高中地理《交通運(yùn)輸布局變化的影響》教案5（人教版必修2）

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111 “交通運(yùn)輸布局變化的影響”教學(xué)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)的依據(jù) [課程標(biāo)準(zhǔn)分析] 這是課程標(biāo)準(zhǔn)中“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?！边@一條標(biāo)準(zhǔn)的要求。分析這條標(biāo)準(zhǔn)，其中包含的具體要求如下： 1、學(xué)習(xí)應(yīng)該落實(shí)到對典型例子的分析上，通過對實(shí)例的分析，提煉出交通運(yùn)輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。 2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀察聚落形態(tài)的時(shí)空變化和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)原因——交通運(yùn)輸布局的時(shí)空變化。 [教材分析] 教材給出了大量圖文資料：株洲市和日本筑波市的略圖、案例2“嘉興聚落形態(tài)的變化”、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意、沈大高速公路邊的服裝市場、案例3“不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”、陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)商業(yè)的繁榮和衰落，說明了交通運(yùn)輸條件對聚落空間形態(tài)和對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。深刻揭示了交通運(yùn)輸線路的布局會直接影響到社會生活的方方面面。 [學(xué)生基礎(chǔ)分析] 我們的學(xué)生絕大多數(shù)是生活在江南水鄉(xiāng)——無錫，對無錫的交通布局、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布比較熟悉。 [鄉(xiāng)土材料分析] 無錫自古就形成的“以水不以陸”的交通特點(diǎn)，也是我國古運(yùn)河唯一穿城而過的城市。內(nèi)河航船曾經(jīng)是早期米市、布碼頭流通運(yùn)輸?shù)幕据d體。城市形態(tài)也沿著運(yùn)河流發(fā)展。在告別了“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代”后，陸路交通的通暢決定了地區(qū)的開發(fā)前景。無錫的公路、鐵路快速發(fā)展，城市形態(tài)也因此而改變。是一個(gè)能說明“交通運(yùn)輸布局的時(shí)空變化對聚落空間形態(tài)影響”的很典型的例子。 倉儲式超市麥德龍無錫店坐落在錫滬路邊上、滬寧高速公路無錫東出口處，也是一個(gè)非常典型的“以交通最優(yōu)替代市場最優(yōu)布局原則”的例子。類似的例子還有錫澄果菜副食品交易市場、無錫市水產(chǎn)批發(fā)市場、華東裝飾城、華東建材市場。 甘露鎮(zhèn)是一個(gè)緊靠河道，扼守太湖、運(yùn)河要沖的集鎮(zhèn)，在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代是經(jīng)濟(jì)繁榮的區(qū)域中心。經(jīng)濟(jì)發(fā)展盛極一時(shí)。素有“金甘露，銀蕩口”之稱。清末明初已是蘇南糧油繭絲、工商市肆名鎮(zhèn)之一。在告別了“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代”后，陸路交通的通暢決定了地區(qū)的開發(fā)前景。由于甘露鎮(zhèn)處在錫甘路的盡頭，相對以往來講，原先的交通優(yōu)勢消失殆盡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也沒有其他城鎮(zhèn)快了。所以甘露鎮(zhèn)在城鎮(zhèn)面貌、民間建筑上都較好地保留了原汁原味。是一個(gè)非常典型的“交通運(yùn)輸布局的變化對集鎮(zhèn)興衰影響”的例子。 [三維教學(xué)目標(biāo)] 根據(jù)對教材內(nèi)容的分析，結(jié)合地理學(xué)科的特點(diǎn)、鄉(xiāng)土教材的特點(diǎn)和學(xué)生的特征，按照地理新課標(biāo)的要求來確定三維教學(xué)目標(biāo)如下： 一、知識與技能 1、知識：本節(jié)重點(diǎn)掌握以下知識： （1）交通條件對聚落空間形態(tài)的影響——交通干線是聚落的發(fā)展軸線。 （2）交通線的發(fā)展或衰落對聚落空間形態(tài)的影響——交通線發(fā)展，聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，聚落的發(fā)展速度加快；交通線衰落，聚落空間形態(tài)基本不變，聚落的發(fā)展速度緩慢。 （3）交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度——山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原的小。 （4）交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置的影響——以交通最優(yōu)為原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通優(yōu)，人流擁，物流豐，便集散，多網(wǎng)點(diǎn)） （5）交通運(yùn)輸對商業(yè)中心的形成和布局的影響——分析無錫市商業(yè)中心的形成和布局的原因。 （6）交通運(yùn)輸對集鎮(zhèn)的繁榮和衰落的影響——航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)，促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮；因航道延伸或交通線路的改線，使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落。 2、技能： （1）培養(yǎng)閱讀地圖和分析地圖包含要素的技能：運(yùn)用比較、觀察同類型地圖、同一城市隨時(shí)空變化的空間形態(tài)變化的讀圖方法，學(xué)會分析說明交通運(yùn)輸方式和布局的的變化，對城市聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。 （2）運(yùn)用揭示“交通運(yùn)輸對人類聚落影響的基本特征和原理”的原理，推斷無錫在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代城市的外部形態(tài)，預(yù)測城市（如揚(yáng)州）及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（如無錫惠山新城區(qū)）的發(fā)展前景。 二、過程與方法： 結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)，讓學(xué)生理解隨著人口的增長、城市的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會活動(dòng)的日益頻繁，交通運(yùn)輸方式和布局也會發(fā)生變化。 1、通過讀圖觀察比較株洲和筑波城市空間形態(tài)與交通干線之間的關(guān)系，得出交通條件對聚落空間形態(tài)的影響——交通干線是聚落的發(fā)展軸線。 2、通過讀圖對比觀察武漢和揚(yáng)州隨時(shí)間變化的城市空間形態(tài)，得出交通線的發(fā)展或衰落對聚落空間形態(tài)的影響——交通線發(fā)展，聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，聚落的發(fā)展速度加快；交通線衰落，聚落空間形態(tài)基本不變，聚落的發(fā)展速度緩慢。 3、通過分析山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度的不同，得出自然、社會、經(jīng)濟(jì)、科技因素通過影響交通運(yùn)輸布局情況來影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度——山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原的小。 4、通過讀圖分析麥德龍無錫店、錫澄果菜副食品交易市場、無錫市水產(chǎn)批發(fā)市場、華東裝飾城、華東建材市場的區(qū)位，得出交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置的影響——以交通最優(yōu)為原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通優(yōu)，人流擁，物流豐，便集散，多網(wǎng)點(diǎn)） 5、通過分析無錫市的商業(yè)中心（中山路、南禪寺、火車站）的形成和布局，得出交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化對商業(yè)中心的形成和布局的影響。 6、以無錫市甘露鎮(zhèn)為例，分析交通運(yùn)輸對集鎮(zhèn)的繁榮和衰落的影響——航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn)，促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮；因航道延伸或交通線路的改線，使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落。 三、情感態(tài)度和價(jià)值觀 在對自己的家鄉(xiāng)——無錫的城市空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布、集鎮(zhèn)的興衰分析研究的基礎(chǔ)上，使學(xué)生能揭示眾多現(xiàn)象背后的本質(zhì)原因——交通運(yùn)輸對人類聚落影響的基本特征和原理。將抽象、陌生的地理知識生活化，學(xué)會用發(fā)展的觀點(diǎn)來認(rèn)識問題、分析問題。同時(shí)也使學(xué)生體驗(yàn)到地理知識在現(xiàn)實(shí)生活中是有用武之地的，從而激發(fā)對地理知識學(xué)習(xí)的興趣。 [重難點(diǎn)突破] 1、學(xué)習(xí)應(yīng)該落實(shí)到對典型例子（株洲市、筑波市、無錫市）的分析上，通過對實(shí)例的分析，提煉出交通運(yùn)輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。 2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀察聚落形態(tài)的時(shí)空變化和無錫市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質(zhì)原因——交通運(yùn)輸布局的時(shí)空變化。 [教學(xué)方法]：讀圖分析法、對比討論法、讀圖歸納法、談話法 [教具準(zhǔn)備]：多媒體平臺、自制課件、實(shí)物展臺 [課時(shí)安排]：1課時(shí) 教學(xué)過程及教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì) [復(fù)習(xí)并設(shè)疑導(dǎo)入] 1、請回想一下交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向。 學(xué)生回答：高速化、大型化、專業(yè)化 2、交通運(yùn)輸布局朝著高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展和變化，對人類的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生了哪些影響呢？ 學(xué)生回答：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得以地域化和專業(yè)化，也使工業(yè)的區(qū)位選擇更加靈活多變。 鞏固上一節(jié)課的部分知識。 教師小結(jié)：交通運(yùn)輸布局朝著高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展和變化，不僅對人們的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生了巨大的影響。同時(shí)對人們的生活方式和人類生存的空間——聚落也產(chǎn)生了深刻的影響。 例如大家學(xué)習(xí)所在的學(xué)?！K省錫山高級中學(xué)新城校區(qū)，在幾年之前還是農(nóng)村里面的一片水稻田，而隨著高速公路、鐵路的建設(shè)，這塊土地吸引著你們，也同時(shí)吸引著很多的投資者。那么，它的未來會是什么樣子的呢？從過去——現(xiàn)在——未來的變化過程中，我們能發(fā)現(xiàn)什么呢？ 以本校所處地區(qū)的發(fā)展前景來激發(fā)學(xué)生的地理學(xué)習(xí)、探究的興趣和旺盛的求知欲。 [講授新課] 一、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響 1、展示株洲市、筑波市略圖 問題引導(dǎo)： （1）這兩張圖中有哪些地理要素？ 學(xué)生回答：聚落的空間形態(tài)、交通干線（公路線、鐵路線及其延伸方向） 鍛煉學(xué)生的地理觀察技能，使之對聚落的空間形態(tài)、交通干線等地理表象有一個(gè)直觀的印象。 （2）對比觀察兩張圖中的聚落空間形態(tài)和交通干線的延伸方向之間的關(guān)系，你有什么發(fā)現(xiàn)？請綜合各要素的特征和聯(lián)系，并用簡練的語言概括出來。 學(xué)生回答：兩要素之間存在一定的聯(lián)系。聚落的空間形態(tài)是沿著交通干線發(fā)展的。 或：交通干線是聚落的發(fā)展軸線。 鍛煉學(xué)生的分析技能。從各要素的特征（聚落空間形態(tài)的發(fā)展、交通干線的延伸方向）入手，進(jìn)而分析要素之間的聯(lián)系，并歸納兩張圖的共同點(diǎn)，最后用簡練的語言概括出來。 這種智力技能的心理活動(dòng)的訓(xùn)練是無法觀察到的，因此要借助學(xué)生的語言訓(xùn)練來控制學(xué)生的心理活動(dòng)。以便于學(xué)生按照合理而完善的方式進(jìn)行認(rèn)識活動(dòng)。 2、展示武漢市（漢丹鐵路和武黃鐵路修建之前和之后）略圖 A圖 B圖 問題引導(dǎo)： （1）觀察A圖，圖中有哪幾條交通干線？ 學(xué)生回答：公路、京漢鐵路、長江、漢江 （2）通過觀察，說說哪一種交通干線是武漢市空間形態(tài)的發(fā)展軸呢？ 學(xué)生回答：主要是京漢鐵路 教師糾正：所以應(yīng)該說主要的交通干線是聚落的發(fā)展軸線。株洲市和筑波市的略圖中的交通線是其主要交通干線。 讀圖從簡單的略圖到復(fù)雜的示意圖，一步步鍛煉學(xué)生的地理觀察能力，訓(xùn)練其觀察的全面性和敏銳性。 （3）觀察B圖，與A圖相比較，請?jiān)敿?xì)描述圖中有哪些地理要素發(fā)生了變化？ 學(xué)生回答：武漢市的空間形態(tài)發(fā)生了變化、武漢市的鐵路線也發(fā)生了變化。 （4）請綜合各要素特征的變化和各要素之間的聯(lián)系，并用簡練的語言概括出來。 學(xué)生回答：一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。 進(jìn)一步鍛煉學(xué)生的分析技能。從分析各要素特征之間的靜態(tài)聯(lián)系，到分析各要素特征之間的動(dòng)態(tài)聯(lián)系。學(xué)生的讀圖分析技能又進(jìn)了一步。 3、出示資料：無錫是我國古運(yùn)河唯一穿城而過的城市，１９世紀(jì)中葉以后無錫之所以能成為全國四大米市之一，并逐步發(fā)展成為工商業(yè)發(fā)達(dá)的著名城市，在一定程度上得力于古運(yùn)河。 問題引導(dǎo)：請根據(jù)你們歸納的地理規(guī)律推斷無錫在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的城市形態(tài)。 學(xué)生回答：根據(jù)“主要的交通干線是聚落的發(fā)展軸線”，我們推斷無錫市在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的城市形態(tài)主要是沿著運(yùn)河發(fā)展延伸的。 教師展示圖（無錫運(yùn)河風(fēng)物圖、著名的碼頭——黃埠墩）來印證其推斷。 通過教師的設(shè)計(jì)，學(xué)生運(yùn)用地理規(guī)律對從未見過的事物或者現(xiàn)象進(jìn)行推斷，教師幫助印證其正確性，學(xué)生產(chǎn)生了成就感，激發(fā)了學(xué)習(xí)地理的興趣。 4、展示目前的無錫市區(qū)圖，并與無錫運(yùn)河風(fēng)物圖放在一起。 問題引導(dǎo)：對比無錫市在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代和目前的聚落空間形態(tài)，發(fā)生了哪些變化？這種變化能說明什么？ 學(xué)生回答：無錫市在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代聚落的空間形態(tài)是沿著運(yùn)河發(fā)展延伸的，而現(xiàn)在主要是沿著鐵路線、公路線發(fā)展延伸的。 這說明了無錫市的主要交通運(yùn)輸方式發(fā)生了變化：由以水運(yùn)為主轉(zhuǎn)向了以公路、鐵路運(yùn)輸為主。 學(xué)生能從地圖中對比觀察主要地理表象（主要要素的特征）的變化，并對這種表象的變化運(yùn)用掌握的地理規(guī)律作出合理的解釋。 5、出示資料：由于京杭大運(yùn)河的開鑿和南北貿(mào)易活動(dòng)的頻繁，揚(yáng)州在我國歷史上很長一段時(shí)期是我國貿(mào)易最繁榮的城市。 由于京杭大運(yùn)河的淤塞、京滬鐵路建成和海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，揚(yáng)州在建國后到20世紀(jì)90年代一度發(fā)展緩慢。 現(xiàn)在，潤揚(yáng)大橋（鎮(zhèn)江－揚(yáng)州）、寧通（南京——南通）高速公路、寧啟（南京——啟東）鐵路的建成使揚(yáng)州的交通布局日趨完善。2010年建成的京滬高速鐵路也經(jīng)過揚(yáng)州。 問題引導(dǎo)： （1）請推斷揚(yáng)州在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的聚落空間形態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。 （2）請推斷揚(yáng)州在建國后到20世紀(jì)90年代的聚落空間形態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。 （3）請預(yù)測揚(yáng)州未來城市空間形態(tài)的發(fā)展。 以揚(yáng)州這個(gè)非常典型的能夠說明交通運(yùn)輸布局和聚落空間形態(tài)的時(shí)空變化關(guān)系的例子，形象的展現(xiàn)了由于交通運(yùn)輸方式的變化，一個(gè)地區(qū)由于其自身的交通條件（交通線發(fā)展或者交通線衰落），影響聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展速度的快慢。鍛煉了學(xué)生的空間思維能力和地理推理能力。 6、解決實(shí)際問題：展示無錫市惠山新城區(qū)（圖中★處）的相關(guān)地圖。 ★ 情景設(shè)置：我們學(xué)校新城校區(qū)所在的無錫市惠山新城區(qū)，在建設(shè)之初，大家認(rèn)為距離無錫市區(qū)比較遠(yuǎn)，地處惠山區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的邊緣地帶，對其發(fā)展前景的看法是褒貶不一。 現(xiàn)在請你就所學(xué)過的知識，對照無錫市惠山新城區(qū)的相關(guān)地圖，預(yù)測該區(qū)的發(fā)展前景。 學(xué)生回答：無錫市惠山新城區(qū)的發(fā)展前景是比較樂觀的，它地處滬寧高速公路、錫宜高速公路和錫澄高速公路的交匯處，隨著城市內(nèi)部交通（如城市輕軌）的進(jìn)一步發(fā)展，它能以交通最優(yōu)來彌補(bǔ)沒有成為位置最優(yōu)的缺陷。 學(xué)習(xí)落實(shí)到解決實(shí)際問題的層面上：以預(yù)測本校所處地區(qū)的發(fā)展前景來檢驗(yàn)自己掌握知識的程度。并和導(dǎo)入前后呼應(yīng)，學(xué)生的疑惑這時(shí)得到解決。課堂效率極高。這和高中生的智力發(fā)展相適應(yīng)。極大的激發(fā)了學(xué)生的地理學(xué)習(xí)興趣和求知欲。 [承轉(zhuǎn)] 隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)，原來在市中心的住宅區(qū)和占地大的工業(yè)由于地價(jià)不斷上漲和對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，逐漸向外圍地區(qū)轉(zhuǎn)移，而商業(yè)和服務(wù)業(yè)則向市中心集聚。在郊區(qū)，由于交通的改善縮短了市區(qū)和郊區(qū)的距離，人們逐漸前往郊區(qū)居住，隨之大型購物中心、超市及休閑設(shè)施也向郊區(qū)遷移。 那么這些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（大型購物中心、超市及休閑設(shè)施）和商業(yè)中心的布局和交通運(yùn)輸布局的關(guān)系是什么呢？ 下面我們就以大家熟悉的城市——無錫市為例，來分析歸納商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心的布局和交通運(yùn)輸布局變化的關(guān)系。 二、交通運(yùn)輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 1、展示山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖（教材P84頁圖5.9和圖5.9） 問題引導(dǎo)： （1）請觀察兩張圖，說說其商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，誰大誰?。? （2）請分析原因。 學(xué)生能從自然（地形地勢）、社會（人口分布密度）、經(jīng)濟(jì)（經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、人們的消費(fèi)水平）和科學(xué)技術(shù)等因素通過影響交通運(yùn)輸?shù)牟季?，進(jìn)而影響了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度。 回顧了交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局的影響因素。及時(shí)反饋、及時(shí)鞏固。 2、出示資料：無錫的大型專業(yè)批發(fā)市場的位置和交通之間的關(guān)系： （1）錫澄果菜副食品交易市場——位于無錫城北312國道和錫澄公路交匯處，西 依錫北運(yùn)河 （2）無錫市水產(chǎn)批發(fā)市場——京杭大運(yùn)河的梁溪河段，毗鄰312國道 （3）華東裝飾城與華東建材市場緊密相連——坐落在錫滬路二號橋與三號橋之間，東距滬寧高速公路2公里，西連312國道，距車站3公里，北依錫滬路，南靠金匱路 （4）倉儲超市的代表：麥德龍無錫店——坐落在滬寧高速公路無錫東出口處 問題引導(dǎo)： （1）這些大型的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局都有什么共同點(diǎn)？ 學(xué)生回答：它們位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處，對交通干線有重要的依附關(guān)系：一是沿著舊國道或主要城市干道兩側(cè)自發(fā)形成；二是在城市交通樞紐，如碼頭港口等附近形成；三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成。 （2）它們?yōu)槭裁床徊季衷跓o錫市中心呢？ 學(xué)生回答：市中心的地租昂貴，而郊區(qū)的地租比較便宜，加上便利的交通，可以帶來大量的人流和物流。 學(xué)生能明了生活中熟悉的例子的布局原因——這些大型的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，是以交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則。 3、請大家說說無錫市的商業(yè)中心有哪些？并說說其出現(xiàn)的先后順序。 學(xué)生能夠列舉出商業(yè)中心的名稱。說出其形成的原因。 教師補(bǔ)充敘述： 京杭大運(yùn)河在其1794公里的全程上，唯獨(dú)到無錫穿城而過，因此古運(yùn)河無錫段堪稱京杭大運(yùn)河的“瑰寶”，而自南禪寺起到清名橋僅長1.5公里的“水弄堂”，保存吳越古風(fēng)最為完整，又是這一“瑰寶”中的“明珠”?，F(xiàn)在南禪寺一帶就是非常有名的文化旅游商業(yè)中心。 在這種基礎(chǔ)上，近現(xiàn)代無錫市公路發(fā)展迅速，中山路一帶就成了無錫市最大的商業(yè)中心。 隨著無錫鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，火車站一帶也集聚了大量的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，成為了又一個(gè)商業(yè)中心。 可見，無錫的商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化是密切相關(guān)的。 承轉(zhuǎn)： 大家都是來自惠山區(qū)的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其實(shí)某些集鎮(zhèn)是周圍其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的商業(yè)中心。 4、資料： 無錫市甘露鎮(zhèn)是一個(gè)緊靠河道，扼守太湖、運(yùn)河要沖的集鎮(zhèn)，在“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代是經(jīng)濟(jì)繁榮的區(qū)域中心。經(jīng)濟(jì)發(fā)展盛極一時(shí)。素有“金甘露”之稱。清末明初已是蘇南糧油繭絲、工商市肆名鎮(zhèn)之一。 在告別了“水運(yùn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代”后，陸路交通的通暢決定了地區(qū)的開發(fā)前景。由于甘露鎮(zhèn)處在錫甘路的盡頭，相對以往來講，原先的交通優(yōu)勢消失殆盡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也沒有其他城鎮(zhèn)快了。 問題引導(dǎo)：甘露鎮(zhèn)由盛到衰的主要原因是什么？ 舍棄教材例子，而用這個(gè)就在學(xué)生附近的集鎮(zhèn)來說明“交通運(yùn)輸布局的變化對集鎮(zhèn)興衰影響”。符合學(xué)生的認(rèn)識規(guī)律，同時(shí)也激發(fā)了學(xué)生的探究興趣。 高速化 大型化 專業(yè)化 網(wǎng)絡(luò)化 交通運(yùn)輸布局的變化 影 響 聚落空間形態(tài)的變化 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 自然、社會、經(jīng)濟(jì)、科技因素 沿交通干線擴(kuò)展（交通線發(fā)展——城市發(fā)展速度加快） 基本不變（交通線衰落——城市發(fā)展速度變慢） 分布密度（平原大于山區(qū)） 分布位置（以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線） 影響 板書設(shè)計(jì)： 授課設(shè)計(jì)意圖： 整個(gè)教學(xué)過程可概括了哲學(xué)上的“實(shí)踐-認(rèn)識-再實(shí)踐”的循環(huán)。 概而言之，初始的“實(shí)踐”是感知地理事物，獲取地理信息（通過讀圖或者喚起生活經(jīng)驗(yàn)的途徑）；中間的“認(rèn)識”是歸納概括，形成地理知識、發(fā)現(xiàn)地理規(guī)律（通過發(fā)展學(xué)生的分析技能來實(shí)現(xiàn)）；最后的“再實(shí)踐”是運(yùn)用地理知識，分析現(xiàn)實(shí)問題、解決現(xiàn)實(shí)問題。 實(shí)踐→認(rèn)識→再實(shí)踐往復(fù)循環(huán)，既在實(shí)踐的基礎(chǔ)上促進(jìn)了地理學(xué)的發(fā)展，加深了地理學(xué)對現(xiàn)實(shí)世界的解釋與理解，又在再實(shí)踐的過程中解決了生產(chǎn)生活中的各種地理問題，發(fā)揮了地理學(xué)的應(yīng)用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了地理學(xué)的科學(xué)社會功能。 教學(xué)后記： 本節(jié)教材內(nèi)容把以往的人教版的老教材中涉及交通運(yùn)輸布局變化的影響放在了一起。以典型案例配備文字說明的形式呈現(xiàn)在學(xué)生面前。案例非常典型（如嘉興聚落空間形態(tài)的變化、不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化），但是學(xué)生并不熟悉，要從案例中尋找學(xué)生學(xué)習(xí)的生長點(diǎn)比較牽強(qiáng)。在新課程的理念指導(dǎo)下，本堂課的設(shè)計(jì)和以往的上課模式、師生互動(dòng)、評價(jià)方式截然不同。 （1）以課程標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，在吃透教材、尋找教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)、尋找和識別適合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的教材因素的基礎(chǔ)上選擇、組織教學(xué)內(nèi)容——舍棄了案例2、案例3這兩個(gè)非常典型但是學(xué)生不熟悉也不感興趣的案例，而把大部分學(xué)生的出生成長地——無錫市的空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)變化發(fā)展與交通的關(guān)系作為案例貫穿整個(gè)課堂教學(xué)，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。 （2）關(guān)注學(xué)生的基礎(chǔ)、心理、思維特點(diǎn)、學(xué)習(xí)能力。可以通過事前與學(xué)生的談話等方式來關(guān)注學(xué)生的知識準(zhǔn)備狀況（如對無錫市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的了解情況）。從而確定新的教學(xué)起點(diǎn)。 （3）通過對課程標(biāo)準(zhǔn)的解析和對學(xué)生實(shí)際情況的分析，選擇適合本堂課的教學(xué)方法——（讀圖、讀資料）對比分析歸納法。選取典型圖片并充分利用學(xué)校先進(jìn)的多媒體設(shè)備適應(yīng)地理學(xué)科時(shí)空跨度大的特點(diǎn)。 （4）關(guān)注教學(xué)評價(jià)設(shè)計(jì)的完整性：認(rèn)知目標(biāo)評價(jià)（歸納交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響規(guī)律）、技能目標(biāo)評價(jià)（分析地理要素的空間聯(lián)系的分析技能）、情意目標(biāo)評價(jià)（時(shí)時(shí)能用一雙“地理眼”關(guān)注身邊的地理事物與現(xiàn)象）。 （5）課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 注重課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)整體效應(yīng)的有效發(fā)揮——前后呼應(yīng)、銜接自然、協(xié)調(diào)有序。 111