數(shù)控折彎?rùn)C(jī)故障分析.doc

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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)故障分析 每天必須對(duì)滑塊的導(dǎo)軌進(jìn)行一次潤(rùn)滑，一般在開(kāi)動(dòng)機(jī)床前，滑塊處于下死點(diǎn)位置，在該位置對(duì)滑塊的導(dǎo)軌進(jìn)行一次潤(rùn)滑，每周應(yīng)對(duì)滾珠絲桿及直線(xiàn)導(dǎo)軌進(jìn)行清潔和潤(rùn)滑，每周應(yīng)對(duì)其他滑動(dòng)部位的導(dǎo)軌及絲杠進(jìn)行潤(rùn)滑。新機(jī)運(yùn)行半年后，必須更換46號(hào)或32號(hào)抗磨液壓油及高壓濾芯，以后每年更換一次液壓油及高壓濾芯。每月應(yīng)檢查油缸與滑塊間的連接是否松動(dòng)，后檔料同步帶是否松動(dòng)，每月應(yīng)檢查縱向?qū)к壖皞?cè)向?qū)к壍拈g隙，并適時(shí)調(diào)整。 機(jī)械類(lèi) 故障一：滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。 此類(lèi)故障是由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng)，被磨損導(dǎo)致間隙增大。需要檢查導(dǎo)軌壓板磨損程度，視磨損程度來(lái)確定是否更換導(dǎo)軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。 故障二：后檔料傳動(dòng)失效。 后檔料傳動(dòng)失效是因?yàn)閭鲃?dòng)軸與同步帶輪的鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。 此類(lèi)故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。 故障三：后檔料橫梁直線(xiàn)導(dǎo)軌與模具中心線(xiàn)平行度偏差太大。 此類(lèi)故障需要松開(kāi)“X”軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。 故障四：油缸與滑塊連接松動(dòng)，引起折彎角度不準(zhǔn)或機(jī)器不能找到參考點(diǎn)。 此類(lèi)故障需要重新檢查扭緊滑塊與油缸連接螺母。 液壓類(lèi) 故障一：液壓系統(tǒng)無(wú)壓力。 1、比例溢流閥的電磁線(xiàn)圈是否得電，比例電磁線(xiàn)圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。 2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。 3、三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。 故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。 1、檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。 2、檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。 3、檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴?，使充液閥的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。 故障三：滑塊返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，折板無(wú)力。 1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。 2、檢查充液閥是否被卡死，如是，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如。 故障四：滑塊返程速度太慢，回程壓力高 此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi)，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反，可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。 電氣系統(tǒng)類(lèi) 故障一：油泵啟動(dòng)后，低壓斷路開(kāi)關(guān)跳閘 此類(lèi)故障需要以下檢查： 1、檢查電源的缺相現(xiàn)象。 2、檢查高壓濾芯是否嚴(yán)重阻塞，導(dǎo)致油泵電機(jī)電流太大。 3、檢查低壓斷路開(kāi)關(guān)是否設(shè)定太小。 故障二：開(kāi)機(jī)后，回參考點(diǎn)時(shí)找不到參考點(diǎn) 1、由于光柵尺的讀數(shù)頭連接部位是否松脫，導(dǎo)致機(jī)器在回程時(shí)，讀數(shù)頭不能與光柵尺的參考點(diǎn)重合而此時(shí)油缸的行程已用完，油泵處于工作負(fù)載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵，停止回參考點(diǎn)，重新連接校正好光柵尺的連接板，再進(jìn)入手動(dòng)模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動(dòng)向下，讓滑塊與下模重合時(shí)再進(jìn)入手動(dòng)或半自動(dòng)模式工作狀態(tài)，重新回參考點(diǎn)，排除故障。 2、機(jī)器在上次操作完畢后，由于操作人員未嚴(yán)格按照操作關(guān)機(jī)，將機(jī)器斷電前把滑塊停在上死點(diǎn)位置，而在下次開(kāi)機(jī)時(shí)，未將滑塊手動(dòng)向下，放置上下模重合后的位置，而進(jìn)行回參考點(diǎn)操作，引起該次操作不能找回參考點(diǎn)，如果是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)狀態(tài)，手動(dòng)模式將滑塊下行至上、下模重合位置，再進(jìn)入半自動(dòng)或自動(dòng)模式狀態(tài)下，重新找回參考點(diǎn)。 故障三：針對(duì)DNC60或DNC600數(shù)控系統(tǒng)顯示屏無(wú)顯示，顯灰白色編程鍵指示燈閃爍 此類(lèi)故障主要是該系統(tǒng)的操作人員在進(jìn)行產(chǎn)品編程操作時(shí)，未及時(shí)有效地將原不用的產(chǎn)品程序清空，而直接在上次工作產(chǎn)品程序上進(jìn)行修改，經(jīng)過(guò)重復(fù)多次進(jìn)行引起系統(tǒng)內(nèi)的緩沖存儲(chǔ)器程序塞滿(mǎn)，而使系統(tǒng)程序無(wú)法正常運(yùn)行。首先將主機(jī)電源斷開(kāi)，用手同時(shí)按住系統(tǒng)鍵盤(pán)上“+ +”“- -”鍵，在開(kāi)通電源，使系統(tǒng)進(jìn)入初始化狀態(tài)，系統(tǒng)顯示屏?xí)霈F(xiàn)如下： 然后，將要把您所需要清空項(xiàng)目前輸入：“1”表示對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行清空中，在輸入密碼“817”后，按確認(rèn)鍵確認(rèn)，屏幕會(huì)提示你“已執(zhí)行”此時(shí)所需清空內(nèi)容已完畢。 故障四：光柵尺“計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確”而引起折彎角度的誤差 此類(lèi)故障主要反映“Y1”“Y2”軸的重復(fù)定位精度誤差累計(jì)增加，而使折彎工件角度誤差大，且角度誤差在前一次基礎(chǔ)累加加大。其原因主要是光柵尺反饋信號(hào)計(jì)數(shù)漏洞掉脈沖數(shù)。需要對(duì)光柵尺拆卸清潔做好防塵防振措施，對(duì)不合理安裝方式重新設(shè)計(jì)至安裝合理，對(duì)光柵尺故障需返回廠(chǎng)家修理或更換。 故障五:產(chǎn)品編程后，后檔料“X”軸“R”軸安全距離報(bào)警 此類(lèi)故障主要是在模具編制時(shí)對(duì)上、下模具的安全距離的設(shè)置，以及系統(tǒng)內(nèi)對(duì)X軸R軸極限位置的設(shè)置與當(dāng)前產(chǎn)品所編制的程序“X”軸“R”軸?？课恢贸霈F(xiàn)矛盾，而系統(tǒng)提示報(bào)警，為安全起見(jiàn)，系統(tǒng)將不運(yùn)行無(wú)法正常操作。需要重新對(duì)產(chǎn)品編程或修改產(chǎn)品或修改模具的參數(shù)至符合要求，即報(bào)警解除，方可進(jìn)行操作。 故障六：后檔料X軸R軸出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)出錯(cuò)報(bào)警 此類(lèi)故障需要首先打開(kāi)電箱，看驅(qū)動(dòng)器顯示報(bào)警代號(hào)，根據(jù)驅(qū)動(dòng)器提示的報(bào)警代號(hào)查閱驅(qū)動(dòng)器使用手冊(cè)查出報(bào)警原因。 常見(jiàn)報(bào)警有兩種： 16#報(bào)警，提示該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)過(guò)載報(bào)警，我們可以檢查后擋料X軸Y軸的傳動(dòng)是否靈活，阻力太大，以及X軸R軸是否已經(jīng)走到機(jī)械極限，如是，排除機(jī)械故障。 22#報(bào)警，提示出編碼器反饋信號(hào)報(bào)警，引起該現(xiàn)象，可能是“接頭”接觸不良，脫焊或斷線(xiàn)及信號(hào)干擾等需逐一排查。 故障七：Y1、Y2的電腦顯示位置與實(shí)際位置不符 此類(lèi)故障主要是因?yàn)樵瓍⒖键c(diǎn)變化不準(zhǔn)，需重新初始化參考點(diǎn)。 故障八：系統(tǒng)電腦X軸R軸定位與實(shí)際定位不符 此類(lèi)故障主要是機(jī)器在斷電關(guān)機(jī)狀態(tài)下X軸R軸的位置被移動(dòng)過(guò)，此時(shí)電腦仍記憶的是關(guān)機(jī)前的位置，因此引起X軸R軸實(shí)際位置變化，需要重新初始化X軸R軸的位置。 故障九：Y1軸與Y2軸位置偏差超出系統(tǒng)參數(shù)所允許的同步偏差的距離，滑板上、下不能動(dòng)作。 此類(lèi)故障主要是我們機(jī)器在關(guān)機(jī)前，未將滑塊放入上下模具接觸位置而進(jìn)行斷電關(guān)機(jī)，此時(shí)由于掉刀原因，至使Y1、Y2軸兩端實(shí)際位置超出限制范圍。需要將Y1軸Y2軸兩端的實(shí)際位置調(diào)整一致。電腦顯示當(dāng)前值的位置也應(yīng)相等，設(shè)備便可進(jìn)行正常操作。 解決方法將系統(tǒng)內(nèi)機(jī)床參數(shù)修改至在原基礎(chǔ)上加大5mm，再進(jìn)入手動(dòng)模式狀態(tài)下，手動(dòng)向下，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)糾正位置后，系統(tǒng)便恢復(fù)正常工作。 故障十：系統(tǒng)信號(hào)干擾報(bào)警 此類(lèi)故障主要由于屏蔽接地不良，或是接地松脫。 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)故障分析 一.機(jī)械類(lèi)折彎?rùn)C(jī) 故障一：滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。 此類(lèi)故障是由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng)，被磨損導(dǎo)致間隙增大。需要檢查導(dǎo)軌壓板磨損程度，視磨損程度來(lái)確定是否更換導(dǎo)軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。 故障二：后檔料傳動(dòng)失效。后檔料傳動(dòng)失效是因?yàn)閭鲃?dòng)軸與同步帶輪的鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。 此類(lèi)故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。 故障三：后檔料橫梁直線(xiàn)導(dǎo)軌與模具中心線(xiàn)平行度偏差太大.此類(lèi)故障需要松開(kāi)“X”軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。 故障四：油缸與滑塊連接松動(dòng)，引起折彎角度不準(zhǔn)或機(jī)器不能找到參考點(diǎn)。 此類(lèi)故障需要重新檢查扭緊滑塊與油缸連接螺母. 二.液壓類(lèi)折彎?rùn)C(jī) 故障一：液壓系統(tǒng)無(wú)壓力。 1、比例溢流閥的電磁線(xiàn)圈是否得電，比例電磁線(xiàn)圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。 2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。 3、三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。 故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。 1、檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。 2、檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。 3、檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴?，使充液閥的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。 故障三：滑塊返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，折板無(wú)力。 1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。 2、檢查充液閥是否被卡死，如是，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如。 故障四：滑塊返程速度太慢，回程壓力高 此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi)，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反，可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理 三.電氣系統(tǒng)類(lèi)折彎?rùn)C(jī) 故障一：油泵啟動(dòng)后，低壓斷路開(kāi)關(guān)跳閘! 此類(lèi)故障需要以下檢查： 1、檢查電源的缺相現(xiàn)象。 2、檢查高壓濾芯是否嚴(yán)重阻塞，導(dǎo)致油泵電機(jī)電流太大。 3、檢查低壓斷路開(kāi)關(guān)是否設(shè)定太小 故障二：開(kāi)機(jī)后，回參考點(diǎn)時(shí)找不到參考點(diǎn) 1、由于光柵尺的讀數(shù)頭連接部位是否松脫，導(dǎo)致機(jī)器在回程時(shí)，讀數(shù)頭不能與光柵尺的參考點(diǎn)重合而此時(shí)油缸的行程已用完，油泵處于工作負(fù)載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵，停止回參考點(diǎn)，重新連接校正好光柵尺的連接板，再進(jìn)入手動(dòng)模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動(dòng)向下，讓滑塊與下模重合時(shí)再進(jìn)入手動(dòng)或半自動(dòng)模式工作狀態(tài)，重新回參考點(diǎn)，排除故障。 2、機(jī)器在上次操作完畢后，由于操作人員未嚴(yán)格按照操作關(guān)機(jī)，將機(jī)器斷電前把滑塊停在上死點(diǎn)位置，而在下次開(kāi)機(jī)時(shí)，未將滑塊手動(dòng)向下，放置上下模重合后的位置，而進(jìn)行回參考點(diǎn)操作，引起該次操作不能找回參考點(diǎn)，如果是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)狀態(tài)，手動(dòng)模式將滑塊下行至上、下模重合位置，再進(jìn)入半自動(dòng)或自動(dòng)模式狀態(tài)下，重新找回參考點(diǎn)。