氣門(mén)搖臂軸支座加工工藝與專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)【鉆15、17孔即鉆擴(kuò)16、18孔】[含CAD高清圖和說(shuō)明書(shū)]
氣門(mén)搖臂軸支座加工工藝與專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)【鉆15、17孔即鉆擴(kuò)16、18孔】[含CAD高清圖和說(shuō)明書(shū)],鉆15、17孔即鉆擴(kuò)16、18孔,含CAD高清圖和說(shuō)明書(shū),氣門(mén),搖臂,支座,加工,工藝,專用,機(jī)床,夾具,設(shè)計(jì),15,17,孔即鉆擴(kuò),16,18,cad,高清,以及,說(shuō)明書(shū),仿單
SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
周 宇
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B06-8
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
教授
從事
專業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
搖臂軸支座加工工藝與專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的和意義
1、研究現(xiàn)狀
近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛,市場(chǎng)環(huán)境急劇變化,要求汽車(chē)行業(yè)要不斷地適應(yīng)市場(chǎng)變化,尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),從而獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。近幾年國(guó)內(nèi)車(chē)市焦灼,幾乎全球汽車(chē)品牌都在中國(guó)市場(chǎng)激烈廝殺,導(dǎo)致本土廠商處于十分窘迫的境界。這就要求本土廠商要善用行業(yè)機(jī)會(huì),挖掘本行業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΓΩ倪M(jìn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制,推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展,力爭(zhēng)走在世界汽
車(chē)行業(yè)的前沿。當(dāng)前無(wú)論哪個(gè)汽車(chē)企業(yè)都有自主創(chuàng)新的計(jì)劃,每年都有新車(chē)推出,但由于缺乏核心技術(shù)和自主研發(fā)能力而顯得華而不實(shí)。
汽車(chē)的零部件發(fā)展仍然落后,具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品少。目前,汽車(chē)零部件工業(yè)的投資力度仍然不足,占整個(gè)汽車(chē)工業(yè)總投資的比例不到30%。地方、部門(mén)、企業(yè)自成體系,投資分散重復(fù),沒(méi)有形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干零部件企業(yè),也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),難以體現(xiàn)規(guī)模效益。零部件工業(yè)總體水平仍然不高,缺少具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
搖臂軸支座是發(fā)動(dòng)機(jī)上不可或缺的一個(gè)零件,隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的價(jià)值是不可估量的,發(fā)動(dòng)機(jī)在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域無(wú)處不在,在這些領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大的作用,為社會(huì)創(chuàng)造著巨大的效益。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的用途非常廣泛,所以搖臂軸支座的產(chǎn)量也將是與日俱增,為了創(chuàng)造出更大的效益,設(shè)計(jì)出輕便,經(jīng)久耐用,便于生產(chǎn)的搖臂軸支座這一零件時(shí)很有必要的。
2、目的和意義
鞏固我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí),也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的綜合性的檢驗(yàn),進(jìn)行搖臂軸支座加工工藝與專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì),加強(qiáng)了我們的查閱能力,樹(shù)立了正確的設(shè)計(jì)思想,使我們?cè)跈C(jī)械加工工藝規(guī)程編制、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)方法、編寫(xiě)技術(shù)文件及查閱技術(shù)文獻(xiàn)等各個(gè)方面受到一次綜合性的訓(xùn)練,初步具備一個(gè)中等復(fù)雜程度汽車(chē)零件的工藝規(guī)程的能力,能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求,運(yùn)用夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法,學(xué)會(huì)擬定夾具設(shè)計(jì)方案,完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),初步具備設(shè)計(jì)出高效、經(jīng)濟(jì)、省力并能保證加工質(zhì)量的專用夾具的能力,通過(guò)零件圖,裝配圖繪制,使我們對(duì)AutoCAD繪制軟件的使用能力得到進(jìn)一步的提高。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1、研究的基本內(nèi)容
(1)運(yùn)用AutoCAD繪制搖臂軸支座零件圖和毛坯圖;
(2)選擇加工方法,制定零件加工工藝路線;
(3)進(jìn)行加工工序設(shè)計(jì);
(4)確定二套夾具的結(jié)構(gòu)方案;
(5)設(shè)計(jì)夾具體;
(6)繪制夾具裝配圖、零件圖;
(7)在夾具裝配圖上標(biāo)注尺寸、配合及技術(shù)要求。
2、擬解決的主要問(wèn)題
(1)確定搖臂軸支座零件的工藝分析;
(2)選擇加工方法,制定工藝路線;
(3)設(shè)計(jì)兩套典型專用機(jī)床夾具,具有定位誤差分析計(jì)算的能力。
三、技術(shù)路線(研究方法)
毛坯的種類
方案的選擇
專用夾具的設(shè)計(jì)
零件工藝分析
零件生產(chǎn)類型
繪制毛坯圖
選擇加工方法
制定工藝路線
定為基準(zhǔn)的選擇
零件表面加工方法的
加工階段劃分
工序順序的安排
四、進(jìn)度安排
1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查,查看相關(guān)資料,完成開(kāi)題報(bào)告。第1-2周(3月1~3月12)
2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案,討論確定方案;撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)草稿、繪制裝配草圖。
第3-5周(3月15~4月3)
3、提交設(shè)計(jì)草稿,理論聯(lián)系實(shí)際,完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進(jìn)行工序設(shè)計(jì)、制定夾具設(shè)計(jì)方案、CAD繪制夾具圖紙等部分設(shè)計(jì)內(nèi)容,中期檢查。
第6-8周(4月5~4月23)
4、完善搖臂軸支座的設(shè)計(jì),改進(jìn)不合理的結(jié)構(gòu),改進(jìn)完善設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改。第9-12周(4月26~5月21)
5、提交正式設(shè)計(jì),評(píng)閱教師評(píng)閱、學(xué)生修改,準(zhǔn)備預(yù)答辯。第13周(5月24~6月4)
6、畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯。第14周(6月7~6月18)
7、預(yù)答辯后,畢業(yè)設(shè)計(jì)修改。第15-16周(6月7~6月18)
8、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。第17周(6月21~6月25)
五、參考文獻(xiàn)
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[15] COGUN C The importance of the application sequence of clamping forces on workpiece accuracy 2002(4)
六、備注
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