(吉利)整車部設計手冊-間隙面差.doc

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整車集成篇 第一章 DTS 1.1 間隙及面差定義 1.1.1 間隙、面差定義的意義及基本要求 1.1.1.1 意義 對整車進行外表面及內(nèi)表面的間隙面差定義，從而通過對整車外觀間隙、面差的控制，使得整車能夠?qū)崿F(xiàn)預期的外觀要求。 1.1.1.2 基本要求 間隙、面差定義主要依據(jù)競品車間隙面差測量、現(xiàn)有車型數(shù)據(jù)庫積累，并充分對比市場上競爭車型的間隙、面差水平結合我們自身的工藝制造能力進行制定。 1）整車的間隙、面差應能在競品車中處于領先水平并考慮實際的制造工藝要求； 2）間隙、面差定義應符合工程要求并能在后期的數(shù)據(jù)設計階段中體現(xiàn)； 3）間隙面差定義文件中對應位置處的間隙面差定義應有斷面簡圖，以表明該處的結構。 1.1.2 整車間隙、面差的定義 1.1.2.1 相關輸入及流程 為了保證后期產(chǎn)品質(zhì)量，并滿足工藝及外觀要求對整車的間隙、面差進行定義。整車間隙面差定義開始于造型設計階段，根據(jù)新產(chǎn)品的造型輸入，并對比競品車、結合公司工藝制造水平進行整車間隙面差定義。 需要的相關輸入如下 ： 1）車型效果圖(第二版)。該效果圖要分縫明確，以根據(jù)分縫形式及位置進行間隙、面差定義。 2）車型CAS數(shù)據(jù)（第一版）。內(nèi)、外CAS都要分縫明確。 3）競品車間隙及面差分析報告。應包括競品車車身表面及內(nèi)飾表面主要斷面及搭接處的間隙、面差統(tǒng)計及分析。該報告可以作為新車型間隙、面差定義的參考。 間隙、面差定義流程如下： 通過上述輸入，科室內(nèi)完成的間隙面差的定義，并需要與相關部門一起對定義進行評審。評審通過的定義需要在CAS及A面中體現(xiàn)。后期三維數(shù)據(jù)的制作、工程車制造生產(chǎn)均要以此為標準。間隙面差定義及控制流程見圖1-1。評審材料為PPT格式，實例見附錄A-1。 圖1-1 整車減息面差定義及控制流程圖 1.1.2.2 間隙、面差定義內(nèi)容 主要包括內(nèi)飾表面及車身表面兩大部分的間隙、面差定義。 1.1.2.2.1 內(nèi)飾表面間隙、面差定義 由于內(nèi)飾件普遍采用塑料成型，其尺寸、形狀等受模具、塑料件本身材料特性、外界氣候條件影響比較大。合理的間隙配合，不僅可以美觀造型，降低制造難度，也可以方便安裝。 內(nèi)飾表面間隙面差定義主要分以下幾個總成：儀表臺總成、門內(nèi)飾、側(cè)圍及頂蓋內(nèi)飾、背門/行李艙內(nèi)飾。 1）儀表臺總成：儀表臺是乘員感官最為直接也接觸最多的內(nèi)飾部分，在整個內(nèi)飾中也最為重要分。合理的儀表臺間隙可以營造感官美，同時提高內(nèi)飾檔次。因儀表臺集成的功能多，儀表臺分塊相對多而小。間隙面差定義不合理會導致有些分塊干涉或縫隙過大。根據(jù)儀表臺造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表1。 圖1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2儀表臺 表1-1 各車型儀表臺間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 儀表板上本體 儀表板下本體 0.5 -1.0 0.5 -1.0 -0.25 -2.0 0.5 -0.5 0.5 0.5 -0.5 間隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 2 儀表板下本體 手套箱總成 2.0 -1.0 1.5 -1.0 2.0 -2.0 2.0 0.5 -3.0 0.5 2.0 -1.00.5 間隙：1.5～2 面差：-3～-1 表1（續(xù)） 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 3 中控臺罩 空調(diào)控制面板 0.5 -1.0 0.5 -0.5 -0.25 -2.0 0.5 0.5 -0.7 0.5 1.5 -0.5 間隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 4 儀表板本體 出風口 - - 0.5 -1.0 -0.25 -2.0 0.5 -1.0 0.5 0.2 0.2 -1.0 0.5 間隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 5 儀表板左下護板 下本體/中控臺罩 0.5 0 0.5 0.5 1.0 -- 0.5 0.5 0 0.5 0.5 0.5 間隙：0.5～1 面差：0～-0.5 6 A柱裝飾板 儀表板上本體 0.5 1.0 1.0 3.0 0.5 -- 0 -- 0.5 -1.0 間隙：0～1 面差：-1～3 2）門內(nèi)飾：根據(jù)前門內(nèi)飾造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表2。 圖1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2門內(nèi)飾 表2 各車型門內(nèi)飾間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 中部裝飾板 內(nèi)開起手柄蓋板 0 -- 0 -0.5 1.5 -- -- -- 0 -3.0 間隙：0～1.5 面差：一般為負 2 門內(nèi)飾板本體 內(nèi)飾板扶手 0 6.0 -1.0 0.5 -0.5 2.5 -- -- 0 1.0 帶蒙皮一般定義數(shù)據(jù)狀態(tài)干涉。 間隙：-1～0 面差：0.5～6 3 門內(nèi)飾板本體 玻璃升降器開關面板 0.5 -0.5 -1.0 -0.5 1.0 -1.0 0 -0.6 0.5 1.0 -1.0 帶蒙皮一般定義數(shù)據(jù)狀態(tài)干涉。 間隙：-1～1 面差：-1～-0.5 4 內(nèi)飾板本體 杯座、儲物盒 0.5 -- 0.5 -0.5 0.5 -- -- -- 0.5 -0.5 間隙：0.5 面差：-0.5 5 內(nèi)飾板本體 中部裝飾板 0 1.5 -1.0 0.5 -1.0 -- -- -- 0 -2.5 0.5 帶蒙皮一般定義數(shù)據(jù)狀態(tài)干涉。非蒙皮的中部裝飾板一般低。 間隙：-1～0 面差：-2.5～1.5 3）側(cè)圍及頂蓋內(nèi)飾：側(cè)圍、頂蓋內(nèi)飾的分縫位置、搭接方式比較一致。主要部分的間隙面差見表3。 圖1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2側(cè)圍內(nèi)飾 表3 各車型側(cè)圍內(nèi)飾間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 頂棚 A柱上裝飾板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -1.8 0.5 0 1.0 間隙：-1～0 面差：-2～1 2 頂棚 B柱上裝飾板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -2.0 0.5 0 1.0 間隙：-2～0 面差：-2～1 3 頂棚 C柱上裝飾板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -2.0 0.5 0 1.0 間隙：-1～0 面差：-2～1 4 B柱上裝飾板 B柱下裝飾板 0.5 -0.5 0.5 0.0 0.5 1.0 0.5 0.5 0 0.5 1.0 間隙：0.5 面差：-1～1 表3（續(xù)） 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 5 C柱上裝飾板 C柱下裝飾板 0.5 -0.5 0.5 -- -1.0 2.0 0 2.0 0.5 0.5 1.0 間隙：-2～0 面差：-2～1 6 A柱下裝飾板 前門檻裝飾板 0 1.5 0.5 0.0 1.0 -- 0 2.0 0.5 0.5 0.5 間隙：0～0.5 面差：0～2 7 B柱下裝飾板 前門檻裝飾板 0.5 -0.5 0.5 0.0 1.0 -- 1.0 0.5 0 -1.5 間隙：0.5～1 面差：-1.5～0 8 B柱下裝飾板 后門檻裝飾板 0.5 -- 0.5 0.0 1.0 -- 1.0 0.7 0 0.5 -- 間隙：0.5～1 面差：0 9 C柱下裝飾板 后門檻裝飾板 0.5 -- 0.5 0.0 -- -- -- -- -- 1.5 間隙：0.5 面差：0～1.5 10 A柱上裝飾板 前風擋 2.0 -- 2.0 -- 2.0 -- 3.0 1.5 -- 2.0 -- 間隙：2～3 面差：-- 11 頂棚 前風擋 2.01.0 -- -- -- -- -- 2.0 1.5 -- 2.0 1.0 -- 間隙：2.0 面差：-- 4）背門/行李艙內(nèi)飾：背門、行李艙間隙面差內(nèi)容較少，一般背門內(nèi)飾頂部、左右、內(nèi)裝飾板之間間隙定義為1 mm～1.5mm。背門內(nèi)飾總成與行李箱內(nèi)飾、頂棚之間定義間隙8 mm～10mm 。 圖1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2背門、行李艙內(nèi)飾 1.1.2.2.2 車身表面間隙、面差定義 涉及到運動件的間隙面差定義，在不影響造型及外觀效果的前提下，可以考慮適當增大面差或定義成壓蓋的形式，以削弱運動件下降后對不動件的撞擊。典型的例子為發(fā)動機罩與散熱器面罩。但對于前后車門，為獲得與側(cè)圍渾然一體的效果，一般不留面差。 車身表面間隙面差定義主要分以下幾個部分：發(fā)動機艙總成及周邊、前后車門與側(cè)圍及周邊、后背門總成及周邊。 1）發(fā)動機艙總成及周邊：汽車的前臉猶如人的面部，因車而異。對整車的外觀影響較大。不同車型的發(fā)動機罩、前保險杠（前格柵）、前大燈造型、搭接方式均存在差別。因此汽車發(fā)動機艙總成及周邊的間隙面差定義顯得尤為重要。定義時既要考慮外觀美觀、間隙均勻同時也要保證運動件的開閉間隙合理。對于與運動件搭接的位置，要考慮到因運動件下沉引起的間隙縮小。見表4。 圖1-6 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2發(fā)動機艙總成及周邊 表4 各車型發(fā)動機艙總成及周邊間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 發(fā)動機罩外板 散熱器面罩 13.5 2.0 -- 8.0 -- 5 1.0 -1.5 1.5 -- -8.0 1.0 間隙： 一體：1～2 對接：5～7 面差： 對接：-1.5～0 壓蓋：8～13 2 發(fā)動機罩外板 前大燈 4～6 -- 4.5 -1.0 5.0 -4.0 5 1.0 -1.5 1.0 4 -6～-2 1.0 間隙： 4～6 面差： 依造型-1～-6 表4（續(xù)） 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 3 前保險杠 前大燈 2.5 -1.0 2.0 -0.5 2.0 -1.0 2.51.0 -1.0 間隙：2～2.5 面差：-0.5～-1 4 前保險杠 前霧燈 2.0 -- 2.0 -0.5 1.5 -- -- -- 間隙：1.5～2 面差：依造型 5 發(fā)動機罩外板 前保險杠 -- 5.0 8.0 -- 8.0 -- -- -- -- -- 間隙：5～8 6 翼子板 發(fā)動機罩外板 4.0 0 4.0 0.0 3.5 -- 3.51.0 0 4.0 0.5 0 間隙：3.5～4 面差：0 7 前大燈 翼子板 1.5 （0～6.0） 1.5 0.5 1.0 1.0 1.51.0 0.7 2.0 1.0 間隙：1～2 面差：0.5～1 8 翼子板 前保險杠 0 -0.5 0.0 -0.5 1.0 -0.5 0 -1.5 1.0 0 間隙：0～1 面差：-1.5～0 2）前后車門與側(cè)圍及周邊：前后車門也是重要的運動件，此處的間隙定義同樣要考慮到外觀及運動間隙。整個車門分縫間隙盡量均勻一致，為保證不干涉，后視鏡蓋板等隨動件的面差不宜過大。見表5。 圖1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側(cè)圍及周邊 表5 各車型前后車門與側(cè)圍及周邊間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 翼子板 前車門外板 4.5 0 4.0 0 4.0 0 4.01.0 0 4.5 0 間隙：4～4.5 面差：0 2 前車門外板 后車門外板 4.5 0 4.0 0 4.0 0 4.01.0 0 4.5 0 間隙：4～4.5 面差：0 3 側(cè)圍外板 后車門外板 4.5 0 4.0 0 3.5 0 4.01.0 0 4.5 0 間隙：3.5～4.5 面差：0 4 頂蓋外板 側(cè)圍外板 32.0 4.0 -- 0～8 -- -- -- -- 25 1.0 -- 間隙：25～32 面差：-- 表5（續(xù)） 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 5 側(cè)圍外板 前車門框 4.5 -6.0 4.0 -6.0 4.0 -2.0 5.01.0 -3.01.0 4.5 1.0 -3.0 1.0 間隙：4～5 面差：-2～-6 6 側(cè)圍外板 后車門框 4.5 -3.0 4.0 -6.0 4.0 -2.0 5.01.0 -3.01.0 4.5 1.0 -3.0 1.0 間隙：4～5 面差：-2～-6 7 前車門外板 門檻裝飾板 1.0 0 5.0 -5～0 5.0 -- 5.01.5 3.51.5 5.5 1.5 6.0 1.0 間隙： 門檻與門一體：0.5～1 門檻與門不一體：5～5.5 面差：依造型 8 后車門外板 門檻裝飾板 1.0 0 5.0 -5～0 5.0 -- 5.01.5 3.51.5 5.5 1.5 6.0 1.0 間隙： 門檻與門一體：0.5～1 門檻與門不一體：5～5.5 面差：依造型 3）后背門/行李箱門總成及周邊：后背門、行李箱門與后尾燈的造型同樣對此處間隙面差得定義有很大影響。整個背門、行李箱門左右分縫要保證對稱性。類似于HL-1背門與玻璃與側(cè)圍之間要預留足夠的運動間隙。見表6。 圖1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后車門與側(cè)圍及周邊 表6 各車型后背門/行李箱門總成及周邊間隙面差對比 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 1 側(cè)圍外板 加油口蓋 外板 3.5 -1.0 3.5 -1.0 3.0 0.0 3.5 1.0 -0.5 3.5 1.0 -1.0 0.5 間隙：3～3.5 面差：-1～0 2 側(cè)圍外板 后保險杠 0 -0.5 0.0 -0.5 1.5 -- 0 -1.5 1.0 0 間隙：0～1.5 面差：-1.5～0 3 側(cè)圍 后背門外板/行李箱門 5.0 0 5.0 -0.5 3.5 -- 4.0 1.0 0 4.5 0 間隙：3.5～5 面差：-0.5～0 4 背門外板/行李箱門 后保險杠 7.0 -- 7.0 -- 6.0 -- 6.0 1.5 -- 5.5 5.0 1.0 間隙：5～7 面差：依造型 5 背門外板/行李箱門 后尾燈 1.5 -1.0 5.0 -1.0 5.0 -- 4.0 1.0 0～-1.01.0 1.0 0.5 -1.0 間隙： 尾燈與背門一體：1～1.5 尾燈不與背門一體：4 ～5 面差：0 ～1 6 側(cè)圍外板 后尾燈 1.5 -1.0 1.5 -1.0 1.5 -- 2.0 1.0 -1.5 1.0 1.0 0.5 -1.0 間隙：1～2.0 面差：-1.5～-1 表6（續(xù)） 單位為毫米 車型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 備注 序號 基準件 相關件 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 間 隙 面 差 各車型范圍 7 后保險杠 后尾燈 1.5 -- 2.0 -1.0 1.5 -1.0 2.0 1.0 0 1.0 1.0 0.5 -1.0 間隙：1～2.0 面差：-1～0 8 背門外板/行李箱門（～側(cè)圍外板） 后風擋玻璃 4～5.5 -- 2.0 -- 12.5 -- 11.0 1.2 -- 24.5 1.0 11.5 1.0 間隙： 背門： 玻璃與燈具、側(cè)圍直接搭接：5～6 只與背門搭接：2 9 擾流板 高位制動燈 1.0 -0.5 1.0 -0.5 -- -- -- -- -- -- 間隙：1～2.0 面差：-0.5～0 10 頂蓋 背門外板/后風擋玻璃 8.0 -2.0 8.0 -- 4.0 -2.0 5.01.5 -2.51.5 4.01.0 -3.01.0 間隙： 背門：8 玻璃：4～5 面差：-2～-3 1.1.2.3 間隙、面差定義輸出物 間隙面差定義輸出表格格式見附錄A-2。 — 12 — 附錄二 XX車型間隙面差定義表見表A-2。 表A-2 XX車型間隙面差定義表 1 序號 零部件名稱 （基準） 相關零部件名稱 定義值 相應位置剖面圖 間隙數(shù)據(jù)狀態(tài) 間隙 面差 1 左前車門內(nèi)飾板把手盒 左前車門內(nèi)飾板扶手 0 0 3.0 左前車門內(nèi)飾板扶手 左前車門內(nèi)飾板把手盒