內燃機的活塞連桿組設計【全套含CAD圖紙和說明書】

摘 要內燃機市場的激烈競爭，促使產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短；發(fā)動機朝著增壓、高功率、輕量化械，環(huán)境往往較為惡劣，需要內燃機具有較好的動力性能。這次設計是在495柴油機基礎上加大了活塞的工作行程，將球形燃燒室為W形燃燒室，但由于工作行程的加大，平衡性變差，噪音與震動加大，在設計時對其采取一定的措施。燃燒系統(tǒng)采用直噴型，易啟動，節(jié)能效果明顯，提高經(jīng)濟性和動力性?；钊鳛榘l(fā)動機的心臟，是一種技術含量比較高的零部件。在本次設計中慮到495柴油機主要應用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的中小型機。通過參數(shù)及工藝性能的控制可使燃油消耗率保持在245g/kW.h以內。主要任務是設計495柴油機的活塞連桿組，首先根據(jù)柴油機的性能指標對柴油機主要的性能參數(shù)進行了選擇。然后在參照495柴油機的活塞連桿組進行結構設計。在闡述活塞連桿組設計過程的同時也對主要零部件的設計要點作了總結。重點論述了495柴油機活塞連桿組的設計依據(jù)與設計過程。 關鍵詞：柴油機；活塞；連桿Abstract The great competition of diesel engine market has shorten the product development time; with the development of turbo, high power and light engine, the researchers have paid more attentions on the structure than the past. In this design, considering the 387 diesel engines are mainly applied in small and medium-sized machinery, agricultural production environment is bad, need often has better performance for internal machinery products provide enough power. The Diesel 495 which designed this time is on the basis of the old Diesel 495 and increasing the piston stroke, with its power performance and economical efficiency enhanced. However, because of the work itinerary increased, its balance became worse, noise and vibration also increased. So in this design, I have to take some certain measures. Combustion Chamber using injection type, easy to start, energy saving effect, and can make the efficiency and performance improved greatly. Through the parameters and process performance control can make fuel consumption in 245g/kW. This paper discusses the design requirements and characteristics of the cylinder important parts。My main task is to design 495engine parts of piston group. On the first, according to the diesels performance target, I should to choose the main performance mark of the diesel. Then in the light of the design of 495 diesel parts of piston group to design the structure. When explained the process of the parts of piston group design, I also summarized the main parts. This thesis focused on expounding the foundation and process of the 495 diesel engine parts of piston group design. Key words：diesel engine； the piston；the connecting rod 目錄第一章 緒論1第一節(jié) 內燃機活塞連桿組的意義1第二節(jié) 國內外的發(fā)展趨勢1第三節(jié) 研究的內容2第二章 內燃機的結構原理簡介3 第一節(jié) 內燃機的機構3第二節(jié) 內燃機的工作原理4一、進氣過程6二 、壓縮過程6三、燃燒過程7四、膨脹過程8五、排氣過程9第三章活塞組的設計10第一節(jié) 活塞設計的外界因素及影響10一、活塞的功用及工作條件10二、活塞組的影響10三、活塞的工作條件11四、設計要求11五、活塞的材料11第二節(jié) 活塞的結構11一、活塞頭部的設計11二、活塞頂和環(huán)帶斷面13三、活塞裙部的設計15四、裙部與缸套的配合間隙16第四章 活塞銷的設計及活塞環(huán)和環(huán)槽的參數(shù)選擇17第一節(jié) 結構和尺寸17第二節(jié) 活塞銷的固定方式17第三節(jié) 活塞環(huán)和環(huán)槽的參數(shù)選擇18第五章 活塞的受力20第一節(jié) 活塞的校核20第二節(jié) 活塞銷的受力與校核22第三節(jié) 活塞環(huán)的校核23第六章 連桿組零件及襯套的設計25第一節(jié) 連桿的材料25第二節(jié) 連桿長度的確定25第三節(jié) 連桿小頭的設計26一、小頭結構形式26二、小頭尺寸26三、連桿襯套26第四節(jié) 連桿桿身的設計26第五節(jié) 連桿大頭的設計27一、連桿大頭的剖分形式28二、連桿大頭的定位方式28三、連桿大頭的主要尺寸28第六節(jié) 連桿組的重量及慣性力28第七章 連桿的受力分析和校核29第一節(jié) 連桿小頭29第二節(jié) 連桿大頭32第三節(jié) 連桿桿身32結論34參考文獻35致謝36