地下停車場交安設施施工方案 車庫交通安全設施施工方案 標志 標線 交通設施

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目 錄 第一章、工程概況 . 1 第二章、綜合說明 . 1 第一節(jié)、編制說明 . 1 第二節(jié)、編制原則 . 2 第三節(jié)、編制依據(jù) . 2 第三章、工程目標及承諾 . 3 第一節(jié)、質量目標及承諾 . 3 第二節(jié)、工期目標及承諾 . 3 第三節(jié)、安全目標及承諾 . 3 第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾 . 3 第五節(jié)、文明施工目標 . 4 第四章、人員、機械、材料總體部署 . 4 第一節(jié)、施工準備 . 4 第二節(jié)、施工組織機構 . 6 第三節(jié)、設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 . 9 第五章、主要施工方法及施工措施 . 10 第一節(jié)、交通標志牌施工 . 10 第二節(jié)、標線施工 . 14 第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 . 18 第四節(jié)、橡膠擋車器施工 . 19 第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工 . 19 第六節(jié)、凸面鏡施工 . 19 第七 節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 . 20 第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線 . 20 第六章、施工進度計劃 . 21 第一節(jié)、施工進度 計劃表 . 21 第二節(jié)、工程工期 . 21 第三節(jié)、施工進度計劃 . 21 第四節(jié)、工期的保證措施 . 22 第五節(jié)、工期的技術保證措施 . 23 第六節(jié)、工期的資金保證措施 . 25 第七節(jié)、合同保證措施 . 26 第七章、施工總平面布置 . 26 第八章、施工環(huán)境保護措施計劃及文明施工措施 . 28 第一節(jié)、施工環(huán)境保護措施 . 28 第二節(jié)、文明施工措施 . 30 第九章、施工質量保證措施 . 31 第十章、質量驗收及檢測計劃 . 38 第十一章、原材料、成品、半成品的樣品送審計劃 . 43 第十二章、項目管理機構人員 . 44 第一節(jié)、項目機構人員構成 . 44 第二節(jié)、項目機構人員履歷表 . 45 第十三章、單位施工能力證明文件及公司資質文件 . 52 第十四章、類似工程項目情況 . 53 第一章 、 工程概況 工程名稱：成都市南城都匯商住發(fā)展項目 3A 及 3B 期 交通標志供應及安裝工程； 工程地址：匯馨園（ 3A 期）、匯曦園（ 3B 期）停車場； 工程概況：匯馨園（ 3A 期）地下停車場設計停車位 877 個，分成 個區(qū)域；匯曦園（ 3B 期）地下停車場設計停車位 729 個分成 4個區(qū)域 。 地下車位用反光熱熔標線，車位兩側的柱頭設防撞膠條，停車場通道地面設置導向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設置減速路拱提醒車輛減速，在空中設置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負 一層至負二層通道上設置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設置立柱誘導標牌，在停車場出、入口 處設置 出、入口 大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口 標牌地下設置限高桿；在通向電梯的地方設置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設置活動隔離樁。 第 二 章 、 綜合說明 第一節(jié) 、 編制說明 1、 本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術方案、質量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說 明。 2、 我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內優(yōu)質、高效的完成本工程。 3、 按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調工作，調動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。 第二節(jié) 、 編制原則 施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目 工程建設成合格質量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、嚴格執(zhí)行國家有關技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。 2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。 3、確保招標文件對施工組織設計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。 1） 施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。 2） 施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質量的因素， 在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。 3） 設置合理的項目機構，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的交通配套設施工程施工隊伍。專業(yè)技術管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。 4） 施工機械設備配備齊全合理，并配有備用的設備，滿足施工方案的工藝要求。 5） 勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。 6） 保證質量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術保證措施切實可行。 7） 樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。 第三節(jié) 、 編制依據(jù) 1、 招標文件、投標 文件、施工合同、施工設計 圖 等。 2、 我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術力量和機械設備。 3、 國家相關法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范 。 第 三 章、工程目標及承諾 第一節(jié)、質量目標及承諾 根據(jù)我單位的施工保障能力，本工程的質量標準是：合格；質量目標是：優(yōu)質工程。分項工程合格率達到 100%，主要分項工程優(yōu)良率達到 98%以上，單位工程的優(yōu)良率達到 95%以上； 根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項工程施工中，我單位將按 照本公司 量體系的要求建立健全本項目的內部質量監(jiān)督保證體系，確保全部工程質量達到優(yōu)良等級。 我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，以最短的施工周期和優(yōu)良的工程質量向業(yè)主交一份滿意的答卷 爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質工程。 我單位保證認真按照業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質量符合有關驗收標準和規(guī)范的要求，確保工程一次性驗收合格。 第二節(jié)、工期目標及承諾 工期： 30 天 。根據(jù)我單位的施工保障能力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內優(yōu)質高效完成施工任務。 第三節(jié)、安全目標及承諾 在本項目 施工中，我單位的安全生產目標是： 無工程事故和重大設備、人身傷害事故。 第四節(jié)、環(huán)保目標及承諾 本工程的環(huán)境保護目標是： “兩不破壞” 不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染” 不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。 保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。 第五節(jié)、文明施工目標 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施 工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內業(yè)資料齊全。 第 四 章、人員、機械、材料總體部署 第一節(jié)、施工準備 一、施工技術準備 學習和研究本標段工程招標文件、設計圖紙文件并結合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織有關人員認真學習招標文件、設計圖紙及有關文件，使施工人員明確設計思想，理解設計意圖，熟悉設計文件的各個細節(jié)，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調查，對設計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準確無誤進行復核，對舊有交叉管線的加固，對交通導行的技術措施 進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。 認真進行測量交接樁工作，項目部技術人員在工程正式開工前，詳細復核測量交樁內容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。 按照施工程序要求，必須進行詳細地設計交底工作，在由建設單位主持，有設計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設計交底工作中，解決設計文件及現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需的設計補充文件。 提前進行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應奠定基礎。 二、勞動力計劃 本項目的參施人員由項 目部統(tǒng)一調配，其中大型機械操作手、中高級技術工人為我單位自有職工，勞務隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。 同時，做好農忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落實，保證在上述特殊時期勞動力供應充足。 根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則，整個工程擬安排管線、標線、基礎、設備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質完成施工任務，準備充足的施工工力，合理的人員結構，并按照施工進度計劃及時進入施工現(xiàn)場，參與工 程施工。 三、機械設備配置 我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內較為先進的各類交通設施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質量。 四、材料采購供應 工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當?shù)刭徺I，由項目部統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在四川省市政工程質量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批復，通過招標、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應商網(wǎng)絡，并嚴格按照業(yè)主的有關規(guī)定執(zhí)行。 工程材料進場實行復檢制度，材料 進場時由材料員、質檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進行外觀檢驗，并按照有關規(guī)定進行取樣復試，只有經(jīng)過復檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。 五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立 項目經(jīng)理部設專職質檢工程師和質量員，在項目總工的領導下開展工作，全權負責施工現(xiàn)場的質量控制工作。各作業(yè)隊設專職質量員，負責作業(yè)隊內部工序自檢工作。 施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎上，請項目部專職質檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉序。 施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要 求設立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當?shù)赜嘘P質檢監(jiān)督機構進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受有關單位的檢查和監(jiān)督。 第二節(jié)、施工組織機構 一、施工組織機構設置 A、現(xiàn)場組織機構圖的描述 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術負責人的直接領導下，各業(yè)務部門按各自職責展開工作，并對生產單位進行監(jiān)督指導。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行合同的職責，嚴格按設計標準、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結算， 對工程質量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負責。 施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎施工隊、設備安裝施工隊等，中標后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。 B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關系的描述 如果我公司有幸中標，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。 在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責任崗位明確，精干高效的項目經(jīng)理部。統(tǒng)一對工程的質量、安全、工期、成本進行管理。嚴格按照項目法組織施工，并在施工質量上認真貫徹 際標準。 項目管理機構由項目領導層、專業(yè)管理層和勞務作業(yè)層組成。 項目領導層 由一名項目經(jīng)理、一名技術負責人、一名生產副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領導班子全權組織該工程的生產主要的配置，具有人事調動、機械調動、成本控制、管理決策、設備租賃的權利，對工程進度、質量、安全、環(huán)保負全面直接領導責任。 項目經(jīng)理為工程的總負責人，是整個項目的決策者，直接領導合同計量部、財務部和綜合辦公室； 生產副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者，負責項目工程技術部、機械材料部，負責本工程的 生產管理和生產設備的調配與維修保養(yǎng)； 項目技術負責人是整個項目的策劃者，負責項目質量安全部、實驗室； 項目管理部門 在部門的設置上，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設置工程技術部、質量安全部、機械材料部、合同計量部、財務部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”；各部門除負責人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負責項目各項工程的具體實施。各部門主要職責如下： 工程技術部： 主要負責工程施工組織設計、項目質量計劃的編制、施工技術交底、工程測量、工程的任務計劃、施工準備與工程實施等管理 質量安全部： 負責工程的質量、安全生產和文明施 工管理和中心試驗室的管理； 機械材料部： 主要負責工程機械設備的組織、調配、保養(yǎng)、維修以及負責機械設備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進場組織、材料周轉等管理； 合同計量部： 主要負責項目成本控制、施工預算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理； 中心試驗室： 主要負責材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理。 綜合辦公室： 主要負責文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。 項目作業(yè)層 由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構框圖所示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進行進度 、質量、安全、文明施工等的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調動各施工隊的生產積極性，確保按期按質完成本工程項目。 二、項目管理 本工程全面推行工程項目管理，實行項目經(jīng)理負責制，進行獨立經(jīng)濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實行動態(tài)管理。 目標管理： 制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制定詳細的目標管理細則和實施措施，對各項目目標實行動態(tài)控制。 合同管理： 堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內容履約率達 100%。 技 術管理： 從集團公司抽調長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術人員從事工程技術管理工作，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。 計劃統(tǒng)計管理： 合理的安排網(wǎng)絡計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。嚴格按施工組織設計的總進度計劃組織施工。 安全管理： 建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標準化工地目標。 質量管理： 本工程實行質量終身負責制，建立健全質量保證體系和管理體系，責任落實到人和每道工序，將全面質量管理落實到實處。在 量體系運行中，全員對工程質量進行監(jiān)控 。 現(xiàn)場文明施工管理： 堅決執(zhí)行國家雙流縣有關文明施工的相關文件的要求，組建文明施工領導小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的實現(xiàn)。 環(huán)境保護管理： 建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長的環(huán)保領導小組，嚴格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施，在施工全過程認真檢查落實。 第三節(jié)、設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 一、設備、人員動員周期 本投標人承諾，到場時間為 2 天。如果本投標人中標，在接到業(yè)主中標通知后，立即進行人員、機具設備進場準備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時， 2 天內完 成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負責人帶領工程技術、試驗、機械、材料和行政管理人員約 10 人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工準備： 1、項目經(jīng)理部、工地建設，包括辦公場所和生活設施的到位。 2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。 3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗。 4、進行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。 5、安排料場、做好急用材料的進場準備。 6、進行交通設施工程的測量放樣。 7、做好地下管線的探明和實地標定。 二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 如本投標人中標，將組建項目經(jīng)理部，按 工程實施性施工組織設計對各項開工前準備工作，精心組織，落實到位。 （一）、人員、設備到位 領導力量、技術人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準時全部到位，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質檢、橋梁、機械等工程師首批到位。 （二）、工作到位 明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責范圍和協(xié)作關系，本著“職權一致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。 （三）、職責到位 支持以“工期、質量、安全、效益和文明施工”為主要內容的目標考核責任制，職責明確，責任到人。 第五章、主要施工方法及施工措施 本工程為 匯馨園（ 3A 期）、匯曦 園（ 3B 期）停車場 交通標志供應與安裝工程，停車場內設有各種交通設施，確保停車場內的交通安全。 地下車位用反光熱熔標線，車位兩側的柱頭設防撞膠條，停車場通道地面設置導向箭頭（反光熱熔標線），通道中間設置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設置減速路拱提醒車輛減速，在空中設置各種功能的交通標志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設置誘導標牌，在汽車通道立柱正面設置立柱誘導標牌，在停車場出、入口處設置出、入口大標牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在 出、入口標牌地下設置限高桿；在通向電梯的地方設置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設置防撞標識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設置活動隔離樁。 第一節(jié)、交通標志牌施工 一、 設計內容 交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造以及制作，必須按照道路交通標志和標線（ 定；交通標志的反光材料 按照 公路交通標志反光膜（ 18833規(guī)定 采用美國 3M 工程級反光膜 。 二、 支撐方式 根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標志牌采用金屬鏈條 懸掛方式。 三、材料規(guī)格 1、 標志板： 停車場入口大標牌采用 度的鋁合金板，停車場出口大標牌采用 向、禁行牌標志采用 采用 度的鋁板，場內出口標牌采用 符合 279路交通標志板技術條件第 的技術規(guī)定，即 :鋁合金板的化學成分 ， 冷軋板材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及允許偏差應符合 2、 滑動槽鋁 ： 采用 合金擠壓型材 ， 并符合 及鋁合金擠壓型材的規(guī)定 。 3、 高強螺栓 ： 高強連接螺栓 (包括相應的螺母、墊圈 )， 應采用 40B 或 45號鋼 ,并符合 規(guī)定。 4、 反光膜 : 采用美國 3M 工程級反光膜 ， 其性能指標符合公路交通標志反光膜 (18833要求。 5、 標志結構構件中的所有鋼鐵件 (包括螺母、螺栓等 )均須熱浸鍍鋅處理 ,所有用鋅為 錠中規(guī)定的 0 號或 1 號鋅 ,其中 :立柱 (橫梁 ) 的鍍鋅量為 550g/鋅層厚度 固件 (包括立柱的金屬預埋件 )鍍鋅量為350g/鋅層厚度為 栓連 接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合 鋅的要求 ,保證鍍鋅的厚度和均度 表應整潔光澤 ,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。 四、標志版面制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（ 圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標 志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（ 規(guī)定，不采用其它字體。 標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（ 3194規(guī)定，按照道路交通標志和標線（ 錄 E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件（ 279規(guī)定。 標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏 差控制在 5面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150襯寬度大于 50襯材料與版面板材相同。 標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 粘貼反光膜時在溫度 18 28、濕度小于 10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有 3 6重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。 標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏 差為 標志板的 4 個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于 2。 五、 儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 六、安裝 地下標牌安裝方式：用 6擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉入膨脹螺絲內，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預緊力將標牌固定在墻面或側柱 面。 吊牌采用 25 號角鋼表面銀粉漆與標牌固定，用沖擊電錘鉆 8，然后用 地下室標牌安裝后的下緣距地面距離 。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 0 45，指路標志和警告標志為 0 10。 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路 側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（ 施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約 5。 標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。 標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于 2mm/m。 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 七、 標志施工中應注 意事項 使用的材料應符合設計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 1010表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1氣泡時，均不允許安裝。 標志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應大于 2，不允許有超過規(guī)范要求的 3mm/ 安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。 標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆 蓋，以免引起污染和損壞。 安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開 成一條直線。 貼膜 時如產生 氣泡 ， 產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 第二節(jié)、標線施工 一、設計內容 車位標線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。車位標線規(guī)格：大型車位為 6000*2500準車位為 5000*2500型車位為 4000*2200位標線的寬度都為 150向箭頭長度均為 3m。采用反光熱熔涂料，材料均用白色反光熱熔標線。 標線必須按照 中華人民共和國道路交通管理條例 道路叫哦他那個標志和標線 路交通標線質量要求和檢測方法（ 16311） 的規(guī)定。 二、 施工方法 標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在 10O 30O為宜 ,環(huán)境溫度低于 10O時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。 （一）路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度 較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥 5 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。 （二）涂料熔化攪拌 組 將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內溫度控制在 180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35 度左右時涂片斷裂為最佳。 （三）標線涂布組 熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在 180左右。 三、 施工 過程控制 施工前認真檢查施工設備，確保其正常。 劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結。 為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。 標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。 標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為 m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。 標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。 四 、標線施工中應注意事項 準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施 工涂布率等。 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。 隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在 220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于 180。 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 隨時檢查施工效果： 注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材； 施工時劃線車料斗中料溫是否在 180 220范圍內； 標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠； 標 線外觀和粘結力；標線尺寸是否符合要求。 在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。 標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁） 標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 不 良 現(xiàn) 象 產生原因 解 決 辦 法 標線粘附灰塵 抗污性差 材料未熔混好 加強物料熔化溫度監(jiān)控 材料高溫性差 應選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料 局部剝落 地面不干凈 地面有灰塵 掃凈地面 地面未干透 嚴禁在潮濕。冰凍地面施工 熱熔涂料溫度不夠 未熔至規(guī)定溫度 施工機 械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用 地面溫度過冷 10下嚴禁施工 ，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配備擋風設備 熱熔涂料過熱 攪拌不均 嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌 標線上有砂眼，針孔 水汽從標線面上 逸出 路面表干里未干 路面未干透嚴禁施工 底漆溶劑氣化 底漆未干透嚴禁施工 涂料中有硬團粒 存在 生料或焦塊劃破標線面 加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 碎裂 標線自身破裂 材料低溫性差 應按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料 材料未溶混好 加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 道路本身開裂 標線被外力拉壞 與施工無關 標線易壓出車轍 材料太軟 地面溫度過高 選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛?未干通車 未及時封路 做好封閉施工 第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 橡膠減速路拱是采用優(yōu)質進口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。減速墊為設置與車道上行駛車輛的速度。適當?shù)匿佋O減速墊可以讓車輛產生適度顛簸而大道讓駕駛人提高注意力及將降低行車速度。 橡膠減速路拱按照國際交通標志規(guī)范，采用標準黃黑相間。色彩鮮明，易于識別。 產品高度為 50黃一黑為一套，長 度為 500度為 350膠減速路拱采用“內膨脹錨固技術”。安裝方式：定位后，用沖擊電錘打孔，然后把高強度內六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺釘擰緊，將其敲入孔內，用內六角扳手將螺釘擰緊，通過螺釘一端的墊圈產生的預緊力將路拱固定。 第四節(jié)、橡膠 擋車器 施工 橡膠擋車器規(guī)格 560*160*110防水蓋）， 一套兩個組合使用 壓性能好，而且坡體有一定柔軟度 光亮度較高的黃色成型標貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標貼反射光線 ， 安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時 不會滑動 。 通常安裝在出入口、上下坡等場所的地面上，采用標準塊狀任意組合方式和先進的 “內膨脹錨固技術”。 定位后， 沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內，然后用扳手將膨脹擰緊 ，安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。 安裝時用拉爆螺絲固定在每個車位上。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。如停車位為草地時，應先做地基，才能固定擋車座。 第五節(jié)、通道及立柱誘導標牌施工 通道誘導標牌設置于地下停車場通往地面通道及負一層與負二層通道兩側墻上，距地 600料同上，規(guī)格 800*400以提示駕駛員出口車輛行駛方向。立柱又到標牌設置于地下停車場通道兩邊立柱的正面，距地 600料同上，規(guī)格 500*400以提示駕駛員車輛行駛方向。 第六節(jié)、凸面鏡施工 凸面鏡用在轉彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡，鏡子規(guī)格 800置高度距地面 1600裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入 6后將標牌和膠條對準定位，然后將帶墊圈的 0攻螺絲擰入塑 料膨脹，通過墊圈產生的預緊力將凸面鏡和膠條固定。 第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 防撞膠條：用天然橡膠制作的防撞膠條安裝在容易和車輛發(fā)生擦掛的墻角處，在車輛和墻角發(fā)生擦掛的時候祈禱很好的緩沖作用，減少車輛的損傷。本工程防撞膠條采用規(guī)格為 0*70度 10裝在立柱體轉角出，下端緊靠地面，用 膨脹螺栓固定 。 防撞柱：設置與路口轉彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢行。本工程采用的規(guī)格為 H=750 晶格顯示高度， 質。用膨脹螺栓（ 0）固定與地面。 反光道釘：用于 車道邊沿和跑到邊沿，提醒行車路線，避免出現(xiàn)險情。本工程采用規(guī)格為 100*100*20面晶片反光。用粘結劑（環(huán)氧樹脂與固化劑）固定與地面。 第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標線 立柱分區(qū)色帶：根據(jù) 車位號把停車場分為 A、 B、 C、 D 四個區(qū)域，分為黃、橙、綠、藍色，便于找尋泊車位置。采用水性環(huán)保涂料，高 600沿離地1000 墻面警示標線：警示車輛注意障礙物，警示線上沿離地面 1000=400用耐磨亮光油漆，黃黑相間，涂刷在墻體之上。 第六章、施工進度計劃 第一節(jié)、 施工進度計劃表 計 劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖 第二節(jié)、工程工期 本工程工期為 30 個日歷天。若我公司中標，我公司將會在接到中標通知書后馬上展開進場前預備工作。在接到發(fā)包方或其代表的進場指令后，我公司將迅速進場，展開一切工作的準備實施。 第三節(jié)、施工進度計劃 1、在工程正式開工之前向項目監(jiān)理提交一份說明工程施工順序的施工計劃。并簡要說明以下內容： （ 1）各工作的次序、計劃開工時間和完工日期，施工進度以及各項工作在每月底累計完成工作量或占應完成工作量的百分比。 （ 2）最終完工日期和適當情況下的階段性完工日期。 2、本工程 進度計劃按階段進行安排，分階段完成，各階段完成時間詳施工總體進度計劃表。 3、本次提出的施工進度計劃圖為總控制性計劃。我公司一旦中標，還應認真研究和分析工序的安排和作出詳細的施工作業(yè)計劃，要求在規(guī)定的時間內完成其施工任務。公司和項目部要認真進行檢查和監(jiān)督，對未完成計劃者，應找出原因，制訂出具體的補救措施，同時應給予處罰。對任務完成好的單位和個人應適當給予獎勵。 第四節(jié)、工期的保證措施 工期的組織保證措施 ,本工程已作為我公司的重點工程，進行科學管理、精心組織、精心施工，以計劃為龍頭，認真搞好工序穿插和搭接，適 時進行資金等投入，以保證本工程工期。 1、嚴格實行項目施工管理，成立一個具有豐富管理經(jīng)驗和拼搏精神的項目經(jīng)理部，完全按項目法進行施工，提高項目管理人員的素質，對本項目的質量、安全、成本等綜合效益進行有效控制，周密組織施工，協(xié)調各工種間的配合和各工序的穿插交叉，及時解決有關問題。 2、項目經(jīng)理部設生產計劃統(tǒng)計員，專門負責制定施工計劃并負責檢查、協(xié)調、控制，計劃統(tǒng)計員精通項目施工的全過程，有協(xié)調、組織才能，積極定期與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位、交通部門、水電供應部門、政府監(jiān)管部門和其它有關單位交流看法，改正不足， 保證工程施工和諧的外部環(huán)境。 3、實行目標分解，責任到人。項目經(jīng)理全面負責進度計劃，按照總體工期的要求，督促各施工隊伍，制定工程的進度計劃并審定，要求其進度計劃必須控制在總體進度計劃之內，與總體計劃相銜接，審定后向各專業(yè)施工隊伍下達。由項目主辦工長和各專業(yè)工長具體執(zhí)行。操作人員則服從安排，積極投入具體工作，并保質、按時完成各自任務，內業(yè)人員每周按實填寫工程進度表，并負責上報項目經(jīng)理。公司生產部門每月定時核實工程進度，并督促其按進度執(zhí)行。 4、建立施工例會制度，各專業(yè)施工隊每天向項目經(jīng)理遞交日報告，項目經(jīng)理部 通過周會和月度協(xié)調會檢查周計劃和月計劃的完成情況，通過日報告來檢查日施工生產情況，對施工出現(xiàn)的問題隨時進行協(xié)調，解決各專業(yè)和各工序的搭接，安排合理的穿插作業(yè)，確保生產計劃順利實施。 5、對于交叉作業(yè)的區(qū)域，做分區(qū)域施工計劃，在控制上，根據(jù)總進度計劃提出此部位、區(qū)域的控制計劃，然后由計劃統(tǒng)計員召集相關作業(yè)班組詳細列出必須的工序，每個作業(yè)組何時進場，需施工多少天，后續(xù)工序如何插入，如何辦理交接手續(xù)，全部一一列出，最后形成一個獨立分區(qū)計劃，下發(fā)各班組，使各班組責任明確且相互監(jiān)督，保證施工按進度計劃進行。 6、提前 做好準備工作，每項工作區(qū)域施工開始前，由施工協(xié)調部召集相關職能部門和專業(yè)施工隊召開碰頭會，解決技術問題、工序交接、物資準備、機械調配、其它作業(yè)條件等問題，不打無準備之仗，使工程順利進行。 7、在冬期、雨季施工中，指定專門的人員，與氣象部門密切聯(lián)系，了解各種可能影響施工的惡劣天氣，提前采取相應措施，保證工程施工不受大的影響。 8、定期檢查計劃的完成情況，包括工程形象進度，資源供應情況及管理進度情況等；及時發(fā)現(xiàn)、處理影響進度的因素；對于滯后的進度及時采取措施，組織力量限期跟上，切實避免因滯后累計，而導致無法保證 工期的現(xiàn)象發(fā)生。 第五節(jié)、工期的技術保證措施 1、現(xiàn)場工程部要充分