征的組合，然后存儲在單獨的 件文件中（ 人， 2006），大多數(shù)是防止應(yīng) 用知識型的重用。設(shè)計師缺乏時間，技能和經(jīng)驗是這種知識型不能以靈活的方式被編寫的原因，可以使 此，特別難以重新使用和快速改造現(xiàn)有的切割模具部件，使得它們將適合關(guān)于形狀和尺寸的任何新的 /不同的模具設(shè)計問題，即 :鈑金沖壓件的特性，它們負責(zé)生產(chǎn)。所提出的方法通過整合 5內(nèi)置模塊來解決傳統(tǒng) 括零件設(shè)計，裝配設(shè)計，知識型顧問（ 出版機制和切割模具設(shè)計知識型。 實現(xiàn)和開發(fā)所提出的方法的基礎(chǔ)是利用現(xiàn)代 3D 件的參數(shù)性質(zhì)，其使用各種類型的設(shè) 計參數(shù)（ 2005）來描述虛擬幾何對象的計算機表示，用數(shù)值完全描述了沖壓件和切割模具組件的本構(gòu)特征。與特征行為相關(guān)的功能和程序知識型可以通過使用公式形式的設(shè)計參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)以及 產(chǎn)規(guī)則（ ， 2007 ; 2011）形式化。公式編輯器和規(guī)則編輯器功能已經(jīng)被利用來將相關(guān)知識型嵌入到設(shè)計中。通過該方法開發(fā)的系統(tǒng)能夠僅基于設(shè)計問題識別數(shù)據(jù)輸入，自動（重新）對復(fù)合模具的切割 模具組件進行建模，如穿孔沖頭，復(fù)合和沖裁矩陣。 2007 ; 2011）。公式編輯器和規(guī)則編輯器功能已經(jīng)被利用來將相關(guān)知識型嵌入到設(shè)計中。通過該方法開發(fā)的系統(tǒng)能夠僅基于設(shè)計問題識別數(shù)據(jù)輸入，自動（重新）對復(fù)合模具的切割模具組件進行建模，如穿孔沖頭，復(fù)合和沖裁矩陣。 2007 ; 2011）。公式編輯器和規(guī)則編輯器功能已經(jīng)被利用來將相關(guān)知識型嵌入到設(shè)計中。通過該方法開發(fā)的系統(tǒng)能夠僅基于設(shè)計問題識別數(shù)據(jù)輸入，自動（重新）對復(fù)合模具的切割模具組件進行建模 ，如穿孔沖頭，復(fù)合和沖裁矩陣。 - 切割模具組件的傳統(tǒng)設(shè)計 墊圈是通常在各種行業(yè)中使用的鈑金沖壓件，并且可以捕獲關(guān)于其形狀特征的特性（即它們的形狀和尺寸）的各種變型（配置）。因此，無數(shù)復(fù)合切割模具大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 4 用于通過單個沖壓沖程同時對扁平材料條進行，沖切和穿孔操作來制造不同的墊圈變型。在復(fù)合切割模具，穿孔沖頭，復(fù)合材料和沖裁矩陣的眾多組件中，是直接負責(zé)墊圈成型的那些部件。切割模具組件設(shè)計的功能可以寫成 切割模具組件設(shè)計 = f（墊圈形狀，墊圈尺寸，墊圈材料）。 （ 1） 這里值得一提的是，在設(shè)計切割模具部件時也應(yīng)考慮尺寸公差，但這超出了本文的范圍。 關(guān)于其形狀，尺寸和材料的每種不同的墊圈變體代表了關(guān)于切割模具部件的設(shè)計的新問題（圖 1）。當解決一個設(shè)計問題時，一些功能和程序設(shè)計知識型以對應(yīng)幾何特征的形式以及相關(guān)參數(shù)的值存儲在單獨的 幸的是，傳統(tǒng)的 3D 統(tǒng)無法深入了解切割模具組件的設(shè)計過程，因此自動無法重用現(xiàn)有零件文件，并使其適應(yīng)新的 /不同的設(shè)計問題。換句話說，他們無法解釋如何識別鈑金沖壓件的形式和材料的參數(shù)對切割模具部件特征的設(shè)計的影響。因此，切割模 具組件的建模需要由設(shè)計者重復(fù)地，單獨地和手動執(zhí)行。如果新的設(shè)計問題僅需要尺寸修改，則設(shè)計人員必須復(fù)制并輸入現(xiàn)有零件文件，然后對描述切割模具組件功能特征屬性的那些尺寸參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)的調(diào)整。與幾何特征的尺寸變化相比，特征形狀的變化代表了更復(fù)雜的任務(wù)（ 人， 2006）。在這里，現(xiàn)有設(shè)計的重用將意味著設(shè)計者必須通過首先刪除然后手動建模新的形狀輪廓（ 2改變其每個單獨零件文件中的幾何特征。因此，設(shè)計師通常更愿意創(chuàng)建新的零件文件，并從頭開始對切割模具組件進行建模。利用族表（ et 2008 ; et 2011）可以在一定程度上解決這些問題，但是建立許多切割模具組件的情況可能代表著無休止的活動。例如，必須單獨選擇每個切割模具組件，而在非透明數(shù)據(jù)庫中搜索適當?shù)那懈钅＞呓M件可能是非常耗時的任務(wù)。 可以總結(jié)出，設(shè)計師傳統(tǒng)上有義務(wù)花費他 /她寶貴的時間（應(yīng)用他 /她的知識）設(shè)置參數(shù)值，操縱特征，（重新）建立約束（幾何和代數(shù)）以獲得足夠的切割模具組件的 3D 型。利用領(lǐng)域和 境的知識消除傳統(tǒng)程序在建模切割模具組件時的不足，將是建立方法論和系統(tǒng)開發(fā)的主要科學(xué)方法。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 5 圖 1制定擬議 方法的啟動方案 系統(tǒng)的整體功能由 2）提供。 5 內(nèi)置模塊被用于構(gòu)建這些模塊。零件設(shè)計模塊用于設(shè)計幾何特征和模型，實現(xiàn)其參數(shù)化和寫入約束公式，而集成發(fā)布機制用于將參數(shù)值，幾何和設(shè)計實體從一個模塊傳輸?shù)搅硪粋€模塊。 塊用于以“ 則的形式對決策約束進行編程。設(shè)計切割模具組件的功能和程序知識型是從專家訪談和公司內(nèi)部設(shè)計和制造標準獲得的。由于提出的模塊必須同時運行，組裝設(shè)計模塊被用于創(chuàng)建 5 中將放置所提出的模塊，從而構(gòu)建系統(tǒng)。該系統(tǒng)的實際開發(fā)使用 操作系統(tǒng)在 特爾 酷睿 2雙核 4 執(zhí)行。 圖 2系統(tǒng)架構(gòu) 方法，用于完整識別和解釋設(shè)計問題 于表單特征屬性的完整表示 切割模具組件的設(shè)計數(shù)據(jù)可以用稱為 設(shè)計參數(shù)的設(shè)計實體表示。設(shè)計參數(shù)可以分為兩個基本類別：獨立的，主要的和依賴的設(shè)計參數(shù)。獨立的設(shè)計參數(shù)負責(zé)墊圈形狀特征的完整描述，因此它們可以識別外部沖切墊圈形狀，內(nèi)穿孔墊圈形大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 6 狀，所選型材的外部尺寸和內(nèi)部尺寸以及材料的厚度。獨立設(shè)計參數(shù)的不同值代表了不同墊圈變型（圖 1）的可能性，并且以這種方式存在不同的設(shè)計問題。必須創(chuàng)建獨立參數(shù)，以便能夠直接輸入系統(tǒng)內(nèi)的模具設(shè)計問題。從而，在開發(fā)模塊必要從定義墊圈關(guān)于其形狀和尺寸的信息領(lǐng)域建立一個完整和系統(tǒng)的參數(shù)數(shù)據(jù)庫。這必須以這樣一種方式來定義，這將 允許系統(tǒng)使用它來直接推論其在某些設(shè)計情況下對切割模具組件的設(shè)計實現(xiàn)的影響。使用 5的功能實際實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫，該功能允許創(chuàng)建用戶定義的參數(shù)，因此可以以樹結(jié)構(gòu)的形式在墊圈上組織數(shù)據(jù)。因此，用戶定義的參數(shù)用作記錄和表示墊圈的形狀和尺寸特性的代理。在建立數(shù)據(jù)庫時，應(yīng)該從一個墊圈變量開始，并且通過使用這些用戶定義的參數(shù)的明確面值，這些參數(shù)必須在結(jié)構(gòu)上位于單個邏輯計量參數(shù)集中，以供后續(xù)編程，并且可理解的用戶和系統(tǒng)。那么需要指定模具設(shè)計的預(yù)期范圍 - 模具開發(fā)公司設(shè)想的將來需要執(zhí)行的問題。這是通過根據(jù)它們可以占 據(jù)的值（單值或多值）來識別參數(shù)來定義的。為了改變墊圈的形狀，創(chuàng)建了“串”類型的兩個多值參數(shù)，然后規(guī)定了所需的值。通過關(guān)于墊圈的形式，在我們的數(shù)據(jù)庫中定義的多值參數(shù)的潛在值的組合允許定義 24 種不同的設(shè)計問題，即墊圈變型（四個外形的墊圈和六個內(nèi)部形狀 = 24 種不同的墊圈的形狀變體），其中可以隨時通過附加值升級或修改現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫。在可視化表示所有計劃的墊圈形狀輪廓的尺寸的方法之后，可以定義 13 個長度型參數(shù)，識別墊圈變體的范圍大大增加。最后，創(chuàng)建了長度型參數(shù)，用于呈現(xiàn)墊圈的厚度。 圖 3示出了用于確定各種墊圈變型的數(shù)據(jù) 庫，即參數(shù)集的數(shù)量和名稱，以及設(shè)計參數(shù)的數(shù)字，類型，名稱，單位和預(yù)定義值。提出的數(shù)據(jù)庫普遍適用于所有類型的簡單形狀的鈑金沖壓件。在其結(jié)構(gòu)中，只有確定特定鈑金產(chǎn)品性能的那些設(shè)計參數(shù)的數(shù)量可以增加或減少。組合數(shù)據(jù)庫還將充當用戶和用戶之間有效交互的用戶界面。通過使用用戶界面，可以在系統(tǒng)內(nèi)直接輸入當前復(fù)合切割模具組件的設(shè)計問題。數(shù)據(jù)庫的主要優(yōu)點是，表示其中墊圈的形狀和尺寸的參數(shù)被指定為使得系統(tǒng)能夠在實施切割模具部件的設(shè)計時對其值的影響執(zhí)行直接推理。雖然數(shù)據(jù)庫當前集成了更簡單的形狀輪廓的屬性，但可以隨時通過附加的參數(shù) 來識別隨機的屬性以及更復(fù)雜的形狀輪廓進行升級。當整個系統(tǒng)的架構(gòu)建立時，“ 為設(shè)計問題輸入掩碼，可以設(shè)置包含（獨立）設(shè)計參數(shù)的值。雖然數(shù)據(jù)庫當前集成了更簡單的形狀輪廓的屬性，但可以隨時通過附加的參數(shù)來識別隨機的屬性以及更復(fù)雜的形狀輪廓進行升級。當整個系統(tǒng)的架構(gòu)建立時，“ 為設(shè)計問題輸入掩碼，可以設(shè)置包含（獨立）設(shè)計參數(shù)的值。雖然數(shù)據(jù)庫當前集成了更簡單的形狀輪廓的屬性，但可以隨時通過附加的參數(shù)來識別隨機的屬性以及更復(fù)雜的形狀輪廓進行升級。當整個系統(tǒng)的架構(gòu)建立時，“ 為設(shè)計問題輸入大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 7 掩 碼，可以設(shè)置包含（獨立）設(shè)計參數(shù)的值。 圖 3數(shù)據(jù)庫“ 用于識別有關(guān)其形狀，尺寸和材料的一些不同的墊圈配置 動驅(qū)動墊圈的形狀和尺寸 組合數(shù)據(jù)庫尚未動態(tài)運行，這意味著參與其中的那些設(shè)計參數(shù)的值不允許對為它們當前不存在。建立一個適當?shù)膮?shù)數(shù)據(jù)庫后，必須建立一個足夠的子模塊 樣可以靈活地驅(qū)動墊圈的形狀和尺寸。這意味著有必要創(chuàng)建合適的實體來呈現(xiàn)墊圈的形狀和尺寸，并且用于確定使其能夠根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的參數(shù)值而行為的方法。最重要的任務(wù)之一是定義一種靈活修改墊圈輪廓形狀的方法。在這種情況下，墊圈的形狀輪廓必須能夠自動調(diào)節(jié)到數(shù)據(jù)庫內(nèi)“墊圈的外形”和“墊圈的內(nèi)部形狀”的預(yù)定參數(shù)值。 建立子模塊“ 方法包括以下內(nèi)容（圖 4）。 （ a） 創(chuàng)建幾何組，用于安裝和分類形狀草圖。已經(jīng)創(chuàng)建了兩個幾何組合（幾何集 1和幾何集 2），用于單獨安裝墊圈的外部和內(nèi)部形狀草圖。 （ b） 創(chuàng)建用于參數(shù)驅(qū)動產(chǎn)品形狀的形狀參數(shù)。兩個曲線型參數(shù)名稱為“外部沖壓零件形狀”和“內(nèi)部沖壓零件形狀”，已分別安裝在幾何圖形集合 1 和幾何集合 2中。分別。 （ c） 創(chuàng)建與數(shù)據(jù)庫內(nèi)“參數(shù)”墊圈內(nèi)部形狀“和”外部清洗機“形式的多重值相對應(yīng)的幾何草圖。創(chuàng)建了四個草圖，分別用于呈現(xiàn)外部墊圈和六個內(nèi)部墊圈形狀。每個草圖都位于一個適當?shù)膸缀渭现?，并且具有適當?shù)拿骖~，以便明確概 括某個草圖屬于哪個參數(shù)值。 （ d） 根據(jù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的“外部形狀的墊圈”和“內(nèi)部形狀的墊圈”的預(yù)定參數(shù)值，使用大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 8 “ 編程曲線類型參數(shù)“外部沖壓零件形狀”和“內(nèi)部沖壓零件形狀”的行為 產(chǎn)規(guī)則。以這種方式，將對墊圈特征進行建模的形狀輪廓，被參數(shù)驅(qū)動（兩個規(guī)則參數(shù)地分別驅(qū)動墊圈的外部和外部形狀）。高級參數(shù)化方法使得能夠根據(jù)參數(shù)“外部沖壓零件形狀”和“內(nèi)部沖壓零件形狀”表示的適當草圖來調(diào)整定義數(shù)據(jù)庫中墊圈形狀的參數(shù)值的創(chuàng)建規(guī)則，從而激活一個對應(yīng)于所選擇的名稱，并且停用那些不符合當前面值的那些。 為了實現(xiàn) 子模塊的全面操作，最終需要以維度的形式創(chuàng)建約束，并將它們連接到數(shù)據(jù)庫內(nèi)的預(yù)定尺寸（長度類型）參數(shù)。每個配置文件必須連接到表示其維度的足夠參數(shù)。 （ e） 操作已建立的子模塊“ 檢查正確性。 子模塊“ 示動態(tài)驅(qū)動的骨架，能夠適應(yīng) 這種方式， 提供切割模具組件的自動建模的獨特基礎(chǔ)，因為它將模具設(shè)計問題（獨立設(shè)計參數(shù)的值）動態(tài)轉(zhuǎn)換為墊圈的形狀特征，這將進一步用作基礎(chǔ)切割模具組件的特征的建模和驅(qū)動。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 9 圖 4建立子模塊“ 方法 立子模塊 于重復(fù)使用模塊 存儲的參數(shù)和功能 存儲在數(shù)據(jù)庫 的墊圈信息和子模塊 供的墊圈的幾何特征是構(gòu)建和設(shè)置用于在上一個系統(tǒng)模塊 就是為什么這些元素必須轉(zhuǎn)換成一個可以在這個模塊中使用它們的形式。在這里，應(yīng)該認為這些元素必須保持與源的連接，即數(shù)據(jù)庫 子模塊 此，必須提供相關(guān)變更的雙向關(guān)聯(lián)實施。 的元素的更改也必須在 塊中實現(xiàn)，用于提供其功能。為了在5中構(gòu)建子模塊 用了一種能夠控制創(chuàng)建的外部引用的發(fā)布機制。塊是由參數(shù)數(shù)據(jù)庫“ 子模塊“ “ 成的零件文件。模塊創(chuàng)建完成后，應(yīng)放在“ 。 發(fā)模塊 方法，用于切割模具組件的自動建模 復(fù)合切割模具部件直接負責(zé)對墊圈進行成形（沖切和穿孔）操作，因此包括對應(yīng)于其形狀和尺寸的幾何特征。因此，模塊 于可以通過使用曲線型參數(shù)“外部沖壓零件形狀”和“內(nèi)部 沖壓零件形狀”直接建模成型特征，通過 換功能選項自動執(zhí)行更改，該選項提供了穿孔和通過“同步工具”切割功能的消隱輪廓，直接從 5）。為了構(gòu)建子模塊 三個單獨的部分文件，即 建并放置在 功能和程序知識型被用于建模代表切割模具組件的基于特征的模型。通過使用模塊 立靈活的設(shè)計約束，用于識別， 推導(dǎo)和計算相關(guān)設(shè)計參數(shù)。 對于每個設(shè)計問題，設(shè)計約束必須能夠確定驅(qū)動特定切割模具組件設(shè)計特征的行為的每個相關(guān)設(shè)計參數(shù)的值。在此基礎(chǔ)上， 3D 統(tǒng)可以自動執(zhí)行諸如關(guān)于切割模具部件的 3D 特征的尺寸，位置和取向的計算。這些約束還應(yīng)該能夠執(zhí)行更復(fù)雜的建模操作，例如 3D 征的選擇，激活或停用。下面給出了創(chuàng)建切割模具組件的這種知識型模型時的一些考慮。 穿孔沖頭負責(zé)刺穿內(nèi)墊圈孔，并使用四個 3 3f 1），壓配合部分（ f 2），滑動配合部分（ f 3）和 穿孔沖頭的肩部（ f 4）（圖 6）。特征 f 1 表示穿孔沖孔的穿孔面積，采用外部公布的墊片參數(shù)“內(nèi)部沖壓件”形狀，通過子模塊 功能，每當修改 大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 10 墊圈穿孔的形狀時，允許自動形狀采用。然后，當用于識別其他穿孔沖頭特征的特性的長度型參數(shù)被創(chuàng)建時，使用參數(shù) d 1 來確定沖壓板中的壓配合直徑，該規(guī)則選擇關(guān)于當前 自動完成 d 1值的計算。用于由滑配合直徑 d 2 和肩直徑 d 3組成的建模特征的草圖的參數(shù)然后由關(guān)于參數(shù)d 1的固定數(shù)學(xué)關(guān)系的形式驅(qū)動它們的公式表示。用于計算參數(shù) d 1， d 2和 d 3的值的所有配方均根據(jù)公司的制造標準得出。這些標準結(jié)合了實際生產(chǎn)環(huán)境中切割模具部件的長期測試和公司最佳制造實踐。此外，該多值參數(shù) 小號被創(chuàng)建的材料，并添加到代表的可以墊圈剪切強度 然后一個規(guī)則被用于的參數(shù)值連接 小號與參數(shù)“材料”的值。利用子模塊 數(shù) 小號轉(zhuǎn)移到模塊 動選擇合適的沖頭材料及其彈性模量 。使用當前選擇的值的參數(shù) 小號和 ，系統(tǒng)計算對于沖頭長度的適當值升 p，以防止在沖頭的壓曲?；趨?shù)的當前計算值升 系統(tǒng)自動規(guī)定了參數(shù)值升 1，升 2，升 3，升 4 和升 5 代表的各個沖頭特征的長度。存儲在規(guī)則中的值是使用公司的制造標準來確定的，在這種情況下，這些標準被更新為有限元分析的結(jié)果。 之后，根據(jù)墊圈的內(nèi)側(cè)孔的可能范圍，使用沖頭的穿孔面積來制造六種不同的形狀，在該形狀不是圓形的情況下，沖頭必須保持不轉(zhuǎn)。為了提供這種功能，專家們提出了一種用于固定穿孔沖頭的方法，其中在打孔頭中加工平面，并且插入圓形鍵（ f 5）。以這種方式，墊特征可以用于對額外的頭部形狀和圓形密鑰進行建模。然后，特征選擇算法被寫入規(guī)則編輯器中 ，以便激活特征的適當組合，并且基于是否需要刺穿穿孔的固定的要求生成貫穿沖孔的實體 型，或者不。在規(guī)則中使用“墊圈的內(nèi)部形狀”作為所提到的特征操縱的驅(qū)動參數(shù)（圖 7）。 以與沖孔沖模相同的方式進行沖裁矩陣的建模，不同之處在于借助參數(shù)“墊圈的外形”和相應(yīng)的參數(shù)代表了設(shè)計決策的約束條件 些參數(shù)用于建立計算參數(shù) D 寸的數(shù)學(xué)關(guān)系（圖 1）。使用關(guān)于參數(shù)“墊圈的外形”和尺寸參數(shù) D（ （ （ b（ 當前值的規(guī)則來 執(zhí)行用于計算 D R（ 通過根據(jù)公司內(nèi)部設(shè)計和制造標準建立的參數(shù) D 過固定關(guān)系的形式確定表示其余消隱矩陣特征的參數(shù)值。借助于從子模塊 送的已發(fā)布參數(shù)“外部墊圈輪廓”，使用口袋特征來對沖切開模進行建模。最后一個規(guī)則是表示銷釘（圖8b 和 8c）的附加特征的驅(qū)動激活和停用，這在消除非圓形墊圈輪廓的情況下是必需的。 使用 墊圈輪廓”和“外清洗輪廓”參數(shù)來構(gòu)建復(fù)合材料的成型特征。此外，識別化合物剩余幾何特征尺寸的參數(shù)由根據(jù)參數(shù)“外墊圈大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 11 形 狀”的當前選擇的值選擇適當?shù)挠嬎愎降囊?guī)則來驅(qū)動，并且確定所選參數(shù)的大小的參數(shù)。只要其中一個參數(shù)值為“外部墊圈”形式或“墊圈內(nèi)部形狀”不是“圓形”，則激活另一個表示銷釘?shù)母郊庸δ艿囊?guī)則。 圖 5主動更換窗口通知用戶穿孔特征的矩形將被六邊形替換 圖 6肩穿刺沖的幾何結(jié)構(gòu) 圖 7肩穿刺沖的幾何結(jié)構(gòu) 該系統(tǒng)的性能由位于斯洛文尼亞的 公司是專門從事高品質(zhì)切割模具的規(guī)劃，設(shè)計和制造的開發(fā)生產(chǎn)公司。設(shè)計人員必須執(zhí)行一個設(shè)計，以便使用傳統(tǒng)的方法，使用傳統(tǒng)的方法，然后使用所提出的系統(tǒng)來形成負責(zé)形成不同形狀，尺寸和材料的三個墊圈變形（圖 8）的模具零件。在 輸入了設(shè)計切割模具組件的問題。然后 問題的識別參數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)成型輪廓的幾何形式。然后， 新參數(shù)值并在模塊 形成輪廓，然后將其轉(zhuǎn)移到模塊 每個模板內(nèi)，首先基于更新的成形輪廓 來模擬切割模具部件的成形特征（圖 8a）。然后，系統(tǒng)識別成形輪廓的形狀，并為這些輪廓的特性直接驅(qū)動（依賴）的特征尺寸（即壓配合特征）的計算選擇了適當?shù)募s束公式。在系統(tǒng)感知到墊圈材料的變化之后，它自動確定沖頭的本構(gòu)特征的長度，以防止沖頭屈曲。然后自動對這些特征進行建模。該系統(tǒng)還使用關(guān)于成形輪廓的形狀的信大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 12 息來推斷是否必須提供防止切割模具元件的轉(zhuǎn)動。在必須滿足該條件的情況下，它會自動建模附加特征，如圓頭鍵和定位銷（圖 8c）。最后，該系統(tǒng)采用基于公司設(shè)計和制造標準的內(nèi)部約束公式，并自動建模其余切割模具部件特性的特性。由于 法開發(fā)的系統(tǒng)代表了一個“智能”組裝模板，所以在輸入了一套新的獨立設(shè)計參數(shù)值之后，上述過程在單個位置進行，并且應(yīng)用更新功能。 結(jié)果表明，通過使用本系統(tǒng)，與專家進行的傳統(tǒng)工藝相比，設(shè)計時間縮短了41，與沒有經(jīng)驗的模具設(shè)計師的傳統(tǒng)工藝相比，設(shè)計時間減少了 74。由于消除了模具設(shè)計師的重復(fù)推理過程，并以 3D 幾何特征的形式手工轉(zhuǎn)換了這些活動的結(jié)果，所以節(jié)省了時間。當需要解決更多的設(shè)計問題時，設(shè)計時間節(jié)省更多。最后，系統(tǒng)的結(jié)果由經(jīng)驗豐富的設(shè)計師評估，結(jié)論是系統(tǒng)執(zhí)行的切割模具組件的設(shè)計是可以 接受的，并且使用該系統(tǒng)提供了出色的設(shè)計質(zhì)量。與此同時，該系統(tǒng)為無經(jīng)驗的設(shè)計師提供了一個特殊的工具，他們可以更深入地了解設(shè)計知識型在切割模具組件設(shè)計過程中的應(yīng)用。所提供的系統(tǒng)自動執(zhí)行切割模具組件的設(shè)計，大大縮短了設(shè)計時間，提高了設(shè)計質(zhì)量，并為缺乏經(jīng)驗的設(shè)計師提供了培訓(xùn)。實驗結(jié)果表明，當需要解決多個設(shè)計問題時，該系統(tǒng)節(jié)省了一個小時的設(shè)計時間。并為無經(jīng)驗的設(shè)計師提供培訓(xùn)。實驗結(jié)果表明，當需要解決多個設(shè)計問題時，該系統(tǒng)節(jié)省了一個小時的設(shè)計時間。并為無經(jīng)驗的設(shè)計師提供培訓(xùn)。實驗結(jié)果表明，當需要解決多個設(shè)計問題時，該系 統(tǒng)節(jié)省了一個小時的設(shè)計時間。 圖 8系統(tǒng)功能的三種切割模具組件的自動生成配置 本文提出了一種用于建立切割模具組件自動設(shè)計的參數(shù)系統(tǒng)的新方法，如穿孔沖頭，復(fù)合和沖裁矩陣。該方法開發(fā)的系統(tǒng)代表了由 個模塊組成的智能裝配模板。 寸和材料的模具設(shè)計問題，其以幾何特征的形式提取，并將相關(guān)設(shè)計參數(shù)和特征傳遞到模塊釋輸入?yún)?shù)的當前值，并使用公司的內(nèi)部制造和設(shè)計標準自動執(zhí)行切割模具組件的建模過程。提出的方法允許建立一個符 合模具開發(fā)公司的具體標準的系統(tǒng)，對于中小型企業(yè)而言是可負擔(dān)的。 通過該方法開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)使用內(nèi)置的模塊部件設(shè)計，裝配設(shè)計和商業(yè) 3D 統(tǒng) 5 的 現(xiàn)，以及其關(guān)于切割模具組件建模的高級發(fā)布機制和功能和程序知識型。該系統(tǒng)的架構(gòu)允許納入沖壓公司的具體標準。系統(tǒng)通過約束空間執(zhí)行鏈接，解決設(shè)計問題，自動執(zhí)行切割模具部件的建模，大大縮短設(shè)計大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 13 時間，提高設(shè)計質(zhì)量，并為無經(jīng)驗的設(shè)計師提供培訓(xùn)。實驗結(jié)果表明，當需要解決多個設(shè)計問題時，該系統(tǒng)可以節(jié)省高達 1 小時的設(shè)計時間。進一步的研究工作將在于確定切 割模具元件之間的間隙的依賴幾何設(shè)計參數(shù)的集成。由于該參數(shù)與切割壁的公差和質(zhì)量密切相關(guān)，研究工作將集中在確定沖裁和穿孔間隙的最佳值以及它們在系統(tǒng)中的集成。之后，這將使系統(tǒng)的功能完整。進一步的研究工作將在于確定切割模具元件之間的間隙的依賴幾何設(shè)計參數(shù)的集成。由于該參數(shù)與切割壁的公差和質(zhì)量密切相關(guān)，研究工作將集中在確定沖裁和穿孔間隙的最佳值以及它們在系統(tǒng)中的集成。之后，這將使系統(tǒng)的功能完整。進一步的研究工作將在于確定切割模具元件之間的間隙的依賴幾何設(shè)計參數(shù)的集成。由于該參數(shù)與切割壁的公差和質(zhì)量密切相關(guān)，研究工作將 集中在確定沖裁和穿孔間隙的最佳值以及它們在系統(tǒng)中的集成。之后，這將使系統(tǒng)的功能完整。 參考文獻 1S., F., 2006. J. (, 2D., J., K., J., B., ., S., 2007. An 18(1):373B., 2011. in 1(2):021001. 4 D., 2002. 0(3):21306329302761689133 5 K., 1998. A AD or of 38(8):93108907)001316 of on 54(98377J., 2008. AD 40(7):7608Y., L., C., 2006. of a , 7(9):1530大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 14 9S., R., 2011. An 38(4):448210S., R., 2008. of 11 2008. 34(3):158612 2008. A 6(767113 of on 42(11114014 5(11):145615C., J., 1999. 16 2001. An AD in 17(1):2717D., M., B., 2012. of a 2(2):024502. 18 2005. I*19A., S., D., Z., S., , 7(9):148220 M., 1995. 21I., H., 2011. 22D., W., G., 2003. of : 217(6):80523 J., 2002. 大連交通大學(xué) 2017 屆本科畢業(yè) 設(shè)計（論文）外文翻譯 15 48(2):1432)0001424 2003. in 3(4):353附錄： 凹模數(shù)控加工 列 體積快 銑削 ： % 0000 (1) (06/02/172:22) 550030. 0130. 輪廓銑削： % 0000 (1) (06/02/172:47) 5500 精加工 ： % 0000 (C:設(shè)終稿 模(06/17/179:33) 550030. 30. 30. 30. 0130. 30. 30. 摘 要 該論文是對客車車門墊板零件沖孔、落料的級進模設(shè)計。進行零件的形狀、尺寸、精度工藝分析，確定合理的工藝方案，確定工序數(shù)目。確定毛坯尺寸，合理排樣，繪制排樣圖。計算沖孔力、切斷力、卸料力、推件力、總沖壓力，確定壓力中心。計算主要結(jié)構(gòu)零件的尺寸。確定凸、凹模結(jié)構(gòu)，并繪制零件圖，設(shè)計定位零件，壓料、卸料零部件。設(shè)計固定零件，選擇其他標準件 。最后用 維圖并生成爆炸圖。 關(guān)鍵詞 ： 客車車門墊板；落料；沖孔；級進模； of of of of of of of of AD to D D 目 錄 第一章：前言 . 1 第二章：沖壓制件的工藝設(shè)計 . 2 . 2 . 2 第三章：沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 . 4 . 4 模具的類型的選擇 . 4 卸料裝置 . 4 定位裝置 . 4 模架類型 . 4 . 5 . 5 . 6 . 6 . 7 裁力的計算 . 7 裁間隙的計算 . 8 力中心的計算 . 8 . 9 第四章：典型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝規(guī)程制定 . 10 設(shè)計及必要的計算 . 10 工作零件的三維設(shè)計 . 10 定位零件的三維 . 10 卸料件的三維 計 . 11 輔助結(jié)構(gòu)零件的三維 . 12 主要零部件設(shè)計 . 15 加工編程 . 22 . 24 結(jié)束語： . 26 致 辭 . 27 參考文獻 . 28 附錄 ： . 28大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第一章： 前言 沖壓 是金屬加工行業(yè)重要的組成部分 。 就目前發(fā)展形勢 來說 ，我國沖壓行業(yè) 前景廣闊 ， 正在努力 從制造強國向制造大國發(fā)展，而這一切都離不開沖壓。 沖壓 是指 借助外力的幫助，讓原始材料改變其原有外形的過程，經(jīng)過對外形、尺寸和功能的加工，獲得所需要的各種零部件。 沖壓 行業(yè) 飛速發(fā)展的今天， 很多零部件 的加工制造都需要沖壓作為 基本 生產(chǎn)工序。 包括 汽車 、 客車在內(nèi)的越來越多的交通工具的零部件都需要沖壓 加工。 歐美等 國家在工業(yè)制造起步階段，就對冷 沖壓 模具格外重視，我國起步稍晚，但正在努力追趕國際 大國的 先進水平。雖然 和 發(fā)達國家仍有差距，還未持平，但基本所差無多 。 中國 是制造 大國，更是制造強國，在 國力 發(fā)展的同時，工業(yè)制造也 不容落后 。 國力發(fā)展 必須 以工業(yè)發(fā)展 作為 最基本的后盾 ，而工業(yè) 發(fā)展 離不開沖壓行業(yè)。沖壓行業(yè) 是 模具行業(yè)的基本組成部分，越是基本越是離不開 。 要想 富 ，先修路，要想強，就必須先發(fā)展工業(yè) 。 可見 沖壓行業(yè)在工業(yè)發(fā)展所占的重要性。 沖壓制件 結(jié)構(gòu)相對簡單，最重要的是 配套模具 的設(shè)計制造，模具設(shè)計的好壞，直接關(guān)系到?jīng)_壓制 品 品質(zhì)的高低。制造 較高質(zhì)量 的模具是獲得 好 制品的前提，模具精度高，制件的質(zhì)量自然高，反之亦然。 隨著 科技的進步，沖壓行業(yè) 可以在數(shù)字化的大背景下 走的 越來越遠 。 設(shè)計者 可以 利用 、 件進行 設(shè)計 仿真模擬，然后再進行加工 ，使得設(shè)計 加工變得簡單高效。 大數(shù)據(jù)和 云時代的到來，使得許多 標準件 可以直接提取 數(shù)據(jù) ，不必反復(fù)查閱數(shù)據(jù)，省去了許多查閱資料的時間。 近年來， 高 校 在機械、模具等相關(guān)專業(yè)所投甚多，在校大學(xué)生可以在校園內(nèi)，輕而易舉的接觸到機械加工行業(yè)，不必走出校園，許多高校都配備了先進的數(shù)控機床和加工中心，更有 驗室等世界 出名 數(shù)控 加工系統(tǒng)，學(xué)生可以簡單高效的在校園內(nèi)模擬出數(shù)控加工 過程 ，然后 在 數(shù)控加工中心將所編寫代碼輸入，進行仿真 。 簡單明了 ， 快捷高效。高 校 在行業(yè)投入的越多，學(xué)生走向社會時，會的就越多，學(xué)有所成， 讓 畢業(yè)大學(xué)生再也不吃紙上談兵，坐井觀天只會空談了。 沖壓行業(yè) 在現(xiàn)如今飛速發(fā)展的今天，已經(jīng)變得越來越簡單，越來越人性化， 越來越多的 企業(yè)進入沖壓行業(yè)，間接地加快了沖壓行業(yè)的發(fā)展 。 企業(yè) 將 收入投入到 高校 ，進行企業(yè)人才培養(yǎng)， 學(xué)生 畢業(yè)后直接進入企業(yè)，使得學(xué)校和企業(yè)獲得雙贏。 整合 資源，全面推動行業(yè)發(fā)展，使得 沖壓 行業(yè)越發(fā)欣欣向榮，朝氣蓬勃，努力追趕世界大國腳步，實現(xiàn)中國制造和中國創(chuàng)造的全面發(fā)展。 本文 通過 敘述 客車車門 墊板級進模的設(shè)計 流程， 來 映射 沖壓行業(yè)的基本 設(shè)計 加工制造流程 。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 第 二 章： 沖壓制件的工藝設(shè)計 對沖壓件的材料，形狀，公差等級進行分析。如圖 2 圖 2裁件 材料： 厚度： 4 1由圖 1可見，該墊板材料是 普通的碳素鋼，有較好的沖裁性能，通過一般沖壓均能滿足其尺寸精度要求。 2由圖 1 可見，該墊板外形簡單，規(guī)則，形狀尺寸除了三處公差 要求不是太高的尺寸外 ,其余全部是自由公差 3沖裁件的經(jīng)濟公差等級不高于 ,一般落料公差等級最好低于 ,沖孔件公差等級最好低于 ,因此可用于一般精度的沖裁 ,普通沖裁可以達到要求 不必考慮。 該零件包括落料、沖孔兩個工序，可用以下三種工藝方案： 方案一：沖孔、落料采用單工序生產(chǎn)，先落料在沖孔。 方案二：沖孔 孔、落料一起完成。 方案三：沖孔 沖孔后落料。 分析方案： 方案一：模具結(jié)構(gòu)簡單，但需 要兩套模具，生產(chǎn)效率低，制造成本高。難以滿足該零件的產(chǎn)量要求，所以不宜采用。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 方案二：沖壓件的形位精度和尺寸精度易于保證且生產(chǎn)效率高， 并且工件最小壁厚大于凸凹模許用的最小壁厚，模具強度也滿足要求。沖裁件的內(nèi)孔與邊緣的相對位置精度較高，但板料的定位精度比方案三低，模具輪廓尺寸較小一點。 方案三：生產(chǎn)效率較高，易于保正工件的平整度和精度，容易實現(xiàn)自動化，通用性較差，僅適合于中小型零件的大批量的生產(chǎn)。 結(jié)論：通過以上的 3種方案的分析比較，對該墊板沖裁生產(chǎn)采用方案三為最佳。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 第 三 章 ：沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 模具的類型的選擇 由沖壓工藝分析可知，采用級進模方式?jīng)_壓，所以模具類型為級進模。 卸料裝置 條料的卸除 因采用級進模生產(chǎn)，故采用向下落料出件。 卸料方式 彈性卸料板有敞開的工作空間 ,操作方便 ,生產(chǎn)效率高 ,沖壓前對毛坯有壓緊作用 ,沖壓后又使沖壓件平穩(wěn)卸料 ,從而制件較為平整 ,而且本模具所需的卸料力不大 ,適合用彈性 卸料。 定位裝置 送料形式 因選用的沖壓設(shè)備為開式 壓力機且垂直于送料方向的凹模寬度 故采用橫向手動送料方式，即由右向左（或由左向右）送料既能滿足生產(chǎn)要求，又可以降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。 定位零件 零件尺寸較大，厚度較薄，形狀較為簡單規(guī)范，采用定位銷即可。 模架類型 料，導(dǎo)向精度較高；不能左右進料 。 向精度高，前后左右都可以進料；取放工件不夠方便 。 向精度較高，前后左右都可以進料，取放工件方便，導(dǎo)柱阻力不對稱 。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 向精度較高，前后 左右都可以進料；取放工件不夠方便 。 綜上，結(jié)合本沖孔、落料級進模的特點，決定采用后側(cè)導(dǎo)柱模架。 由于零件材料較薄，尺寸較大，沖裁間隙較小，又是級進模因此采用導(dǎo)向精度較高的后側(cè)導(dǎo)柱模架，考慮零件精度要求不是很高，沖裁間隙較小，因此采用級模架精度。 設(shè)計及材料利用率的計算 具體排樣圖如圖 3由于 采用無廢排樣方式，材料的利用率近似為 100，大大提高了材料的利用率。 圖 3樣 排樣方式為：直排、無廢料排樣法 已給出： B=59 L=375具 工作零件刃口尺寸及公差的計算 沖裁件的尺寸精度取決于凸、凹模刃口部分的尺寸。沖裁的合理間隙也要靠凸、凹模刃口部分的尺寸來實現(xiàn)和保證。正確地確定凸、凹模刃口部分尺寸是相當重要的。 確定凸、凹模刃口尺寸及制造公差時，需考慮下述原則。 1）落料件的尺寸取決于凹模尺寸，沖孔件的尺寸取決于凸模尺寸。因此，設(shè)計落料模時，應(yīng)先決定凹模尺寸，用減少凸模尺寸來保證合理間隙；設(shè)計沖孔模時，應(yīng)先決定凸模尺寸，用增大凹模尺寸來保證合理間隙。 2）考慮刃口的磨損對沖裁件尺寸的影響。凹模刃口磨損后尺寸變大，其刃口的基本尺寸應(yīng)接近或等于沖裁件的最小極限尺寸；凸模刃口磨損后尺寸減小，應(yīng)取取接近或大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 等于沖裁件的最大極限尺寸，這樣，在凸、凹模磨損到一定程度的情況下，扔能沖出合格的零件。 3）考慮沖裁件的精度與模具精度間的關(guān)系。在選擇模具制造公差時，既要保證沖裁件的精度要求，又要保證有合理的間隙值。一般沖模精度較沖裁件精度高 2 對于形狀復(fù)雜或厚度較薄的沖裁件，為了保證凸、凹模之間一定的間隙值，必須采用配合加工。用該方法加工凸?；虬寄r，在圖紙上只需要標 注作為基準件的凹?；驔_孔凸模的尺寸和公差，對于配制的落料凸?；驔_孔凹模只標注基本尺寸，并在圖紙上注明要保證的間隙。這種加工方法的特點是模具間隙在配制中保證，因此不需要校核 p+ d 工基準件時可以適當放寬公差，使加工容易，且尺寸標注簡單。 凸凹模配合加工時，對工件的形狀進行分析后凹模尺寸全為 3 式中 凹模刃口尺寸， 工件基本尺寸， 工件公差， 磨損系數(shù)。 為保證沖出合格沖件。沖裁件精度 . 沖裁件精度 沖裁件精度 X 取 于本產(chǎn)品采用 精度，所以 X 取 =數(shù)據(jù)代入公式（ 1） 經(jīng)計算得 0A= 40( = 0A= 375( = 凸模尺寸按凹模尺寸配制，其雙面間隙為 凸凹模配合加工時，對工件的形狀進行分析后凹模尺寸全為 3 式中 凹模刃口尺寸， 工件基本尺寸， 工件公差， 磨損系數(shù)。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 為保證沖出合格沖件。沖裁件精度 . 沖裁件精度 沖裁件精度 X 取 于本產(chǎn)品采用 精度，所以 X 取 =數(shù)據(jù)代入公式（ 2） 0B = 20( = 0B = 22( = 0B = 0 25( = 0 0B = 0 85( = 0 0B = 0 50( = 0 0B = 0 65( = 0 凹模尺寸按凸模尺寸配制，其雙面間隙為 計算和壓力中心的確定 裁力的計算 沖裁力 （ 3 式中： F 沖裁力； L 沖裁周邊長度； t 材料厚度； b 材料抗剪強度； 壓成型工藝與模具設(shè)計 ,取 b=450）沖孔力計算 t b=494 4 450=889）切斷力計算 t b=375 4 450=675）卸料力計算 1+ (889+675)=）推件力計算 FT=2 (889+675)=）總壓力計算 89+675+連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 裁間隙的計算 沖裁模的 凸凹模刃口部分尺寸之差稱為沖裁間隙，其雙面間隙用 Z 表示，單面間隙為 Z/2，從沖裁過程分析中可知，它對沖裁件斷面的質(zhì)量有極大的影響；此外，它還影響模具的壽命、沖裁力、推件力、頂件力和沖裁的尺寸精度，是一個非常重要的工藝參數(shù)。設(shè)計模具時一定要選擇合理的間隙，才能使沖裁件斷面質(zhì)量較好，所需沖裁力較小，模具壽命較長?？捎靡韵鹿竭M行沖裁間隙的計算 Z/2=(t(1-b/t) （ 3 式中： Z/2 單面間隙； t 材料厚度； b 光亮寬度，即產(chǎn)生裂紋時凸模擠入的深度； b/t 產(chǎn)生裂紋時凸模擠入材料的相對深度； 剪裂紋與垂線的夾角。 查冷沖壓模具設(shè)計與制造表 b/t=60%， =5 帶入公式（ 4），計算得到Z/2 力中心的計算 如圖可知，圖形雖然簡單，但零件總體不對稱，所以，按比例畫出沖裁輪廓線兩個孔、一個切斷單邊，并建立直角坐標系 圖所示，計算各部分長度和各部分中心的坐標。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 圖 3由公式： ./. 2132110 ./. 2122110則： 將數(shù)據(jù)帶入公式 ， 故 75 14 0 215+130 280+100 305+25 330/（ 375+214+20+130+5+100+25） =整為 193， 75 14 80 375+214+280） =8。 選擇與校核 在考慮各因素后，取一定安全系數(shù) 右，所以必須選用 2500公稱壓力機，則根據(jù)所需要的總壓力初選公稱壓力為 2500閉式壓力機。（參看沖壓手冊相關(guān)章節(jié)。） 表 3型號 稱壓力 /500 續(xù)表 3塊行程 /15 壓力行程 /成次數(shù)（次 / 20 最大裝模高度 /90 閉合高度調(diào)節(jié) /00 立柱間距離 /00 工作臺尺寸 /后： 950 左右： 1000 墊板尺寸 /度 ： 140 孔徑： 200 模柄孔尺寸 /徑： 75 深度： 120 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 第 四 章 ：典型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝規(guī)程制定 件的選用設(shè)計及必要的計算 工作零件的三維設(shè)計 工作零件包括沖孔凸模、落料凸模、凹模。首先根據(jù)工件的具體尺寸，繪制出工作零件的草圖，然后根據(jù)設(shè)計出的大致尺寸進行三維 步三維零件圖繪制，圖形繪制完后根據(jù)后續(xù)零件的設(shè)計可在命令界面上對已完成的零件進行修改，下圖 4料凸模以及凹模三維圖： 圖 4孔凸模 落料凸模 及凹模三維圖 定位零件的三維 計 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 定位零件的三維 計，定位零件就是一個其控制條料送進距離和保證送進方向的定位銷。是標準件 位銷 12，其零件實體如圖 4 圖 4卸料件的三維 計 卸料零部件包括彈壓卸料板和卸料橡膠。卸料板具有卸料和壓料的雙重作用。卸料板的設(shè)計在已經(jīng)設(shè)計出零件的基礎(chǔ)上得出具體尺寸。下圖 4卸料板的三維實體圖： 圖 4大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 輔助結(jié)構(gòu)零件的三維 計 導(dǎo)向零件的三維 計 首先是導(dǎo)向零件的三維 于生產(chǎn)批量大，要求模具壽命高，工件精度較高的冷沖壓模具，一般采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套來保證上下模的精確導(dǎo)向。它們是標準零件，導(dǎo)柱 套 準件號為：導(dǎo)柱 220，導(dǎo)套 75。它們的實體圖如圖 4示： 圖 4固定零件的三維 計 接下來是固定零件的三維 括上下模座三維 維 下模座已有國家標準，分別為 準件號為：上模座580 320 65、下模座 580 320 65。它們的具體結(jié)構(gòu)根據(jù)出料方式和已設(shè)計出的具體零部件進行設(shè)計修改。實體圖如圖 4 圖 4模柄的作用是將模具的上模座固定在壓力機的滑塊上，按 準選取，它的實體圖如圖 4 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 圖 4緊固零件及其他零件三維 計 最后是緊固及其他零件的三維 釘與銷釘是用于模具零部件進行固定于定位的元件。通常兩者選用相同的直徑，按標準選取。螺釘選用內(nèi)六角形為宜，設(shè)計時，應(yīng)不少于 3個螺釘，擰入被連接件的深度：鑄鐵為 2d；鋼為 ，標準為： 釘設(shè)計為 2個，壓入連接件與被連接件的深度為直徑的 2倍，標準為：接件的銷釘孔應(yīng)同時鉆、鉸；卸料螺釘標準為 準為 120。螺紋用修飾命令表示。它們的實體圖如圖 4 圖 圖 4銷釘三維圖 根據(jù)沖裁模具在沖裁過程中的功能需要，還需要設(shè)計出墊板、凸模固定板以及擋鐵。其具體尺寸也是根據(jù)已經(jīng)設(shè)計出和選好的一些零部件，配合其具體要求設(shè)計出具體尺寸大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 結(jié)構(gòu)。具體實體圖如圖 444 圖 圖 4板 圖 4大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 圖 4擋鐵 主要零部件設(shè)計 凹模的設(shè)計 H=中 k=大孔 s=115故， H=115= 如壓力中心分析圖所示沖裁左側(cè)小孔和切斷工序都在同一凹模上進行，所以凹模厚度應(yīng)適當增加，取 H=40 凹模板寬度 B=s+（ H=375+100=475（這里 取整數(shù) B=480 凹模板長度 L=s1+60+55=整 L=120 故凹模尺寸為 48012040 材料選用 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 凹模的固定方法采用螺釘、銷釘直接固定在模座上。零件圖如 圖 4 圖 4模零件圖 凸模的設(shè)計 1）沖孔凸模： 沖孔凸模的結(jié)構(gòu)圖如 圖 44 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 圖 4模零件圖 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 圖 4模零件圖 凸模結(jié)構(gòu)基本類型采用整體式，凸模的基本結(jié)構(gòu)形式為直通式兩類。 凸模的固定方式采用固定板固定，采用臺階固定，凸模材料選用 凸模的長度凸模的尺寸根據(jù)凸模固定板尺寸 料板尺寸 料厚度 安裝橡膠高度 h。所以凸模的尺寸為： L=30+20+4+28=82 2）落料凸模 長度：有關(guān)計算基本與沖孔凸模相同，材料也是選用 由于是直接固定在上模座上的，所以要加上墊板的厚度。 如圖 4 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 圖 4斷凸模零件圖 3）凸模的校核： 沖孔力最大且孔的面積又比落料的面積小，故只需要對最小凸模進行強度和剛度校核。 a）強度校核 參照資料冷沖壓模具設(shè)計與制造 公式 行計算的最小刃口承受的壓應(yīng)力 c=F/S=889 1000/22 85=475(小于許用應(yīng)力 c（普通沖裁，模具鋼的許用應(yīng)力可以取 c=10001600 b）剛度校核 參照資料冷沖壓模具設(shè)計與制造 公式 行計算。 計算得出其壓桿失穩(wěn)臨界載荷 F= 2 2=105 20823/12(82) 2=105大于 F 總 = 經(jīng)計算凸模強度和剛度符合要求。 凸模固定板的設(shè)計 H 固 =（ H 凹 =1 H 凹按安全厚度 算），取整數(shù) H 固大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 =30料選用 45 鋼。其零件圖如 圖 4 圖 4模固定板零件圖 墊板的設(shè)計 是否采用墊板是通過計算判斷模座是否能夠承受承壓面較小的凸模的壓力。沖小矩形孔的凸模承壓面的尺寸如圖 4矩形凸模： 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 圖 4模零件圖 其承壓力計算如下： =F/A=（ 22+85） 2 4 450/（ 8 22） 閱有關(guān)資料得鑄鐵 為 90140 以需要采用墊板，材料選用 45 鋼。其厚度取8 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 卸料橡膠的計算 工件材料厚度為 4裁時凸模進入凹模深度取 1慮模具維修時預(yù)留 2考慮開啟時卸料板高出凸模 1總的工作行程 膠自由高度為 =2732自由度為 32 模具裝配時橡膠的預(yù)壓量 預(yù)壓量為 32 所以，模具中安裝橡膠的空間高度尺寸為 28 該模具為采用手工送料的級進模，切斷凸模面積較大可直接用螺釘與圓柱銷固定，沖孔凸模則由固定板固定，凹?？芍苯佑寐葆斉c圓柱銷固定。切斷凸模的外側(cè)須有擋塊以克服側(cè)壓力，擋塊同時起定位作用。另外，橫向的定位可在凹模上增設(shè)一個定位銷。卸料裝置采用彈性的，導(dǎo)向裝置采用導(dǎo)柱導(dǎo)套。 從圖中可初步計算出模具的閉合高度為： H=（ 65+8+65+40+82） 60據(jù)凹模的外形尺寸，確定下模座的外形尺寸為 580320 根據(jù)模具總壓力 合高度為 260輪廓尺寸為 580320參數(shù)，可選用閉式單點壓力機， 500壓力機的主要技術(shù)規(guī)格為： 最大沖壓力： 2500塊行程： 315稱壓力行程： 大閉合高度： 490作臺尺寸： 9501000塊底面尺寸： 850850此，該設(shè)備滿足模具的沖壓力、閉合高度、外形輪廓尺寸等要求。 工工藝分析及數(shù)控加工編程 工作零件的加工工藝 見 加工工藝卡 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 表 4零件明細表 序號 代 號 名 稱 數(shù) 量 材 料 熱處理 1 模板 1 2 套 32（ 20鋼 滲碳 8 62 柱 32（ 20鋼 滲碳 58 62 85 內(nèi)六角螺釘 4 45鋼 5 斷凸模 1 6 60 86 圓柱銷 35鋼 40 45 85 內(nèi)六角螺釘 45鋼 40 45 81 模柄 1 9 81 卸料螺釘 45鋼 35 400 板 1 45鋼 35 401 模固定板 1 45鋼 12 料橡 膠 1 橡膠 13 料板 1 14 模 1 8 625 86 圓柱銷 35鋼 28 386 模板 1 17 孔凸模 1 6 608 孔凸模 1 6 609 85 內(nèi)六角螺釘 45鋼 20 鐵 1 45鋼 21 86 定位銷 12 1 35鋼 28 38連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 爆炸圖 模具總裝配圖是裝配、安裝及拆繪模具零件圖的依據(jù)，能更清楚的表達模具的主要結(jié)構(gòu)形狀、工作原理、各零件之間的裝配關(guān)系及固定連接方式。模具視圖一般 分 為主視圖和 側(cè)視圖 和 俯視圖 三 個， 側(cè) 視圖標明模具的閉合高度，裝配圖的右上角畫出三維示意圖，還應(yīng)有標題欄、明細表等。 由以上設(shè)計得到下圖的模具裝配圖。模具上模部分主要由模柄、上模座、墊板、凸模、凸模固定板 、墊板、卸料橡膠、卸料板等組成。條料從右方送進，第一工位為沖孔，第二工位為落料，下模部分由下模座、凹模組成，有排廢料斜口。 模具總裝配圖二維圖 及 爆炸圖 如下圖所示： 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 圖 4具 爆炸圖 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 結(jié)束語： 模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志，它在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量，效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。振興和發(fā)展我國的模具工業(yè)，正日益受到人們的關(guān)注。未來模具工業(yè)的發(fā)展將促進全社會的進步與發(fā)展。 畢業(yè)設(shè)計是高等學(xué)校 學(xué) 生在畢業(yè)前所進行的綜合性設(shè)計或撰寫的學(xué)位論文，是學(xué)生在校期間最后學(xué)習(xí)深化、提高和全面總結(jié)的綜合訓(xùn)練。我的設(shè)計是對 墊片沖裁模 模具設(shè)計，包括對整套模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算。首先是進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計與相關(guān)計算，然后，完成對 模具 的 三維建模 和 二維 最后將主要零部件與模具總裝圖用 在設(shè)計過程中，廣泛的查閱沖 壓 資料和一些實例來幫助我們能夠順利進行與參考。本著學(xué)習(xí)與提高的原則進行篩選、歸納和整理、緊緊圍繞沖裁模結(jié)構(gòu)主題進行討論與設(shè)計，為了便于學(xué)習(xí)與掌握，還對沖裁設(shè)計進行了重要的論述。 這次設(shè)計的主要內(nèi)容有：沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計及沖壓模具的相關(guān)尺寸的計算 ;模架的選擇、壓力機的選擇及各個零部件的選擇；這次的設(shè)計不僅用到了書上知識還要我們自己進行查資料課堂之外的知識學(xué)習(xí)最多的是進行國家標準手冊的學(xué)習(xí)，從當中學(xué)習(xí)到許多書上學(xué)不到的知識更好的去積累知識。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 致 辭 四年的學(xué)習(xí)生活轉(zhuǎn)眼即逝，四年學(xué)習(xí)生活中有快樂也有艱辛，自己也變得慢慢成熟，對過去四年日子里曾給予過我鼓勵、幫助的朋友們我滿懷感謝，從來不曾忘記，所經(jīng)歷的許多將讓我更加珍惜將來的生活。 兩 個多月的畢業(yè)設(shè)計終于完成了，在這過程中有不一 樣的心情，有時出現(xiàn)一片豁然開朗的天空，有時陷入困難的漩渦中。在這首先要感謝老師對我的指導(dǎo)和督促，老師給我指出了正確的設(shè)計方向，使我加深了對所學(xué)專業(yè)知識的理解，同時也避免了在設(shè)計過程中少走彎路，老師的督促使我一直把畢業(yè)設(shè)計放在心里，保證按質(zhì)按量的完成。要感謝機械班的兄弟們，大家相互學(xué)習(xí)，相互間不保留自己知道的，在做設(shè)計的過程中互相幫助；要感謝 模具教研室 所有老師的教導(dǎo)，我學(xué)到了扎實的 模具 專業(yè)知識，為我所做的設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)，使該設(shè)計能順利完成，使我的 更加熟練的運用 時較全面的掌握了 編輯功能。 在此，再次感謝我的指導(dǎo)老師，老師在百忙之中給予了我悉心的指點與幫助，感謝他 為我指出了正確的設(shè)計方法，我也不會忘記 教研室 和藹的老師們，也不會忘記可親的同學(xué)，我永遠記得這片土地。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去。 向在百忙之中評閱本方案并提出寶貴意見的各位評委老師表示最誠摯的謝意，同時向所有關(guān)心、幫助和支持我的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，祝他們工作順利 。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 參考文獻 1王秀鳳，張永春 二版） M2010. 2毛衛(wèi)平 肖愛民 袁鐵軍 沖壓模具設(shè)計與制造 .M北京：化工工業(yè)出版社 ,2008. 3歐陽波儀 M工工業(yè)出版社， 2003. 4周玲 M2007 5薛啟翔 M. 北京：化工工業(yè)出版社， 2008. 6郭克希，王建國 M械工業(yè)出版社， 2009. 7溫松民 測量基礎(chǔ) .M長沙：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)出版社 200年 10月 . 8王世彤 M北京：高等教育出版社 2004年 3月 . 9孫恒 陳作模 M北京：高等教育出版社 1996年 5月 . 10齊衛(wèi)東 M2007. 11王芳 M械工業(yè)出版社 ,1998. 12韓永杰 M. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 2008. 13王忠 M華大學(xué)出版社， 2009. 14李志 剛 M西科學(xué)技術(shù)出版社， 2003. 15周本凱 M學(xué)工業(yè)出版社， 2009. 16李煥芳 J,2010年第 15期 . 17朱江峰 M京理工大學(xué)出版社， 2009. 18馬朝興 M學(xué)工業(yè)出版社， 2009. 19成虹 M. 北京：機械工業(yè)出版社， 2009. 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 附 錄： 凹模數(shù)控加工 列 體積 塊 銑削 ： % 0000 (1) (06/02/172:22) 5500連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 29