2018-2019學年高中地理 第五章 交通運輸布局及其影響 小專題大智慧 交通對人類活動的影響學案（含解析）新人教版必修2.doc

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小專題 大智慧 交通對人類活動的影響一、對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響交通運輸對商品農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的影響突出，而對自給農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇影響較小。1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇應充分考慮當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件。園藝業(yè)、乳畜業(yè)產(chǎn)品因易腐爛變質(zhì)，更需要方便快捷的交通運輸條件。2交通運輸?shù)陌l(fā)展變化對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響巨大。交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、保鮮等技術的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展，如我國北方冬季從南方的四川、廣東、海南等省大量運進蔬菜。二、對工業(yè)生產(chǎn)的影響運費高低直接影響工業(yè)的生產(chǎn)成本，所以工廠除盡可能地接近原料、燃料產(chǎn)地和銷售市場外，還要考慮交通是否便利和選擇運費較低的運輸方式。1交通運輸是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素之一。沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力，如美國芝加哥、布法羅、底特律的冶金工業(yè)，就是利用五大湖的廉價水運，運來附近的煤、鐵礦石等。2不同社會階段，交通運輸方式不同，對工業(yè)布局的影響也不同。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，為工業(yè)走向分散提供了條件。交通運輸條件的改善，使工廠對原料、燃料地的依賴性減弱，在交通便利的地方可以布局工業(yè)及加工業(yè)。如日本的太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸工業(yè)地帶，就是利用廉價的海運，進口原料、燃料，加工、出口產(chǎn)品而形成。 三、對城市的影響1對城市區(qū)位的影響(1)在不同的交通運輸時代，城市形成的區(qū)位有所不同。在古代，我國南方城市大多布局在河流的匯合處，北方城市大多在大道的交會處，如古代邯鄲就是在兩條驛道的交會處發(fā)展起來的。隨著鐵路、公路的發(fā)展，城市分布沿公路線、鐵路線集聚的特點十分明顯。株洲、石家莊等城市屬于典型的“火車拉來的城市”。鄭州也因所處的交通位置快速發(fā)展起來。(2)主要交通線的變化對沿線城市的影響。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會對該地區(qū)的城市分布及發(fā)展帶來很大影響。如隨著京杭大運河的通航和我國南北方貿(mào)易活動的日益發(fā)展，濟寧、淮陰、揚州等城市得到充分發(fā)展。后來因大運河的淤塞、海上運輸和京滬鐵路的建成，這些運河城市發(fā)展減緩，而京滬鐵路沿線和沿海城市得到較快發(fā)展。2對城市內(nèi)部功能分區(qū)的影響(1)交通運輸?shù)耐ㄟ_度影響城市土地地租的高低，從而影響城市內(nèi)部功能分區(qū)。如城市中心因有多條道路交會，交通便利，多形成商業(yè)區(qū)。(2)在進行城市功能區(qū)的合理布置時，工業(yè)用地內(nèi)部、工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的運進和產(chǎn)品的輸出，另一方面便于工人上下班。3對城市化的影響如高速公路及地鐵等現(xiàn)代交通設施的逐步完善，人們能方便快捷地往返于城鄉(xiāng)之間，為逆城市化現(xiàn)象得以出現(xiàn)和發(fā)展提供了可能條件。四、對商業(yè)的影響交通運輸對商業(yè)中心的區(qū)位，商業(yè)網(wǎng)點的密度、效益、組織形式等影響突出。便利的交通是形成商業(yè)中心的基本條件之一。商業(yè)中心必須布局在交通便利的地方。如上海成為全國最大的商業(yè)中心，是與其發(fā)達的水陸交通分不開的。一般說來，交通越便利，商業(yè)網(wǎng)點的密度越大，效益也越好，組織形式也以固定形式為主。五、對人口分布、遷移的影響一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度越大。隨著交通和通訊的發(fā)展，相對縮小了地區(qū)之間的距離，減少了妨礙人口遷移的各種困難，從而促進了人口遷移。六、對資源的影響交通運輸對資源的占用包括兩方面含義。一是交通運輸工具及基礎設施在建設過程中需要消耗大量的自然資源和原材料，特別是不可再生資源；其次，各種交通運輸方式在運營中需要消耗自然資源和能源，特別是對石油產(chǎn)品消耗的比例將逐漸提高。七、對環(huán)境的影響交通運輸對環(huán)境的影響包括廢棄物排放，如汽車尾氣及其中的鉛污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪聲等。由于交通運輸污染是一種流動性污染源，很難治理，必須引起人們的高度重視。除了直接污染之外，還產(chǎn)生次生污染，如酸雨等。交通對人類社會的影響是多方面的，除了中學地理涉及的有關知識外，還有其他方面，如隨著交通運輸條件的日益改善，縮小了地區(qū)之間的距離，加強了經(jīng)濟、社會活動的全球聯(lián)系；交通和通信能力是現(xiàn)代戰(zhàn)爭重要的制勝因素，影響一國的綜合國力；發(fā)達的交通運輸在鞏固一國的國防安全、加強民族團結、維護社會穩(wěn)定方面起著重要作用。讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，回答12題。1該城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A交通運輸方式和布局的變化B礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化C生活方式和消費水平的變化D地表形態(tài)和河流徑流的變化22008年該城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局中，不合理的是()A自來水廠B大型服裝批發(fā)市場C造紙廠 D大型超市解析：1.A2.C第1題，城區(qū)面積的擴大，主要是沿著交通線進行的擴展，所以說空間形態(tài)的變化主要是由交通運輸方式?jīng)Q定的。第2題，自來水廠布局在河流的上游，水質(zhì)較好；大型服裝批發(fā)市場設在交通主干線的沿線，方便運輸；大型超市要靠近市場，布局在市中心，方便顧客；造紙廠污染嚴重，應該布局在市區(qū)外和河流的下游。3交通發(fā)展帶來社會變遷。伴隨著輪船業(yè)的興起，中國大陸港口逐漸得到發(fā)展，港口工業(yè)迅速崛起。讀圖回答問題。(1)簡述自1958年至2011年港口變化的特點。武鋼80%的鐵礦石需海外進口。為此，2012年武鋼積極推進防城港鋼鐵基地項目建設。(2)據(jù)圖文資料，分析該基地建在防城港的主要優(yōu)勢條件。解析：第(1)題，比較兩圖可以明顯看出港口數(shù)量增多，貨物吞吐量增大。第(2)題，海洋運輸具有運量大、運費低的特點。答案：(1)港口數(shù)量增多，貨物吞吐量增大。(2)靠近海港，縮短運輸距離，海洋運輸量大、運費低，降低成本。