2018-2019學(xué)年高考地理總復(fù)習(xí) 第十單元 交通運(yùn)輸布局及其影響 課時(shí)37 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響學(xué)案 新人教版.doc

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學(xué)案37　交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 [目標(biāo)定位]　1.了解交通和通信發(fā)展的狀況。2.結(jié)合案例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。3.了解本地(縣、市)交通運(yùn)輸布局的變化，分析其產(chǎn)生的影響。 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1．交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)影響的表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿①__________擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。 2．交通方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)影響的表現(xiàn) (1)交通方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)②______________的變化。 (2)交通方式的③________影響聚落空間形態(tài)的演變。 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 1．對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 (1)山地地區(qū)：地勢(shì)④______，交通運(yùn)輸線路稀少，⑤____________________單一，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。 (2)平原地區(qū)：交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿⑥________分布，密度大。 2．對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響 (1)交通最優(yōu)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多位于市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的⑦_(dá)_________沿線。 (2)市場(chǎng)最優(yōu)：市中心有多條道路通過(guò)，⑧________最高，能吸引大量⑨__________。 【問(wèn)題思考】 1．交通線的變化對(duì)聚落的興衰有什么影響？ ________________________________________________________________________ 2．商業(yè)中心的形成需要哪些基本條件？ ________________________________________________________________________ 探究點(diǎn)一　交通布局對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 讀“阜陽(yáng)市對(duì)外交通口岸轉(zhuǎn)移圖”，回答下列問(wèn)題。 (1)20世紀(jì)20年代，安徽阜陽(yáng)城北商業(yè)貿(mào)易頻繁，原因是______河是對(duì)外交通口岸，說(shuō)明______對(duì)城址的選擇有很大影響。 (2)20世紀(jì)20年代后，商業(yè)中心移到三里河一帶，原因是____________，說(shuō)明城市的分布向________的地段移動(dòng)。 (3)20世紀(jì)70年代后，淮南鐵路、京九鐵路相繼建成，阜陽(yáng)成為主要的__________城市，火車(chē)站附近形成了河?xùn)|__________區(qū)和________區(qū)。 (4)阜陽(yáng)對(duì)外交通口岸先后發(fā)生了三次重大變遷，說(shuō)明交通因素對(duì)________________的影響很大。 【反思?xì)w納】 該題以阜陽(yáng)城區(qū)的擴(kuò)展圖為切入點(diǎn)，綜合考查交通運(yùn)輸對(duì)城市形成、發(fā)展以及城市形態(tài)的影響。讀圖可知，城市擴(kuò)展的過(guò)程是①→②→③→④，在這個(gè)過(guò)程中主要受__________因素的影響，①泉河沿岸，有便利的______航運(yùn)，②位于泉河與穎河的交匯處，有兩個(gè)方向________的優(yōu)勢(shì)，③移向河流的下游，河面更寬廣，________更便利，④則是隨著現(xiàn)代________的修建而出現(xiàn)的更具有現(xiàn)代特征、對(duì)交通運(yùn)輸要求更高的河?xùn)|工業(yè)和倉(cāng)庫(kù)區(qū)。總之，不管是城市空間地域形態(tài)的變化，還是商業(yè)中心位置的變化，都受交通運(yùn)輸條件的影響。 探究點(diǎn)二　交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 讀“我國(guó)華北平原商業(yè)中心分布示意圖”，分析回答下列問(wèn)題。 (1)圖中的商業(yè)中心都沿________分布。 (2)圖中屬于大型商業(yè)中心的城市有________、______、________。這些商業(yè)中心均分布于交通________。 (3)圖中的商業(yè)中心中，位于京廣鐵路和京滬鐵路交會(huì)處的是________。 (4)由此可見(jiàn)，商業(yè)中心形成的條件是_______________________________________。 【反思?xì)w納】 1．圖中商業(yè)中心都是沿鐵路線分布的，屬大型商業(yè)中心的城市有北京、天津和石家莊，且都位于鐵路的______處，北京位于京廣、京滬、京哈、京張等多條鐵路的交會(huì)處，石家莊是京廣鐵路、石太、石德等鐵路交會(huì)處，天津則是______、______、______鐵路的樞紐之地。 2．商業(yè)中心形成必須具備的兩個(gè)條件 (1)在它的周?chē)幸粋€(gè)比較穩(wěn)定的__________區(qū)和銷(xiāo)售區(qū)(前者取決于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；后者取決于人口密度、數(shù)量和消費(fèi)水平)。 (2)要有便利的__________條件，便于原料和商品的集散。 一、選擇題 讀圖，完成1～2題。 1．圖中聚落主要分布在 (　　) ①沿海地區(qū)?、谘睾恿鲀砂丁、鄣貏?shì)低洼處?、艿貏?shì)高峻處 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2．影響連接甲、乙兩城鐵路修建的制約性因素主要有 (　　) ①地形崎嶇　②多沼澤?、劭缭胶恿鞫唷、芏嗷鹕? A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 白令海峽是連接北美洲和亞歐大陸的交通要道。俄羅斯計(jì)劃出巨資修建白令海峽海底隧道，打通俄羅斯與美國(guó)阿拉斯加的鐵路。結(jié)合下圖，回答3～4題。 3．下列因素中不屬于修建隧道兩側(cè)鐵路的主要自然障礙的是 (　　) A．氣候寒冷 B．喀斯特地形廣布，地下溶洞、暗河眾多 C．凍土廣布 D．地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜 4．有關(guān)俄羅斯交通的敘述，正確的是 (　　) A．由于國(guó)土遼闊，運(yùn)輸以空運(yùn)為主 B．東、西、北三面分別瀕臨太平洋、大西洋和北冰洋，海洋航運(yùn)便利 C．以莫斯科為中心的東歐平原有放射狀的稠密鐵路網(wǎng)，與歐洲西部和我國(guó)均有鐵路直接相通 D．由于開(kāi)鑿了人工運(yùn)河，烏拉爾河溝通了黑海、亞速海、里海、波羅的海和白海，成為俄羅斯最重要的內(nèi)河航運(yùn)干線 為使珠三角地區(qū)真正實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”，廣東省政府對(duì)原有的珠三角軌道交通建設(shè)方案進(jìn)行優(yōu)化，軌道線網(wǎng)密度大大增加，線網(wǎng)總長(zhǎng)度增加近2.5倍。廣珠輕軌是“珠三角”軌道交通網(wǎng)的主軸線之一，在珠三角城際軌道系統(tǒng)中動(dòng)工最早，目前土建施工情況良好。據(jù)悉，廣珠輕軌建成后，從江門(mén)西站出發(fā)，10多分鐘就可到中山。30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時(shí)就能到深圳，江門(mén)將融入“珠三角1小時(shí)城市圈”。據(jù)此回答5～6題。 5．上述材料表明了交通運(yùn)輸發(fā)展方向的哪個(gè)方面 (　　) A．大型化 B．高速化 C．專(zhuān)業(yè)化 D．科技化 6．廣珠輕軌的建設(shè)可能對(duì)途經(jīng)城市產(chǎn)生的影響是 (　　) A．人口向廣州方向遷移 B．工業(yè)向廣州方向遷移 C．增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量 D．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有受到任何影響 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)人類(lèi)活動(dòng)產(chǎn)生了巨大的影響。據(jù)此回答7～8題。 7．聯(lián)系世界范圍內(nèi)地域大分工的主要方式是 (　　) A．鐵路運(yùn)輸 B．公路運(yùn)輸 C．河流運(yùn)輸 D．海洋運(yùn)輸 8．20世紀(jì)初，促進(jìn)阿根廷牧牛業(yè)飛快發(fā)展和銷(xiāo)售市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的主要因素是 (　　) A．良種牛的培育 B．冷凍船的發(fā)明 C．優(yōu)質(zhì)飼料作物的種植 D．清潔水源的開(kāi)辟 讀“某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖”，完成9～10題。 9．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 10．對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是 (　　) A．城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B．城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形道路 C．城市內(nèi)外聯(lián)系十分方便 D．高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心 二、綜合題 11．讀“某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖”(圖中等值線為等高線)。已知A、B、C是該地區(qū)同等級(jí)別的3個(gè)城市，D、E、F是比A、B、C級(jí)別低的同等級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此回答(1)～(2)題。 (1)如果該地區(qū)修建鐵路，從經(jīng)濟(jì)效益考慮，最先連接哪兩個(gè)城鎮(zhèn)較為合理(　　) A．A——E B．C——D C．A——C D．都一樣 (2)當(dāng)上述鐵路修通后，D、E、F 3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快？為什么？ ________________________________________________________________________ 12．讀“我國(guó)四大跨海大橋示意圖”，回答下列問(wèn)題。 (1)圖中四座已建或擬建的大橋分別為粵海大橋________；杭州灣大橋________；港珠澳大橋________；金廈大橋________。(填代號(hào)) (2)填出圖丙、丁中，字母代號(hào)所對(duì)應(yīng)的城市名稱(chēng)： A____________________，B__________________，C____________________，D____________________， E____________________，F(xiàn)__________________。 (3)圖中丁大橋規(guī)劃時(shí)，采取橋隧結(jié)合的方案，主要是考慮________因素。 A．成本 B．航運(yùn) C．技術(shù) D．潮汐 (4)我國(guó)修建跨海大橋需要克服的自然障礙有哪些？ ________________________________________________________________________ (5)你認(rèn)為四座跨海大橋修建的主要意義各是什么？ ________________________________________________________________________ 13．讀“山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖”，回答下列問(wèn)題。 (1)一般情況下，甲圖所示區(qū)域需從乙圖所示區(qū)域調(diào)入　　　　等農(nóng)產(chǎn)品；而乙區(qū)域需從甲區(qū)域調(diào)入　　　　產(chǎn)品；出現(xiàn)這種商品流通的根本原因是_______________________。 (2)某物流公司為甲、乙兩區(qū)域的商店配送貨物，需用大型貨車(chē)配送的是　　　　　，理由是____________________________________________________________________。 (3)甲圖中B處商店派出的流動(dòng)貨車(chē)到達(dá)A處的售貨路線有P、Q兩條線路，應(yīng)選擇　　　　　　線路，理由是_______________________________________________________________。 (4)乙圖中C、D相比較，最適宜于布局大型商業(yè)批發(fā)中心的是　　　　，理由是 _________________________________________________________________________ 答案 課前準(zhǔn)備區(qū) ?、俳煌ǜ删€?、诰勐淇臻g形態(tài)?、鬯ヂ洹、芷鸱、萁煌ㄟ\(yùn)輸方式?、薰贰、吒咚俟贰、嗤ㄟ_(dá)度　⑨消費(fèi)人口 問(wèn)題思考 1．交通線路的改變常引起在交通要道沿線發(fā)展起來(lái)的聚落的繁榮或衰落。 2．商業(yè)中心是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心，是組織工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、國(guó)內(nèi)和國(guó)外商品流通的樞紐。商業(yè)中心的形成，需要具備兩個(gè)基本條件：一是要有相對(duì)穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷(xiāo)售區(qū)；二是要有便捷發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸。因此，一個(gè)地區(qū)內(nèi)的人口數(shù)量及其分布、區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性，都是選擇商業(yè)中心區(qū)位時(shí)必須充分考慮的重要因素。 課堂活動(dòng)區(qū) 探究點(diǎn)一 (1)泉　河流　(2)泉河淤塞　交通便利　(3)鐵路樞紐　工業(yè)　倉(cāng)庫(kù)　(4)城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心位置 反思?xì)w納 交通運(yùn)輸　內(nèi)河　水運(yùn)　水運(yùn)　鐵路 探究點(diǎn)二 (1)鐵路　(2)北京　天津　石家莊　樞紐　(3)北京　(4)便利的交通(優(yōu)越的交通位置) 反思?xì)w納 1．交會(huì)　京哈　京滬　京九 2．商品來(lái)源　交通運(yùn)輸 課后練習(xí)區(qū) 1．A　2．B　3．B　4．C　5．B　6.C　7．D　8.B　9．D　10.D 11．(1)C (2)D鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。它離C城市較近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受益于AC之間鐵路的帶動(dòng)。 12．(1)甲　丙　丁　乙 (2)上海　杭州　寧波　廣州　澳門(mén)　香港　(3)B (4)海底地質(zhì)基礎(chǔ)復(fù)雜，淤泥多；海水腐蝕性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)；海上風(fēng)浪較大，尤其是夏秋季節(jié)容易受到臺(tái)風(fēng)的侵襲。 (5)粵海大橋：將海南島變成“半島”，加強(qiáng)海南島與內(nèi)陸的聯(lián)系，使海南島更好地融入泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈。金廈大橋：加強(qiáng)金門(mén)島(臺(tái)灣)與大陸的聯(lián)系，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。杭州灣大橋：縮短杭州灣南北兩岸之間的交通距離，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系；降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；加快杭州灣沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程；提高人們生活質(zhì)量。港珠澳大橋：縮短珠江口東西岸的距離；加強(qiáng)香港、珠海和澳門(mén)之間的聯(lián)系；有利于三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；降低運(yùn)輸成本，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力；促進(jìn)珠三角地區(qū)國(guó)際大都市圈的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(合理即可) 13．(1)糧食、棉花　林牧　自然環(huán)境不同 (2)乙　商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大，商店多，需貨量大 (3)P　P線路沿線居住人口較多，利于流動(dòng)貨車(chē)售貨 (4)D處　靠近公路，交通便利；位于市區(qū)邊緣，地租較低