油電混合動力汽車行星齒輪箱設計.docx

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摘 要近年來，雖然許多國家都投入大量資金人力研究電動汽車，但目前為止變速器和其它一些關(guān)鍵性技術(shù)還沒有取得有效地突破，變速器的續(xù)駛里程和充電時間大大制約了電動汽車的發(fā)展和普及。因此，在變速器問題解決之前，如何合理地選擇這些部件及有關(guān)參數(shù)，使匹配達到最優(yōu)，在相同變速器條件下，更好地滿足動力性要求和最大地增加續(xù)駛里程，一直是研究者們追求的目標，也是本論文研究的主要目的。隨著科學技術(shù)的進步，汽車工業(yè)得到了迅速發(fā)展，而人類對舒適性的更高追求，使得自動變速器的發(fā)展更加深入。本文通過對行星齒輪傳動變速器的研究和闡述，計算了每個行星排傳動比的表達式。通過此次設計，我們可以了解到該變速器的基本結(jié)構(gòu)：即換擋執(zhí)行元件（2個離合器和3個制動器）與行星排以適當方式連接組成，得到5個前進檔和1個倒檔。采用該機構(gòu)的汽車自動變速器，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、檔位數(shù)多、傳動效率高、換檔平穩(wěn)、操縱性能好。關(guān)鍵詞：機械工程、變速器、行星齒輪傳動ABSTRACTAlthough in recent years, many countries have invested heavily in human research electric cars, but so far the transmission and other key technology has not been effectively breakthrough, travel distance transmission and charging time greatly restrict the development of electric vehicles and popularity. Before transmission problems, therefore, how to reasonably select these components and related parameters, to match the optimal, under the condition of the same transmission, to better meet the performance requirements and the travel distance increased, the earth has been the target of the researchers, is also the main purpose of this thesis.With the progress of science and technology, the automotive industry got rapid development, and the human the higher pursuit of comfort, make the development of automatic transmission more deeply. In this paper, based on the research of the planetary gear transmission, and calculated the expression of each row ratio. Through this design, we can learn the basic structure of the transmission: namely shift actuators (2 3 clutch and brake) and planetary line connection in the proper manner, get five forward gears and one reverse gear. Using the automobile automatic transmission, simple and compact structure, the gear number, high transmission efficiency, smooth shift, good control performance.Keywords : mechanical engineering , transmission , epicycle gear transmission.目 錄摘 要1ABSTRACT2目 錄4第一章 緒 論71.1 引言71.2 混合動力汽車概述71.3 混合動力汽車國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀81.3.1 日本混合動力/電動汽車發(fā)展概況91.3.2 美國混合動力/電動汽車發(fā)展概況101.3.3 歐洲混合動力/電動汽車發(fā)展概況111.3.4 國內(nèi)發(fā)展概況121.4 混合動力汽車原理131.4.1混合動力汽車原理131.5 汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程141.6 行星齒輪的發(fā)展與研究15第二章 傳動系統(tǒng)的概述及其方案的確定172.1 行星齒輪變速器的原理和功用172.2 行星齒輪機構(gòu)的簡介172.3 換檔執(zhí)行機構(gòu)的簡介172.4 行星齒輪變速器的基本工作原理18第三章 行星齒輪變速器傳動比的確定203.1 行星齒輪變速器傳動比方案的確定203.2 傳動比計算21第四章 行星排的設計244.1 K1行星排的設計244.1.1 齒數(shù)選擇：244.1.2 材料選擇及熱處理方法：244.1.3 齒輪2-3按接觸強度計算：244.1.4 K1傳動系主要尺寸：254.1.5 驗算K1行星傳動排的接觸強度254.1.6 齒輪抗彎強度校核264.2 K2行星排的設計264.2.1 齒數(shù)選擇：264.2.2 材料選擇及熱處理方式：264.2.3 ac齒輪按接觸強度初步計算264.2.4 驗算a-c齒輪傳動的接觸強度：274.2.5 齒輪抗彎強度校核284.2.6 b-c齒輪傳動的接觸強度和抗彎強度的校核284.3 K3行星排的設計284.4 太陽輪、行星輪和行星架的結(jié)構(gòu)設計294.4.1 太陽輪的結(jié)構(gòu)：294.4.2 行星輪及行星架的結(jié)構(gòu)：29第五章 軸和軸承的設計315.1 軸的設計及檢驗315.2 軸承校核34第六章 離合器與制動器的設計356.1 離合器的設計356.2 制動器的設計36第七章 主要零件的工藝設計387.1 太陽輪和行星輪的加工工藝387.1.1 工藝過程：387.1.2 關(guān)鍵工序分析：387.2 內(nèi)齒圈加工工藝387.2.1 工藝工程：387.2.2 工藝分析：38第八章 輔助系統(tǒng)設計408.1 控制系統(tǒng)設計408.2 潤滑系統(tǒng)設計40結(jié) 論42參考資料43致 謝45需畢業(yè)論文正文全文及全套圖紙可聯(lián)系: QQ或微信:631768401 TEL:18267419519