直流無(wú)刷電機(jī)的應(yīng)用等比例再生制動(dòng).ppt

《直流無(wú)刷電機(jī)的應(yīng)用等比例再生制動(dòng).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《直流無(wú)刷電機(jī)的應(yīng)用等比例再生制動(dòng).ppt（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

直流無(wú)刷電機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐 等比例再生制動(dòng)的標(biāo)定2012年6月8日星期五趙長(zhǎng)春 通過(guò)再生制動(dòng)回收制動(dòng)能量 對(duì)電動(dòng)汽車(chē)提高能量利用率及增加續(xù)駛里程意義非常重要 是提升電動(dòng)汽車(chē)性能的重要技術(shù)手段 為了保證制動(dòng)安全 電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通常是由再生制動(dòng)和傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)組成的復(fù)合制動(dòng) 通過(guò)協(xié)調(diào)再生制動(dòng)力與機(jī)械制動(dòng)力的分配 在保持汽車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上 最大限度地提高制動(dòng)能量的回收程度 是再生制動(dòng)研究的重要內(nèi)容 再生制動(dòng)的主要制約條件 1 再生制動(dòng)力要受到電機(jī)本身轉(zhuǎn)矩特性制約 2 只有驅(qū)動(dòng)輪才能通過(guò)再生制動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收 因此再生制動(dòng)力要受到制動(dòng)力分配關(guān)系的制約 3 再生制動(dòng)力要受到電池充電條件的制約 基于以上的制約條件 我們?cè)诤Ｄ显囓?chē)場(chǎng)進(jìn)行了針對(duì)性的標(biāo)定 直流無(wú)刷電機(jī)制動(dòng)特性的標(biāo)定 前后輪制動(dòng)力分配關(guān)系的標(biāo)定 前輪制動(dòng)力的標(biāo)定 前后輪制動(dòng)力分配關(guān)系的標(biāo)定 后輪制動(dòng)力的標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩40N m標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩40N m標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩60N m標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩60N m標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩70N m標(biāo)定 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩70N m標(biāo)定 在標(biāo)定試驗(yàn)過(guò)程中 發(fā)現(xiàn)直流母線電流已經(jīng)超過(guò)劉軍奇提供的電池組快充60安培電流極限值 為了慎重驗(yàn)證 又做了下一組實(shí)驗(yàn) 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩70N m標(biāo)定 數(shù)據(jù)分析 電機(jī)扭矩70N m 前段作用時(shí)間6s 電池保護(hù)6s 后段作用9 5s 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩80N m標(biāo)定 數(shù)據(jù)分析 前段電機(jī)扭矩80N m 作用時(shí)間4 9s 中段電池保護(hù)6s 后端電機(jī)扭矩80N m 作用6 2s左前輪扭矩為246N m 右前輪扭矩為211N m 制動(dòng)最大功率43 2kw 電機(jī)滑行制動(dòng)扭矩100N m標(biāo)定 數(shù)據(jù)分析 前段電機(jī)扭矩100N m 作用時(shí)間5s 制動(dòng)功率51 3kw中段電池保護(hù)7 4s 后段電機(jī)執(zhí)行跛行回家策略 電機(jī)制動(dòng)扭矩50N m 作用11 6s 電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)同作用 踏板角度為17 1度 前輪制動(dòng)電機(jī)匹配60Nm有提前抱死的現(xiàn)象 電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)協(xié)同作用 踏板角度為17 1度 前輪制動(dòng)電機(jī)匹配60Nm有提前抱死的現(xiàn)象 總結(jié) 此次標(biāo)定試驗(yàn)為電機(jī)固定制動(dòng)力與固定液壓力疊加 前軸制動(dòng)器制動(dòng)力沒(méi)有為電機(jī)制動(dòng)留出合適的空間 導(dǎo)致前軸制動(dòng)力過(guò)大 駕駛者踏板力感覺(jué)不連貫 容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象 今后要研究液壓制動(dòng)系統(tǒng)為電機(jī)制動(dòng)留下的空間為可變的協(xié)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)