2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí)提能力演練 第十章 交通運(yùn)輸布局及其影響 板塊命題直擊 新人教版.doc

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2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí)提能力演練 第十章 交通運(yùn)輸布局及其影響 板塊命題直擊 新人教版 1．閱讀下面材料，回答下列問題。 材料1： 農(nóng)業(yè) 工業(yè) 甲 經(jīng)歷了水稻生產(chǎn)——基塘農(nóng)業(yè)——花卉、乳牛業(yè)的發(fā)展歷程 作為對外開放的橋頭堡，加工貿(mào)易一度占到全國的四成 乙 重點(diǎn)發(fā)展亞熱帶水果、蔬菜、花卉種植業(yè)，供應(yīng)東北部工業(yè)區(qū) 是全國著名的石化、宇航、電子、飛機(jī)制造中心 材料2：我國國家糧食儲(chǔ)備庫數(shù)量分布圖。 材料3：我國糧食產(chǎn)量增長示意圖。 (1)促使甲乙兩地農(nóng)業(yè)發(fā)展變化的相同區(qū)位因素有哪些？ (2)說明甲乙兩地工業(yè)發(fā)展條件的差異。 (3)據(jù)材料2分析我國糧食儲(chǔ)備庫的分布與我國糧食生產(chǎn)的關(guān)系。我國西部地區(qū)糧食儲(chǔ)備庫分布稀少，試分析其原因。 (4)讀材料3可知我國糧食連年增產(chǎn)，但近年來增產(chǎn)幅度在減小。試分析近年來糧食增產(chǎn)幅度減小的原因。 解析：第(1)題，從表中可知，甲、乙農(nóng)作物變化與市場、交通運(yùn)輸和冷藏保鮮技術(shù)有關(guān)。第(2)題，甲地是我國珠三角工業(yè)基地，乙地為美國南部高科技工業(yè)區(qū)。第(3)題，從材料2中可以判斷出糧食儲(chǔ)備庫的分布，并結(jié)合我國糧食生產(chǎn)與儲(chǔ)備庫之間的關(guān)系分析原因。第(4)題，糧食增幅減小與農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、耕地減少等有關(guān)。 答案：(1)市場需求量的增大；交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展。 (2)甲：勞動(dòng)力豐富而廉價(jià)，改革開放的優(yōu)惠政策。乙：能源資源豐富，科技發(fā)達(dá)。 (3)我國糧食儲(chǔ)備庫主要分布在我國糧食生產(chǎn)集中、糧食需求量大、人口分布密集的地區(qū)。我國西部地區(qū)糧食生產(chǎn)少；人口分布稀疏；農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主。 (4)畜牧業(yè)的增加，西部土地沙漠化、水土流失、城市建設(shè)、生態(tài)退耕導(dǎo)致耕地面積減少；自然災(zāi)害的影響；農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 2．閱讀材料，回答以下問題。 材料1：2011年4月28日內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)消息　“十二五”期間，包頭市將以有效增強(qiáng)機(jī)械化能力為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)牧業(yè)增長方式轉(zhuǎn)變?！笆濉睍r(shí)期，山南地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展小麥、玉米、優(yōu)質(zhì)飼草等作物的全程機(jī)械化以及設(shè)施農(nóng)牧業(yè)機(jī)械化，帶動(dòng)發(fā)展運(yùn)輸機(jī)械化和農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械化。山北地區(qū)，農(nóng)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展馬鈴薯全程機(jī)械化，推廣以滴灌和覆膜為主的節(jié)水灌溉機(jī)械化技術(shù)，大力實(shí)施保護(hù)性耕作技術(shù)；牧區(qū)重點(diǎn)發(fā)展草場改良建設(shè)和天然牧草收獲、保鮮、儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械化技術(shù)和圍欄封育草場保護(hù)機(jī)械化技術(shù)。城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部重點(diǎn)發(fā)展以水產(chǎn)、蔬菜、瓜果、花卉為主的設(shè)施農(nóng)業(yè)機(jī)械化，開展肉、蛋、奶、果蔬、花卉的保鮮、儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸機(jī)械化。 材料2：包頭市周圍地區(qū)圖。 材料3：包頭市城市土地利用示意圖。 (1)根據(jù)所學(xué)知識(shí)推斷，材料1中的“山南地區(qū)”“山北地區(qū)”的“山”指的是________。列舉1～2項(xiàng)該山的地理界線意義。 (2)結(jié)合材料1，分析影響包頭市農(nóng)業(yè)布局的區(qū)位條件。 (3)結(jié)合材料2，說明包頭市實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械化的有利條件。 (4)1954～1964年，包頭建設(shè)成了我國重要的鋼鐵工業(yè)基地。結(jié)合材料3，試分析該時(shí)期包頭市在昆都侖河西布局工業(yè)區(qū)的合理性。 解析：第(1)題，包頭市附近的山脈是陰山，陰山在我國的自然地理環(huán)境中具有重要的地理意義，是我國季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)、內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)的分界線等。第(2)題，根據(jù)材料1，可以看出山南山北農(nóng)業(yè)布局的差異主要受氣候的影響和制約，城郊農(nóng)業(yè)的發(fā)展主要受市場和土地價(jià)格的影響。而機(jī)械化等技術(shù)條件的發(fā)展會(huì)極大促進(jìn)該地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展。第(3)題，從材料2可以看出，包頭地區(qū)依靠豐富的煤鐵資源發(fā)展了鋼鐵工業(yè)，鋼鐵工業(yè)促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，為該地區(qū)農(nóng)業(yè)的機(jī)械化提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。第(4)題，結(jié)合圖示，從環(huán)境、河流、交通、產(chǎn)業(yè)集聚等方面分析。 答案：(1)陰山　季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)分界線、內(nèi)流區(qū)和外流區(qū)的分界線等。 (2)氣候、市場、土地價(jià)格、技術(shù)等。 (3)鋼鐵、機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)，為實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械化提供了物質(zhì)條件。 (4)工業(yè)區(qū)離主城區(qū)有一定距離，且有河流相隔并考慮風(fēng)向因素，有利于減輕對主城區(qū)的污染；有河流經(jīng)過，用水方便；工業(yè)部門在空間上集聚，有利于共同利用基礎(chǔ)設(shè)施以及生產(chǎn)協(xié)作；鐵路、公路聯(lián)系工業(yè)區(qū)，運(yùn)輸便利。 3．根據(jù)材料，完成下列要求。 材料1：2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運(yùn)營，最短運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)48分。京滬高鐵是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。它全長1318公里，共設(shè)車站24個(gè)，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。 材料2：我國將建成的“四縱”“四橫”客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)。 (1)上述材料反映出我國交通運(yùn)輸方式正在朝________________方向發(fā)展，其目的是________________________________________________________。 (2)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，簡要分析京滬高速鐵路修建的區(qū)位條件。 (3)有關(guān)四縱四橫客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)的敘述，正確的是(　　) A．比較彎曲，以滿足沿線居民的需要 B．以直達(dá)為主，全部修建在平原地區(qū) C．以直達(dá)為主，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 D．以直達(dá)為主，兼顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn) (4)京滬高速鐵路的開通有哪些積極意義？ 解析： 第(1)題，高速鐵路體現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)母咚倩l(fā)展方向，客運(yùn)專線體現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展方向。交通運(yùn)輸?shù)母咚倩蛯I(yè)化都有利于提高運(yùn)輸能力，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。第(2)題，鐵路建設(shè)的區(qū)位因素要從自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技等方面分析。第(3)題，從材料2中可以看出，客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)幾乎都為直線，體現(xiàn)了直達(dá)為主的特點(diǎn)；客運(yùn)專線主要連接大城市，并適當(dāng)照顧沿線重要的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。第(4)題，京滬高速鐵路的開通有利于完善環(huán)渤海地區(qū)和長江三角洲地區(qū)之間的交通網(wǎng)，縮短通行時(shí)間，促進(jìn)兩地區(qū)及沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 答案：(1)高速化和專業(yè)化　提高鐵路運(yùn)輸能力，緩解交通運(yùn)輸壓力；節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率 (2)自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系，增加施工量。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技術(shù)是保障。 (3)D (4)完善我國綜合交通運(yùn)輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面；加快“環(huán)渤?！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展；改善沿線人民群眾的出行條件；帶動(dòng)沿線旅游、商貿(mào)、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；推進(jìn)城市化進(jìn)程，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮，推動(dòng)沿線投資環(huán)境和地產(chǎn)物業(yè)升值。