2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)提升作業(yè)三十七 12.2 世界地理分區(qū)（一）新人教版.doc

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課時(shí)提升作業(yè) 三十七 世界地理分區(qū)(一) 　　(2018泉州模擬)烏茲別克斯坦為發(fā)揮安格連鄰近首都塔什干的地理優(yōu)勢(shì),將塔什干州及費(fèi)爾干納盆地連成一體,設(shè)立安格連工業(yè)特區(qū)。2016年6月22日,連接塔什干和費(fèi)爾干納盆地的安格連—帕普鐵路隧道通車。下圖示意安格連工業(yè)特區(qū)地理位置圖。據(jù)此回答1、2題。 1.烏茲別克斯坦政府在安格連設(shè)立工業(yè)特區(qū)的主導(dǎo)區(qū)位因素是 (　　) A.地理位置 B.技術(shù)先進(jìn) C.市場(chǎng)廣闊 D.政策支持 2.中國中鐵隧道集團(tuán)承建安格連—帕普鐵路隧道,有助于當(dāng)?shù)?(　　) A.輸出油氣資源 B.發(fā)展建材行業(yè) C.優(yōu)化勞動(dòng)力分布 D.改善生態(tài)環(huán)境 【解析】1選A,2選B。第1題, 從圖中可以看出塔什干、安格連、費(fèi)爾干納三個(gè)城市相距較近,烏茲別克斯坦政府在安格連設(shè)立工業(yè)特區(qū)的主導(dǎo)區(qū)位因素是地理位置;技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)廣闊不是最主要的因素,是因?yàn)榭拷庞姓咧С帧５?題,鐵路隧道建設(shè)與輸出油氣資源沒有關(guān)系;隧道建設(shè)需要大量的建筑材料,有助于當(dāng)?shù)匕l(fā)展建材行業(yè);鐵路隧道與優(yōu)化勞動(dòng)力分布和改善生態(tài)環(huán)境關(guān)系不大。 【方法技巧】對(duì)比國家間的差異的方法 　　(2018茂名模擬)西班牙耕地面積占國土總面積的40%,以旱作農(nóng)業(yè)為主。20世紀(jì)80年代開始,西班牙大力推廣農(nóng)業(yè)機(jī)械化,提高灌溉技術(shù),擴(kuò)大耕地灌溉面積,使大麥、小麥、水稻等糧食作物產(chǎn)量大增,占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比重曾高達(dá)80%以上。歐盟正式成立后,西班牙政府調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu),大力發(fā)展蔬菜、花卉、果樹等園藝業(yè),與法國形成農(nóng)業(yè)一體化,農(nóng)產(chǎn)品主要面向歐盟市場(chǎng),成為“歐洲菜園”,園藝業(yè)產(chǎn)值達(dá)到農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的40%以上。據(jù)此完成3～5題。 3.西班牙種植小麥的季節(jié)是 (　　) A.春末夏初 B.夏末秋初 C.秋末冬初 D.冬末春初 4.促使西班牙調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)的主要原因是(　　) A.市場(chǎng)需求的變化 B.農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展 C.小麥產(chǎn)量降低 D.氣候條件的變化 5.與法國相比,西班牙發(fā)展園藝業(yè)的優(yōu)勢(shì)是 (　　) A.接近消費(fèi)市場(chǎng) B.技術(shù)水平高 C.交通運(yùn)輸便利 D.低溫冷害少 【解析】3選C,4選A,5選D。第3題,西班牙屬地中海氣候,夏季炎熱干燥,冬季溫和多雨,冬季氣溫高,主要種植冬小麥,種植小麥的季節(jié)是秋末冬初。第4題,歐盟正式成立后,蔬菜、花卉、水果等市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,并且蔬菜、花卉、水果等利潤更高,促使西班牙調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu);農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展不一定要改變種植類型,小麥產(chǎn)量降低不符合現(xiàn)實(shí),氣候條件的變化很小,不足以影響農(nóng)業(yè)的種類。第5題,與法國相比,西班牙緯度低,氣溫高,發(fā)展園藝業(yè)的優(yōu)勢(shì)是低溫冷害少;市場(chǎng)、技術(shù)、交通不占優(yōu)勢(shì)。 　　近年來,全球變暖使北極(海洋運(yùn)輸)航線的開通逐漸成為可能。下圖示意計(jì)劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。據(jù)此完成6、7題。 導(dǎo)學(xué)號(hào)08620169 6.東北航線、西北航線匯合處N為 (　　) A.馬六甲海峽 B.德雷克海峽 C.直布羅陀海峽 D.白令海峽 7.若北極航線開通,從亞洲東北部到北美洲東海岸最近的航線是 (　　) A.東北航線 B.西北航線 C.經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航線 D.經(jīng)巴拿馬運(yùn)河航線 【解析】6選D,7選B。第6題,根據(jù)經(jīng)緯度位置進(jìn)行定位,N位于亞歐大陸和北美大陸之間,為白令海峽。第7題,西北航線相對(duì)經(jīng)蘇伊士、巴拿馬運(yùn)河航線,基本沿大圓航行,距離最近,且比東北航線東西跨經(jīng)度短,所以西北航線距離最短。 8.閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　也門是世界上第一個(gè)大規(guī)模種植咖啡的國家。歷史上,也門生產(chǎn)的咖啡大多是經(jīng)由摩卡港出口到世界各國,所以也門咖啡以摩卡得名。摩卡曾是全球最大的咖啡貿(mào)易中心,后來新的咖啡種植地區(qū)被開發(fā),荷臺(tái)達(dá)等港口代替了摩卡的地位。如今,摩卡港已廢棄。 咖啡樹生長需要靜風(fēng)、溫涼、濕潤(年降水量1 000～1 800毫米較適宜)的環(huán)境條件。在全光照下,咖啡的生長受到抑制,在土壤瘦瘠、高溫干旱的地區(qū)栽種咖啡,應(yīng)適當(dāng)遮陰。在也門,咖啡的產(chǎn)地主要集中在西部山區(qū)。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多選擇自西向東傾斜的山坡開辟梯田種植咖啡,由此成功培育出風(fēng)味狂野濃郁的絕世咖啡。下圖為也門地形和降水分布圖。 (1)說明也門西部山區(qū)適合咖啡生長的氣候條件。 (2)分析也門西部山區(qū)多選擇自西向東傾斜的山坡開辟梯田種植咖啡的原因。 (3)推斷摩卡港廢棄的主要原因。 【解析】第(1)題,本題考查區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的氣候條件,可從熱量、降水和光照等角度分析。第(2)題,本題考查農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的原因分析,選擇自西向東傾斜的山坡開辟梯田主要是氣溫、光照等條件造成的。第(3)題,本題考查交通運(yùn)輸布局變化的原因。港口的興衰變化主要分析影響港口的區(qū)位條件。 答案:(1)西部山區(qū)緯度低、海拔高,氣候溫涼;受副熱帶高氣壓帶控制或位于東北信風(fēng)的背風(fēng)坡,風(fēng)力小,靜風(fēng)天氣多;距海近,地處夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡,降水較多,氣候相對(duì)濕潤。 (2)西部山區(qū)氣溫高,空氣干燥,開辟梯田有利于截留、保存雨水,可充分利用有限的土地資源。也門西部山區(qū)太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長。選擇自西向東傾斜的山坡種植咖啡,可減少午后直接日照時(shí)間(或“有利于遮陰”)。 (3)摩卡附近地形坡度大,河流流速快(流水侵蝕強(qiáng)烈),泥沙淤積致使港口淤塞;新開發(fā)的咖啡種植區(qū),就近通過荷臺(tái)達(dá)港出口,摩卡港的咖啡貿(mào)易逐漸衰落。 　　銀葉樹為熱帶海岸紅樹林的樹種之一,多分布于高潮線附近的海灘內(nèi)緣,以及大潮或特大洪水才能淹沒的灘地,或海岸內(nèi)陸。近年來銀葉樹面積大幅度減少。下圖為某市銀葉樹分布圖。據(jù)此回答1、2題。 1.銀葉樹的典型特征是 (　　) A.根系發(fā)達(dá)、耐鹽性強(qiáng) B.根系脆弱、耐旱性強(qiáng) C.根系發(fā)達(dá)、耐寒性強(qiáng) D.根系脆弱、耐堿性強(qiáng) 2.和乙區(qū)域相比,銀葉樹對(duì)甲區(qū)域海岸地區(qū)最重要的生態(tài)效益是 (　　) A.涵養(yǎng)水源 B.調(diào)節(jié)氣候 C.防風(fēng)消浪 D.保持水土 【解析】1選A,2選C。 第1題,從材料得知銀葉樹是熱帶海岸樹種,生長在有鹽度的海水附近,說明耐鹽性強(qiáng);在海岸,銀葉樹能抵擋大風(fēng)浪,說明根系很發(fā)達(dá)。第2題,讀圖,與乙區(qū)域相比,甲區(qū)域更近海,風(fēng)浪更強(qiáng),銀葉樹防風(fēng)消浪的生態(tài)效益更明顯。兩地的銀葉樹都具有涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候、保持水土的作用。 　　被稱為“特硬豆”的優(yōu)質(zhì)咖啡豆樹種生長在海拔1 500米以上的山坡,并且海拔越高,咖啡豆質(zhì)量越好。下圖所示區(qū)域盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)咖啡,圣何塞常年氣候宜人,溫暖如春。據(jù)此完成3、4題。 3. 圣何塞氣候形成的主要原因是 (　　) A.位于東北信風(fēng)的背風(fēng)坡 B.東西臨海,受海洋影響大 C.緯度低,海拔高 D.重視環(huán)境保護(hù),植被茂密 4. 在國際市場(chǎng)上,圖示區(qū)域優(yōu)質(zhì)咖啡的主要競(jìng)爭(zhēng)地區(qū)可能是 (　　) A.新加坡 B.美國本土 C.肯尼亞 D.澳大利亞 【解析】3選 C ,4選 C。第3題,據(jù)圖可知,圣何塞緯度較低,且海拔較高,因此常年氣候宜人,溫暖如春。第4題,優(yōu)質(zhì)咖啡豆樹種生長在海拔1 500米以上的山坡,并且海拔越高,咖啡豆質(zhì)量越好, B、D排除;新加坡雖然緯度較低,但海拔不夠,A錯(cuò)誤;肯尼亞地處赤道附近,熱量充足,且地處東非高原,海拔較高,肯尼亞的咖啡種植業(yè)在世界上首屈一指,故選C。 　　埃及沙漠廣布,人口、城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲,首都開羅人口約1 800萬,是埃及政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。2015年3月,埃及宣布在開羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都。新首都作為政治中心,規(guī)劃容納500萬居民,提供175萬個(gè)長期工作職位。下圖為埃及略圖。據(jù)此完成5～7題。 導(dǎo)學(xué)號(hào)08620170 5.推測(cè)埃及興建新首都的首要目的是 (　　) A.平衡地區(qū)發(fā)展 B.提升國家形象 C.分散開羅人口 D.吸引國際投資 6.與開羅以北地區(qū)相比,在開羅以東地區(qū)建設(shè)新首都的優(yōu)勢(shì)條件是 (　　) A.農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) B.用地充足 C.基礎(chǔ)設(shè)施完善 D.交通便利 7.埃及新首都提供的長期工作職位,所屬的主要部門為 (　　) A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè) C.建筑業(yè) D.服務(wù)業(yè) 【解析】5選C,6選B,7選D。第5題,埃及新首都可以容納500萬居民,因此緩解了埃及人口過多、過度集中在開羅的現(xiàn)狀。第6題,新首都是建設(shè)在開羅以東的沙漠地區(qū),因原有土地為沙漠,土地很少利用,為埃及新首都的建設(shè)提供了充足的土地資源。第7題,埃及新首都的職能主要是政治、文化職能,因此與此相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門主要是第三產(chǎn)業(yè)。 8.(能力挑戰(zhàn)題)閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都,鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)而成,設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。2016年10月5日亞吉鐵路正式通車,吉布提到亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10個(gè)小時(shí)。下圖示意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。 (1)7月,亞吉鐵路沿線盛行西南風(fēng),施工人員發(fā)現(xiàn)吉布提高溫酷熱,而亞的斯亞貝巴涼爽宜人。請(qǐng)解釋該月吉布提較亞的斯亞貝巴氣溫高的原因。 (2)中方建設(shè)者在亞吉鐵路建設(shè)過程中大膽創(chuàng)新,利用火山碎渣作為路基材料。說明該做法的可行性。 (3)亞吉鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160 km,中方從沿線實(shí)際考慮,最終將鐵路時(shí)速調(diào)整為120 km,說明中方調(diào)整時(shí)速的理由。 (4)請(qǐng)?jiān)谙铝袃蓚€(gè)問題中,選擇其中一個(gè)問題作答。如果多做,則按所做的第一個(gè)問題計(jì)分。 問題①:說明亞吉鐵路對(duì)亞的斯亞貝巴工業(yè)發(fā)展的有利影響。 問題②:說明亞吉鐵路建設(shè)中輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)我國工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的啟示。 【解析】第(1)題,從海拔、地形、氣候等方面分析氣溫較高的原因。讀圖,亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上,與其相比,吉布提海拔低,氣溫高。7月份該地受西南風(fēng)影響,西南風(fēng)受埃塞俄比亞高原阻擋,背風(fēng)坡氣流下沉,產(chǎn)生焚風(fēng)效應(yīng),增溫快。吉布提位于高原的背風(fēng)坡,降水少,云量少,大氣對(duì)太陽輻射的削弱少,到達(dá)地面的太陽輻射多,氣溫高。第(2)題,用火山碎渣筑路基,主要從原料、運(yùn)輸成本角度分析。根據(jù)圖例,該鐵路穿過東非大裂谷,火山多,火山碎渣豐富。鐵路離火山近,可就地取材,降低成本?；鹕剿樵_采便利,節(jié)省時(shí)間,提高鐵路建設(shè)效率。第(3)題,降低時(shí)速,主要從行駛安全、成本、市場(chǎng)需求角度分析。該鐵路西段穿越高原和深切河谷,地勢(shì)起伏大。東北段途徑沙漠地區(qū),風(fēng)沙活動(dòng)多,降低車速保證列車運(yùn)行安全。兩國經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),降低時(shí)速能節(jié)約建設(shè)成本。兩國貨運(yùn)量較少,降低車速足以滿足貨運(yùn)需求。第(4)題,結(jié)合交通線建設(shè)的意義分析,亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外國資本和技術(shù),加快工業(yè)化進(jìn)程。鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口,擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng),提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。鐵路運(yùn)輸降低了工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本,提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。中國工業(yè)要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展,企業(yè)應(yīng)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入,創(chuàng)立先進(jìn)的技術(shù)和管理模式。要努力打造國際領(lǐng)先的自主品牌,積極參與國際競(jìng)爭(zhēng),努力擴(kuò)大國際高端市場(chǎng)份額。 答案:(1)與亞的斯亞貝巴相比,吉布提海拔低,氣溫高;西南風(fēng)受(埃塞俄比亞)高原阻擋,背風(fēng)坡氣流下沉,增溫快(焚風(fēng)效應(yīng));位于高原的背風(fēng)坡,降水少(云量少),大氣對(duì)太陽輻射的削弱少,(到達(dá)地面的太陽輻射多,)氣溫高。 (2)東非大裂谷火山多,火山碎渣豐富;鐵路離火山近,可就地取材,降低成本;火山碎渣開采便利,節(jié)省時(shí)間,提高鐵路建設(shè)效率。 (3)西段穿越高原和深切河谷,地勢(shì)起伏大;東北段途徑沙漠地區(qū),風(fēng)沙活動(dòng)多,降低車速保證列車運(yùn)行安全;兩國經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),降低時(shí)速能節(jié)約建設(shè)成本;兩國貨運(yùn)量較少,降低車速足以滿足貨運(yùn)需求。 (4)問題①:亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外國資本和技術(shù),加快工業(yè)化進(jìn)程;鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口,擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng),提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;鐵路運(yùn)輸降低了工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本,提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 問題②:企業(yè)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入,創(chuàng)立先進(jìn)的技術(shù)和管理模式;努力打造國際領(lǐng)先的自主品牌;積極參與國際競(jìng)爭(zhēng),努力擴(kuò)大國際高端市場(chǎng)份額。