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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
張會金
院系
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-1班
指導教師姓名
紀峻嶺
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
CA10TA190M雙中間軸變速器的設計
一、設計（論文）目的、意義
（一）設計目的
我國公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，對大功率發(fā)動機的需求量不斷增加，重型貨車新品動力總成方面的變化主要表現(xiàn)在發(fā)動機功率水平正在提高，排量為10L以上的發(fā)動機裝車率不斷增長，大排量發(fā)動機成為企業(yè)研發(fā)的熱點。但重型商用車變速器的研發(fā)處于相對滯后狀態(tài)，阻礙了重型商用車的發(fā)展。為了滿足重型商用車不斷地高轉速化和大傳遞轉矩的發(fā)展趨勢，本課題進行了CA10TA190M雙中間軸變速器的設計。
雙中間軸變速器在重型商用車上應用十分廣泛，而變速器是整車的關鍵總成之一。其功用是在不同的使用條件下, 改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速, 使汽車得到不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內工作。
（二）設計意義
通過CA10TA190M雙中間軸變速器的設計，使變速器結構的改進帶來性能得到進一步提高，以適應重型商用車的發(fā)展趨勢。并培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）
（一）設計的基本內容
1、進行變速器設計方案與基本參數(shù)確定；
2、進行主、副箱結構的設計與校核；
3、進行操縱機構和副箱同步器的選用；
4、進行變速器箱體設計。
（二）設計的技術要求（研究方法）
1、參考相關文獻資料，對比各種變速器優(yōu)缺點，利用所選定的車型參數(shù)，確定變速器結構類型，完成變速器結構布置和設計；
2、使用Pro/E軟件進行主副箱各軸的三維建模，導入到ANSYS中，對其分別進行靜力學分析，得出相應結論；
3、使用相關軟件進行齒輪、軸、軸承的設計與校核；
4、進行汽車變速器換擋時機與車速、發(fā)動機轉速的匹配，以及汽車動力性、經濟性的校核，實現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配；
5、使用CAD軟件繪制CA10TA190M雙中間軸變速器的裝配圖、零件圖，撰寫設計說明書。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）設計說明書部分
按照撰寫規(guī)范完成設計說明書1.5萬字。
（二）設計圖紙部分
變速器總裝圖、零件圖若干張，共計折合A0圖紙3張以上。
四、設計（論文）進度安排
（1）查閱相關資料任務書與開題報告； 第1～2周（2月28～3月11日） （2）確定變速器傳動機構、換擋操縱機構的總體布置方案； 第 3 周（3月13～3月17日）
（3）變速器傳動機構進行設計與校核； 第4～6周（3月20～4月8日） （4）靜力學分析及優(yōu)化設計； 第7～8周（4月11～4月22日）
（5）對變速器換擋操縱部分進行設計與校核； 第9～10周（4月24～5月6日）
（6）繪制變速器的總裝圖與零件圖； 第11～13周（5月9～5月27日）
（7）撰寫畢業(yè)設計說明書； 第 14 周（5月30～6月3日）
（8）設計審核、修改設計說明書； 第15～16周（6月6～6月17日）
（9）畢業(yè)設計答辯。 第 17 周（6月20～6月24日）
五、參考資料
[1] 濮良貴，紀名剛.機械設計（第七版）北京：高等教育出版社，1960.
[2] 孫桓，陳作模.機械原理（第六版）北京：高等教育出版社，2000.
[3] 肖生發(fā)，趙樹朋.汽車構造 北京：中國林業(yè)出版社，2006.
[4] 劉惟信.汽車變速器設計 北京：清華大學出版社，2001.
[5] 浙江省交通學校 編.汽車構造圖冊（底盤）北京：人民交通出版社，1991.
[6] 關文達.汽車變速器設計（第二版）北京：機械工業(yè)出版社，2006.
[7] 臧杰.閻巖.汽車構造（下冊）北京：機械工業(yè)出版社，2005.
[8] 凌凱汽車資料編寫組 主編. 汽車原理 北京：北京郵電大學出版社，2005.
[9] 劉利勝，姜曉.汽車底盤構造 北京：北京大學出版社，2006.
[10] 李京申，劉波.手動變速器和驅動橋 北京：教育科學出版社，2003.
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日