汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)儀的軟件設(shè)計(jì)【含CAD圖紙和文檔全套】【LB3】

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SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名楊旭系部汽車工程系專業(yè)、班級(jí)車輛工程B05-18指導(dǎo)教師姓名付百學(xué)職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)儀的軟件設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義現(xiàn)狀汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在汽車上廣泛應(yīng)用，但是其試驗(yàn)裝置并不多，而且功能上不完善。測(cè)試裝置主要來(lái)自于國(guó)外進(jìn)口。主要是利用一個(gè)電子控制系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)的通斷電來(lái)模擬汽車制動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)所控制的車輪速度的變化，其顯示系統(tǒng)也僅僅是顯示制動(dòng)過(guò)程中輪速的變化，不能真實(shí)的反映汽車在路面運(yùn)用制動(dòng)防抱死的過(guò)程。而且該裝置并沒(méi)有模擬出在剎車時(shí)地面附著力的變化，無(wú)法真實(shí)的展示ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理，不具有真實(shí)感。國(guó)內(nèi)則是由我國(guó)部分院校自行研制的汽車制動(dòng)防抱死仿真試驗(yàn)裝置，其主要特點(diǎn)如下：1、以電機(jī)為動(dòng)力源，靠皮帶驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)2、以轉(zhuǎn)速表顯示制動(dòng)時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度的變化3、故障診斷的仿真功能尚不完善，不能便捷地進(jìn)行故障的仿真設(shè)置與清除以電機(jī)帶動(dòng)皮帶打滑嚴(yán)重；以轉(zhuǎn)速表顯示速度精確度不高；而故障仿真設(shè)置與清除是該仿真系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，不能進(jìn)行故障仿真將嚴(yán)重影響該裝置的實(shí)用性。由此可見，目前所使用的汽車制動(dòng)防抱死仿真實(shí)驗(yàn)裝置還相當(dāng)不完善，對(duì)汽車制動(dòng)防抱死裝置進(jìn)行仿真研究，研制適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的、功能更加完備的汽車制動(dòng)防抱死仿真實(shí)驗(yàn)裝置是非常必要的。目的及意義1.為研制汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)儀器提供軟件支撐。2.為研制高精度、低成本的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)儀器奠定基礎(chǔ)。3.為車輛檢測(cè)、使用與維修提供保證。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題在對(duì)課題進(jìn)行了認(rèn)真全面地分析，對(duì)中等轎車ABS系統(tǒng)進(jìn)行全面分析比較的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，確定以應(yīng)用較為普遍的四通道、四傳感器ABS系統(tǒng)作為研究對(duì)象，根據(jù)四通道、四傳感器ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，在對(duì)國(guó)內(nèi)、外現(xiàn)有汽車制動(dòng)防抱死仿真實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行充分分析論證的基礎(chǔ)上，確定設(shè)計(jì)的具體研究?jī)?nèi)容如下：1、總體方案的確定介紹ABS系統(tǒng)的組成和基本原理，根據(jù)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能及ABS實(shí)驗(yàn)儀的組成，輪速傳感器、主控單片機(jī)及通訊設(shè)備的硬件系統(tǒng)，確定出總體方案。2、軟件模塊的設(shè)計(jì)軟件部分配合硬件電路，共同完成ABS試驗(yàn)儀的智能模擬，采用編程語(yǔ)言進(jìn)行模塊化編程，實(shí)現(xiàn)單片機(jī)的控制，主要包括初始化模塊、啟動(dòng)自檢模塊、主控制輪速可調(diào)模塊、數(shù)據(jù)采集中斷模塊、故障診斷模塊、參考車速計(jì)算模塊。數(shù)據(jù)采用SCI串行通訊在上位機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)和圖像的顯示。3、軟件的抗干擾軟件的抗干擾技術(shù)包括自檢程序、冗余技術(shù)、陷阱技術(shù)、軟件“看門狗”技術(shù)。文中采用了“看門狗”技術(shù)對(duì)程序的可靠性加以完備，防止程序出現(xiàn)跑飛的問(wèn)題。4、軟件系統(tǒng)的測(cè)試與調(diào)試首先完成軟件的模塊化測(cè)試，而后通過(guò)與硬件系統(tǒng)的混合調(diào)試，完善軟件系統(tǒng)對(duì)ABS試驗(yàn)儀系統(tǒng)的軟件支持。三、技術(shù)路線（研究方法）了解ABS相關(guān)材料(圖書、上網(wǎng)查閱)熟練掌握軟件開發(fā)流程及開發(fā)工具硬件方案熟練掌握編程語(yǔ)言軟件的單元測(cè)試與集成測(cè)試、軟件與硬件的測(cè)試四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1、2周（3月2日3月15日）（2）方案設(shè)計(jì)與分析、整理 第3、4周（3月16日3月29日）（3）ABS控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立 第56周（3月30日4月12日）（4）ABS控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與編寫 第710周（4月13日5月10日）（5）軟件測(cè)試和硬件測(cè)試 第11、12周（5月11日5月24日）（6）完成論文初稿 第13、14周（5月25日6月7日）（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、修改 第15、16周（6月8日6月21日）（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月22日6月28日）五、參考文獻(xiàn)1金作軍,姜虹.基于組件技術(shù)的ABS綜合檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)J.工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2007,(09)2夏群生,劉訓(xùn)忠.ABS數(shù)據(jù)采集與算法仿真軟件開發(fā)J.汽車電器,2006,(03)3徐延海.基于輪速的路面狀態(tài)識(shí)別方法J.農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2007,(03)4張東紅,李科杰,宋萍,漆光平,朱磊磊.瞬態(tài)場(chǎng)信號(hào)采集中傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)J.計(jì)算機(jī)工程,2008,(12)5施毅基于計(jì)算機(jī)測(cè)控的汽車ABS臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)的研制J公路交通科技，20066劉建房汽車ABS動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)設(shè)計(jì)J重慶大學(xué)學(xué)報(bào)，20067常明順汽車ABS性能檢測(cè)系統(tǒng)的研究D吉林：吉林大學(xué)(碩士學(xué)位論文)，2005：10128程 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