星港國際中心一期、二期項目A-2區(qū)地下工程施工組織設(shè)計.doc
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星港國際中心一期、二期項目 A-2區(qū)地下結(jié)構(gòu)工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編 制 單 位：上海建工七建集團 編 號： 編 制 人 員： 編 制 日 期： 2015.05 目 錄 1. 編制說明 1 1.1 編制范圍 1 1.2 編制依據(jù) 1 2. 工程目標(biāo) 2 2.1 質(zhì)量目標(biāo) 2 2.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標(biāo) 2 2.3 工期目標(biāo) 3 3. 工程概況 3 3.1 工程性質(zhì) 3 3.2 工程地理位置及周邊環(huán)境 3 3.3 工程場地條件 5 3.4 A-2區(qū)地下結(jié)構(gòu)概況 5 4. 工程特點、難點與對策 7 4.1工程特點 7 4.2 工程難點 7 4.3 相應(yīng)對策 7 5. 施工部署 9 5.1平面布局的總體設(shè)想 9 5.2項目區(qū)域劃分 9 5.3施工場地平面布置 11 5.4總體施工流程 11 5.5 施工進度節(jié)點控制計劃 12 5.6 勞動力計劃安排 12 5.7 施工主要機械布局 13 6. 施工技術(shù) 13 6.1 測量定位 13 6.2施工工序 21 6.3鋼筋分項施工方案 22 6.4 模板分項施工方案 27 6.5 混凝土工程施工方案 39 6.6腳手架工程 45 6.7季節(jié)性施工措施 49 7 針對特殊分項工程施工方案 51 7.1型鋼混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋施工 51 7.2 高強高性能混凝土施工 54 7.3梁柱節(jié)點不同等級砼施工 58 7.4后澆帶施工 61 8. 主要施工質(zhì)量和安全文明的控制要點 62 8.1 主要施工質(zhì)量控制要點 62 8.2 主要安全控制要點 65 8.3主要文明保證措施 70 9. 項目施工管理組織體系 71 9.1 項目經(jīng)理部管理體系 71 9.2 項目施工質(zhì)量保證體系 73 9.3 項目施工安全保證 74 10.4 項目綠色施工保證體系 75 10. 施工應(yīng)急措施 75 10.1工程緊急情況下快速反應(yīng)遵循原則 75 10.2應(yīng)急組織機構(gòu) 76 10.3應(yīng)急預(yù)案 76 10.4安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 76 11. 有關(guān)附表、附圖 78 附表1：工程技術(shù)復(fù)核計劃表 78 附表2：隱蔽工程驗收計劃表 79 附表3：“三令”簽署計劃 80 附表4：混凝土、砂漿試塊制作計劃表 81 附表5：主要機械設(shè)備一覽表 82 附表6：工藝質(zhì)量檢測計量器具配備一覽表 83 附表7：檢驗批劃分計劃表 84 附圖1：底板、B6階段施工現(xiàn)場平面布置圖 85 附圖2：B2-B5階段施工現(xiàn)場平面布置圖 85 附圖3：B1階段施工現(xiàn)場平面布置圖 85 附圖4：地下室結(jié)構(gòu)軸線控制點坐標(biāo)圖 85 附圖5：地下室結(jié)構(gòu)軸線控制示意圖 85 附圖6：地下室結(jié)構(gòu)沉降觀測點示意圖 85 附圖7：地下結(jié)構(gòu)砼澆筑分塊圖 85 附圖8：1區(qū)地下結(jié)構(gòu)各層砼澆筑圖 85 附圖9：2區(qū)地下結(jié)構(gòu)各層砼澆筑圖 85 附圖10：3區(qū)地下結(jié)構(gòu)各層砼澆筑圖 85 附圖11：4區(qū)地下結(jié)構(gòu)各層砼澆筑圖 85 附圖12：5區(qū)地下結(jié)構(gòu)各層砼澆筑圖 85 1. 編制說明 1.1 編制范圍 本施工組織設(shè)計編制是以本項目中A-2區(qū)（面積9529m2）基礎(chǔ)大底板完成后，從B6層開始至0.000的土建主體結(jié)構(gòu)部分工作量,；施工過程中所涉及的基坑檢測、防水、連續(xù)墻修鑿堵漏、人防門、鋼結(jié)構(gòu)、機電安裝、預(yù)應(yīng)力樓板及相關(guān)預(yù)埋等由上海建工集團專業(yè)分包。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1 招投標(biāo)文件和標(biāo)書； 1.2.2 工程施工合同； 1.2.3 工程設(shè)計圖紙 ； 1.2.4 現(xiàn)行有關(guān)國家、行業(yè)、地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 序號 名 稱 編 號 1. 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-2002 2. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002(2011版) 3. 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005 4. 施工現(xiàn)場工程質(zhì)量保證體系 DG/TJ108-1201-2005 5. 臨時性建（構(gòu)）筑物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 DG108-114-2005 6. 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) GB50209-2010 7. 建設(shè)工程項目管理規(guī)范 GB/T50326-2014 8. 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ18-2012 9. 混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GB/T 50107-2010 10. 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50203-2011 11. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2001 12. 屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50207-2012 13. 地下防水工程施工及驗收規(guī)范 GB50208-2002 14. 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50209-2010 15. 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50210-2001 16. 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2013 17. 高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程 JGJ3-2002 18. 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ10-2011 19. 鋼筋焊接接頭試驗方法 JGJ/T27-2014 20. 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80-91 21. 鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2010 22. 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-2011 23. 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ138-2001 1.2.5 公司質(zhì)量手冊、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理手冊及相應(yīng)的程序文件匯編（2011年A版）。 2. 工程目標(biāo) 2.1 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程一次驗收合格率100%； 確保顧客滿意度≥85％以上； 確保合同履約率100％； 結(jié)構(gòu)工程一次合格率100%； 結(jié)構(gòu)工程達到確保白玉蘭獎、力爭魯班獎的標(biāo)準(zhǔn)； 確保取得“上海市文明工地”稱號； 獲得國家綠色三星評價認證及國際LEED，CS金獎綠色建筑認證評定的需要。 2.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標(biāo) 因工負傷平均月事故率≤0.3‰； 因工死亡事故為零； 火災(zāi)、爆炸、設(shè)備、管線、交通、環(huán)境、物損、職業(yè)危害事故為零； 安全衛(wèi)生核驗合格率為100%； 通過安保體系的外審認證； 確保上海市文明工地，建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)優(yōu)良； 污水、粉塵、噪音、固體廢物排放受控； 無業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的重大投訴； 創(chuàng)建綠色工地目標(biāo)工程，并確保上海市建設(shè)工程綠色施工達標(biāo)工地。 2.3 工期目標(biāo) 本工程A-2區(qū)根據(jù)業(yè)主要求節(jié)點工期如下： 2015年12月31日地下結(jié)構(gòu)施工完成。 3. 工程概況 3.1 工程性質(zhì) 建設(shè)單位：上海星外灘開發(fā)建設(shè)有限公司 建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計單位：上海建筑設(shè)計研究院有限公司 圍護設(shè)計：同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司 監(jiān)理單位：上海建科工程咨詢有限公司 勘察單位：上海申元巖土工程有限公司 監(jiān)測單位：上海豪斯巖土工程技術(shù)有限公司 施工總承包單位：上海建工集團股份有限公司 施工單位：上海建工七建集團有限公司 3.2 工程地理位置及周邊環(huán)境 本工程A-2區(qū)位于上海市虹口區(qū)北外灘沿線，東至海門路、南至東大名路、西與B區(qū)一墻之隔，北至上海市軌道交通12號線提籃橋站南出口。提籃橋站南側(cè)約25m范圍內(nèi)的地下三層結(jié)構(gòu)，已與提籃橋站同步建成。 本工程東側(cè)為海門路，路下有各類市政管線12根，其中距離基坑圍護結(jié)構(gòu)最近的管線（供電）約4.4m，海門路東側(cè)若干棟建筑物距離基坑圍護結(jié)構(gòu)約39m。 南側(cè)為東大名路，路下有各類市政管線11根，其中距離基坑圍護結(jié)構(gòu)最近的管線（信息24孔）約5.4米，大名路南側(cè)若干棟建筑物距離基坑圍護結(jié)構(gòu)約40m。 北側(cè)為東長治路，路下有各類市政管線13根，其中距離基坑圍護結(jié)構(gòu)最近的管線（供電）約20.5m。另外，東長治路為軌道交通12號線區(qū)間隧道及提籃橋站，其中提籃橋站一半位于基地紅線內(nèi)。提籃橋站南側(cè)約25m范圍內(nèi)為由12號線項目公司帶建的地下三層結(jié)構(gòu)，已與提籃橋站同步建成。提籃橋站主體結(jié)構(gòu)距離本項目挖深21.7m的基坑邊距離約19～25m，距離本項目挖深25.6～27.7m基坑地墻邊約38m。 上海市軌道交通12 號線已于2013 年底正式通車運營，其提籃橋站位于基地北側(cè)。該站頂板埋深約2.7m，底板埋深約15.6m，采用800/1000mm 厚，34/38m 深地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)；標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯厚度為400mm，采用地下兩層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板下設(shè)有抗拔樁（一柱一樁），樁徑800，有效樁長35m，樁端進入⑧1 層。車站南側(cè)的附屬結(jié)構(gòu)結(jié)合軌道公司代建的三層地下室一體設(shè)計建設(shè)。代建的三層地下室底板埋深約16.4m，其緊鄰本項目的南側(cè)圍護結(jié)構(gòu)采用1000mm 厚50m深地下連續(xù)墻（下部10m 為素砼），預(yù)留設(shè)計上滿足本項目與代建地下室共墻開挖區(qū)域地下五層的設(shè)計需要。 12號線提籃橋站及帶建結(jié)構(gòu)與本項目基坑共墻剖面 本工程基坑周邊房屋較多，為保證項目順利實施和周邊房屋安全，業(yè)主委托相關(guān)單位對該項目基坑周邊房屋進行損壞趨勢檢測，包括基坑施工前的初始完損檢測、施工期間定期檢測、基坑施工結(jié)束后完損復(fù)核檢測。檢測涉及房屋為長江大樓（位于東大名路，面積8928㎡，框架結(jié)構(gòu)，裙房3層，主體16層，建造年代為1984年）、建愛大廈（位于海門路、長陽路口，面積25686㎡，框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下2層，主體27層，裙房6層，建造年代為1999年）、海門路東側(cè)房屋（海門路至霍山路，面積為5795㎡，磚木結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)等， 1~4層，建造于上世紀(jì)20年代、80年代、90年代）。根據(jù)施工前初始完損檢測報告顯示，除霍山路一處民宅房屋有一定傾斜外，其他房屋無明顯傾斜。同時，于上述檢測房屋處共設(shè)置72處沉降觀測點及24處裂縫觀測點，并已記錄好初始數(shù)據(jù)。具體內(nèi)容詳見《海門路55號地塊項目基坑周邊房屋施工前初始完損檢測》（編號：FJ滬房鑒（12）證字第2014-010）。 3.3 工程場地條件 目前，A-2區(qū)挖土施工已經(jīng)開始收尾，大底板6月30前可以完成?；禹斢袟蜃魇┕ねǖ?，可供大型車輛通行；施工場地狹小，大底板施工期間B區(qū)作為施工場地，但B區(qū)要做支撐，施工場地會更狹窄，地下結(jié)構(gòu)工程量大，鋼材、木工周轉(zhuǎn)材料、專業(yè)分包材料等都要進場，拆除支撐大型設(shè)備也要穿插施工，且基坑深，圍護支撐密，下料孔面積少；材料垂直運輸量大，需增加3~4臺汽車吊配合2臺塔吊進行水平轉(zhuǎn)料及垂直運輸，同時要確保道路暢通。實際交叉施工難度非常大，現(xiàn)場備料的堆場幾乎為零。 3.3.1場外道路 本項目位于上海市虹口區(qū)北外灘沿線，東至海門路、南至東大名路、西至公平路、北至東長治路，上海市軌道交通12號線提籃橋站位于基地北側(cè)，進入現(xiàn)場的道路方便快捷。 3.3.2 排水 工程現(xiàn)場主要存在建筑廢水、生活污水；對于建筑廢水和生活污水經(jīng)過處理后可直接排入城市污水管網(wǎng)。 3.3.3 供水 現(xiàn)場內(nèi)施工用水管道已由總包布設(shè)至基坑四周，我項目部進場后根據(jù)施工進度按階段布設(shè)至各施工點，以滿足施工需要。 3.3.4 供電 現(xiàn)場內(nèi)施工用電二級箱已由總包布設(shè)至基坑四周，我項目部進場后根據(jù)施工進度按階段布設(shè)至各施工點，以滿足施工需要。 3.4 A-2區(qū)地下結(jié)構(gòu)概況 本工程設(shè)計標(biāo)高0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高（吳淞高程）3.9m。場地標(biāo)高為-1.2m(2.7m)。 A-2區(qū)地下六層,平面呈五邊形，東西向最長處為87m，南端長為66m，北端長為71m；南北向長為122m；共計面積為9529m2。本區(qū)域B5、B6層為平戰(zhàn)結(jié)合地下車庫，共分8分人防分區(qū)，其中B6層分為7個人防分區(qū)，B5層為1個人防分區(qū)。地下室采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，局部結(jié)合建筑隔墻、樓電梯間墻及汽車坡道設(shè)置混凝土墻，增加地下室整體剛度。首層及地下1～3層樓面采用梁板結(jié)構(gòu)；地下4～6層（公共停車庫）樓面，采用無梁樓蓋體系。 地下室各層頂板結(jié)構(gòu)匯總表： 樓層 層高 建筑用途 頂板結(jié)構(gòu)方案 板厚 地下一層 5.0m/5.5m 商業(yè) 十字梁格布置 180mm/250mm 地下二層 5.8m 商業(yè) 十字梁格布置 150mm 地下三層 5.0m 設(shè)備層 十字梁格布置 150mm 地下四層 3.5m 車庫 無梁樓蓋 300/150mm 地下五層 3.5m 車庫(人防) 無梁樓蓋 人防區(qū)：450/250mm 非人防區(qū)：300/150mm 地下六層 3.7m 車庫(人防) 無梁樓蓋 人防區(qū)：450/250mm 非人防區(qū)：300/150mm 地下結(jié)構(gòu)剖面示意圖 結(jié)構(gòu)混凝土強度匯總表： 樓層 構(gòu) 件 裙房 塔樓 備 注 B1 梁、板 C35 C35 頂板外墻抗?jié)BP10 柱、墻 C50 C60 B2～B6 梁、板 C35 C35 外墻抗?jié)BP10 柱、墻 C50 C60 4. 工程特點、難點與對策 4.1 工程特點 (1) 基坑深，圍護支撐多且密；拆撐工程量大。 (2) 場地小，材料多；配合垂直運輸機械設(shè)備多。 (3) 工期緊，質(zhì)量要求高；安全文明標(biāo)準(zhǔn)高。 4.2 工程難點 (1） 各層拆撐期間，勞動力怠工嚴(yán)重，施工人員進出頻繁； (2） 場地小，下料孔面積少，材料垂直運輸量大，分塊工作面展開難； (3） 專業(yè)分包多，配合協(xié)調(diào)面廣，總體管理復(fù)雜； (4） 鋼筋、螺桿遇勁性鋼柱標(biāo)高不同，節(jié)點多；施工圖深化量大； (5） 人防區(qū)及車庫樓板厚、外墻單邊模板多，承重支模架安全系數(shù)高； (6） 砼標(biāo)號多，不同標(biāo)號節(jié)點易產(chǎn)生冷縫，汽車泵伸不到位，澆搗質(zhì)量控制難。 (7） 深坑施工遇高溫季節(jié)，垂直交叉施工部位多，安全管理面廣。 4.3 相應(yīng)對策 4.3.1施工管理策略： 1）發(fā)揮管理優(yōu)勢，集中高素質(zhì)的人力資源，組建項目部及三大專業(yè)綜合管理能力突出的團隊； 2）制訂完善的項目管理制度，明確各級管理人員和作業(yè)工人相關(guān)責(zé)權(quán)關(guān)系； 3）配備富有經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍，由項目部全面調(diào)度和協(xié)調(diào)各專業(yè)與工種的交叉施工； 4）合理安排工程的分段和流水作業(yè)，設(shè)置分級控制節(jié)點，落實各專業(yè)進度與管理協(xié)調(diào)要求； 5）采用信息化施工管理技術(shù)和施工現(xiàn)場遠程監(jiān)控，全面強化施工過程控制，加強工程施工的多方位管理，在保障安全前提下，通過技術(shù)管理的綜合措施保證施工進度； 6）設(shè)定關(guān)鍵進度控制節(jié)點，制訂相應(yīng)保證措施； 7）合理投入施工機械，布置3~4臺汽車吊和2臺塔吊供水平、垂直運輸。 4.3.2技術(shù)管理策略： 1）建立完善的符合本工程特點的技術(shù)管理體系，健全技術(shù)管理的組織機構(gòu)，配備素質(zhì)較高的技術(shù)管理人員。 2）組建深化設(shè)計專職管理部門，由具有豐富類似工程經(jīng)驗工程師負責(zé)施工圖深化設(shè)計的全面協(xié)調(diào)與管理工作； 3）加強與業(yè)主建筑設(shè)計顧問的協(xié)調(diào)，建立滿足深化設(shè)計信息溝通的工作流程，確保建筑設(shè)計師的設(shè)計意圖真實完整無誤地傳遞和及時消化； 4）施工嚴(yán)格遵循“方案先行”的原則，分部分項施工前編制科學(xué)可行的施工方案以指導(dǎo)施工，并嚴(yán)格技術(shù)交底制度； 5）對于特殊和技術(shù)難度較大的分部或分項工程，組織專家指導(dǎo)深化設(shè)計； 6）根據(jù)工程施工計劃和施工順序，合理安排施工圖深化設(shè)計的工作計劃，分批分階段地完成深化設(shè)計工作，以滿足工程施工的需要； 7）共同協(xié)商制定合理的深化審批流程，保證深化設(shè)計工作及時高效地展開； 4.2.3 質(zhì)量管理策略： 1）確定工程質(zhì)量目標(biāo)，按照ISO9001質(zhì)量管理體系進行工程質(zhì)量管理，開展QC活動，組建TQC質(zhì)量管理小組和技術(shù)攻關(guān)組； 2）根據(jù)本工程的設(shè)計要求和特點，制訂相應(yīng)的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，特殊和重要的工序施工，聘請高級專家指導(dǎo)并采取特殊措施，保證工程施工質(zhì)量達到合同約定的標(biāo)準(zhǔn)； 3）建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，所有施工工序均實行質(zhì)量過程監(jiān)控施工記錄，對施工質(zhì)量進行責(zé)任的可追溯管理； 4）制訂材料和設(shè)備采購的管理程序，選擇有實力的供貨商，對材料和設(shè)備的品質(zhì)實行“貨比三家”，所有材料和配件均由業(yè)主評判認可后封樣，進入現(xiàn)場的材料和設(shè)備必須和樣品品質(zhì)一致，否則不得入內(nèi)，經(jīng)檢驗不符者及時清除工地，以免混入使用影響工程質(zhì)量； 5）配備良好的工具用具，對于墻體或結(jié)構(gòu)上的開孔和擴槽、材料切割與焊接等使用專業(yè)工具，從細部保證工程施工質(zhì)量。 4.3.3 安全文明管理策略： 1）嚴(yán)格遵守國家和政府有關(guān)環(huán)境保護的法律和管理規(guī)定，確定本工程環(huán)境保護實施的方針，重視環(huán)境行為，杜絕環(huán)境污染的任何事故發(fā)生； 2）制訂保障周邊環(huán)境的保證措施，由專門的管理人員負責(zé)組織實施，針對建筑施工容易產(chǎn)生的噪音、粉塵、污水和建筑垃圾等影響環(huán)境的四大因素，實行重點管理和重點控制； 3）設(shè)置多級污水沉淀過濾池，所有流入市政管網(wǎng)的施工廢水必須經(jīng)過過濾處理，嚴(yán)禁未經(jīng)處理的廢水直接排放市政管網(wǎng)； 4）所有進出車輛不得帶有泥砂，出場車輛一律沖洗干凈后才能離開現(xiàn)場。 5）所有進出工地的材料、外運的土方和建筑垃圾均實行封閉防護，采取有效措施控制建筑粉塵和建筑垃圾飛揚。 5.施工部署 5.1 平面布局的總體設(shè)想 序號 原則 內(nèi)容 1 平面分區(qū) 管理人員辦公區(qū)、管理人員生活區(qū)、加工區(qū)和施工區(qū)分開布置。 2 立體分段 按進度分為地下室、主樓等階段。 3 集中管理 場地由我單位協(xié)同建設(shè)單位統(tǒng)一劃分布置，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。 4 合理高效利用 充分利用現(xiàn)有的施工場地，緊湊有序。施工設(shè)備和材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉(zhuǎn)”的原則，盡量布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，盡量減少材料場內(nèi)二次搬運。 5 安全文明施工 現(xiàn)場布置符合相關(guān)安全文明施工技術(shù)規(guī)范要求；盡量避免對周圍環(huán)境的干擾和影響。 6 主要工序優(yōu)先 優(yōu)先滿足鋼筋加工、鋼結(jié)構(gòu)運輸、吊裝和混凝土澆筑運輸組織。 7 道路暢通 保證場內(nèi)交通運輸暢通和人行通道的暢通。 5.2 項目區(qū)域劃分 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，地下室施工階段根據(jù)地下室、主樓的設(shè)計及后澆帶位置，地下室施工階段按開挖基坑分6個施工區(qū)分別為A-1、A-2、B、C、D-1、D-2，本次施工區(qū)域為A-2區(qū)域具體分區(qū)見下圖所示： 5.2.1 施工區(qū)內(nèi)分塊 A-2區(qū)地下結(jié)構(gòu)以設(shè)計的后澆帶為界進行分塊先后施工。具體如下圖所示： 地下階段部分A2區(qū)施工段劃分圖 5.3 施工場地平面布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合B區(qū)支撐施工計劃、A-2區(qū)業(yè)主要求的節(jié)點工期。計劃A-2區(qū)施工場地分三次階段性轉(zhuǎn)換，如下： 1）第一階段：B6、B5層為人防，用鋼量大，大量木工材料及專業(yè)分包材料要下基坑，該階段場地為再擁擠；B6、B5層施工完成，拆撐期間可轉(zhuǎn)換場地，退出B區(qū)，確保B區(qū)基坑支撐順利施工。 附圖1：《底板-B5層施工平面布置圖》 2）第二階段：B4、B3、B2層施工期間，木工周轉(zhuǎn)材料有所減少，用鋼量也減少，棧橋局部作為材料堆場進行轉(zhuǎn)換過度。 附圖2：《B4-B2層施工平面布置圖》 3）第三階段：B1層（0.000）施工前，棧橋要拆除，考慮場地成品料、余料堆放場地，靠北側(cè)棧橋保留作臨時場地；B1層（0.000）施工時，下沉庭院中空位置可作成品料、周轉(zhuǎn)材料堆放場地。 附圖3：《B1層施工平面布置圖》 5.4 總體施工流程 5.4.1總體施工思路 根據(jù)業(yè)主要求的工期，結(jié)合本工程拆撐的施工工藝，首先確定施工原則; （1）大底板砼澆搗完成第七天（設(shè)計已定)開始拆撐，然后進行下道工序； （2）樓板完成，砼換撐強度七天達到80%（28天齡期結(jié)合施工期溫度計算值）但考慮抗折強度，為確保樓板質(zhì)量，在第十四天（90%以上），開始拆撐然后進行下道工序； （3）按上述工期要求及施工原則，結(jié)合拆撐、結(jié)構(gòu)叉開施工的節(jié)點工期，及下一個樓面叉開施工節(jié)點工期的合理安排，重新劃分區(qū)塊，A-2區(qū)共分6個區(qū)塊，中心區(qū)核心筒為一塊，核心筒周邊至后澆帶為一塊，其余延伸至外墻分四塊（附圖）。計劃大底板6月30日完成澆搗。 5.4.2施工流程 （1）核心筒區(qū)塊計劃在7月2日下午掀開局部保溫措施進行放線，完成后，復(fù)原保溫措施，7月3日開始排架及無勁性鋼柱部分柱墻鋼筋綁扎，不得破壞保溫措施，7月7日開始安裝勁性鋼柱，控制在大地板砼完成15天內(nèi)，澆筑完成B6層核心筒，確保落地排架及時拆除。同時在2天內(nèi)搭好B5層施工的懸挑腳手架，然后隔層設(shè)置懸挑，確保核心筒在9月30日出0.000。 （2）其他區(qū)塊根據(jù)拆撐單位提供的技術(shù)參數(shù)和投入設(shè)備的數(shù)量進行工期的合理計算，同時確保結(jié)構(gòu)施工的流水作業(yè)面，確定由南向北，不留死角的有序的推進切割、清理。①、②塊同步進行，③、④、⑤塊依次進行，為確保B5層結(jié)構(gòu)施工前拆撐的原則（14天強度），B6層施工區(qū)塊轉(zhuǎn)換必須按節(jié)點工期如期完成，①塊在7月15日完成B6層砼澆搗(結(jié)構(gòu)工期6天),②塊在7月17日完成B6層砼澆搗（結(jié)構(gòu)工期7天），③塊在7月22日完成B6層砼澆搗(結(jié)構(gòu)工期10天），④塊在7月23日（結(jié)構(gòu)工期8天），⑤塊在7月28日(結(jié)構(gòu)工期9天）。 (1) 按上節(jié)點，②塊對邊（④塊）于7月23日澆搗，同時②塊為7月17日澆搗，在7月31日已到14天強度，可以開始拆撐，進行下道工序； ①塊對邊（⑤塊）于7月28日澆搗，同時①塊為7月15日澆搗，在8月4日，對邊換撐強度已到7天，可以開始拆撐，進行下道工序；拆撐工期基本可以13天內(nèi)完成，即第十天拆到⑤塊，在8月10日時，⑤塊強度達到13天，僅相差一天，可以開始拆撐，進行下一道工序,同理B5、B4、B3、B2層結(jié)構(gòu)施工節(jié)點工期同B6層。 （3）B1層拆撐，涉及拆棧橋，鑿除棧橋可以在砼澆搗完成后3天開始，同時要求拆撐切割完成每段直接吊走，不再在B2層使用鏟車轉(zhuǎn)運，即考慮B1層施工場地及砼澆搗位置，進行反向施工，改為由北向南，保留北側(cè)棧橋作為施工場地(留施工縫)，有序推進切割、清理。順序為：④塊→①塊→⑤塊→③塊→②塊。 附圖4： 5.5 施工進度節(jié)點控制計劃 附表1《施工進度計劃表》 5.6 勞動力計劃安排 5.6.1施工隊伍準(zhǔn)備 由于本工程為地下6層，建筑功能多，結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、工期緊、勞動強度大，對工程施工管理人員的項目管理水平以及操作工人的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。為此，我司選用素質(zhì)較高、有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力。 5.6.2 勞動力計劃根據(jù)計算和以往工程的施工經(jīng)驗，在勞動力安排如下。 工 種 地下結(jié)構(gòu)投入勞動力情況（人） 木 工 150 鋼筋工 250 混凝土工 80 瓦 工 50 電 工 4 機械工 10 司 機 10 電焊工 30 測 量 8 試 驗 2 架子工 20 防 水 18 5.7 施工主要機械布局 調(diào)配和準(zhǔn)備能滿足本工程施工的機械設(shè)備，組織各類型機械在施工需要前進入施工現(xiàn)場，主要準(zhǔn)備的機械設(shè)備有50T吊車、運輸車輛、塔吊、混凝土高壓輸送泵、鋼筋機械、木工機械等。 1） 現(xiàn)場施工材料主要依靠塔吊進行垂直和水平運送，并根據(jù)需要使用汽車吊、載重汽車進行輔助。 2） A-2區(qū)內(nèi)已安裝2臺固定式QTZ63塔吊，用于鋼筋、模板、木方運輸。 3） 砼澆筑在現(xiàn)場棧橋上設(shè)置6個供固定泵穿泵管的預(yù)留孔，根據(jù)不同區(qū)塊、汽車泵使用留死角情況，配備1臺固定泵進行澆筑，每一分塊澆筑時布置不少于2臺汽車泵配合澆筑。 4） A-2區(qū)內(nèi)每一分塊砼澆筑時泵車平面排布工況如下： 附圖4：《地下結(jié)構(gòu)各層砼澆搗順序示意圖1》 《地下結(jié)構(gòu)各層砼澆搗順序示意圖2》 《地下結(jié)構(gòu)各層砼澆搗順序示意圖3》 《地下結(jié)構(gòu)各層砼澆搗順序示意圖4》 《地下結(jié)構(gòu)各層砼澆搗順序示意圖5》 6. 施工技術(shù) 6.1 測量定位 6.1.1 總則 本工程占地面積較大，基坑較深（地下6層），因此，為了保證建筑物軸線及梁、柱等位置的準(zhǔn)確性，確保測量工作的高效率，高精度，本工程的測量工作必須嚴(yán)格按《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）的要求，遵循先整體、后局部，先控制、后細部的原則。 為了保證測量精度，同時方便建筑物定位、細部放樣工作，首先根據(jù)市測繪院提供的GPS坐標(biāo)點及規(guī)劃部門提供的建筑紅線，建立覆蓋整個施工區(qū)域的矩形控制網(wǎng)，以控制建筑物的各主軸線，作為細部放樣的依據(jù)。細部放樣采用計算與測量分開的原則，先計算各細部的放樣數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)核無誤后，進行現(xiàn)場測量放樣工作。使單位測量工作時間縮小到最短，以提高測量精度和速度。 高程控制網(wǎng)采用分級布網(wǎng)的原則，先高精度、后低精度。首級控制采用國家四等水準(zhǔn)測量，閉合水準(zhǔn)線路，作為工程測量的依據(jù)；沉降觀測水準(zhǔn)基點聯(lián)測采用國家二等水準(zhǔn)測量，閉合水準(zhǔn)線路，作為沉降觀測的依據(jù)；沉降觀測采用國家三等水準(zhǔn)測量，符合水準(zhǔn)線路。 6.1.2 測量依據(jù) 甲方提供的水準(zhǔn)點及平面坐標(biāo)成果表： 1）平面坐標(biāo)系統(tǒng)：現(xiàn)場交樁： 2）高程系統(tǒng)：吳淞高程基準(zhǔn)。 3）規(guī)程依據(jù)：《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）。 6.1.3 測量人員及儀器配置 本工程基坑屬深基坑，每一區(qū)的放線必須準(zhǔn)確，才能確保整個區(qū)域工程位置準(zhǔn)確，布置相結(jié)合，較為復(fù)雜，因此施工定位放線應(yīng)加強管理。4名專業(yè)的放線員，總體負責(zé)整個工程的測量工作，然后由施工作業(yè)隊選派2--3人組成測量小組，經(jīng)理部配備儀器如下。所有人員均要求持證上崗，所有的測量儀器必須經(jīng)過上海市法定計量單位檢驗校準(zhǔn)，并確保使用時在有效檢測期限內(nèi)。 測量人員：本工程的測量工作，將派有豐富經(jīng)驗的的測量人員負責(zé)該工程的施工測量工作。測量技術(shù)人員不少于4人，測量工8人。 6.1.4 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 1）人員培訓(xùn) 施工前，組織項目部技術(shù)工程師、測量人員認真學(xué)習(xí)測量規(guī)范、規(guī)程，熟悉各種位置的測量、測設(shè)方法。并對本工程的測量進行交底，明確測量要求，并對本工程的各部位測量工作作出具體的安排。測量作業(yè)的要求如下： 嚴(yán)格執(zhí)行審核原始數(shù)據(jù)的正確性，堅持測量工作步步校核，堅持自檢、互檢、交叉檢的制度，合格后由技術(shù)工程師驗線。 遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“高精度控制低精度”的工作程序； 測量記錄要及時，數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整、清楚、原始依據(jù)正確； 測量計算的基本要求：依據(jù)準(zhǔn)確、計算有序、方法科學(xué)、步步校核、結(jié)果可靠，記錄中數(shù)字的位數(shù)反映觀測的精度。 測量結(jié)果現(xiàn)場標(biāo)識要統(tǒng)一、明確，確保不讓施工現(xiàn)場任何相關(guān)人員誤解。 測量人員必須明確為工程服務(wù)的目的，對按圖施工和工程進度負責(zé)。工作必須緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、認真負責(zé)的工作作風(fēng)。測量人員必須要虛心學(xué)習(xí)、及時總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚開創(chuàng)進取的創(chuàng)新精神。 2） 圖紙閱讀 測量必須以圖紙為依據(jù)，在測量作業(yè)前必須熟悉圖紙，對施工圖中每一結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸、位置都要了如指掌。 同時，對于工程施工中，由項目部資料員負責(zé)將工程的設(shè)計變更、洽商及時送測量組，測量人員對變更內(nèi)容需仔細查對，并將變更內(nèi)容標(biāo)識到圖紙上，施工現(xiàn)場按變更后的放線。 3）測量基準(zhǔn)點的校核及保護 本工程的定位，由勘測設(shè)計研究院提供的紅線定位坐標(biāo)及樓房定位控制坐標(biāo)點及水準(zhǔn)坐標(biāo)點為依據(jù)。 使用前，為保證建筑定位依據(jù)點的準(zhǔn)確可靠，需對基準(zhǔn)點進行內(nèi)業(yè)核算與外業(yè)校核。無誤后將基準(zhǔn)點保護好,由于機械、地下水等的影響要經(jīng)常復(fù)核保證規(guī)范的要求。 6.1.5地下室結(jié)構(gòu)測量方案 1）一級軸網(wǎng)控制： 本工程0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高3.900，目前場地自然土標(biāo)高2.700。平面及高程控制點根據(jù)上海市測繪院浦東分院提供的測繪成果報告（項目編號：201310132-3），提供的R1-R6坐標(biāo)點及TP1、TP2高程控制點，分別位于海門路、東大名路、東長治路、公平路上，具體如下： 點號 橫坐標(biāo) 縱坐標(biāo) 標(biāo)高 R1 3498.698 2236.171 R2 3582.727 2095.097 R3 3471.547 2059.731 2.517 R4 3318.479 2005.448 R5 3239.582 2171.347 R6 3463.030 2263.443 TP1 2.119 TP2 2.263 2）二級軸網(wǎng)控制： 二級控制點的布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場實際施工階段，分別設(shè)置控制軸線和標(biāo)高控制點，點位采用水泥釘上涂紅色油漆做醒目標(biāo)志。根據(jù)本工程施工的順序，橫向選取3根軸線作為控制軸線(C、G、L)軸，縱向選取3根軸線作為控制軸線（14、19、20）軸?？刂戚S線設(shè)定后，各向外引至穩(wěn)定的區(qū)域設(shè)立控制點，形成軸線控制網(wǎng)減少偏差。 3）三級軸網(wǎng)控制： 三級控制網(wǎng)是本工程施工階段的主要測量控制網(wǎng)。布置在各層樓板上，建立設(shè)置建筑方格網(wǎng)。該控制網(wǎng)的使用需隨時根據(jù)施工階段的沉降、變形情況進行調(diào)整。 6.1.6平面控制 根據(jù)總平面圖建立的導(dǎo)線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點坐標(biāo)定出軸線對角控制點建立矩形控制網(wǎng)作為主軸線、每個控制點可以控制兩個方向,然后建立細部軸線控制點，依據(jù)建筑物的軸線尺寸，作為平面控制的首級控制，在施工中，能準(zhǔn)確迅速地恢復(fù)各軸線的位置，以保證同一條中線或軸線在各層上投測的位置都能在同一鉛垂面內(nèi)。在矩形控制的實測中，其四角頂點用經(jīng)緯儀測每角的頂角為90；每角用2個測回，其誤差不得大于9″~15″，四角的總和為360，其誤差不得大于20″，四邊的距離量距精度為1/5000L。對平面控制的四個頂點，設(shè)立牢固的標(biāo)志。為防止施工過程中由于各種原因造成對標(biāo)志的影響，對四個頂點的觀測要定期校核以保證測量的精度。 3) 軸線投測 在基礎(chǔ)施工時，應(yīng)把軸線控制點引測到各基坑的邊緣，以便控制基坑及承臺的尺寸和位置，便于柱插筋的定位。在各建筑物的四個大角用經(jīng)緯儀把軸線投測到各樓板邊緣，測設(shè)縱橫四道邊軸線，相對誤差不超過1/5000L。投測的軸線校核合格后，在樓板上分間彈線。 軸線的投測直接自地面控制點或方向控制點向基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)樓面引測，控制軸線投到樓板上之后，要用鋼尺實量其間距作為校核，控制軸線的投測在基礎(chǔ)驗線時誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定，校核合格后方可進行施工。 軸線長度（l） 允許偏差 國家標(biāo)準(zhǔn)（mm） 內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)（mm） l≤30m 5 3 30m下載提示(請認真閱讀)
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