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哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術學院（論文）
摘 要
汽車作為人類的代步工具，在生活中起著越來越重要的作用。變速器是傳動系中的主要部件。它用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。目的
是在各種工作狀況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。從而使汽車擁有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。本次設計以寶馬320i 2.0 典雅型轎車的一些整車參數(shù)和發(fā)動機參數(shù)為設計依據(jù)，進行手動檔變速器的設計。設計的主要內(nèi)容包括變速器傳動機構(gòu)布置方案的確定，變速器主要參數(shù)如擋數(shù)、傳動比范圍、中心距、各擋傳動比、齒輪參數(shù)、各擋齒輪齒數(shù)的選擇，齒輪、軸的設計校核，同步器、操縱機構(gòu)及箱體的設計。在設計的過程中，本文根據(jù)轎車變速器的設計要求和車輛動力傳動系統(tǒng)自身的特點，參考多篇文獻資料，以及變速器設計圖冊，設計出中間軸式變速器。
關鍵詞：變速器；齒輪；軸；設計；計算機輔助設計
ABSTRACT
Automobile as a means of transport of human life plays an increasingly important role. Transmission is the main power train components. It is used to change the engine's torque spread and wheel speed. Aim is to work in a variety of conditions，different vehicle traction and speed，so that the car has good power and fuel economy。The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of BWM 320i 2.0L automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears and shafts, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts, a kind of three-shafted transmission is designed.
Key words: Transmission；Gear；Shaft；Design；Computer Aided Design
目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
目 錄 III
第1章 緒 論 1
1.1 課題的目的和意義 1
1.2課題研究的現(xiàn)狀 3
1.3 變速器的設計思想 3
1.4 研究的主要工作內(nèi)容 3
第2章 變速器設計的總體方案 5
2.1設計依據(jù) 5
2.2傳動機構(gòu)布置方案分析 6
2.3 變速器基本參數(shù)的確定 8
第3章 主要零部件的設計及計算 13
3.1 齒輪的設計及校核 13
3.1.1 齒輪參數(shù)確定及各擋齒輪齒數(shù)分配 13
3.1.2 輪齒強度計算 21
3.1.3 變速器齒輪的材料及熱處理 25
3.2 軸的設計及校核 25
3.2.1初選軸的直徑 26
3.2.2軸的剛度計算 36
第4章 同步器的選擇 42
4.1 慣性式同步器 42
4.1.3鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 44
4.2主要參數(shù)的確定 45
4.2.1摩擦因數(shù)f 45
4.2.2同步環(huán)主要尺寸的確定 46
4.2.3鎖止角 48
4.2.4同步時間 48
4.2.5轉(zhuǎn)動慣量的計算 48
第5章 變速器操縱機構(gòu)的選擇和箱體設計原則 49
5.1變速器操縱機構(gòu)的選擇 49
5.2變速器箱體設計原則 49
參考文獻 51
致 謝 52
IV