2017-2018學(xué)年高中地理 第四單元 人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局優(yōu)化練習(xí) 魯教版必修2.doc

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第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局 [課時(shí)作業(yè)] 一、選擇題 “要致富，先修路”、“汽笛一響，黃金萬(wàn)兩”無(wú)不說(shuō)明交通建設(shè)，特別是鐵路建設(shè)的重要作用。據(jù)此回答1～2題。 1．古人曾有“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)，影響蜀道建設(shè)的最大限制因素是(　　) A．地形條件　　　　　 B．氣候條件 C．經(jīng)濟(jì)因素 D．社會(huì)因素 2．在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)(　　) A．投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，且?guī)?dòng)作用大 B．提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入 C．加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展 D．投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 解析：第1題，“蜀道難，難于上青天”，主要是因?yàn)樗拇ㄖ車(chē)喔叽笊降兀绊懥私煌ň€的建設(shè)。第2題，西部大開(kāi)發(fā)中鐵路建設(shè)能加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展。 答案：1.A　2.C 下圖為塔里木盆地圖，在盆地的四周是由冰雪融水補(bǔ)給的河流沖積而成的沖積扇，綠洲就在沖積扇的中下部。這些地區(qū)人口集中，農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)，交通便捷。據(jù)此回答3～4題。 3．塔里木盆地交通線從整體看呈(　　) A．網(wǎng)狀分布 B．“之”字形分布 C．線狀分布 D．環(huán)狀分布 4．影響塔里木盆地城鎮(zhèn)和交通線分布的主導(dǎo)因素是(　　) A．地形 B．氣候 C．水源 D．土壤 解析：第3題，讀圖即可解答。第4題，塔里木盆地地處我國(guó)西北內(nèi)陸，屬溫帶大陸性氣候，全年降水稀少，人口與城市主要集中在沙漠邊緣水源相對(duì)充足的綠洲地區(qū)。 答案：3.D　4.C 每年的9月22日為“世界無(wú)車(chē)日”。近年來(lái)，許多城市都采取了相應(yīng)措施，以達(dá)到節(jié)約能源、控制環(huán)境污染的目的。讀下列圖表，回答5～6題。 四城市出行方式比較 不同交通方式能耗比較表 交通方式 能耗(MJ/人km) 小汽車(chē) 3.2～4.7 摩托車(chē) 1.8～2.8 公交車(chē) 0.3～1.4 有軌電車(chē) 0.17～0.8 軌道列車(chē) 0.05～0.11 5.四城市中，交通能耗最低的是(　　) A．倫敦 B．香港 C．東京 D．上海 6．為了節(jié)能減排，上海在發(fā)展城市交通方面應(yīng)采取的措施是(　　) ①發(fā)展軌道交通　②減少汽車(chē)產(chǎn)量?、蹆?yōu)先發(fā)展城市公共交通?、芤宰孕熊?chē)或步行替代機(jī)動(dòng)車(chē) A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析：第5題，本題考查從地理圖表中獲取地理信息的能力。東京軌道交通所占的比重最大，而表中軌道交通能耗最低，所以東京的交通能耗最低。第6題，本題考查解決城市交通問(wèn)題的措施。上海市小汽車(chē)所占比重較大，同時(shí)小汽車(chē)的能耗較大，從節(jié)能減排的角度考慮，上海市應(yīng)大力發(fā)展軌道交通和城市公共交通。 答案：5.C　6.B 讀成蘭鐵路示意圖，回答7～8題。 7．成蘭鐵路修建過(guò)程中遇到的自然障礙主要有(　　) ①泥石流?、诨鹕健、劭λ固氐孛病、芑? A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 8．修建成蘭鐵路的重要意義有(　　) ①帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?、诖龠M(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā) ③促進(jìn)西南地區(qū)和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往?、芨纳蒲鼐€地區(qū)投資環(huán)境，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì) A．①② B．③④ C．①②③ D．①②③④ 解析：第7題，成蘭鐵路沿途所經(jīng)地區(qū)降水豐富，地形復(fù)雜，多山地，易發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。第8題，成蘭鐵路的建設(shè)可以帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)；促進(jìn)西南地區(qū)和西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往；改善沿線地區(qū)投資環(huán)境，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。 答案：7.B　8.D 9．香港機(jī)場(chǎng)原位于城區(qū)，建筑物高大，被飛行員稱(chēng)為世界上最難起降的機(jī)場(chǎng)之一。后選址建設(shè)了新機(jī)場(chǎng)(如圖)，圖中標(biāo)注“新機(jī)場(chǎng)”的文字附近的方框是飛機(jī)起降的跑道。下列關(guān)于新機(jī)場(chǎng)的說(shuō)法，正確的是(　　) A．機(jī)場(chǎng)建在人工島上，節(jié)約用地 B．從跑道延伸方向看，該地常吹東南風(fēng)或西北風(fēng) C．這樣布置跑道的最大好處是減少噪音污染 D．位于市區(qū)，交通便利，條件優(yōu)越 解析：香港土地資源奇缺，而飛機(jī)場(chǎng)占地面積廣，填海造陸建機(jī)場(chǎng)可以節(jié)約土地、降低成本；飛機(jī)一般逆風(fēng)起降，所以從跑道延伸方向看，該地常吹東北—西南風(fēng)。 答案：A 近年來(lái)，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據(jù)此完成10～12題。 10．連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行(　　) A．旅游大客車(chē) B．公交大客車(chē) C．集裝箱卡車(chē) D．水產(chǎn)冷藏車(chē) 11．杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是(　　) A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 12．蘇通大橋是目前已建成的最接近入?？诘拈L(zhǎng)江大橋，它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長(zhǎng)斜拉索”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。這樣設(shè)計(jì)有利于(　　) A．提高南北陸路運(yùn)量 B．確?！包S金水道”的通航能力 C．穩(wěn)定河口水文特征 D．抵御臺(tái)風(fēng)侵襲 解析：第10題，由題目所給信息可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車(chē)。第11題，錢(qián)塘江潮水洶涌，橋梁與航道水流保持垂直，可以減少潮水對(duì)橋梁的作用，確保大橋安全。第12題，從題目所給四項(xiàng)世界紀(jì)錄看出，蘇通大橋的設(shè)計(jì)主要考慮堅(jiān)固性和安全性，D項(xiàng)正確。 答案：10.C　11.C　12.D 二、非選擇題 13．讀圖，回答下列各題。 (1)某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮： ①若選擇A、E方案，其有利的條件是什么？不利因素是什么？ ②可否選擇B方案？理由是什么？ ③C、D相比較而言，選擇____方案較合理，原因是什么？ (2)若準(zhǔn)備建一飛機(jī)場(chǎng)，在①與②兩地中確定了①處，原因是(雙選)(　　) A．①處離城區(qū)較遠(yuǎn)　 B．②處降水較多 C．①處坡度適當(dāng)　　 D．②處地形不夠開(kāi)闊 解析：掌握各知識(shí)點(diǎn)之間的內(nèi)在遞推關(guān)系是解決該題的關(guān)鍵，具體分析如下： 答案：(1)①可以以大城市為依托，充分發(fā)揮其人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)。無(wú)船舶停靠的港灣。 ②不可。海水太淺，不利于航行和停泊。 ③D　D處水深，且岸邊平坦開(kāi)闊，具備良好地航行、停泊和筑港等自然條件；而C海域岸邊無(wú)開(kāi)闊的地面，筑港條件較差。 (2)CD 14．圖示為某地局部不完整信息的假想圖，B地區(qū)資源豐富。讀圖，回答下列各題。 (1)擬在A、B兩地之間興建交通線路，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出你認(rèn)為合理的線路，并說(shuō)明理由。 (2)若A為港口，簡(jiǎn)述在A、B兩地之間興建交通線路對(duì)A、B兩地及其交通沿線地區(qū)的意義。 (3)根據(jù)圖中信息，請(qǐng)選擇一個(gè)你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢(shì)的地點(diǎn)作為港口，用“△”標(biāo)在圖中，并說(shuō)明理由。 解析：第(1)題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是建設(shè)交通線路的決定性因素，但交通線路的具體路線需要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，特別是地形地質(zhì)條件。第(2)題，交通線路把資源豐富的B地和具有港口優(yōu)勢(shì)的A地聯(lián)系起來(lái)，有助于實(shí)現(xiàn)雙贏。第(3)題，從建港條件角度思考，具有一定的開(kāi)放性。 答案：(1)見(jiàn)下圖(按照甲或乙線路畫(huà)均正確) 甲線路：連接居民點(diǎn)，地勢(shì)較為平緩，減小工程量。 乙線路：避開(kāi)不利地形，線路短，減小工程量。 (2)對(duì)A地：①擴(kuò)大了A港口的經(jīng)濟(jì)腹地(擴(kuò)大了A港口的市場(chǎng))；②增加了資源的供應(yīng)。對(duì)B地：①加快B地區(qū)資源的開(kāi)發(fā)，使資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；③加強(qiáng)B地區(qū)與外界的聯(lián)系，加強(qiáng)交流與合作。對(duì)沿線地區(qū)：帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)見(jiàn)圖中M點(diǎn)。①離C城更近；②陸域較為廣闊，地處大的海灣，風(fēng)浪較小，停泊條件較好。