軌道交通設(shè)施保護(hù)方案.doc

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基坑工程施工對(duì)軌道交通安全防護(hù)方案 為了保障城市軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行和安全運(yùn)營(yíng)，保護(hù)城市軌道交通設(shè)施，維護(hù)乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本工程實(shí)際情況編制以下軌道交通安全防護(hù)方案 1編制依據(jù) 1.《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）建設(shè)部與國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 2.《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ 8-2007） 3. 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008） 4．《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002） 5、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897-93） 6、《西安市城市軌道交通條例》 2項(xiàng)目施工對(duì)軌道交通設(shè)施安全影響分析及保護(hù)方案 本項(xiàng)目基坑西側(cè)基坑開(kāi)挖線(xiàn)距地鐵2#線(xiàn)三爻堡村站護(hù)坡樁外邊線(xiàn)最短距離12.0M;最寬處約15.0M。根據(jù)《西安市城市軌道交通條例》第二十二條（一）規(guī)定： 十米至五十米內(nèi)為控制保護(hù)區(qū)。 本基坑支護(hù)設(shè)計(jì)采用護(hù)坡樁加預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)用于南、北、東側(cè)基坑、雙排護(hù)坡樁加錨桿的支護(hù)用于西側(cè)基坑。該支護(hù)形式是一種比較成熟的基坑支護(hù)方法，是從地面開(kāi)始做大直徑鋼筋混凝土灌注樁，樁頂設(shè)置一道鋼筋混凝土連梁，從護(hù)坡樁樁頂往下做若干道預(yù)應(yīng)力錨桿并用鋼腰梁與護(hù)坡樁錨固。此種支護(hù)形式在各種不同的土層下均有比較成熟的施工工藝，支護(hù)安全可靠，且成樁過(guò)程基本不受地下水的影響。一般大型較深的基坑，鄰近有建筑物或構(gòu)筑物而不容許有較大變形的基坑，安全系數(shù)要求較高，以及不容許設(shè)內(nèi)撐的基坑，均可考慮選用此圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1本項(xiàng)目對(duì)軌道交通設(shè)施安全的影響主要為：1、基坑西側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、基坑產(chǎn)生塌方，對(duì)地鐵的圍護(hù)產(chǎn)生影響；2、在工程施工過(guò)程中高空物體墜落，對(duì)地鐵的施工人員和設(shè)施產(chǎn)生傷害；3、基坑西側(cè)地下管線(xiàn)破裂，產(chǎn)生冒水、停電、塌方等。 2.2本項(xiàng)目對(duì)軌道交通設(shè)施安全的保護(hù)方案 1、基坑西側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、基坑產(chǎn)生塌方的主要原因：①基坑支護(hù)設(shè)計(jì)不合理；②基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；③基坑周邊擾動(dòng)過(guò)大；④開(kāi)挖至基底，未及時(shí)進(jìn)行墊層和底板施工。 在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮地質(zhì)情況和地鐵基坑的開(kāi)挖深度及相鄰基坑的垂直距離對(duì)在施工中的各種不利因素綜合考慮。在西側(cè)基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)選型上采用雙排護(hù)坡樁加冠梁，前后樁之間加拉梁的龍門(mén)架支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。此設(shè)計(jì)方案經(jīng)專(zhuān)家論證后并通過(guò)。 1-1、挖土施工過(guò)程中考慮如何不對(duì)地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響制定以下原則： （1）合理安排土方施工流程，確保基坑安全的原則。 （2）精心組織施工，保證機(jī)械、設(shè)備投入，確保土方施工工期的原則。 （3）制定有效保護(hù)措施、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，確保周邊建筑物安全。 （4）加強(qiáng)土方開(kāi)挖、運(yùn)輸管理，制定現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工措施，確保安全文明施工達(dá)標(biāo)的原則。 綜合項(xiàng)目的周邊環(huán)境、支護(hù)形式，土方挖運(yùn)應(yīng)按下面的要求進(jìn)行施工： （1）遵循“先撐后挖，分段、平衡、限時(shí)”的要求進(jìn)行，并盡量減少基坑無(wú)支撐的暴露時(shí)間，使土壓力均勻且逐步地釋放，做到隨挖隨撐，嚴(yán)格控制基坑變形，以保證基坑在安全地條件下進(jìn)行施工作業(yè)。 （2）人工配合機(jī)械清除包裹構(gòu)件的土方，嚴(yán)禁各類(lèi)機(jī)械碰撞支撐體系，包括錨索等結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 1-2、基坑開(kāi)挖質(zhì)量保證措施 （1）基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按編制的基坑開(kāi)挖方法組織施工，分層分段開(kāi)挖。 （2）基坑開(kāi)挖至支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，必須及時(shí)架設(shè)相應(yīng)的支撐，開(kāi)挖時(shí)機(jī)械避免碰撞鋼支撐。 （3）為減少對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，基坑內(nèi)靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)0.5m的土方采用人工開(kāi)挖。 （4）開(kāi)挖過(guò)程中，周期性的對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過(guò)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)控制開(kāi)挖，減少基坑的變形。 （5）開(kāi)挖最下一道支撐下面土方時(shí)，分小段開(kāi)挖，16小時(shí)內(nèi)挖完，為減少對(duì)基底原狀土的擾動(dòng)，基底以上30cm的土用人工開(kāi)挖，對(duì)超挖部分采用砂、碎石回填。 （6）開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑降排水，確?；拥恼w穩(wěn)定，防止基坑失水而造成對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不利影響。 （7）根據(jù)監(jiān)測(cè)信息，必要時(shí)采取加密支撐等措施防止基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大。 2、在工程施工過(guò)程中產(chǎn)生高空物體墜落的主要原因：①高空作業(yè)未按要求搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，設(shè)置安全網(wǎng)；②臨邊無(wú)安全圍護(hù)設(shè)施；③作業(yè)人員未正確佩帶安全帶。 在主體施工時(shí)：、按照現(xiàn)行省市有關(guān)安全和文明施工的規(guī)范和條例搭設(shè)下料平臺(tái)，在邊梁上予埋鋼筋環(huán)并按計(jì)算懸掛限載重量牌； ．參加施工的工人（包括學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工）要熟知工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。 ．正確使用個(gè)人防護(hù)用品安全防護(hù)措施，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須帶好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳；在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的情況下高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶；上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施；距地面2m以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、檔板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。 ．施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌不得擅自拆動(dòng)，需要拆動(dòng)的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。 ．施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。 ．在架空輸電線(xiàn)路下面工作應(yīng)停電；不能停電時(shí)，應(yīng)有隔離防護(hù)措施。起重機(jī)不得在架空輸電線(xiàn)下面工作，通過(guò)架空輸電線(xiàn)路下方時(shí)應(yīng)將起重臂落下；在架空輸電線(xiàn)路一側(cè)工作時(shí)，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線(xiàn)路的最近距離應(yīng)不小于下表規(guī)定： 輸電線(xiàn)路電壓 1kV以下 1～20kV 35～110kV 150～220kV 允許與輸電線(xiàn)路的最近距離（m） 2.5 3 5 7 ．從事高空作業(yè)要定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。 ．高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 ．高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物體禁止拋擲。 ．遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空、起重和打樁作業(yè)。 ．沒(méi)有安全防護(hù)措施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁和半固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 ．乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。除指派的專(zhuān)業(yè)人員外，禁止攀登起重臂、繩索和隨同運(yùn)料的吊籠吊裝物上下。 ．暴雨臺(tái)風(fēng)前后，要檢查工地臨時(shí)設(shè)施；腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固；有嚴(yán)重危險(xiǎn)的，立即排除。 ．現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。 3、地下管線(xiàn)破裂，產(chǎn)生冒水、停電、塌方的原因：①業(yè)主提供的管線(xiàn)資料不全；②現(xiàn)場(chǎng)未調(diào)查清楚管線(xiàn)的分布情況、埋深、走向等；③已探明管線(xiàn)未設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌等。發(fā)生以上事故①及時(shí)向相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位匯報(bào)；②配合相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行處理；③增加相關(guān)維修設(shè)備。 4、在施工準(zhǔn)備階段：1）、應(yīng)走訪當(dāng)?shù)厝罕姾陀嘘P(guān)機(jī)構(gòu)，核對(duì)管線(xiàn)分布圖，了解是否還有其他管線(xiàn)，并組織人員將各種管線(xiàn)的功能、平面位置、埋深、管線(xiàn)走向等管線(xiàn)特征繪制于施工平面圖上，形成管線(xiàn)分布圖，詳細(xì)記錄各管線(xiàn)的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)、意外處理措施，并會(huì)知參加施工的有關(guān)人員。 2）工程開(kāi)工前安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工范圍內(nèi)原有地下管線(xiàn)及其它障礙物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供水供電、電力電信等管線(xiàn)的走向和位置，以及附近建筑物基礎(chǔ)的位置和埋深，對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙，如地下管線(xiàn)或其它障礙物與設(shè)計(jì)污水管道相碰，則及時(shí)知會(huì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，決定合理的方案后才進(jìn)行開(kāi)挖施工。 3）動(dòng)工前，項(xiàng)目安全總監(jiān)應(yīng)組織工程施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底會(huì)，將各種管線(xiàn)的詳細(xì)情況對(duì)施工班組人員、機(jī)械作業(yè)人員做詳細(xì)說(shuō)明，并針對(duì)管線(xiàn)的保護(hù)措施進(jìn)行交底。施工工人、機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細(xì)了解地下管線(xiàn)的情況。 4）施工準(zhǔn)備階段工程施工期間，還應(yīng)根據(jù)了解到的各種管線(xiàn)的特征結(jié)合本部分的施工范圍進(jìn)行。 5）在溝槽開(kāi)挖至地下管線(xiàn)附近時(shí)，則停止機(jī)械開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖探坑，詳細(xì)、徹底的印證和明確各種管線(xiàn)的特性特征，在管線(xiàn)分布圖上進(jìn)行標(biāo)注，同時(shí)采取可行措施在施工現(xiàn)場(chǎng)予以標(biāo)注明示。特別是在機(jī)械挖土前，必須將可能預(yù)見(jiàn)的在動(dòng)工范圍內(nèi)的各種管線(xiàn)用人工挖坑探明，否則不得使用機(jī)械作業(yè)。溝槽開(kāi)挖前必須做好原有管道（管線(xiàn)）得探測(cè)和遷移工作，進(jìn)行所施工部位的管線(xiàn)調(diào)查。 6）對(duì)于開(kāi)挖出的通信電纜和高壓電纜，我司將采用如下方法進(jìn)行保護(hù)：在管溝槽頂部架立槽鋼，電纜下方墊木板，用繩將電纜懸掛保護(hù)。 7）對(duì)其他管線(xiàn)等，我司將根據(jù)管線(xiàn)具體情況采取包裹、懸吊或頂托的方法進(jìn)行支撐保護(hù)。所有管線(xiàn)位置，都將設(shè)立管線(xiàn)保護(hù)警示標(biāo)牌，確保管線(xiàn)不被破壞。 8）定期開(kāi)展管線(xiàn)保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)教育，增強(qiáng)職工管線(xiàn)保護(hù)意識(shí)，并建立起管線(xiàn)保護(hù)責(zé)任制，對(duì)破壞管線(xiàn)，尤其是破壞原有管線(xiàn)的責(zé)任人進(jìn)行處罰。 9）管線(xiàn)均按照原樣、原貌進(jìn)行恢復(fù)。 4、降水措施:根據(jù)地勘報(bào)告本項(xiàng)目地下水位埋深大于25.0M?；拥讟?biāo)高為-16.4M，所以土方開(kāi)挖無(wú)需進(jìn)行降水。 3項(xiàng)目施工對(duì)軌道交通設(shè)施安全的應(yīng)急補(bǔ)救措施 3.1基坑圍護(hù)及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)緊急救援預(yù)案及應(yīng)急措施 當(dāng)基坑圍護(hù)及結(jié)構(gòu)失穩(wěn)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)立即采取措施對(duì)簡(jiǎn)單易救的受傷人員進(jìn)行搶救，同時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)匯報(bào)。 項(xiàng)目經(jīng)理部在接到匯報(bào)后立即啟動(dòng)緊急救援預(yù)案，主要管理人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織各搶險(xiǎn)小組向事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配搶險(xiǎn)所備用的搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備、搶險(xiǎn)物資及人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，同時(shí)根據(jù)突發(fā)事件上報(bào)處理程序處理并向監(jiān)理工程師、業(yè)主匯報(bào)。醫(yī)務(wù)救助隊(duì)立即進(jìn)行救助工作，當(dāng)沒(méi)有人員傷亡時(shí)于現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣。 現(xiàn)場(chǎng)制定應(yīng)急處理方案后，由項(xiàng)目經(jīng)理親自指揮結(jié)構(gòu)失穩(wěn)應(yīng)急處理，過(guò)程中搶險(xiǎn)人員隨時(shí)觀察后續(xù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)事故或造成更多傷亡事故。 事故處理情況及時(shí)上報(bào)相關(guān)單位，以便隨時(shí)解搶險(xiǎn)救援進(jìn)度，必要時(shí)由專(zhuān)家組對(duì)應(yīng)急救援方案進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)險(xiǎn)情危及重大設(shè)備及人身安全時(shí)，人員及設(shè)備要撤離危險(xiǎn)區(qū)。 對(duì)于一般失穩(wěn)段使用方木、鋼支撐支撐失穩(wěn)工作面，及時(shí)掛網(wǎng)噴射混凝土封閉失穩(wěn)結(jié)構(gòu)及土體。 對(duì)于重大失穩(wěn)段，如對(duì)路面、管線(xiàn)及周邊建筑物造成影響，應(yīng)立即封閉道路，疏散附近道路行人車(chē)輛，然后立即對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取回填處理；以免對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響。 3.2．高空墜落、起重傷害事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施 高空墜起或重傷害落可能造成的傷害有：顱腦損傷、胸部創(chuàng)傷（如肋骨骨折）、胸腔儲(chǔ)器損傷、腹部創(chuàng)傷等。當(dāng)發(fā)生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)摔傷及骨折部位，避免應(yīng)不正確的抬運(yùn)使骨折錯(cuò)位造成二次傷害，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告，撥打急救電話(huà)“120”或送醫(yī)院救治，送醫(yī)院途中不要亂轉(zhuǎn)病人的頭部，應(yīng)該將病人的頭部略抬高一些，昏迷病人取昏迷體位，防止嘔吐物吸入肺內(nèi)。搶救過(guò)程中盡快將事故情況向項(xiàng)目部應(yīng)急處理小組匯報(bào)，應(yīng)急事件處理小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救，根據(jù)事故情況大小向上級(jí)主管部門(mén)、安檢、公安部門(mén)報(bào)告并按規(guī)定填寫(xiě)安全事故報(bào)告書(shū)。 4項(xiàng)目施工的安全監(jiān)測(cè) 本項(xiàng)目基坑安全等級(jí)為一級(jí)，在基坑開(kāi)挖與支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期間，對(duì)較重要的支護(hù)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)和周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)，能隨時(shí)掌握土層和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化情況，以及鄰近建筑物、地下管線(xiàn)和道路的變形情況，將觀測(cè)值與設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比和分析，隨時(shí)采取必要的技術(shù)措施，以保證在不造成危害的條件下安全地進(jìn)行施工。 4.1周邊建筑物現(xiàn)狀及監(jiān)測(cè) 工地西邊12米左右為地鐵基坑；按設(shè)計(jì)要求委托第三方進(jìn)行： 1）基坑支護(hù)樁樁頂?shù)乃轿灰票O(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè) 2）場(chǎng)地周?chē)ㄖ?、道路的沉降監(jiān)測(cè) 3）場(chǎng)地周?chē)叵鹿芫€(xiàn)的沉降監(jiān)測(cè) 4）建筑物和地表裂縫寬度監(jiān)測(cè) 4.2監(jiān)測(cè)報(bào)警值 依據(jù)工程類(lèi)比、結(jié)構(gòu)計(jì)算及周邊狀況、材質(zhì)，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，及甲方和設(shè)計(jì)單位的具體要求，各項(xiàng)手段的監(jiān)測(cè)報(bào)警值暫定如下： 1） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部沉降及位移報(bào)警值10~15mm； 2） 坑外（馬路）地表沉降報(bào)警值25~40mm； 3） 地下管線(xiàn)沉降報(bào)警值25~40mm； 4） 圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜報(bào)警值25~40mm； 5） 坑外水位報(bào)警值300~500mm； 6） 臨近建筑物沉降報(bào)警值15~25mm； 當(dāng)觀測(cè)值臨近此極限值時(shí)提出預(yù)警，當(dāng)觀測(cè)值超出此極限值時(shí)提出報(bào)警，并即時(shí)與甲方及監(jiān)理進(jìn)行溝通。 7）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50202-2002對(duì)基坑分級(jí)和變形監(jiān)控值作如下規(guī)定： 基坑變形的監(jiān)控值（cm） 表-2 基坑類(lèi)別 圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻頂位移 監(jiān)控值 圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體最大位移 監(jiān)控值 地面最大沉降 監(jiān)控值 一級(jí)基坑 3 5 3 二級(jí)基坑 6 8 6 4.3信息化施工 在每一個(gè)開(kāi)挖段與整個(gè)基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)緊跟每層開(kāi)挖的進(jìn)度，對(duì)地層移動(dòng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，應(yīng)根據(jù)基坑每個(gè)開(kāi)挖段、每層開(kāi)挖中的監(jiān)測(cè)反饋施工，實(shí)現(xiàn)信息化施工。主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括圍護(hù)壓頂、圍護(hù)水平變形、基坑回彈、圍護(hù)兩側(cè)縱橫向的地面沉降、坑內(nèi)外地下水位。根據(jù)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在各工序的變形量及變形速率的警戒指標(biāo)，及時(shí)采取措施改進(jìn)施工，控制變形，確保工程及已有建筑物的安全；施工過(guò)程中并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基坑周?chē)叵鹿芫€(xiàn)、已有建筑物的觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果決定采取合適的加固措施。