六底盤輸出功率檢測實施細(xì)則.doc

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作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-06-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：六、底盤輸出功率檢測實施細(xì)則 第 1 頁 共 5 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 （一）、檢測的目的 汽車動力性評價指標(biāo)為加速性能、加速時間、最大爬坡度，發(fā)動機(jī)的功率直接反映了發(fā)動機(jī)動力性能的好壞。通過檢測發(fā)動機(jī)的動力性，判斷車輛動力性能情況， 本站采用汽車發(fā)動機(jī)在額定扭矩（最大扭矩）和額定功率（最大功率）時的驅(qū)動輪輸出功率作為評價指標(biāo)。 （二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB/T18276-2000《汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)》 GB18565-2001《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法》 （三）、檢測車輛技術(shù)要求 （1）車輛裝備應(yīng)符合制造廠技術(shù)條件的規(guī)定。 （2）車輛空載。 （3）車輛使用的燃料和潤滑油的牌號、規(guī)格應(yīng)符合制造廠技術(shù)條件的規(guī)定。 （4）輪胎的規(guī)格和氣壓應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。胎冠花紋深度不得小于1.6mm，胎面和胎壁上不得有暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。 （5）檢查空氣濾清器狀況，允許更換濾清器濾芯。 （6）測試前，車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使其各運(yùn)動部件、潤滑油、冷卻液等達(dá)到制造廠技術(shù)條件規(guī)定的溫度狀態(tài)。測試時可設(shè)置外加風(fēng)扇向汽車發(fā)動機(jī)吹拂。 （7）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置。 （四）、檢測設(shè)備技術(shù)要求 （1）底盤測功機(jī)滾筒直徑（d）應(yīng)在310－380mm范圍內(nèi)。 用于允許軸載質(zhì)量小于3t車輛的底盤測功機(jī)，其滾筒間距（L）應(yīng)不大于500mm; 用于允許軸載質(zhì)量大于3t車輛的底盤測功機(jī)，其滾筒間距（L）應(yīng)不大于600mm。 （2）底盤測功機(jī)的測試精度要求：速度測量誤差1％；扭矩測量誤差2％ （3）底盤測功機(jī)控制精度要求：測試工況的速度控制誤差為0.5km/h；測試工況的速度穩(wěn)定時間應(yīng)大于30s。 （4）底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示并打印出各測試點(diǎn)的設(shè)定速度值、實際速度值、扭矩值和功率值。 （5）底盤測功機(jī)應(yīng)標(biāo)明其傳動系統(tǒng)的損耗；風(fēng)冷式渦流機(jī)應(yīng)標(biāo)明可連續(xù)工作的時間及提供冷卻風(fēng)扇的功率損耗特性。 （6）底盤測功機(jī)應(yīng)標(biāo)明其加載裝置的特性及適用車型。 作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-06-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：六、底盤輸出功率檢測實施細(xì)則 第 2 頁 共 5 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 （7）配有機(jī)械慣量模擬系統(tǒng)的底盤測功機(jī)應(yīng)在各個慣性飛輪上標(biāo)明其序號及模擬慣量值，并提供底盤測功機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)部件和渦流機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量。 （8）具有反拖裝置的底盤測功機(jī)，其反拖速度應(yīng)可在10－100km/h范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；其反拖扭矩的測量誤差為2％，反拖速度的測量誤差0.5％。 （五）、環(huán)境條件 環(huán)境溫度：0℃－40℃。 環(huán)境濕度：<85%。 大氣壓力：80－110kPa。 （六）、檢測方法 （1）按相應(yīng)車型的檢測速度，在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測速度VM或Vp （2）將檢測汽車驅(qū)動輪置于底盤測功機(jī)滾筒上，啟動汽車，逐步加速并換至直接檔，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）將油門踏板踩到底，測定VM或Vp工況的驅(qū)動輪輸出功率。 （4）測取讀數(shù)。待汽車速度在設(shè)定的檢測速度下穩(wěn)定穩(wěn)定15s后，方可記錄儀表顯示的輸出功率值；實際檢測速度與設(shè)定檢測速度的允差為0.5％。 （5）在讀數(shù)期間，扭矩變動幅度應(yīng)不超過4％。 （6）記錄環(huán)境狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)。 （7）汽車的額定扭矩和額定功率取用汽車說明書提供的數(shù)據(jù)。 額定扭矩功率按下式計算：PM=（Mene）/9549,kW Me――發(fā)動機(jī)的額定扭矩，Nm ne――發(fā)動機(jī)額定扭矩轉(zhuǎn)速，r/min。額定扭矩轉(zhuǎn)速為ne1－ne2時，取平均值。 （8）按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供的方法，將實測驅(qū)動輪輸出功率修正為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下的校正驅(qū)動輪輸出功率。 （9）對ηVM或ηVP低于允許值的車輛，允許復(fù)測一次。 （七）、判定標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-06-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：六、底盤輸出功率檢測實施細(xì)則 第 3 頁 共 5 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 汽車驅(qū)動輪輸出功率限值（載貨汽車） 汽車 類別 汽車型號 額定扭矩工況 額定功率工況 直接檔檢測速度 VM(km/h) 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功 ηVM ％ 直接檔檢測速度 VP(km/h) 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功ηVP ％ 額定值ηMr 允許值ηMa 額定值ηpr 允許值ηPa 載貨汽車 1010系列 1020系列 汽油車 60 75 50 90 65 40 1030系列 1040系列 汽油車 60 75 50 90 65 40 柴油車 55 75 50 90 70 45 1050系列 1060系列 汽油車 60 75 50 90 65 40 柴油車 50 75 50 80 70 45 1070系列 1080系列 汽油車 － － － － － － 柴油車 50 75 50 80 70 45 1090系列 汽油車 40 75 50 80 70 45 柴油車 55 75 50 80 70 45 1100，1110 1120，1130 汽油車 － － － － － － 柴油車 50 70 45 80 65 40 1140系列 1150系列 1160系列 柴油車 50 75 50 80 65 40 1170系列 1190系列 汽油車 55 75 50 80 65 40 注：5010系列～5040系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)2％，其他系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)4％。 汽車驅(qū)動輪輸出功率限值（半掛列車） 作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-06-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：六、底盤輸出功率檢測實施細(xì)則 第 4 頁 共 5 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 汽車 類別 汽車型號 額定扭矩工況 額定功率工況 直接檔檢測速度 VM(km/h) 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率ηVM ％ 直接檔檢測速度 VP(km/h) 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率ηVP ％ 額定值ηMr 允許值ηMa 額定值ηpr 允許值ηPa 半1） 掛列車 10t半掛列車系列 汽油車 40 75 50 80 70 45 柴油車 50 75 50 80 70 45 15t，20t半掛列車系列 柴油車 45 70 45 70 65 40 25t半掛列車系列 柴油車 45 75 50 75 65 40 1）半掛列車是按載質(zhì)量分類 汽車驅(qū)動輪輸出功率限值（客車和轎車） 作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-06-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：六、底盤輸出功率檢測實施細(xì)則 第 5 頁 共 5 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 汽車 類別 汽車型號 額定扭矩工況 額定功率工況 直接檔檢測速度V km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率ηVM ％ 直接檔檢測速度VP km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率ηVP％ 額定值 ηMr 允許值 ηMa 額定值 ηpr 允許值 ηPa 客車 6600系列 汽油車 60 70 45 85 60 35 柴油車 45 75 50 75 65 40 6700系列 汽油車 50 65 40 80 60 35 柴油車 55 70 45 75 60 35 6800系列 汽油車 40 65 40 85 60 35 柴油車 45 70 45 75 60 35 6900系列 汽油車 40 65 40 85 60 35 柴油車 60 70 45 85 60 35 6100系列 汽油車 40 65 40 85 60 35 柴油車 40 70 45 85 60 35 6110系列 汽油車 40 65 40 85 60 35 柴油車 55 75 45 80 60 35 6120系列 柴油車 60 65 40 90 60 35 轎車 夏利、富康 95/652) 65/602) 40/352) 桑塔納 95/652) 70/652) 45/402) 2)為汽車變速器使用三檔時的參考值。 車輛基本參數(shù)：額定扭矩，額定扭矩轉(zhuǎn)速，額定功率，比排量循環(huán)供油量q. 環(huán)境參數(shù)：試驗時環(huán)境溫度，現(xiàn)場環(huán)境狀態(tài)下的大氣壓，現(xiàn)場環(huán)境狀態(tài)下的相對濕度。  作業(yè)指導(dǎo)書 編號： ZZJC-ZY-XZ-07-2010 第二版第0次修訂 標(biāo)題：七、汽車排放污染物檢測實施細(xì)則 第 1 頁 共 10 頁 發(fā)布日期：2010年2月22日 （一）、檢測目的 測量汽車怠速污染物濃度的目的是判定汽車發(fā)動機(jī)燃燒是否達(dá)到正常狀態(tài)，從而降低油耗和排放。 除應(yīng)保證各機(jī)件及各調(diào)整間隙正常外，還應(yīng)對怠速供油、供氣系統(tǒng)進(jìn)行必要的正確的調(diào)整，怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值就是以合理的怠速調(diào)整為基礎(chǔ)的。 （二）、依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境條件 GB18565－2001 營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法 GB18352.1－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ） GB18352.2－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ） GB18285－2005 GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（雙怠速及簡易工況法） GB 3847-2005 《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 （三）、環(huán)境條件： 溫度：5～40℃；相對溫度：不大于95%；大氣壓力：70.0～106kPa；電源：AC220V10%，50Hz1Hz。 （四）、裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛排氣污染物測量 儀器設(shè)備：廢氣分析儀 測量要檢查儀器設(shè)備的情況：儀器使用前，先接通電源，預(yù)熱30分鐘以上，然后按附表規(guī)定的部位進(jìn)行檢查。 注意事項：測定結(jié)束后必須立即將取樣管探頭從排氣管取出；不許彎曲探頭導(dǎo)管，不允許探頭放在地面上；連續(xù)測定時，從排氣管取出探頭，指示值必須能回到零；測試時應(yīng)注意通風(fēng)。關(guān)閉電源前，應(yīng)讓氣泵保持工作，使儀器通人潔凈空氣10分鐘左右。