本 科 畢 業(yè) 設 計 文 獻 綜 述系 別： 工程技術系 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 姓 名： 學 號： 年 3 月 1 日文獻綜述1、汽車前橋的概述汽車前橋是行駛系統(tǒng)的重要組成部分，它通過懸架與車架相連，兩端安裝汽車的轉向車輪，用于支持車架并傳遞車輪與車架之間的各種作用力，并驅使轉向節(jié)的擺動來實現(xiàn)汽車的轉向。利用鉸鏈裝置使車輪偏轉一定角度，以實現(xiàn)車輛轉向的車橋稱為轉向橋，一般汽車都以前橋為轉向橋，本題前橋即為轉向橋。轉向橋不僅能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現(xiàn)轉向，還應能承受垂直載荷和由道路、制動等力產(chǎn)生的縱向力和側向力以及這些力所形成的力矩。因此，轉向橋必須有足夠的強度和剛度。車輪轉向過程中內部件之間摩擦力應該盡可能小，并且保證汽車轉向輕便和方向的穩(wěn)定性。2、前橋的研究意義前橋是汽車上一個重要的部分，主要包括轉向節(jié)，轉向主銷，前軸等零部件，由于汽車的行駛過程中，前橋所處的工作環(huán)境惡劣，工作情況復雜，其承受的載荷也多為交變載荷，從而其零部件也容易出現(xiàn)疲勞裂紋甚至斷裂現(xiàn)象。這就要求其在結構上必須有足夠的強度、剛度和抗疲勞破壞的能力。車橋通過懸架與車架連接，支撐著汽車的大部分重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側向力經(jīng)過懸架傳給車架。按照其使用功能劃分，車橋可以分為轉向橋、專項驅動橋、驅動橋和支撐橋。本次課題的主要內容就是要設計一個結構優(yōu)良的非驅動橋，即轉向橋。3、汽車前橋在我國的研究現(xiàn)狀中國改革開放以來，在農(nóng)村實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制的改革，使農(nóng)村的經(jīng)濟空前活躍。農(nóng)村的貨運量和人口流動量急劇增加，加快了運輸機械化成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，也正是這一市場的需要使具有中國特色的運輸機械——小型載貨汽車的應運而生。它解決了農(nóng)村運輸?shù)募毙瑁钛a了村際、鄉(xiāng)際，城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結合部運輸網(wǎng)絡的空白，活躍了農(nóng)村經(jīng)濟，為農(nóng)村富裕勞動力找了一條出路，從而使數(shù)以萬計的農(nóng)民走上了小康之路。小型載貨汽車制造工藝簡單，價格便宜，購車農(nóng)戶一般在一年左右就可收回成本。另外，公路的快速建設也促進了小型載貨汽車的發(fā)展，目前全國 98%的鄉(xiāng)村都通上了公路，使得全國小型載貨汽車有了用武之地。我們要開發(fā)的小型載貨汽車要多進行優(yōu)化設計，使產(chǎn)品新穎化，品種多樣化以適應多種需要。在小型載貨汽車的設計中，如何在復雜的路況下保證汽車能快速平穩(wěn)的行駛，就是一個重要問題。于是就有了本課題的研究和設計。 4、汽車前橋研究設計的主要內容4.1、 設計準備閱讀設計任務書，明確設計要求、工作條件、內容和步驟；了解設計對象；閱讀有關資料，明確課程設計的方法和步驟，初步擬定設計計劃。4.2、前橋的總體設計根據(jù)任務書中所給參數(shù)和工作要求， 設計前橋整體結構。4.3、 各零件的設計計算通過設計計算，確定各零件的主要參數(shù)和尺寸，一般包括前軸、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂，轉向節(jié)主銷等參考文獻[1]銀金光 王宏主編 機械設計課程設計 北京：中國林業(yè)出版社，2006[2] 黃余平主編.汽車構造教學圖解.北京：人民交通出版社，2005[3] 濮良貴 紀明剛主編 機械設計 北京：高等教育出版社，2006[4] 肖永清 楊忠敏主編 汽車前橋及轉向系統(tǒng)結構與維修 北京：國防工業(yè)出版社，2004[5] 劉濤 主編 汽車設計 北京：北京大學出版社，2000[6] 陳家瑞 主編 汽車構造 北京：機械工業(yè)出版社，2005[7] 小林明 主編 汽車工程手冊 北京：機械工業(yè)出版社，1996[8] 成大先 主編 機械設計手冊 北京：化學工業(yè)出版社，1993