高中地理《交通運(yùn)輸布局變化的影響》學(xué)案1（新人教版必修2）

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11152節(jié)、交通運(yùn)輸布局變化的影響交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的發(fā)展軸。今天我們來學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局變化的影響。交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落空間形態(tài)有怎樣的影響？影響：聚落空間形態(tài)往往沿交通干線（鐵路、公路、河道）擴(kuò)展交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。例如：湖南的株洲城市沿鐵路線發(fā)展的“火車?yán)瓉淼某鞘小保毡局ㄑ亟煌ǜ删€形成南北狹長(zhǎng)帶狀形態(tài)。浙江嘉興城市形態(tài)的演變和京杭運(yùn)河沿岸城市的發(fā)展分別說明了什么？浙江嘉興城市沿水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化，說明交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。京杭運(yùn)河沿河城市（因運(yùn)河淤塞、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而發(fā)展緩慢），說明交通線的衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響主要體現(xiàn)在哪兩方面？主要體現(xiàn)在分布密度和分布位置。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小，平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要求便捷的交通即交通優(yōu)先原則，市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)高速公路沿線形成商業(yè)區(qū)。不同時(shí)期北京商業(yè)中心變化說明了什么？交通線的改變對(duì)集鎮(zhèn)有什么影響？北京在元朝形成鐘樓市場(chǎng)；到了明清時(shí)，形成三足鼎立局面；到民國(guó)時(shí)期，北京形成環(huán)狀商業(yè)中心。這種變化說明了商業(yè)中心的形成和布局同交通運(yùn)輸發(fā)展變化密切相關(guān)。交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮和衰落?！究偨Y(jié)新課】交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。商業(yè)中心的形成和布局同交通運(yùn)輸發(fā)展變化密切相關(guān)。交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮和衰落。1、株洲和筑波兩個(gè)城市呈-分布。都是沿-發(fā)展的。2、嘉興最初是-地域形態(tài)，后來演變成-，-，最后演變?yōu)?狀。是由于-發(fā)展變化造成的。3、揚(yáng)州興盛原因是-的開鑿，后來的衰落是因?yàn)?淤塞，加之-發(fā)展以及-線修筑，使大運(yùn)河的-衰落，城市也隨之衰落，4、山區(qū)比平原區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)-，因?yàn)樯絽^(qū)交通-，交通線路-，交通運(yùn)輸方式-，5、沈大高速線旁有大型服裝市場(chǎng)因?yàn)橛?-交通，可以吸引大量的-，獲得較高的-。商業(yè)這種分布體現(xiàn)-原則。6、北京商業(yè)中心分布和變化分為-、-、-的出現(xiàn)三個(gè)階段。111