【溫馨提示】壓縮包內含CAD圖并可以預覽，直觀呈現(xiàn)眼前查看、盡收眼底縱觀。打包內容里dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，壓縮包內文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，所見才能所得，請見壓縮包內的文件預覽，請細心查看有疑問可以咨詢QQ：11970985或197216396
本科生畢業(yè)設計實習調研報告
題 目：中間罐小車設計
學生姓名：
學 號：
專 業(yè)：
班 級：
指導教師：
5
目 錄
1引言 1
1.1實習調研目的及意義： 1
1.2任務及方法 1
2文獻綜述 1
2.1設備發(fā)展狀況 2
2.2周邊設備簡介 2
3技術方案介紹 3
3.1 懸臂式中間罐小車 3
3.2 門式中間罐小車 4
3.3 中間罐小車的總體結構 5
4實習調研心得 6
4.1調查的目的和方向 7
4.2實習調研的方法 7
4.3感受 7
5參考文獻 7
1引言
近年來，隨著科學技術及計算機的不斷發(fā)展應用，使得連鑄這一優(yōu)越性更加突出，大多數(shù)連鑄機己經實現(xiàn)了機電一體化。這就使操作者從模鑄的繁重體力勞動中解脫出來，而且提高了勞動生產率。除以上顯而易見的優(yōu)點外，連鑄還有生產周期快、噸坯成本低、占地面積小等優(yōu)點。因此當成功應用連鑄后，整個鋼鐵工業(yè)產生了巨大的變化。一方面鑄錠車間、均熱爐和初軋機逐步被連鑄機所取代，另一方面連鑄的不斷發(fā)展也正在改變從煉鋼到軋鋼的工藝流程。
1.1實習調研目的及意義：
畢業(yè)實習是機械設計制造及其自動化專業(yè)（冶金機械專業(yè)）學生在校學習期間學完所有基礎及必修課程后轉向畢業(yè)設計走出大學校門前的基礎環(huán)節(jié)，是大學四年不可缺少的組成部分。
通過自己查閱資料大體了解所設計題目（即中間罐小車）的工作原理，再通過進廠實習調研觀察了解中間罐小車的外形、尺寸、材料、工作原理，了解此設備在生產過程中的作用以及對此設備的要求，為畢業(yè)設計打下感性認識基礎，同時培養(yǎng)我們深入現(xiàn)場調查研究，分析問題的能力。
通過實習調研，使我們真正做到聯(lián)系實際。
1.2任務及方法
任務：認真查閱資料，仔細進廠觀察，獨立寫出實習調研報告。
方法：去圖書館借閱相關資料、手冊，網上查閱，與同組人討論，與指導老師交流，聽取老師的意見。
2文獻綜述
中間罐小車是用來支撐、調整、運輸、更換中間罐的設備。在澆鑄前，小車載著烘烤好的中間罐至結晶器上方，使中間罐水口對準結晶器中心或結晶器寬度方向的對稱位置（當結晶器需要兩個以上水口同時鑄鋼時）。澆鑄完畢或反生事故不能繼續(xù)澆鑄時，它載著中間罐迅速離開澆鑄位置。生產工藝對中間罐小車的主要要求是：運行迅速，停位準確，易于調整水口與結晶器的相對位置。用一般水口時，它的作用是既要盡量減少二者之間的距離，又要便于觀察結晶器內的鋼液面，撈渣和水口燒氧等操作。
2.1設備發(fā)展狀況
一般說來，中間罐小車的構造和起重機小車類似。目前生產上使用的小車，根據(jù)中間罐水口相對于小車主梁（或小車運行軌跡）的位置，基本上可分為懸臂式和門式兩種型式。
圖1 中間罐小車
2.2周邊設備簡介
連鑄機上的澆鑄設備主要有盛鋼桶運載設備（其中包括：專用起重機或借用鑄錠起重機、固定式座架、澆鑄車和旋轉臺），中間罐等設備。澆鑄車是配置在澆鑄平臺上的連鑄專用設備，主要有門式和半門式兩種型式。旋轉臺是由盛鋼桶支承臺架，驅動裝置和下部結構組成。其主要作用是能快速更換盛鋼桶，便于多爐連澆，它的基礎與澆鑄平臺的基礎分開，使負荷分散且不會造成結晶器及二次冷卻支導裝置的振動。中間罐是盛鋼桶與結晶器間的一個中間容器。在連鑄時，采用中間罐可保持其中有一定的鋼液深度，以便保證鋼水能在較小和穩(wěn)定的壓力下平穩(wěn)地鑄入結晶器，減少鋼流沖擊所引起的飛濺、紊流，進而可獲得穩(wěn)定的鋼液面。
3技術方案介紹
3.1 懸臂式中間罐小車
懸臂式中間罐小車（圖2）的主要特征是，中間罐的水口位于小車主梁之外。采用這種型式的小車澆鑄時，小車位于結晶器的一側，便于觀察結晶器內的鋼液面和澆鑄操作，結構簡單，但小車承受偏心載荷，穩(wěn)定性差。一般需增加配重或在外側車輪上部增設護軌以平衡小車的傾翻力矩。
圖2 懸臂式中間罐小車
1—中間罐；2—微調機構；3—中間罐小車及驅動裝置；4—結晶器
3.2 門式中間罐小車
門式中間罐小車的分為：多流小方坯連鑄機所用的門式中間罐小車（其上配有與流數(shù)相等的擺動流槽用以控制鋼流，圖3）和單流大板坯連鑄機上的門式中間罐小車（圖4）。主要特點是，澆鑄時中間罐水口位于小車之內，即結晶器位于小車運行軌道之間。因而重心穩(wěn)定，易于實現(xiàn)中間罐升降，但對結晶器內鋼水液面的觀察和有些操作不便。
圖3 門式中間罐小車（多流）
1—傳動裝置；2—橫移機構；3—電控箱；4—車輪；
5—擺動流槽；6—中間罐；7—車架；8—電纜卷筒
圖4 門式中間罐小車（單流）
1—走行機構；2—升降橫移機構
3.3 中間罐小車的總體結構
中間罐小車由車體和位于車體上的運行機構、調整機構等部分組成。
中間罐小車運行機構配置方案的選擇，應該以和結晶器不發(fā)生干涉為基準。其運行機構主要有單側驅動，雙側集中驅動和兩側單獨驅動三種型式。設計中間罐小車時，可采用單側驅動。設計大型中間罐小車時，最好采用兩側單獨驅動。對于懸臂式中間罐小車運行機構配置方案的選擇則比較方便，通常采用低速軸傳動。
調整機構在中間罐小車工作的全部過程中占有十分重要的位置。中間罐水口與結晶器的相對位置是通過不同的機構實現(xiàn)調整的。在垂直于拉坯方向，水口的位置是直接通過小車運行機構實現(xiàn)調整的。在拉坯方向上，水口的位置是通過微調機構進行的，有的采用液壓傳動，但目前多數(shù)采用絲杠和螺母來實現(xiàn)微調。為減少微調中的阻力，中間罐支座做成滾子滑座機構（圖5）。在高度方向上，水口的位置是由中間罐小車的升降機構實現(xiàn)調整的。在使用侵入式水口或低液面澆鑄時，中間罐應能升降，其升降機構有電動螺旋和液壓傳動等型式。設計的關鍵是保證兩邊升降的同步問題。
圖5 微調機構 圖6 中間罐旋轉臺
1—鋼球；2—螺母；3—手輪；4—絲杠； 1—盛鋼桶；2—旋轉臺；3—中間罐
5—滑座；6—橫梁
此外，小車上還應設有中間罐的稱量裝置，以控制罐內鋼液面。
通常每臺連鑄機配備兩臺中間罐小車，交替使用。但在實行多爐連續(xù)澆鑄時仍然存在一個快速換罐的問題。尤其在澆鑄大板坯時，換罐時間最好控制在一分鐘以內。就目前小車運行速度在10～20 m/min，最高達30 m/min的情況下，換罐的準備工作做得好，操作順利時，最快也需2～3 m/min。國外為縮短換罐時間，采用了中間罐旋轉臺（圖6）。據(jù)稱，換罐時間不超過一分鐘。
4實習調研心得
通過這次實習調研很好的鍛煉了我們的社會交際能力，這也是現(xiàn)在社會要求的。通過這項活動，使我們的視野更加寬闊，對社會的了解更多。在此，我把我的調研心得和感受跟大家分享一下。
我的實習調研報告可分為以下幾點：
4.1調查的目的和方向
1．畢業(yè)實習調研是畢業(yè)設計的準備階段，也是重要的實踐環(huán)節(jié)。實習調研期間應根據(jù)各自設計題目的需要，深入現(xiàn)場調查研究，并收集設計所需要的各種文字和圖紙資料，為下階段的設計計算作好充分的準備。
2．在調查的方向上主要是和我們畢業(yè)設計所要做的課題有關，這樣有利于我們做畢業(yè)設計。比如：我實習調研的主要是中間罐小車的一些資料。
4.2實習調研的方法
實習調研的方法有很多，比如：問卷調查、查閱資料、訪問、觀察等。根據(jù)現(xiàn)有的條件我主要是以查閱資料為主。
4.3感受
通過畢業(yè)實習調研，進一步加深了對本專業(yè)知識的理解，拓寬了知識面。了解了鋼鐵生產的工藝知識，具體了解部分重型生產設備工作過程和原理。如燒結設備，高爐煉鐵設備，轉爐，電爐煉鋼設備，連鑄設備等。認真的學習了這些設備的工作特點、設備結構、工作原理、控制系統(tǒng)組成與原理，特別是對中間罐小車的相關問題做了更詳細的研究和學習，并通過對現(xiàn)場技術人員的訪問、現(xiàn)場實習、查閱技術檔案資料，我對中間罐小車有了很深入的了解，為畢業(yè)設計打下了良好的基礎。
最后，我希望大家重視實習調研，我想如果我們認真做了，一定會有很大的收獲，使自己的能力有相應的提高。
5參考文獻
[1] 《煉鋼設計》編寫小組.煉鋼設計參考資料.冶金工業(yè)出版社.1972
[2] 鄒家祥.軋鋼機械（第三版）.北京：冶金工業(yè)出版社.2007
[3] 羅振才.煉鋼機械（第二版）. 北京：冶金工業(yè)出版社.2008
[4] 濮良貴，紀名剛.機械設計.高等教育出版社.2008
[5] 成大先.機械設計手冊第三版.北京：化學工業(yè)出版社.2008
[6] 齒輪手冊編委委員會．齒輪手冊(上、下)[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2001
9
機械工程學院 機械設計制造及其自動化系